久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區(qū)

標題: 液壓站維護的問題---[請教] [打印本頁]

作者: rainsense 時間: 2006-5-7 23:26
標題: 液壓站維護的問題---[請教]

大家有從事液壓站維護的么？

我在單位里面維護焦爐三大車液壓系統(tǒng)好郁悶！遇到不少問題。

總結(jié)一下問題：

1.主要是液壓系統(tǒng)泄漏，焊接式直通管接頭特別多，但是o形圈特別容易失效，是不是o形圈的質(zhì)量問題？安裝時候沒問題的，但是失效好快！滲漏的地方好多。國內(nèi)的o形圈是不是沒有國外的好？

2、什么樣的接頭及密封方式效果比較好?

3.疊加伐的o型槽設置為什么在閥塊下面？安裝的時候o形圈不是很容易掉？為何設計者不設計在上面？

4、對于液壓站的油溫控制，有沒有什么比較有效的方法？

5、無縫鋼管轉(zhuǎn)彎處用焊接方式會不會承受壓力不能太大？一般多大？

就這幾個問題吧，謝謝大家！！！

作者: zxl1975-8888 時間: 2006-5-8 08:38
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
1、焊接式直通管接頭泄漏的原因是存在內(nèi)應力，也就是兩個端面不平行，造成o型圈失效；再配管的時候就要特別注意！
2、可以采用錐管密封，也就是C和D型頭密封；
3、疊加閥的O形圈槽配合挺好的，不容易掉；
4、采用系統(tǒng)開泵卸荷，減少無用功；
5、無縫鋼管可以焊接。

作者: rainsense 時間: 2006-5-8 18:13
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
謝謝leiming！！！

作者: mhzyd 時間: 2006-5-8 21:48
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
1.加管夾阻隔震動．降油溫．改用氟圈或硅圈．
４..是地下站房么，加水冷．
５.別給自己找麻煩，彎管處嚴禁焊接！

作者: rainsense 時間: 2006-5-12 21:07
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
謝謝mhzyd，不是地下站房，是焦爐四大車，環(huán)境溫度比較高的，降油溫估計沒什么辦法了，空調(diào)24小時開！
那個焊接處本來要求冷拔的，但是安裝廠家說沒工具，所以焊接了……

作者: kingnode 時間: 2006-5-13 00:58
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
我非常同意leiming的看法，我公司就是從事液壓設備維護的。徑向安裝的的確存在著些問題。

作者: zxl1975-8888 時間: 2006-5-15 12:42
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
六樓，我們以后可以多聯(lián)系。我的qq648787567

作者: q020926 時間: 2006-5-15 17:14
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
一樓哥們：
1、我以前做過對比，國產(chǎn)的O型圈0.2元，但是德國力士樂的要20元一個，效果差不多，但你購買O型圈時一定要注意不要買再生橡膠的，辨別方法很簡單，你只要用力去拉，松開不會復原的質(zhì)量較好，一拉就斷或變形的是再生橡膠，液壓系統(tǒng)泄露的真正原因我認為在于油溫過高，你可以加水冷裝置，以前我公司用力士樂的液壓系統(tǒng)，沒有水冷，溫度超高達90度，裝上水冷后溫度出奇好僅為30多度，水冷泵我記得在江蘇姜堰一個廠家，你搜一下應該找的倒的。另外你可以試著用四氟墊圈代替O型圈試試。我QQ：350896722

作者: kingnode 時間: 2006-6-11 22:14
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
7樓，我們以后肯定有更多得聯(lián)系

作者: 金楓液壓 時間: 2006-6-23 18:29
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
環(huán)境溫度、油液溫度都比較高，O形圈老化太快，不是國產(chǎn)還是進口件的問題，可以考慮用卡套或擴口接頭等剛性密封的類型。

在油箱處強制散熱液壓加油管路中加冷卻器，沿途油管保溫，使外部熱量盡可能少地傳給油管（比如在油管上包扎保溫材料）。

作者: jinping 時間: 2006-6-23 22:39
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
0型槽設在下面，裝圈的時候抹點油，一般就不容易掉了。
大家發(fā)表意見！

作者: shdwjd 時間: 2006-6-24 22:21
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
國產(chǎn)10通徑以上卡套式建議別用,而用錐密封O型圈JB/ZQ標準....
0泄漏

作者: carboy496 時間: 2006-6-25 07:01
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]

