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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個(gè)工程師的回答截然不同。求證 [打印本頁]

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 12:24
標(biāo)題: 一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個(gè)工程師的回答截然不同。求證
給大家描述一下：電機(jī)軸載荷端軸承是NU317，裝配處原來因?yàn)檩S承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)磨損，經(jīng)過補(bǔ)焊后車床再加工，過盈量預(yù)留5絲。這個(gè)尺寸是采納A工程師的建議并一手加工的，在裝配的時(shí)候采用熱裝方法，溫度加熱到100度左右（是我自己平以前的經(jīng)驗(yàn)加熱的溫度，憑手感，收放上去感覺燙，能放一小會(huì)。）但是軸承無法裝進(jìn)預(yù)定位置。后來詢問B工程師，經(jīng)過千分尺測量得到的尺寸他講過盈量太大，按正常來講只需1到1.5絲的過盈量即可，而且B工程師對于熱裝溫度的建議是最多到120度的溫度，過高溫度裝配對軸承不好（會(huì)有什么影響沒問）。而回頭問A工程師他講溫度至少要200度！！
現(xiàn)在就是我的矛盾點(diǎn)出現(xiàn)了：A工程師的觀點(diǎn)，過盈量5絲沒問題，問題在加熱溫度不夠，至少200度。
B工程師的觀點(diǎn)，過盈量太大，1到1.5附和標(biāo)準(zhǔn)，溫度不能太高，120度。
我的觀點(diǎn)：片面贊成B工程師的說法，只是覺得他講的溫度有點(diǎn)低，我認(rèn)為應(yīng)該在150度左右，不贊成太高。而B工程師的說法也有一定的道理。據(jù)他講之所以預(yù)留5絲是考慮到之前的軸承磨損可能就是因?yàn)檫^盈量較小（已經(jīng)無法求證）造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)磨損，所以這次加工故意預(yù)留較大過盈量，過盈量硬一點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生同樣的問題（內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)），但不會(huì)影響裝配。
所以我很糾結(jié)，相信我的描述大家能理解，就是兩個(gè)工程師的觀點(diǎn)誰的正確？求論壇高手指點(diǎn)一下，按標(biāo)準(zhǔn)軸承裝配到底過盈量是多少？熱裝的話溫度控制在多少適宜？像A工程師講的為預(yù)防個(gè)別情況出現(xiàn)能不能不按常規(guī)特別處理？

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2012-12-1 12:32
看完帖子，無語了。 {:soso_e140:}

靠感覺、靠經(jīng)驗(yàn)、靠...
就是不靠計(jì)算后數(shù)據(jù)、軸承手冊的數(shù)據(jù)。

作者: jidianweixiu 時(shí)間: 2012-12-1 13:10
軸承用熱油加熱試下

作者: g2096 時(shí)間: 2012-12-1 13:31
其實(shí)，你還是聽你自己的吧，只有你是正確的，說到底，你就是想搬弄一些是非吧。

作者: ljt533 時(shí)間: 2012-12-1 13:38
領(lǐng)導(dǎo)，上級或是老板最不喜歡聽到“應(yīng)該吧，或許，可能，差不多”，要的是肯定的回答，拿不準(zhǔn)就別裝，直接說不會(huì)或不會(huì)，然后抓緊時(shí)間回去研究、計(jì)算，什么時(shí)候給答復(fù)，給答復(fù)時(shí)給積極肯定的態(tài)度，像上面這種情況，要是我是老板直接開掉！

作者: 老左1 時(shí)間: 2012-12-1 14:27
同意B工程師的。

作者: fmdd 時(shí)間: 2012-12-1 14:54
查手冊算一下有罪么？

作者: 蟄蜂讜羽 時(shí)間: 2012-12-1 14:57
我想知道如果這個(gè)東西在用戶手里壞了，要更換的時(shí)候，A的方法無疑很難把軸承拿下來，我太清楚了，一般都是硬砸。或破拆。
如果是我干，我選B,這樣心里放心些，因?yàn)槲沂歉删S修的，工件拿不下來，這是一件讓人發(fā)瘋的事！

