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標題: 關于中壓式三位五通電磁閥，請教 [打印本頁]
作者: hawk23    時間: 2012-11-7 19:09
標題: 關于中壓式三位五通電磁閥，請教
今天在對電磁閥選型的時候遇到一個問題：, P) u# P# P9 B
! |4 q( R) R3 X) d' Z4 o: D
我要給一個需要可以停在任意位置的氣缸選擇電磁閥。
1 s' P! `$ U% K$ M0 r3 {由于精度要求不高，所以采用三位五通電磁閥，用磁性開關感應活塞的位置并控制電磁閥通斷。! H! T! I( b! F, e0 ?" B" X* n
我在考慮中壓式電磁閥。
/ Q: x3 p) [! Q$ V中壓時三位五通電磁閥一般是用在什么場合下的？0 l) N: S. E9 l
5 t' o$ Z: ^& M  }' d
當磁鐵在中位時，P口和AB口同時連通，但氣缸有桿腔和無桿腔的面積不一樣，同樣氣壓的條件下，無桿腔的壓力會大于有桿腔的壓力，那么活塞是否會向有桿腔一端移動？
+ e1 ?# X% L# j& B6 A1 G% s可又沒有排氣口，那么活塞是否會移動呢？
5 `, _2 d, q9 m5 p8 x4 x3 f5 \4 _( J% m
有些想不明白這個問題，求教各位高人。
" \  ~' Z: ^- |& S7 m  }( ]! F
  n, q& [4 E8 ?另外，對于中泄式三位五通閥，當電磁閥磁鐵回到中間位置時，由于殘余壓力，活塞是否還會移動一小段距離？0 G6 n9 }: h6 a, s5 R0 J
對于中封式，是不是應用比較普遍？
& x* F# c8 e$ [
作者: sanna520    時間: 2012-11-7 19:26
你是準備用Ｐ型的會差動，應該不適合的。" J4 b. r. p3 [9 h
作者: hongxing516    時間: 2012-11-7 19:26
樓主
+ \7 D3 M+ Q; ?9 B- N/ A  E: ?氣缸在中間是停不準的" W9 F: j- g3 ^: O- q; ], B0 b
并且很容易受氣壓的波動1 Q$ S$ u; L9 D. T) e2 ^1 s3 ]: m
用感應器根本停不來- X: L- z* G. U2 W- V- t
我試過的當感應器感應到以后
( J+ h6 G+ u  d4 x" N& {氣缸還會跑20ＭＭ左右
, D2 `' Q4 P" q1 [- i, i* L- x, k* b# P1 H! O. x; c% W
電磁閥的話
/ @3 W5 e& W3 f, C1 q4 g選那種二頭帶線圈的6 d0 f1 f2 ?% ?; \! ~9 t
具體專業名稱忘記了
作者: 上海阿輝    時間: 2012-11-7 19:39
個人覺得用雙控 中位封閉式 電磁閥
作者: hawk23    時間: 2012-11-7 19:41
上海阿輝 發表于 2012-11-7 19:39 ; h3 I8 L* E. Q
個人覺得用雙控 中位封閉式 電磁閥

" N5 _1 z1 n8 G& [/ q' s5 D6 O那中封式的會不會因為在電磁閥關閉之后，氣缸一段有殘余氣壓而導致活塞繼續運動一小段距離？
作者: hawk23    時間: 2012-11-7 19:42
hongxing516 發表于 2012-11-7 19:26 ( R' `% t/ k- l% J0 G7 w, x
樓主7 B5 A7 m9 J7 p9 J$ S, X" E3 o0 D2 p
氣缸在中間是停不準的. c1 n# |/ a' A, s& M- \4 `
并且很容易受氣壓的波動

2 {% N) D' O, c6 @呵呵，多謝9 W4 _% E4 d- A! k8 t/ J
確實是停不準
" U" K: @$ \' r8 E' N* R因為我的位置不要求那么精確，所以考慮采用氣缸
' @8 ^- E1 A4 f5 U- o. H  T  h0 f0 `( m; a
你說的那種兩頭都有線圈的叫雙電控電磁閥
0 h# K9 s/ I. o
作者: 上海阿輝    時間: 2012-11-7 19:50
hawk23 發表于 2012-11-7 19:41 4 {. A# k! t- c0 e4 d/ l" `0 Q
那中封式的會不會因為在電磁閥關閉之后，氣缸一段有殘余氣壓而導致活塞繼續運動一小段距離？

& z7 D" r, q3 f! `7 z& B! |要看電磁閥復位彈簧力大小和活塞兩端壓力大小吧
作者: hawk23    時間: 2012-11-7 19:53
上海阿輝 發表于 2012-11-7 19:50
6 O0 h* n/ F3 C% |0 W2 ?! d要看電磁閥復位彈簧力大小和活塞兩端壓力大小吧