盡可能采用彎管焊接式不能承受高壓管路連接可以讓專業(yè)接管公司作業(yè) 可以做到免維護

注意控制油溫風冷水冷油冷還有氟利昂特別是油路中有許多節(jié)流元件比例閥工作頻率高的尤其注意油溫控制

密封件盡量選用國外的而且一定要注意其推薦的溝槽加工精度為節(jié)省也可用國產(chǎn)高等級的密封

作者: xinyue413 時間: 2006-6-25 10:36
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
建議在回油處裝一冷卻裝置,風冷水冷油冷都可以, 若是降不下來用氟利昂.注意采用循環(huán)制冷.
正如樓上所說焊接應盡量保持直線度,管子多用管夾固定,維護焊接時注意,一定要取下附近點的O型圈,防止導熱失效,還有一點O型圈有粗細之分,買粗的.
所有液壓閥O型圈都在底面(除插裝閥),要不怎么密封,閥都是精加工品.不會掉的,怕安裝變位、掉可以事先涂點固體黃油。
無縫鋼管轉(zhuǎn)彎處不推薦用焊接，樓上說的很明白，禁止彎處焊接，可以避開的嗎。冷彎，輕度火烤彎都行。不存在沒工具，模具完全可以自己做，有棒料就行，見過建筑工地上彎鋼筋的嗎，比那復雜不了多少，

作者: 金楓液壓 時間: 2006-6-25 12:33
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
關鍵還是環(huán)境溫度太高，橡膠密封件受不了，不長時間就變硬失去彈性了。

作者: rainsense 時間: 2006-6-27 23:06
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
沒辦法，焦爐設備，現(xiàn)在液壓站外面工作的鋼結(jié)構(gòu)（如焦柵都熱變形卡死了……）無法水冷油冷……現(xiàn)在溫度達到66度了，空調(diào)開了也沒作用，密封圈很容易失效，再試用別的密封圈了。謝謝各位！

作者: gong798 時間: 2007-12-26 19:59
標題: Re: 液壓站維護的問題---[請教]
5 配管時注意小于D25用高壓彎頭

作者: hemei 時間: 2008-1-15 21:06
系統(tǒng)中油溫過高的危害
1. 液壓油的粘度下降
液壓油的粘度隨溫度的變化而變化，溫度過高液壓油的粘度會下降，容易產(chǎn)生泄漏，使容積效率降低。同時，潤滑性能變差，因而造成磨損加劇，甚至發(fā)生燒結(jié)現(xiàn)象。
2. 液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹
由于系統(tǒng)各組成部分的線脹系數(shù)、受熱和散熱條件不盡相同，各部分受熱膨脹情況也不完全一樣，因而產(chǎn)生的變形也不同，很可能會破壞相對運動的零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加，使閥芯易卡死。同時，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽。瑱C械磨損增加，造成元件中的精密配合面因過早磨損而失效甚至報廢。
3. 破壞了油液的氧化安定性和熱安定性
氧化安定性：是指液體抵抗與含氧物（特別是空氣）起化學反應的能力。
熱安定性：是液體在高溫下抵抗化學反應的能力。
油液在使用過程中，由于受到熱、氧和金屬材料等的影響而發(fā)生氧化，使油液變質(zhì)。當溫度、壓力增高時，氧化速度就會加快，氧化所生成的物質(zhì)會增強對金屬的腐蝕性。
4. 加速密封件老化變質(zhì)、壽命縮短、喪失密封性能，使系統(tǒng)嚴重泄漏。
密封材料使用溫度范圍
油站的溫度.油的過濾.非常重要

作者: xcm718 時間: 2008-1-15 21:36
看來主要問題是油溫高的問題，加裝水冷式冷卻器是最佳選擇，沒辦法加？想想辦法，只要引兩根管子就行

作者: YUKENNBG 時間: 2008-1-16 16:48
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: syanhui728 時間: 2008-2-15 15:02
標題: 提高密封技術、加強管理
本人認為O型圈密封形式非常簡單實用，但由于維護人員的技術水平限制，造成液壓系統(tǒng)泄露惡性循環(huán)，由不漏到滲漏再到泄露，越來越嚴重，追其原因是維修操作人員的密封技術的欠缺，完全不按照標準去做，更可笑的是竟然有用密封膠來處理疊加閥泄露的事情發(fā)生，所以我要說，解決泄露的辦法應該是從”人“做起，提高維修人員專業(yè)技術水平，加強液壓潤滑管理才是正道。

作者: 液壓青年 時間: 2008-2-17 16:04
焦爐三大車上液壓系統(tǒng)，由于空間受限制，又接近熱源，所以油溫偏高，尤其是攔焦車和裝煤車，造成系統(tǒng)密封容易老化漏油，維修又不方便，所以對于維修人員來說還得多操心，堅持日檢，周檢和月檢等。

作者: 愛的國度00 時間: 2015-8-30 13:57
學習

歡迎光臨機械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/)