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標題: 工程機械銑刨機齒輪箱焊接時變形如何校正？ [打印本頁]

作者: 黃少峰 時間: 2012-12-1 11:08
標題: 工程機械銑刨機齒輪箱焊接時變形如何校正？
[attach]267946[/attach][attach]267946[/attach][attach]267950[/attach][attach]267949[/attach][attach]267948[/attach][attach]267947[/attach][attach]267939[/attach]箱體，材料16Mn，厚度25MM，未熱處理。外形尺寸見圖，
箱體焊接完成后（圖-齒輪箱焊接組件2）鋼板的紅色區域嚴重變形，向里凹5MM左右。導致尺寸150MM，實際測量最小值145MM。另一側鋼板向里凹0.5MM左右.
請教各位大俠有什么好辦法校正？

作者: shanfu_yuan 時間: 2012-12-1 11:34
在里面做些支撐會好些。焊接后加工前做下熱處理。

作者: 兩岸猿聲啼不住 時間: 2012-12-1 13:24
板厚嫌薄，且中間無拉筋，當然變形厲害。

作者: ljt533 時間: 2012-12-1 14:05
不影響的使用性能的情況下，加筋吧然后焊的時候注意不要先連續焊下來，先焊幾個關鍵位置點，控制下焊接的參數，然后再焊滿，焊后去應力退火，拿榔頭，鋼管，扳手等工具矯正，注意工件最好放在專門的焊接工裝鉗工臺上弄，便于矯正！

作者: liujiaoce 時間: 2012-12-1 19:46
圖紙看著像組合件，有螺紋孔。樓主確定沒搞錯？

作者: 斗志 時間: 2012-12-2 10:36
加筋條吧強度不行

作者: 魚尾獅 時間: 2012-12-2 11:02
用千斤頂試試，最好配合氣焊加熱，這種東西，明顯孔開大了，造成中間太細強度不夠。。。。

作者: footleft 時間: 2012-12-2 13:08
按對這個焊接變形一點也不懂，但是樓主是怎樣保證箱體的三對孔的同心度、箱體兩側板的平行度以及孔軸線與箱體側面的垂直度？很早以前就聽說有焊接變速箱了，我還以為焊接后再機加工呢，長見識了

作者: 東海fyh126 時間: 2012-12-2 19:16
做個工裝，可以頂出來。。。。。。。。

作者: 和zi 時間: 2012-12-2 20:15
應該退火吧。。。。。。。。。。。。退火后在壓。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 藍月紅雪 時間: 2012-12-2 20:17
看樣子，設計的這個齒輪箱的板材比較厚，由于中間沒有支撐板，用焊接的方法連接是比較產生厚鋼板的變形的，個人建議用螺栓的方法連接；即使是用焊接的方法，也不要一次性焊接完成，先在四周電焊幾個點，做固定用，然后再分多次焊接，能夠讓熱散去，減少熱應力，成品的變形也會減少。

作者: shikeye 時間: 2012-12-2 20:44
坐等大俠

作者: 七夜盛軍 時間: 2012-12-2 21:55
你那是什么材料？如果要求比較高的話，焊前焊后都必須熱處理

作者: 再他鄉 時間: 2012-12-4 12:35
裝配時可以在里面做些臨時支撐焊接后加工前做下熱處理然后再拆掉臨時支撐做完的這個可以用大型的油壓機調一下

作者: 把頭 時間: 2012-12-4 12:56
上壓力機作個小工裝壓一下。

作者: 吉祥哥 時間: 2012-12-4 13:37
是收縮了吧？沒有辦法校，只能預防。

作者: 孤酒 時間: 2012-12-4 15:58

footleft 發表于 2012-12-2 13:08 5 S( n% {% C$ ^3 h4 S- s- T8 r
按對這個焊接變形一點也不懂，但是樓主是怎樣保證箱體的三對孔的同心度、箱體兩側板的平行度以及孔軸線與箱 ...

正常的話焊接齒輪箱也應該要留余量再精加工的吧？現在只能說是一個失敗的加工工藝
樓主完全應該保留足夠余量，焊接完成后再加工的。

作者: 21865686 時間: 2012-12-7 20:47
可是在中間加臨時支撐，焊后不要去掉支撐然后用考把加熱焊道等，校正后再去掉支撐

作者: 764422646 時間: 2013-6-23 10:27
呵呵不是要加加強筋才焊接的

作者: 張椰風 時間: 2013-6-23 15:22
用千斤頂加火燒一定能校正過來的的

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