: |) h' D% ?1 D$ X6 U沒有差動的情況下
1 N' \1 t1 R" e' O7 `一端有壓力，一端是大氣壓! L- Z( p& v5 o( p4 ?8 {  ]1 a/ ~
有壓力的那一端也就0.4MPa左右1 D, T% E! C9 F
作者: xiaxuxiong    時間: 2012-11-7 21:42
hongxing516 發表于 2012-11-7 19:26
9 Y, q8 l7 f0 Q" K7 H0 @樓主
$ P$ L! J: v  n5 l氣缸在中間是停不準的8 ^7 J& p- G6 y: e
并且很容易受氣壓的波動

1 W/ D$ Y1 l8 y那種應該叫雙向閥$ }) v9 ?% L7 j) |
作者: xiaxuxiong    時間: 2012-11-7 21:44
hongxing516 發表于 2012-11-7 19:26
0 o) S: D& C2 q2 `- q) z樓主- a( n- |4 |. X) ^& @$ c% c0 P
氣缸在中間是停不準的
- u% i; c' @/ a/ Z2 ~9 k) ]) S+ q并且很容易受氣壓的波動
% F8 v7 c4 k. \
不會把    我 看亞德客氣缸資料上寫的控制精度在0.1MM左右了& U5 \* }  x3 V6 e( ?4 ^
作者: 水水5    時間: 2012-11-7 22:54
為什么總是有 用氣缸或者液壓缸 要求中間 停止 的？1 K' M! H8 y: R' c/ |5 @! t3 I; w
似乎對于液壓或者氣壓傳動 中間 停止并不大好2 U8 G+ P) |8 h0 p+ L; J, }
而且你這個還任意位置停止, C# m- R  g$ {' D( w
不過像裝載機和挖掘機那些液壓缸倒是可以在任意位置停止的呢
作者: hawk23    時間: 2012-11-8 08:52
xiaxuxiong 發表于 2012-11-7 21:44 5 r; T- q' o3 s
不會把    我 看亞德客氣缸資料上寫的控制精度在0.1MM左右了

/ r; _# C( B. T: V3 R' Z資料上是那么說
" C; k/ ^7 R  ^* U5 ~1 [電磁鐵的延遲，控制系統的延遲，都會造成超過0.1mm的誤差的
2 `* @4 m' N4 H1 L. H& p
作者: hawk23    時間: 2012-11-8 08:54
水水5 發表于 2012-11-7 22:54
+ N4 T, _7 n# i) ]$ B, H7 v4 c為什么總是有 用氣缸或者液壓缸 要求中間 停止 的？) `6 Z3 C/ H$ j/ e3 u3 e
似乎對于液壓或者氣壓傳動 中間 停止并不大好
" B5 z6 [6 C5 y( J+ K% p  @9 r而且你 ...