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2012-12-1 14:58
過盈量一般不超過2絲，，，，，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用。

作者: 魚尾獅 時(shí)間: 2012-12-1 15:28
太好了，頂。。。

作者: 筱羽 時(shí)間: 2012-12-1 15:46
本帖最后由筱羽于 2012-12-1 15:48 編輯

1.過盈量多少，看工作場合，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值。NU317，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑85，推薦H7/n6，重載（舉個(gè)例子）。
2.加熱溫度應(yīng)控制在120度以內(nèi)，因?yàn)闈櫥辉S超過120度，否則會(huì)流出，另外軸承在高溫下（比如超過200度），軸承鋼中殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，將導(dǎo)致軸承外圈的圓周長度增長，從而引起振動(dòng)，軸承退火又引起硬度降低（摘自baidu知道）。

作者: 浪跡天涯的潘潘 時(shí)間: 2012-12-1 16:00
好貼！

作者: 學(xué)習(xí)進(jìn)步 時(shí)間: 2012-12-1 16:31
設(shè)計(jì)手冊中，各種軸承配合公差，有表可查。還是看一下為好

作者: 翔夢隨風(fēng) 時(shí)間: 2012-12-1 16:34
無法打到預(yù)定位置，是否安裝時(shí)間較長，軸頸使軸承內(nèi)圈冷卻導(dǎo)致或者軸頸加工有誤差（帶錐度）。

作者: yaoyonm 時(shí)間: 2012-12-1 17:49

同意B工程師的。

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 18:51

筱羽發(fā)表于 2012-12-1 15:46
* h8 f+ k/ Z2 J: Z* l1.過盈量多少，看工作場合，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值。NU317，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑 ...

非常同意‘筱羽’的說法，尤其是對于熱裝溫度過高的顧慮，我只考慮到組織體會(huì)因過高的溫度產(chǎn)生變化的影響，沒有筱羽分析的全面。全因本人專業(yè)知識(shí)不夠。還有待學(xué)習(xí)啊

作者: leechonghua 時(shí)間: 2012-12-1 19:03
317軸承過盈5個(gè)絲太大，B工建議較對！！

作者: chuangshe 時(shí)間: 2012-12-1 19:23
滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈及滾動(dòng)體一般由軸承鉻鋼制造，熱處理后硬度達(dá)到61~65HRC，并經(jīng)150°C回火，磨削拋光，軸承一般在120°C以下工作硬度不會(huì)降低
圓柱滾子軸承能承受較大的徑向載荷，極限轉(zhuǎn)速較高，一般不承受軸向載荷，所以中型電機(jī)常用滾珠軸承，使用高負(fù)載工況
加熱安裝軸承：緊配合采用：r6,n6,m6,k6,j6，松配合G7，H7，J7，K7，M7
樓主超過150°C的話，將產(chǎn)生回火效應(yīng)，降低軸承硬度
潤滑脂的最高工作溫度一般120°C

