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標(biāo)題: 數(shù)車與普通車床修理討論 [打印本頁]

作者: 行中 時(shí)間: 2012-12-21 12:51
標(biāo)題: 數(shù)車與普通車床修理討論
今天與修理普通車床師傅討論下數(shù)控車與普通車之修理問題。
我個(gè)人認(rèn)為數(shù)控車精度修理難度要大于普通車床精度，普通車床絲桿由于有一定間隙，導(dǎo)致等高精度可以稍次一樣能用，而數(shù)控絲桿是滾珠絲桿，間隙偏小對于XYZ方向度要求較高。
人家?guī)煾悼烧f精度那是差不多的，這句話我可不愛聽。說白他們對整個(gè)裝配鏈精度沒有多大概念。普通車床最終是由齒輪與齒條傳動(dòng)大托板，間隙可以1MM以上。而數(shù)車Z軸裝配精度有誤差，會出現(xiàn)車削波紋理與絲桿螺母螺距一樣，光潔度也會很差。
數(shù)控電器方面維修其實(shí)沒什么。廠家三下搞定。

作者: machine_益點(diǎn) 時(shí)間: 2012-12-21 13:27
普車換齒輪撥叉太累，數(shù)控好弄點(diǎn)，數(shù)控絲杠壞掉了直接換了，方便。數(shù)控有液壓，電路，機(jī)械，機(jī)械是比較簡單的，液壓涉及到液壓卡盤，液壓回轉(zhuǎn)油缸，液壓刀架，液壓尾座，和液壓控制這塊的電氣原件，然后電路主要還是要弄懂電路上像驅(qū)動(dòng)器，變頻器，伺服，繼電器等等的結(jié)合原理，還是就是控制面板里面的系統(tǒng)什么的。要是全部都會修的話，還是得花很多時(shí)間的。

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