3 K/ c1 O8 T% d! ~; a) @液壓缸可以加安全鎖，所以能中間停住
( f% w! A  x; T而且，油的可壓縮性不如氣體
' \9 v' N& S' R; p. r3 r8 W" a所以，液壓缸中間停止沒什么問題
- h" i. d6 S6 Y4 V1 C, R- S: _0 _對于氣缸，我精度要求又沒那么高，只是要求停一下而已，犯不著買一套直線運動單元吧
$ M4 B% w! {! _! u
作者: 379538359    時間: 2012-11-8 18:36
用個三位四通的也行。
作者: hhj100    時間: 2012-11-8 22:40
樓主，你應該使用三位五同中閉雙頭電磁閥，而不是中壓型的。中封閉是進氣孔和兩排氣孔都閉，氣缸不動停止。中壓是進氣孔與兩出氣孔通，就氣缸兩側還有壓，而兩排氣孔閉合，氣壓不穩的話有晃動。
作者: hhj100    時間: 2012-11-8 22:58
朋友，你應該使用中封閉的三位五通雙頭電控電磁閥。   我講一下：1、中閉，就是進氣孔和兩排氣孔都閉合，這個時候氣缸停止不動。; g7 Q0 }. q  M% K: G
                                                             2、中壓，就是進氣孔與兩出氣孔通的，但兩排氣孔閉合的，氣缸活塞有受氣壓穩定性影響不穩定。   3、中泄，就是進氣孔閉合，但兩排氣孔與兩出氣孔通的，活塞兩邊沒壓力。                                      
作者: hhj100    時間: 2012-11-8 23:11
樓主，你應該用三位五通中封閉雙頭電控電磁閥。  1、中閉，是指進氣孔和兩排氣空都閉合，全封閉氣缸就停止不動。  2、中壓，是指進氣孔與兩個出氣孔通的，但兩排氣孔是閉合的，活塞兩邊有壓力，有受氣壓不穩的影響可能有挪動。  3、中泄，就是進氣孔閉合，兩出氣孔和兩排氣孔是通的，這個時候活塞兩邊沒有壓力。
作者: hhj100    時間: 2012-11-9 00:14
樓主，你應該用三位五通中封閉雙頭電控電磁閥。  1、中閉，是指進氣孔和兩排氣空都閉合，全封閉氣缸就停止不動。  2、中壓，是指進氣孔與兩個出氣孔通的，但兩排氣孔是閉合的，活塞兩邊有壓力，有受氣壓不穩的影響可能有挪動。  3、中泄，就是進氣孔閉合，兩出氣孔和兩排氣孔是通的，這個時候活塞兩邊沒有壓力。
作者: wangqunfeng1979    時間: 2012-11-9 10:37
用FESTO的伺服閥9 E: K: V- m. X$ _$ b4 p
中國氣動，濟南華能，技術中心 3220357@qq.com
作者: hawk23    時間: 2012-11-9 11:23
hhj100 發表于 2012-11-9 00:14
4 p9 [4 ~) `9 S  U0 H$ t樓主，你應該用三位五通中封閉雙頭電控電磁閥。  1、中閉，是指進氣孔和兩排氣空都閉合，全封閉氣缸就停止不 ...
* l3 Z8 V# H: _0 Y
多謝
0 Z/ W; Z* Z2 l3 _7 C( [+ S中封，中泄，中壓的原理我都知道
8 n: q, O; A. L( r% V只是我只用過中泄' h7 q9 o8 q" B6 o1 N4 Q
中封的沒用過，就是想了解下，使用中封式的，電磁閥在復位的時候，活塞是否還會繼續運動一小段
: B+ V7 C, |* u$ h中壓的也沒用過，想了解下，如果用中壓的，那么活塞兩端的氣壓相等，而截面積不相等，那么活塞是否會運動一段距離，直到兩邊壓力一致？而不是氣壓一致。中壓式的，P口和AB口同時連通，AB口都有氣，氣壓肯定是相同的，但因為有桿腔和無桿腔的面積不一樣，那么兩個腔的壓力會在多久達到平衡？5 u! B3 _  Z) X8 h' ]9 R
作者: hawk23    時間: 2012-11-9 11:23
wangqunfeng1979 發表于 2012-11-9 10:37
6 j; B& f+ T3 H用FESTO的伺服閥1 j! T- h, i8 N3 X: h% z
中國氣動，濟南華能，技術中心

0 n! [  e  T! y! s! L, E" o) T+ d多謝，只是我的要求精度沒那么高8 v* r4 }$ g: l7 w8 @3 Y! X
用不著伺服
$ i7 ~7 N$ c, w0 z7 z9 J而且，FESTO的也不便宜，呵呵$ e* q1 k& q2 |% B* ^
作者: hhj100    時間: 2012-11-9 13:56
hawk23 發表于 2012-11-9 11:23 3 K4 i% Z! E( M8 b) s
多謝, B& d2 I6 }% B* k, ^5 a! X8 O- d
中封，中泄，中壓的原理我都知道! N4 U  `  v7 A3 {
只是我只用過中泄
% S0 ^( Z5 ]$ l, ?. M
中壓的會出現有點不穩晃動的情況，你那氣壓還是整條氣路的。但中閉就是閉合了氣缸就停了，你想象下氣彈簧，氣壓小你用蠻力即使拉動還是回復原位，但氣彈簧沖進的氣壓很強的話，你都很難拉動了。再比如，你打的籃球，打的氣壓少的話，你可以壓扁它，氣壓高的話你幾個人踩在上面都沒一點事。除非它爆炸了。。。。
作者: 成永    時間: 2012-11-9 17:41
差動，不適合！只要保證AB口不泄壓就可以了呀！
作者: wangqunfeng1979    時間: 2012-11-10 08:42
自己試用了
作者: mengsui    時間: 2013-10-25 11:25
我試了一下，中壓式的，但一點效果都沒有，感覺和中通式一樣了。1 a. o" j" \: x3 d
作者: mengsui    時間: 2013-10-25 11:30
中通式手都不動的情況下都會爬行& k: [4 o+ F: E5 g# L7 ~
作者: 萬能的朱    時間: 2014-9-23 17:41
氣壓不穩，可能會停止，停不準你控制上可能丟失信號
作者: ouyanghai    時間: 2014-9-25 21:31
氣體可壓縮性，氣缸是不可以任意停與某位置。液壓可以考慮，氣壓最多的是往復運動，多數用三位五通閥。
作者: yanhao307    時間: 2015-5-19 16:31
其實氣缸在中間是停不準的，很容易受氣壓的波動！@上海彥豪液壓流體技術有限公司
作者: 風鈴想起    時間: 2025-1-6 14:52
本帖最后由 風鈴想起 于 2025-1-6 14:59 編輯 3 _; Q. ]8 F8 ]" [( w/ x
; m- n1 I% J7 R2 z
不好意思，剛發現是好久之前的帖子
作者: 管理團隊    時間: 2025-1-8 15:16
公眾號留言選取- r- K0 w! n) D. R
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