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-1 19:24
在這里看到很多熱心的朋友給我講解真是高興，其實(shí)從一些朋友的回復(fù)里能看得出來像我這樣基礎(chǔ)的東西還要拿來問東問西，自己不會(huì)動(dòng)腦筋、查資料········是的，我承認(rèn)我是基礎(chǔ)薄弱專業(yè)知識(shí)差，那是因?yàn)槲壹炔皇菍？葡嚓P(guān)專業(yè)進(jìn)修，也沒有很高的文化水平（本人初中學(xué)歷），現(xiàn)在只是憑自己能查得到的、可以了解的一切地方去學(xué)習(xí)，理解吸收。像有的朋友講查手冊啊、計(jì)算啊等等，說出來不怕大家笑話，我雖然知道機(jī)械手冊但不甚了解。但我會(huì)去買一本來看的。我講這些的意思不是為自己的無知找借口，只是希望論壇里的高手、前輩們在以后再遇到像我一樣的菜鳥發(fā)帖詢問的時(shí)候能耐心的給予講解和點(diǎn)撥，盡量多給與一些幫助，而不是加以指責(zé)或冷言相對，這種問題我也不想拿來問但我真的不會(huì)。論壇本來就是大家相互學(xué)習(xí)探討的平臺(tái)，大家既然來到這個(gè)地方就要拿出東西來一起進(jìn)步，不過總的來講我還是要謝謝大家對我問題的答復(fù)，不管是正面幫我分析問題助我進(jìn)步還是對我進(jìn)行指責(zé)從反面激勵(lì)我要學(xué)習(xí)的朋友，謝謝你們。

作者: TT杜蕾斯TT 時(shí)間: 2012-12-1 19:45
加熱沒那么高的溫度吧都是80度左右況且你這軸承又不大，還有你們這個(gè)軸承怎么裝不用算嗎？直接按經(jīng)驗(yàn)？

作者: 石煤機(jī) 時(shí)間: 2012-12-1 20:54
我是干裝配工藝的，我們公司常用FAG、SKF偶爾用NSK，軸承熱裝溫度嚴(yán)格控制在80-90℃，最高不超過100℃，像你這個(gè)軸承工作時(shí)候溫度應(yīng)該在100攝氏度以下，按你說內(nèi)圈跑圈，可以過盈大一點(diǎn)，但5絲稍大了。要是加熱到100℃還裝不上，為什么用套輔助壓裝呢？方法是多樣的，但過程必須嚴(yán)格控制，你們的那個(gè)A工有點(diǎn)太隨意了。。。。望高手指教

作者: 蟄蜂讜羽 時(shí)間: 2012-12-1 22:18
我說的是合格裝配的基礎(chǔ)上不要那么緊配合，手冊我沒看，我沒裝配過5絲過盈的

作者: 車工pqm 時(shí)間: 2012-12-1 23:30
無語，85的直徑5絲，多了點(diǎn)

作者: 619341834 時(shí)間: 2012-12-2 10:53
我就不明白了，過盈熱裝軸承，手冊里的參數(shù)以及數(shù)據(jù)都明明白白，為什么就不翻翻？權(quán)威不是真理，手冊是真理。如果是我，我會(huì)去找真理，而不是權(quán)威！

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-2 11:49
應(yīng)該是2道左右過盈就行了，溫度不應(yīng)超過100度。我以前安裝這類軸承就是用剛開的水澆一下就行了。用油澆也行，但溫度不能高。這是常用的方法。放在油箱里加熱不能放在底部，否則會(huì)因溫度過高傷害軸承，溫度必須嚴(yán)格控制。

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-2 11:51
安裝的過盈量可根據(jù)實(shí)際機(jī)構(gòu)的需要查配合公差手冊。

作者: 天涯ty 時(shí)間: 2012-12-2 12:10
又跟著樓主一起學(xué)習(xí)了

作者: yancnc 時(shí)間: 2012-12-2 15:20
NU317

作者: yancnc 時(shí)間: 2012-12-2 15:47

東海fyh126 發(fā)表于 2012-12-1 14:58
, q0 k6 f l* N* E0 t& d; J過盈量一般不超過2絲，，，，，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用。

兄弟H6/f 是緊配嗎不知道不可怕可以查下書再說的啊

作者: jx靜賢 時(shí)間: 2012-12-2 16:00
路過，長見識(shí)了

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2012-12-2 17:31
查個(gè)手冊就很輕松解決的問題，工程師A,工程師B，工程師確實(shí)水。

