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標題: 別把設備維修部門人員當“看門狗”和“替罪羊” [打印本頁]

作者: qq05629    時間: 2012-12-22 21:18
標題: 別把設備維修部門人員當“看門狗”和“替罪羊”
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    在工廠里流行著這么一句話,維修部門的人是“看門狗”和“替罪羊”。年節(jié)假日,操作崗位可以休息了,這正是維修設備的好機會, 他們要留在設備現(xiàn)場修理設備,加班加點不能休息他們是看門狗。工廠出了問題,停產(chǎn)就不用說了,什么質(zhì)量問題、安全事故、環(huán)境投訴或者職業(yè)健康,幾乎都和設 備相關,或者就是設備問題引起的,設備維護人員都要坐在被告席上。工廠流暢運行,企業(yè)的高層領導似乎認為,設備本來就應該如此,維護人員被忘在一邊。當想 起他們時,總是在不愉快的時候。這在企業(yè)已經(jīng)成為亙古不變的規(guī)律。

    在我們的企業(yè)里,設備維修人員待遇普遍低于運行人員。例如鋼鐵行 業(yè),以前操作人員在高溫、高危的現(xiàn)場工作,待遇高于檢修人員是可以理解的。如今的鋼鐵企業(yè),操作人員坐在溫度適宜的DCS控制室里,面對電腦屏幕操作。而 維修人員所維護的設備更加復雜、維修技術難度更高,甚至鉆入未完全冷卻的裝置里搶修設備,汗流浹背,卻獲得較低的待遇。不少人努力想轉入操作崗位。企業(yè)為 了補償這些沒人愿意去的崗位,將其他部門表現(xiàn)不好的員工調(diào)入維修崗位。于是就形成了惡性循環(huán)越?jīng)]人去,留在那里的人素質(zhì)就越低,待遇也就越低,就越?jīng)]人愿 意去。這一現(xiàn)象帶來的后果就是設備維護狀況越來越糟糕!

    一次筆者去一家鋼廠考察,領著我參觀的設備負責人常常提醒我注意繞開設備,說 常有軋制中的鋼條從那里跑出來傷人!足見其設備維護狀況之惡劣。一次筆者乘飛機,發(fā)現(xiàn)民航報上的評論員文章竟然直言呼吁提高民航飛機維護人員待遇。可見這 一現(xiàn)象同樣發(fā)生在民航或者其他安全為核心的領域。據(jù)不一定準確的了解是一些飛行員情緒不穩(wěn)定,要跳槽轉到其他航空公司,是因為飛機機械師不滿待遇太低而跳 槽。

    之所以出現(xiàn)“看門狗”和“替罪羊”這種狀況,其深層次的原因還是企業(yè)高層領導對設備管理的認識不足,還是以20年前的習慣思維來對待設備系統(tǒng)。他們沒有看到兩個變化:

    1、設備飛速的技術進步。近幾十年,設備的技術進步呈幾何級數(shù)發(fā)展。一些半自動化設備逐漸變成全自動化設備,離散的設備逐漸集成為一體,流程化的生產(chǎn)線 日益增多,計算機、單板單片機、可編程控制器PLC逐漸取代了傳統(tǒng)的控制體系。設備的運行速度越來越快,設備的產(chǎn)出規(guī)模越來越大,設備的體積、重量也越來 越大,設備的精度和復雜性也越來越高。人類研究的最新成果幾乎馬上都集成在現(xiàn)代化的設備上。反過來,這樣的設備一旦出現(xiàn)故障,其生產(chǎn)損失也變得越來越大, 而且對上下游設備工作狀況造成影響,對安全和環(huán)境的作用也越來越明顯,維修難度也越來越高。

    2、維修技術要求的變化。傳統(tǒng)設備比較簡 單,很多問題是機械鉗工就可以解決的。但當代的設備幾乎都是機電一體化的實體,對維修技術的要求越來越高。就拿修理汽車為例,以前的汽車修理以鉗工為主。 當代汽車的控制線路十分復雜,幾十條的線束控制著汽車的啟動、照明、空調(diào)、后視鏡、倒車、音響、加速、剎車、玻璃上下、雨刮、座椅位置、門鎖等等,傳統(tǒng)的 鉗工面對這樣的汽車已經(jīng)無能為力了。生產(chǎn)用的設備維修也是如此,需要機電一體化人才和技術支撐。維修與生產(chǎn)的最大不同是,維修需要診斷和分析能力,需要不斷的學習,需要對經(jīng)驗的總結和提煉。而生產(chǎn)的操作則是基本固定、規(guī)范并容易掌控的。設備的故障千變?nèi)f化,需要維修人員清醒的分析和判斷,需要靈活的運用已 有的經(jīng)驗和機電一體化知識來解決。

