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標題: 主軸齒輪變速箱是個什么結構? [打印本頁]

作者: zhaohaiyun520    時間: 2012-11-6 11:10
標題: 主軸齒輪變速箱是個什么結構?
      請問數控龍門銑銑頭,主軸高低兩檔機械變速所用主軸齒輪變速箱是個什么結構,有圖的最好是貼張圖。
- w; W- s4 O2 f& o0 f      國內廠家 除了采用德國ZF減速器之外,還有什么樣的主軸齒輪變速箱,哪家公司有的賣?
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0 g+ d) H, H5 y4 E謝謝。5 h3 g- O2 Q1 W! c) N7 a

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作者: 拔鳥助長    時間: 2012-11-6 19:40
滑移齒輪換擋,很傳統的。一般數控機床因為調速范圍的要求,小機一般為兩檔,大機、重機多為三檔或以上。
作者: zhaohaiyun520    時間: 2012-11-7 08:28
確實是滑移齒輪換擋,但通過液壓油缸換擋時是怎么保證不把齒打壞的?另這種換擋主軸箱哪里有的買?
作者: qyf197621    時間: 2012-11-7 09:44
本帖最后由 qyf197621 于 2012-11-7 09:46 編輯
& f: [5 A! x3 z' T- h. w& Y/ H$ L) i3 j
換擋過程當中,主軸伺服電機是在輕微的正反旋轉,使換擋齒輪可以順暢的和固定齒輪嚙合。這樣,就可以輕松完成換擋,換擋到位時,會有檢測開關給出到位信號,主軸就可以正常工作了,如果換擋不到位,檢測開關是不給信號的,始終等待主軸換擋動作,超時或者有故障,系統會出現報警信號,供維修人員排除。
作者: zhaohaiyun520    時間: 2012-11-7 16:03
很有見地,我們領導也是這么說的,說美國有這么個專利技術。具體國內有這樣的技術嗎?. G% n# k1 }9 D, {8 H# S8 z
主軸伺服電機輕微正反旋轉是采用什么指令來達到的?
作者: 曠野孤狼    時間: 2012-12-13 21:30
等待ing......                          
作者: yyuanchao1983    時間: 2012-12-14 20:19
主軸的正反裝是系統設定的,20轉到50轉都可以。
作者: 拔鳥助長    時間: 2012-12-15 13:26
zhaohaiyun520 發表于 2012-11-7 16:03
1 }2 G0 I+ |' ]$ T* j; o# f很有見地,我們領導也是這么說的,說美國有這么個專利技術。具體國內有這樣的技術嗎?
9 `/ t2 @* M! ]主軸伺服電機輕微正 ...

0 |' J& `! {5 D9 h* `8 E這也專利?你們領導很神。你公司愿意掏錢俺也可以給你搞個十個八個的這種專利。
作者: zhaohaiyun520    時間: 2013-5-7 11:11
拔鳥助長 發表于 2012-12-15 13:26 ( w2 {9 s0 U4 |/ I" x) P; c
這也專利?你們領導很神。你公司愿意掏錢俺也可以給你搞個十個八個的這種專利。

& ~7 k, ]  I- S3 ^  o: F* U6 z) C/ Y口氣不小!那要做變速箱應該挺簡單吧?
4 p; n! M) @! W( i德國ZF變速箱性質類似的國內為什么很少?
作者: fitcwj    時間: 2013-5-7 11:58
多數類似于立式銑床的變速箱,液壓換擋,齒輪齒向修緣,這樣換了幾十年了,也沒有見過齒輪打壞的,你太多慮了
作者: dove2199    時間: 2013-5-7 12:59
學習了,期待高手指點!
作者: zhaohaiyun520    時間: 2013-5-7 13:55
哦,可能確實是考慮的有點多了,不過國內怎么沒這種變速箱賣啊?
2 y; e' }5 W5 T' f% d$ f有知道哪家有的賣的嗎?
作者: fitcwj    時間: 2013-5-7 16:02
我印象臺灣有主軸齒輪變速箱
" e% H; L* ?: O. T! r/ A* V2 _. F你找一找 臺灣功陽
作者: zga3318060    時間: 2013-5-7 21:42
滑移齒輪滑檔要實現1:1的高速相對較難,采用ZF就是為了實現高轉速的需要。
作者: zhaohaiyun520    時間: 2013-5-10 15:06
國內有哪家在做ZF類似的減速機嗎?
作者: yyuanchao1983    時間: 2013-5-10 18:57
好像臺灣有公司做類似ZF的東西  具體沒見過。。
作者: 曠野孤狼    時間: 2013-6-4 22:55
最近剛設計好一個,正投產的,明天發圖
作者: zhaohaiyun520    時間: 2013-6-5 09:00
歡迎歡迎  y2 R9 X0 v0 e( W0 S& p





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