作者: 西部情 時(shí)間: 2012-12-2 19:26
同意B工程師的觀點(diǎn),A 工程師可能是個(gè)半壺水

作者: 290739802 時(shí)間: 2012-12-2 19:33
手冊能查到標(biāo)準(zhǔn)，在這能學(xué)到標(biāo)準(zhǔn)之外的只是

作者: 和zi 時(shí)間: 2012-12-2 20:09
同意bbbbbbbb工程師的。。。。。正常就系0.01~0.02.。。。。。。。。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2012-12-2 20:56
本帖最后由冷水黃金于 2012-12-2 23:44 編輯

過盈量是需要根據(jù)載荷計(jì)算的。

查表：85mm圓柱滾子軸承，內(nèi)孔偏差0~-0.02,除2組外，其余組別徑向游隙都大于0.05mm，3、4、5組上限徑向游隙遠(yuǎn)大于5絲，因此如果加工裝配得當(dāng)，也不見得發(fā)熱。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證下：
85內(nèi)徑過盈5絲，大約過盈量是0.6/1000，記得998大俠曾經(jīng)在某個(gè)帖子中提起過：他的軋輥修配過盈量好像是1/1000~3/1000；如果內(nèi)圈下偏差-0.02，就是0.75/1000，而此處是裝配軸承，因此感覺5絲過盈內(nèi)圈預(yù)應(yīng)力會(huì)不會(huì)過大？

沒詳細(xì)工況，是否偏大需要根據(jù)實(shí)際情況看，比如散熱、潤滑情況、加工質(zhì)量等。

很多網(wǎng)友也列舉了手冊要求，重載過盈沒有5絲那么大，但得測量軸承尺寸，軸85的軸承公差比較大的。

算膨脹直徑，室溫加熱到100度，現(xiàn)在是冬天，帖主室溫按0度算吧，直徑只能脹大4絲，因此需要120~130度才能輕松裝進(jìn)去，或加熱100度再使勁打一下就能進(jìn)去；如果內(nèi)圈走下偏差偏很多，溫度要高達(dá)160~180度，如果軸的圓柱度不行，甚至加熱超過200度，普通軸承基本洗白了。

過盈1絲，應(yīng)該叫過渡配合了，不叫過盈配合，如果軸承內(nèi)孔偏上差，使勁敲一下就能進(jìn)去，偏下差，稍微加熱，再上油壓或敲。
過盈過小，加工質(zhì)量差，用一段時(shí)間就松了，這種現(xiàn)象碰到過幾次。

A的思維估計(jì)還停留在上次使用的軸承中，B是剛測量過的，如果這次內(nèi)孔偏下差，把軸算好了，下次不配裝，也有可能松了打滑。

具體要過盈多少，還是要根據(jù)裝配的軸承實(shí)際尺寸、實(shí)際加工、使用情況計(jì)算。

作者: l133306 時(shí)間: 2012-12-2 21:24
受益匪淺啊……

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-12-2 21:40

筱羽發(fā)表于 2012-12-1 15:46 $ L7 M; s/ ?% m7 r- d
1.過盈量多少，看工作場合，你查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值。NU317，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑 ...

我請教個(gè)問題，200度會(huì)使軸承鋼內(nèi)部組織變換嗎。所有品牌的軸承熱裝都不能超過200度嗎

作者: 雙人淚ぞ寺上 時(shí)間: 2012-12-2 22:28
H7k6的配合吧

作者: sammy27900 時(shí)間: 2012-12-2 22:51
查手冊可靠點(diǎn)

