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機械社區
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黃鼠狼下豆杵子——1902年“漢陽造”鋼軌仍在使用
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作者:
掃街
時間:
2012-11-16 11:08
標題:
黃鼠狼下豆杵子——1902年“漢陽造”鋼軌仍在使用
110年前“漢陽造”鋼軌至今還在正常使用。記者昨悉,這條鋼軌位于四川省達州一處鐵路橋上,是西安鐵路局23歲的見習路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發現的,昨日他向記者介紹了相關情況。 渠敬雷今年6月從濟南鐵道職業技術學院(現改名山東職業學院)高速鐵道技術專業畢業,被西安鐵路局安康工務段萬源車間聘用,專門從事鐵路線路檢查與維修工作。
“這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字:”1902年漢陽鐵廠造‘。“渠敬雷說,該鋼軌全長約25米,位于萬源市境內的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上,是作為護軌使用的。據悉,護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌,主要是用來防護火車輪掉道,幫助卡住車輪緣內側。在鐵路平交道口、橋梁等地段常設有護軌。
萬白貨運專用線全長約20公里,修建于1975年,沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說,當時他發現這條鋼軌時都有點不相信,不少同事也大為驚訝:“歷經110年風風雨雨,依然‘堅守’在崗位上,太神奇!”
至于這條鋼軌的來歷,渠敬雷說,車間里數位老職工都表示,年代久遠根本無從查起。
昨日,武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向記者證實:渠敬雷所發現的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。
顧必階說,漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間,一共生產了3300公里的鐵路鋼軌,“不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上”。
著名歷史學家皮明庥
“參照”工業歷史實物譜寫武漢工業新輝煌
“‘漢陽造’鋼軌至今能在四川的鐵路線上使用,足以證明武漢曾經的工業輝煌。”昨日,《武漢通史》主編、著名歷史學家皮明庥這樣說。
“漢陽鐵廠是中國第一家近代鋼鐵企業,被譽為中國近代工業化的開端,武漢也被視為中國近代工業發祥地之一。”皮明庥說,當年漢陽鐵廠的產品暢銷全國遠銷國外,“在全國范圍內武漢工業和工業產品都深有影響”。
除“漢陽造”鋼軌,本報10月11日報道長沙發現“漢陽造”紅瓦、11月9日報道香港街頭驚現“武漢鑄造廠”窨井蓋。“這些漢產產品都是武漢工業發展的一種見證,也都是寶貴的工業歷史實物。
點評:
足以證明什么啊,專家,這臉皮夠厚的。
作者:
夢里尋花
時間:
2012-11-16 11:18
社會就是這樣子,我們改變不了
作者:
zht_udb
時間:
2012-11-16 11:24
我們做為現代人真是慚愧。
作者:
不明真相的群眾
時間:
2012-11-16 11:29
能證明舌尖上的天朝,現在到處都是食物,搞工程都用豆腐渣。
作者:
把頭
時間:
2012-11-16 11:31
流芳百年的東西一定是用心做的。
作者:
crazypeanut
時間:
2012-11-16 11:35
我只感到慚愧,我們連110年前的東西都做不出
作者:
姚0626
時間:
2012-11-16 11:46
也不知道我們現在做的能用多少年?
作者:
xlf63
時間:
2012-11-16 12:01
不用說是鋼軌,十多年前俺們給一家搞紡織的機子改造,添點部件,提高產量。結果是一九零幾年的機子,德國造滴,鑄件上明明白白鑄著廠名及時間,也在用著。那個機架子的鑄件質量,比俺們帶過去的鑄件質量,根本就不是一個級別的。俺們自嘆不如。。。
作者:
fmdd
時間:
2012-11-16 12:10
在天安門前邊有一個鐵道博物館,里面擺放了一些漢陽造的鐵軌的樣品,那時候的冶煉技術和現在差別很大,那些樣品里面有很多冶金夾雜物,有裂紋,質量很差,只能用在低速的,不重要的場合,現在不可能派上大用場,博物館里面介紹了漢陽鐵廠的規模,在當時是非常壯觀的,因為靠近湖北大冶,鐵礦石來源不存在問題,漢陽鐵廠的煉鋼爐引進被外國人騙過一次,好像堿性冶煉的爐子和大冶的鐵礦石并不匹配,浪費了一大筆銀子
作者:
leftwall
時間:
2012-11-16 20:56
哈哈,全部收藏進博物館~
作者:
yuyanlzh
時間:
2012-11-20 14:31
質量好壞要看整體
作者:
路上的黑馬
時間:
2012-11-22 13:36
為什么現在的技術不如別人,都應該想想!
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