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標題: 1984年德國車床床頭箱調整進展 [打印本頁]

作者: 王樹大 時間: 2012-11-20 20:40
標題: 1984年德國車床床頭箱調整進展
德國威樂車床導軌塌陷幾十絲，所以一直不想拿它做東西，因為導軌塌陷勢必造成車削工件橄欖形或者出現錐度。本來手工修磨2個月無果，最后放棄手工修磨。上導軌磨床花了1400元磨了8個平面，2個山字的側面，兩個上平面，再加兩個下平面。導軌磨的工人說了，一米彎曲度可以在0.01毫米，這個指標其實并不算高。不過也夠用了。床頭箱全部動過了。年初花400元買了根5號莫氏檢驗棒?，F在檢驗精度如下，主軸近端圓跳動0.002毫米，正圓跳動，所以單邊是正好是1微米。290毫米遠端跳動0.006毫米。主軸平行度，290毫米內0.007毫米，所以不在修整了，就此停住，準備上紫銅墊片，我已經設定好0.95毫米的間隙，正好上一毫米的紫銅皮墊緊然后緊固應該可以鎖定好床頭箱了。這組數據在沒有磨導軌前數據嚇人，我記得200格的千分表轉了1圈半，有0.30毫米的偏差，現在我挺滿意數據的，都不需要使用2個表打兩條母線了。

檢驗主軸時安裝檢驗棒一定要嘗試幾次，務必找到錐套安裝時最精密的貼合，否則安裝不到位的檢驗棒得出的一切數據都將欺騙玩弄你。本人嘗試了十數次以上才找到兩次最接近的近遠端圓跳動值小到沒法再小了后才進行下一步測量，檢驗棒推出主軸錐孔需要請人握住檢驗棒，我自己拿八棒榔頭加上敲擊一根圓鋼才打出來，如果打出來時沒有清脆聲就是錐面沒有貼緊，檢驗棒就會與主軸側偏，用這樣側偏的檢驗棒安裝主軸箱將會毫無意義。千分表鋼珠對準檢驗棒母線移動時將會示值很大，因為鋼珠是圓的，對著檢驗棒也是曲面，就是圓柱上面立一顆球這實在太難了，而好的花樣臺球選手可以做到幾顆臺球堆疊而不倒，試想一想檢驗棒與主軸孔錐度貼合是何等重要。所以如過實在不行只有一個辦法，使用200目左右砂紙對主軸錐套的中間段修磨一下，不要修口沿與最內端，只要修理中段，然后用干凈的布擦凈，最好使用壓縮空氣沖凈然后安裝。并且檢驗近遠端跳動。
本來想使用3毫米平測頭的，網上預訂了2個三豐千分表的高速鋼平測頭，買了淘寶最便宜的，6元一個，加運費18元，所以還是沒有用平測頭，無奈杭州那個店2天了還沒收到，直接圓珠頭測。今天抽空測了一下檢驗表上至點母線290毫米的與導軌平行度，290毫米偏差0.011毫米，水平向母線與導軌平行度更加好，不到0.010毫米，7微米。檢驗棒插入主軸精度遠端還是0.006毫米。近端還是0.002毫米，這次數據今天已經安裝過20次吧，其中有四次得到這個數據，所以這個千分表的示值可信。

作者: 東海fyh126 時間: 2012-11-20 21:15
恭喜樓主，使舊床煥發新春{:soso_e120:}

作者: lihuameng 時間: 2012-11-21 23:43
導軌磨了不經過高頻嗎？

作者: genqi1010 時間: 2012-11-23 00:00
機床導軌太重要了哦。粗加工一下淬火之后在上導軌磨要不用不了多久的啊！

作者: 王樹大 時間: 2012-11-23 09:22
昨天22號，昨天紫銅墊片已經到位了，四顆緊固螺釘連接到床身上測了一下數據，數據變化，檢驗棒290毫米距離水平向與導軌平行偏差0.022毫米，至高點290毫米偏差0.038毫米，所以失敗了，我的目標290毫米行程內水平與高低平行偏差0.010毫米以內。螺釘不鎖緊時數據能保持在0.010毫米，無論是百分表滑臺移動打還是床頭箱在導軌上滑動打出來的數據都是0.010毫米以內。檢驗棒安裝到主軸數值很準，近端0.002毫米，遠端290毫米處0.006毫米不到一點，0.005毫米，所以數值是準的。

作者: 不僅僅是左手 時間: 2012-11-25 16:38

上點照片看看呢

作者: 小/cy灰/shl 時間: 2012-11-28 00:41
初學者，看得似懂非懂，

作者: 粼風 時間: 2013-1-8 11:38
學習下

作者: 幸福更多 時間: 2013-1-8 12:33
求圖啊。。

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