作者: lsdsh2008 時(shí)間: 2012-12-2 22:53
像內(nèi)徑85的軸，不是太粗，另外看你最后精加工用什么工藝，要是外圓磨床磨過，又要求不是經(jīng)常拆卸，過盈量可以在1絲半到2絲。車加工這個(gè)工藝我是不贊成，你的要求比較高，軸的同心度包括軸的硬度都是有工藝要求的。如果軸磨損不是太嚴(yán)重可以鍍硬鉻然后磨加工一下。另外關(guān)于軸承熱裝（油浴法）的溫度應(yīng)該控制在多少度，我是專門研究過軸承的，軸承的最終定型熱處理（正火、回火）溫度是120°左右，然后到精加工，所以為了保證軸承原有的精度，軸承在裝配的時(shí)候溫度不能超過120°，超過的話就會(huì)使軸承變形，達(dá)不到軸承所要求的精度，壽命會(huì)大大降低。油浴法是最原始的裝配方法，也是最簡單有效的，一直沿用到現(xiàn)在，好的鉗工師傅會(huì)在加熱的油上面滴少許的水來測試油的溫度是否過高，水在油面上馬上變成水蒸氣基本上溫度就可以了（這是上限，溫度不能再高了），經(jīng)驗(yàn)之談，希望對你有幫助

作者: 上帝的左手 時(shí)間: 2012-12-2 23:28
學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了

作者: ymbs 時(shí)間: 2012-12-3 21:12
不嫌累嗎！

作者: yanxinzhu 時(shí)間: 2012-12-4 10:18
查一查手冊，或者網(wǎng)上查查！

作者: 麥兜11 時(shí)間: 2012-12-4 13:11
查一下手冊吧這樣最好出問題了也不全是你的責(zé)任

作者: 煙雨樓 時(shí)間: 2012-12-4 15:58
本帖最后由煙雨樓于 2012-12-4 16:00 編輯

東海fyh126 發(fā)表于 2012-12-1 14:58
, ~6 w% S- {/ V' F& ~8 Q過盈量一般不超過2絲，，，，，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用。

[attach]268394[/attach]

H6/f6的配合有點(diǎn)松，是間隙配合吧，其間隙量為：請看：

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2012-12-4 18:26

煙雨樓發(fā)表于 2012-12-4 15:58
- F6 o: [* K8 y4 ~! A% C2 iH6/f6的配合有點(diǎn)松，是間隙配合吧，其間隙量為：請看：

可能是我搞顛倒了吧？？？{:soso_e110:}

作者: 錘頭 時(shí)間: 2012-12-5 11:25

魚尾獅發(fā)表于 2012-12-1 15:28
1 v8 v! x2 s3 y6 d太好了，頂。。。

軸承溫度不能超過121°（加熱溫度），不能太接近軸承鋼的回火溫度（150-210），會(huì)使其硬度下降

作者: 前景錢 時(shí)間: 2012-12-5 17:02
個(gè)人感覺5個(gè)絲是有點(diǎn)大，要不就用液壓的壓進(jìn)去。

作者: vic0vic 時(shí)間: 2012-12-5 17:18
你還可以把軸凍下的。

作者: 筱羽 時(shí)間: 2012-12-5 19:49
5絲也能無傷裝進(jìn)去，熱脹冷縮同時(shí)進(jìn)行。軸承做感應(yīng)加熱處理（火烤、油澆），軸做深冷處理（液氮或深冷冰箱）。

作者: piupiu 時(shí)間: 2012-12-5 21:00
我設(shè)計(jì)的一個(gè)東西也是用的過盈配合（配制配合）估計(jì)傳遞扭矩會(huì)比你的大很多直徑?jīng)]比你大太多過盈量是1-3絲

作者: stystr 時(shí)間: 2012-12-5 21:27
B工程師對，溫度超過120°，對軸承不好

作者: 黑天19 時(shí)間: 2012-12-6 01:11
加熱到100度時(shí)手是無法觸碰表面的。

作者: wcyxy 時(shí)間: 2012-12-6 11:29
很多東西想的時(shí)候，說的時(shí)候容易，自己做的時(shí)候就不是那么回事了。支持樓主。

