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標題: 液壓管路的清洗及鈍化----請教 [打印本頁]

作者: lhfxshl 時間: 2007-1-17 15:43
標題: 液壓管路的清洗及鈍化----請教

我在工作中經常接觸到液壓系統，在實際中經常遇到的問題是管子的清洗及鈍化問題。清洗問題還好解決，但管子的鈍化效果一直不理想，不知道各位有什么高明的方法？包括碳鋼管(20)和不銹鋼管（1Cr18Ni9Ti)。望不吝賜教。謝謝！！！

作者: 三腳貓 時間: 2007-1-17 20:56
標題: Re: 液壓管路的清洗及鈍化----請教
我單位碳鋼油管用酸洗+發黑。

作者: zdwgm 時間: 2007-1-18 18:56
標題: Re: 液壓管路的清洗及鈍化----請教
不是正面回答樓主的問題，是一個順便的建議，假如現有系統沒有這樣處理，建議加于補充。
具體問題是：液壓管路總要遇到進行檢修的情況，在將管子拆卸下來檢修或改裝之前，管路里面原有的油液如何清出來又不撒的滿地都是？這個涉及2個原來不被重視、今后將日益嚴重的問題：地基污染，人性化工作條件；
具體辦法是：根據布管圖，在各層面油管的最低處預先配置小通徑高壓（低壓）手動閘閥，當這些閘閥同時或依次開啟時，管中存油流入預置的接油盤。

作者: linzeshi 時間: 2007-1-25 00:24
標題: Re: 液壓管路的清洗及鈍化----請教

原帖由 abcxy 發表 9 {7 n/ j* [; b. h4 b 不是正面回答樓主的問題，是一個順便的建議，假如現有系統沒有這樣處理，建議加于補充。
具體問題是：液壓管路總要遇到進行檢修的情況，在將管子拆卸下來檢修或改裝之前，管路里面原有的油液如何清出來又不撒的滿地都是？這個涉及2個原來不被重視、今后將日益嚴重的問題：地基污染，人性化工作條件；
具體辦法是：根據布管圖，在各層面油管的最低處預先配置小通徑高壓（低壓）手動閘閥，當這些閘閥同時或依次開啟時，管中存油流入預置的接油盤。

此辦法在實際中未見得就好用，放油后，管子里還里存有不少油的，一樣得再拿盤子接。

作者: 張廣玉 時間: 2008-10-10 12:14
能具體講一下管道是怎么清洗的嗎？

作者: 張廣玉 時間: 2008-10-10 12:26
標題: 求助
　　在壓力為３０ＭＰａ的情況下，我用ＧＢ８１６３或ＧＢ５３１０的Φ２０×３的流體管行嗎？
　　平行管道改造４條，各２０米．將原有的卡套試換成螺紋的．４條管分別是Φ２０×３的２條，１條為高壓進油（３０ＭＰａ），１條為溢流；Φ４２×４的１條，低壓進油（１６ＭＰａ）；Φ６０×７的１條，回油．
　　材料我出，一萬～一萬五千，能有人承包嗎？

作者: 平凡的人生 時間: 2009-1-10 14:33
液壓管道循環酸洗工藝
一、循環酸洗工藝順序
管路連接→管路吹掃→水試漏(壓力1.0MPa左右) →
脫脂(3h, 40°～60°, PH=14) →清水沖洗(PH=7)→強酸酸洗(6h,  PH=1) →弱酸酸洗(10min,  PH=3～4)→鈍化(3h ,PH=11～12室溫下)→弱堿水沖洗(10min,PH=9,室溫)→干燥壓縮空氣吹掃→注油→封口.
二、各種試劑配比

三、注意事項
1、諾訂為抑制劑,防止過酸;
2、氟化氫銨具有清除氧化鐵皮的功能,對焊縫的清洗有
很大的作用;
3、酸洗溫度小于50℃;
4、弱洗液主要是為了清除在強酸洗過后用水沖洗時所產生的浮銹;
5、在配制鈍化液時,先加入氨水,直至PH=9.5 ,加完氨水后,立即加入亞硝酸鈉,由于亞硝酸鈉易凝固,所以先溶解后再倒入鈍化池內;
6、鈍化溫度室溫最好,若超過50℃,就破壞了鈍化,需重新酸洗.
7、鈍化的目的就是為了在鋼管的內壁形成一層隔絕空氣的保護膜.
8、在最后清洗管道內的雜物時,應在干凈的清水拌稍加適量的氨水(PH=9),使其不產生浮銹.
四、備注:
1、氫氧化鈉— NaOH.       5、檸檬酸  —  C6H8 O7
2、諾訂 — A213       6、氨水 — NH3OH
3、鹽酸 — HCL          7、亞銷酸鈉— NaNO2
4、氟化氫銨 — (NH4)HF2
                        2004-2-25

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