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標題: 求高手幫我解讀一下這個原理圖 [打印本頁]
作者: 30浩！    時間: 2012-12-22 19:50
標題: 求高手幫我解讀一下這個原理圖
[attach]269878[/attach]這是我工作的工作車走行系統(tǒng)的原理圖，求高手幫我解讀一下其原理，特別是我標準有1、2的部分，謝謝！急！
作者: 成永    時間: 2012-12-23 18:17
有點意思，這個圖！老外的嗎？
+ X6 _; h& \$ e/ s* ~5 e8 F1部分很簡單呀，因為泵是雙向的，所以有一個三位換向閥和溢流閥組成泄壓回路！5 D. g: @3 o0 Q
2部分，左側(cè)減壓閥是缸行走壓力調(diào)節(jié)，下面這個是和旁邊的單向閥一個反向壓力，保證左側(cè)減壓閥供油時，單向閥關(guān)閉！旁邊這個截止閥是給補液泵泄壓的！缸回油我就沒介紹了！: X7 _6 u5 Q* E% ^) }
是雙向泵，自然兩個回路，進油和回油是根據(jù)泵的轉(zhuǎn)向決定的！
作者: 徐金輝    時間: 2012-12-24 23:01
同意2樓說法
作者: daichangming    時間: 2012-12-28 13:03
希望對你有幫助
作者: xiaoshxin    時間: 2012-12-28 19:18
你畫的是撒澳的90系列閉式泵，* z* N0 ^* G3 ]. _
一是沖洗閥，用于鄙視系統(tǒng)的散熱，補油泵補進冷油，一部分熱油通過沖洗閥流回郵箱，防止系統(tǒng)發(fā)熱嚴重，7 w5 A7 y' H( s7 O# f' i: |
2是多功能閥，最左邊的是高壓溢流閥，中間那個溢流閥主要起壓力消峰作用，防止系統(tǒng)壓力沖擊過大，中間的單向閥是補油閥，想系統(tǒng)低壓回路補油，最右邊的那個閥是拖車閥，拖車工況時，打開此法，漿泵的兩口接通，使泵自由轉(zhuǎn)動，防止泵憋壓
作者: hds19810306    時間: 2012-12-28 19:30
學習啦。2樓和5樓都是高手。
作者: 30浩！    時間: 2012-12-29 10:46
xiaoshxin 發(fā)表于 2012-12-28 19:18
* T# e& X( }" e% s你畫的是撒澳的90系列閉式泵，
% V! G0 H2 n' @- k5 H+ i! @  R  S一是沖洗閥，用于鄙視系統(tǒng)的散熱，補油泵補進冷油，一部分熱油通過沖洗閥流 ...
+ q% d9 S* e& `9 D4 X
謝謝樓上的各位高手！我也找了些資料看了，上面說我這個圖的第一部分是一個沖洗閥，液壓油會通過三位三通液控閥，再經(jīng)后面的溢流閥，然后回到液壓馬達的殼體內(nèi)對液壓馬達散熱，然后從泄油口排出回油箱，這個圖也沒有反應(yīng)出來，沒有搞懂。第二部分中的兩個溢流閥好像才是對整個閉式油路泄壓的呀，溢流閥旁邊的單向閥是補油泵給低壓側(cè)補油的。最左邊那個溢流閥才是補油泵的泄壓閥吧？這是我分析的結(jié)果，反正我還沒有搞懂！
作者: 30浩！    時間: 2012-12-29 10:52
xiaoshxin 發(fā)表于 2012-12-28 19:18 ; `& ~9 y0 X0 v
你畫的是撒澳的90系列閉式泵，
4 s0 N* Y7 R( M一是沖洗閥，用于鄙視系統(tǒng)的散熱，補油泵補進冷油，一部分熱油通過沖洗閥流 ...

8 N1 e0 {! e/ q9 u2的部分中間的那個溢流閥要打開的話，是不是左邊的那個溢流閥要先打開才行，那么這兩個閥可不可用看成是整個閉式系統(tǒng)的壓力限制閥，我要調(diào)整系統(tǒng)壓力就調(diào)左邊的那個就行嗎？
作者: 30浩！    時間: 2012-12-29 10:59
謝謝樓上的各位高手！我也找了些資料看了，上面說我這個圖的第一部分是一個沖洗閥，液壓油會通過三位三通液控閥，再經(jīng)后面的溢流閥，然后回到液壓馬達的殼體內(nèi)對液壓馬達散熱，然后從泄油口排出回油箱，這個圖也沒有反應(yīng)出來怎么去的馬達殼體，沒有搞懂。第二部分中的兩個溢流閥好像才是對整個閉式油路泄壓的呀？溢流閥旁邊的單向閥是補油泵給低壓側(cè)補油的。最左邊那個溢流閥才是補油泵的泄壓閥吧？這是我分析的結(jié)果，反正我還沒有搞懂！第二部分中，中間那個溢流閥要工作，是不是左邊的那個溢流閥要先打開，整個閉式液壓系統(tǒng)的壓力就是靠左邊的那個溢流閥來調(diào)節(jié)嗎？
作者: 華子1234    時間: 2012-12-30 14:41
學習了
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作者: dxlong338    時間: 2012-12-30 15:07
呵呵，找時間也要補補液壓了
作者: zymch    時間: 2013-1-2 00:21
第一部分認為是這樣的，當M1線為進路，M2線為回路時，三位換向閥在液力下動做到上面那個方塊位置接通，既M1路（高壓路）在溢流保護下工作，反之亦然。 第二部分上下功能一樣，M1進路時上面那塊工作；M2為進路時下面那塊工作。做用是穩(wěn)壓緩沖。 補液泵一個有點幫上面那個三位換向閥助力的意思，還有幫助打開回路單向閥加快回油的作用，最左邊單個溢流閥對它起設(shè)定壓力，溢流保護作用。
作者: lbaddie    時間: 2013-1-3 12:20
1[attach]270895[/attach]$ g" P2 N  ?+ [/ F
2[attach]270896[/attach]
作者: 30浩！    時間: 2013-1-7 10:31
再問大家一下，這個圖中，要調(diào)整系統(tǒng)壓力，該調(diào)哪個閥？
作者: 30浩！    時間: 2013-1-7 10:40
xiaoshxin 發(fā)表于 2012-12-28 19:18   O: y3 h: w+ O% k
你畫的是撒澳的90系列閉式泵，, z* M" i1 V% H
一是沖洗閥，用于鄙視系統(tǒng)的散熱，補油泵補進冷油，一部分熱油通過沖洗閥流 ...

0 x# \  r& N3 s非常感謝你！2的部分是多功能閥，你回復中提到了，高壓溢流閥，消峰用的溢流閥，單向閥和那個拖車用的閥不都是集成在一塊兒的呀，真正到了拖車的時候用不了呀！



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