作者: qdtruck 時(shí)間: 2012-12-6 13:48
支持樓主的發(fā)起！辯論才能出真知！

作者: 風(fēng)的旅行 時(shí)間: 2012-12-6 15:26
精華帖

作者: wwwttt640915 時(shí)間: 2012-12-6 16:43
軸承配合

作者: asdf_409 時(shí)間: 2012-12-6 19:43
59樓給的信息很有價(jià)值哦！先收下，謝了

作者: 臘月的黃牛 時(shí)間: 2012-12-6 20:15
我覺得你這軸加工的光潔度怎么樣？是0.8 1.6 3.2 ？這對采用的過盈有很大影響的，另外，我們經(jīng)常使用過盈0.01--0.02之間，0.8精磨的軸，過大影響軸承精度。

作者: kingtigerfxp 時(shí)間: 2012-12-6 22:29
又跟著樓主一起學(xué)習(xí)了，還是基礎(chǔ)不扎實(shí)啊！

作者: LYJLYJ20079767 時(shí)間: 2012-12-6 23:04
過盈量太大使得軸承內(nèi)環(huán)變大，從而影響軸承游隙，嚴(yán)重的話會(huì)造成軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

作者: 誰想趙先志 時(shí)間: 2012-12-6 23:13
這要看你的電機(jī)適用那種場合，負(fù)載不是很大，就選擇B，過盈量太大，加熱溫度太高時(shí)片面的，過盈太大，軸承就沒有游走間隙了，溫度超過200，瞎扯，軸承不會(huì)退火么？

作者: 閥堵 時(shí)間: 2012-12-7 09:23
配合你就查手冊啊裝法冷裝啊

作者: wwwttt640915 時(shí)間: 2012-12-7 09:27
軸承配合

作者: 一棵小白菜 時(shí)間: 2012-12-7 11:44
學(xué)習(xí)了。。。感覺B工程師說法對。。。

作者: 葉子ucs 時(shí)間: 2012-12-7 16:34

ljt533 發(fā)表于 2012-12-1 13:38
- Y5 p9 k- m; o0 D: u領(lǐng)導(dǎo)，上級或是老板最不喜歡聽到“應(yīng)該吧，或許，可能，差不多”，要的是肯定的回答，拿不準(zhǔn)就別裝，直接說 ...

任何一份工作都要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ?nbsp; 同意5 樓說法

作者: chxwu986 時(shí)間: 2012-12-7 22:51
為什么不參考一下軸承手冊呢？以前松動(dòng)過的，不等于以前的配合就是符合手冊要求的標(biāo)準(zhǔn)配合啊！

作者: 模具小俠 時(shí)間: 2012-12-7 22:53
200度的溫度不會(huì)退火嗎？有點(diǎn)疑問啊！

作者: 老丁1 時(shí)間: 2012-12-7 23:09
感覺冷水先生分析的比較透徹。另外，電機(jī)用在什么地方，也就是工況很關(guān)鍵。比如說普通的電機(jī)配合用5絲的過盈太夸張了。如果是機(jī)車的牽引電機(jī)，可能另當(dāng)別論，從來沒遇到過5絲的過盈啊。一直非常想了解動(dòng)車的軸承配合公差，不知哪位大俠能夠分享，先謝了！

作者: 優(yōu)勝侯 時(shí)間: 2012-12-8 16:23
B工程師對的

作者: 老榔頭 時(shí)間: 2012-12-8 19:39

老榔頭發(fā)表于 2012-12-2 11:49
5 N/ M' P1 H1 ^: c) K" I! W應(yīng)該是2道左右過盈就行了，溫度不應(yīng)超過100度。我以前安裝這類軸承就是用剛開的水澆一下就行了。用油澆也行 ...