    鑒于以上的變化,企業(yè)在績效評價和激勵上就要適應這一變化趨勢。很多企業(yè)沒有認識到,設備是工廠的骨骼、肌肉、脈管和神經(jīng)系統(tǒng),是企業(yè)創(chuàng)造增值的核心要素之一。沒有從這樣的高度去認識設備、設備管理與維修,當然就會形成“看門狗”和“替罪羊”這樣的狀態(tài)。

    在工廠里,幾乎所有的人認為維修部門是為生產(chǎn)服務的,卻沒有人認為這兩個部門不是甲為乙服務的關系,而是合作伙伴關系,是兄弟關系。當生產(chǎn)任務緊急,訂 單交貨要求迫切時,維修部門要急生產(chǎn)之所急,密切配合生產(chǎn)部門努力完成工作任務,保證準時交付。當設備狀態(tài)不良,生產(chǎn)部門應該急設備之所急,全力配合設備 部門恢復設備狀態(tài),做好維護保養(yǎng)。當生產(chǎn)與維修產(chǎn)生矛盾,到底是生產(chǎn)為維修讓路還是維修為生產(chǎn)讓路,雙方要坐下來討論,兩害相權取其輕,兩利相權取其重。 科學地確定是停機檢修還是繼續(xù)生產(chǎn)。而非武斷地由生產(chǎn)調(diào)度說了算。

    企業(yè)在薪酬激勵方面要徹底變革原來不合理的地方。為了改變原有的惡性循環(huán)狀態(tài),其突破口是先提升維修人員待遇,讓這部分人逐漸成為工廠的薪酬制高點,成為人人羨慕的工作,自然就會不斷地有優(yōu)秀的人才流動到這些崗位,自然 就會改變素質(zhì)低下的狀態(tài),自然就會反射到設備的維護,使設備狀態(tài)逐漸改善,就會創(chuàng)造更高的效率。這個投入產(chǎn)出比應該是十分可觀的。磨刀不誤砍柴工!這是最好的范例。


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作者: 大禹123    時間: 2012-12-22 21:36
和我們公司一模一樣,維修待遇是最差的,每次漲薪也是最低的
作者: 大禹123    時間: 2012-12-22 21:41
其實,我吧想說/ s( d1 J, i  P7 l+ k/ W
周不管周末還是晚上有事給你打電話你必須要來
) H7 |5 ?7 L0 `8 d* S# P. d# v" h. |平時加班是沒加班費的
, o/ p' _7 f& W8 p7 L比如,元旦3天,只有元旦當天有加班費
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作者: 中國外協(xié)網(wǎng)    時間: 2012-12-22 23:02
因為老板覺得設備出大問題不是常態(tài),設備平常的維護一般操作人員就可以做,所以認為設備維修人員的工作量比較低,就給較低的待遇了,更有的企業(yè)壓根就沒有設備維修工,小問題自己解決,大問題請設備廠家專業(yè)人士或?qū)I(yè)維修人員解決。
作者: luohuaifeng    時間: 2012-12-22 23:57
很多公司的都是這樣.關鍵好多領導都是從一線操作工升上來了!
作者: gaojian2008    時間: 2012-12-23 14:39
頂!!!!!!!!!!!
作者: dwil    時間: 2012-12-23 16:40
設備維護崗位就有這樣的問題,好多企業(yè)都不重視設備維修人員。
作者: jdjlhy    時間: 2012-12-26 01:04
有點明白為什么來我們學校招專科生做設備維護……謝謝樓主
作者: ayi880119    時間: 2012-12-26 07:55
深有感觸    那苦逼的活我也干過     兩班倒這些就不用說了    重點是得不到重視+ m& E6 B5 _8 q5 f4 J+ R( T
來自:中國機械社區(qū) Android客戶端
作者: YAZHOU1HAO    時間: 2012-12-27 18:37
同感- V8 W) Z( U4 v" ?9 g

作者: 大內(nèi)密探007    時間: 2012-12-30 13:35
同感啊,以前我也是做設備維護的,基本做的好沒人說,設備出點問題領導就說你做到不好,節(jié)假日沒的休息設備檢修,實在是苦逼
作者: jj8899    時間: 2012-12-30 20:22
頂起樓主!設備維護是一份吃力不討好的職業(yè),這是企業(yè)高層對這部門工作的觀念,意識不到位!
作者: bfb007    時間: 2013-1-29 20:04
樓主說得很對,設備維修是該引起高層重視了!
作者: 圣元    時間: 2013-2-1 21:09
感觸頗深,我們企業(yè)的現(xiàn)狀也是如此,維修工得不到重視,工資待遇遠不及操作人員。有時甚至連最起碼的設備潤滑加油,都需要維修人員親自做,生產(chǎn)就是大爺。TPM顯于表面。。。。。。
作者: wcyxy    時間: 2013-2-7 09:59
好的工廠一般設備管理重視程度及理念都是比較靠前的,隨著設備管理被超越來越多的公司所接受,以后設備人的境遇應該會變好的。




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