試試就知道了。澆過開水的軸承因溫度高，自己就干了。

作者: carlo 時(shí)間: 2012-12-8 20:17
看看

作者: 滬北一機(jī)工 時(shí)間: 2012-12-29 19:58
1、軸承內(nèi)徑為85mm，假定其為P0精度的軸承，根據(jù)NSK樣本，內(nèi)徑的公差為0～－0.02mm。
2、NSK推薦，與軸承配合的軸公差，在普通載荷下，有js6、k6、m6、n6、p6、r6、r7。其中，85r6為＋0.051～＋0.073，85r7為＋0.051～＋0.086mm。可見，0.05mm的過盈量是可能存在的，是否恰當(dāng)需要看軸承的使用場合。
3、軸承的加熱溫度不超過120℃，否則將影響軸承的硬度和使用性能。
4、溫度和手感的關(guān)系如下：被檢測機(jī)件溫度在0度左右，手指感覺冰涼，如果長時(shí)間連續(xù)觸摸，會(huì)產(chǎn)生一種刺骨的痛感；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在10度左右，手感較涼，但一般能忍受。當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在20度左右時(shí)，手感稍涼，隨著接觸時(shí)間的延長，可以感覺手感漸溫；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在30度左右時(shí)，手感微溫有舒適感；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在40度左右時(shí)，如摸高燒病人；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在50度左右時(shí)，手感較燙，長時(shí)間的接觸可能有汗感；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在60度左右時(shí)，手感很燙，一般可以忍受10秒左右；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在70度左右時(shí)，手指的忍耐力只有3秒左右，出現(xiàn)灼痛感，且接觸部位很快變紅；當(dāng)被檢測機(jī)件溫度在80度以上時(shí)，只能瞬間接觸，且痛感加劇（麻辣火燒），如果觸摸時(shí)間過長，會(huì)發(fā)生燙傷。
5、溫度的檢查方法：用右手的食指，中指和無名指并攏，以其指背的中節(jié)部位用彈性點(diǎn)觸的方法輕觸被測表面，斷定對皮膚無損傷時(shí)，方能用手指肚來斷定溫度。
6、鋼的熱膨脹量估算：1m長的工件，溫度1℃，膨脹量約為0.01mm。即所謂的“1米1度1絲”。

作者: asdf_409 時(shí)間: 2013-1-7 23:08

滬北一機(jī)工發(fā)表于 2012-12-29 19:58 ) S1 o: B$ _5 k( @/ S# Q
1、軸承內(nèi)徑為85mm，假定其為P0精度的軸承，根據(jù)NSK樣本，內(nèi)徑的公差為0～－0.02mm。
# o9 B" Y6 f6 B1 z5 Z; e2、NSK推薦，與軸承配 ...

給的答案聽仔細(xì)的，謝謝

作者: leo-yang 時(shí)間: 2013-1-15 15:31
個(gè)人覺得A工程師說的有理,我見過老外的一個(gè)熱裝件,過盈量在4-5絲,熱裝溫度為200度.我們也一直在這樣安裝使用,從未發(fā)現(xiàn)問題,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常.

作者: tabble 時(shí)間: 2013-1-20 22:03
軸承個(gè)人認(rèn)為也是不好超過120度的，不然的話潤滑油就會(huì)出問題

作者: huanglinnan 時(shí)間: 2013-1-24 22:37
樓主提的問題很好，軸承內(nèi)圈磨損，并不一定是配合問題吧。你的受力情況熱處理等等都考慮了沒

作者: cangsheng000 時(shí)間: 2013-1-25 11:17
同意B

作者: wangnanxiang 時(shí)間: 2013-3-26 23:18
也一直很困惑軸承與軸的過盈量怎么計(jì)算

作者: ghfj 時(shí)間: 2013-4-4 22:33
首先要確認(rèn)軸承游隙，及所承載的載荷。所使用的軸承材料。不能高于材料回火溫度。其次裝配過程中注意清潔度。確認(rèn)軸承工作表面存在缺陷，

作者: 在路上jhk 時(shí)間: 2013-4-8 15:20

魚尾獅發(fā)表于 2012-12-1 15:28 % z9 _- l: r# w$ l
太好了，頂。。。

hao

作者: jiazhiwei2819 時(shí)間: 2013-4-18 17:12
軸承鋼退火溫度是150度，一般熱裝溫度控制在120度以內(nèi)，至于過盈量個(gè)人贊同A工程師觀點(diǎn)，如果是用普通點(diǎn)焊補(bǔ)焊后軸焊接位置會(huì)有變形，且用過的軸一般都會(huì)有一定量的變形，補(bǔ)焊重新車時(shí)定心不會(huì)太精準(zhǔn)，那么車好后的軸承安裝位會(huì)有一點(diǎn)橢圓，使軸承內(nèi)圈與軸的接觸面減小，那么為了保證軸承與內(nèi)圈無相對運(yùn)動(dòng)需要加大過盈量也就是增加正壓力以保證2者間的靜摩擦。另外裝好后還需要確認(rèn)軸承徑向游隙是否符合要求

作者: 晏蕓 時(shí)間: 2013-4-29 08:21
我也覺得溫度不能太高！

作者: fan418774192 時(shí)間: 2013-4-30 07:44
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-20 12:13
軸承加熱溫度就不提了，前面的大神都已經(jīng)說過了。這里給樓主提供點(diǎn)過盈量的資料，根據(jù)負(fù)載徑向載荷屬于輕、中、重可以可以計(jì)算出最小過盈量。NU317最大載荷212KN，假設(shè)你徑向載荷是4KN，那么4/212=0.01遠(yuǎn)小于0.07，屬于輕載荷，軸承其他參數(shù)從產(chǎn)品手冊查得B=41 r=3，所以最小過盈量13×4×2.8（輕載荷系數(shù)）/B-2r/1000=0.004mm 若根據(jù)查表得出軸公差在k6時(shí)極限偏差為0.003-0.025，軸承內(nèi)圈尺寸為-0.02-0，所以過盈量為0.004-0.045；m6時(shí)為0.013-0.055 ，同時(shí)軸承游隙為5絲，所以可認(rèn)為k6的配合公差是合適的，這里對于工作載荷是假設(shè)的，我也是菜鳥，查資料才看到最小過盈量這個(gè)東西，不知對樓主是否有幫助

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-20 12:19
關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎？

作者: ngcgame 時(shí)間: 2014-8-21 11:45

ngcgame 發(fā)表于 2014-8-20 12:19
" J/ O v$ A3 |$ X關(guān)于軸承游隙最佳工作參數(shù)是-0.005-0 有大俠了解嗎？

聽別人說的，跟我看的文獻(xiàn)上完全不符，所以我想了解下

作者: abruzzi560 時(shí)間: 2014-9-8 12:25
軸承加熱不能超過120℃的軸承容易淬火溫度太高裝的時(shí)候不要抹油，不好拆

作者: 王yongguo 時(shí)間: 2015-7-2 20:47
應(yīng)該是你加溫不均，不建議加到120度，不要超過100度，用機(jī)油加。

作者: shidecheng 時(shí)間: 2015-7-7 11:05
加熱溫度過高就相當(dāng)于對軸承做了一次熱處理材料性能會(huì)變化一般加熱也就低于120° 加熱尤其不能見明火

作者: sgtan 時(shí)間: 2015-7-8 19:45
軸承加熱溫度不能超過110度，關(guān)于過盈問題，同意B工程師的，建議查機(jī)械手冊。

作者: zhaoyuanxing 時(shí)間: 2015-7-9 10:44
2絲最多

作者: 光文堂 時(shí)間: 2016-1-20 20:34
1.5到3絲

作者: yccando06 時(shí)間: 2016-1-21 19:36

chuangshe 發(fā)表于 2012-12-1 19:23 9 m3 D) q) N# \& H6 C
滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈及滾動(dòng)體一般由軸承鉻鋼制造，熱處理后硬度達(dá)到61~65HRC，并經(jīng)150°C回火，磨削拋光，軸承 ...

好貼，跟下

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