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標題: 我國的設備或多或少都存在漏油問題，是這樣嗎？ [打印本頁]
作者: 迷途湘子    時間: 2012-11-6 10:55
標題: 我國的設備或多或少都存在漏油問題，是這樣嗎？
是不是我們國家所有的設備都或多或少存在漏油的現(xiàn)象，我們公司現(xiàn)有的設備均存在漏油，做了許多改善的措施，都無法有效的根治，漏油這種現(xiàn)狀是否也說明了我國機械加工水平的不足啊，每天都要處理這些漏油的情況，頭都大了。操作工找我們，老板也找我們。哎，兩頭受氣。
作者: szxiangnuo    時間: 2012-11-6 11:28
   不至于把   我在深圳機械展 看到很多國產(chǎn)的機械設備都很不錯的   雖然還是距離深圳機械展會上的那些歐洲 日本的機械加工設備 還存在一定的差距  也不至于那么差啊  
作者: ljj7099    時間: 2012-11-6 11:30
記得學液壓傳動的時候，老師說過，這種帶油的設備，密封是技術難題，我國的密封圈在抗壓上，疲勞強度上，抗腐蝕，耐高溫，抗磨損上，都達不到好的水平，所以液壓缸還是老外的好。
作者: 有想法找辦法    時間: 2012-11-16 13:25
國產(chǎn)的密封圈確實有待提高/ H" v( {0 I( C" D% a
作者: tt_czy    時間: 2012-11-16 18:42
從來不用國產(chǎn)的密封圈
作者: 新新額    時間: 2012-11-16 22:05
szxiangnuo 發(fā)表于 2012-11-6 11:28 & f! \0 @( p5 y0 G
不至于把   我在深圳機械展 看到很多國產(chǎn)的機械設備都很不錯的   雖然還是距離深圳機械展會上的那些歐洲 ...
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展機是展機，但是買回來用段時間就知道苦了，我們廠大部分設備都是這樣，特別是組合機。
作者: 楊善梅    時間: 2012-12-2 23:01
一個是密封圈質量問題，二是國產(chǎn)液壓（閥或配油板）上的油孔邊緣倒角沒有國外的做得好，三是裝配問題。
作者: sammy27900    時間: 2012-12-2 23:06
漏油現(xiàn)象確實在國產(chǎn)設備中很常見，我廠就是一個例子
作者: 上帝的左手    時間: 2012-12-2 23:15
楊善梅 發(fā)表于 2012-12-2 23:01:33 ( `  x4 Y$ z! r
一個是密封圈質量問題，二是國產(chǎn)液壓（閥或配油板）上的油孔邊緣倒角沒有國外的做得好，三是裝配問題。
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楊大俠的意思是最難解決的是密封圈的質量問題了？
作者: wcyxy    時間: 2012-12-4 15:56
肯定不是，用了那么多設備，國內(nèi)的也不少，很少有漏油的，除非故障了。
作者: 小白丶經(jīng)典    時間: 2012-12-6 09:46
都是錢搞的鬼
作者: congtou822    時間: 2012-12-9 16:26
同感，我們的數(shù)控機床也經(jīng)常漏油，
作者: 勈_緣（陳群勇）    時間: 2012-12-9 20:56
精度問題  都這樣   買個密封圈你說要3MM的  拿給你肯定沒3MM  機加工也是一樣
作者: 勈_緣（陳群勇）    時間: 2012-12-9 20:57
精度問題  都這樣   買個密封圈你說要3MM的  拿給你肯定沒3MM  機加工也是一樣
作者: wxljwjt    時間: 2012-12-10 10:48
szxiangnuo 發(fā)表于 2012-11-6 11:28 . \1 ]# l7 _; N3 K
不至于把   我在深圳機械展 看到很多國產(chǎn)的機械設備都很不錯的   雖然還是距離深圳機械展會上的那些歐洲 ...

- P: X/ o1 v. M( H. X4 _0 Q: p7 X在展會上的設備大多數(shù)只是擺在那里，并沒有全運行或帶載工作，很難看出問題。油管接頭，油封等易漏部位在長時間，高負荷工作條件下就會發(fā)生問題。在高空中的液壓站漏油，匍匐進入工作區(qū)域，發(fā)現(xiàn)地板上都是液壓油，花了近1個小時，用吸油紙去擦，新機器呀！
作者: w9049237    時間: 2012-12-11 17:42
漏油是現(xiàn)象,密封圈是原因之一,但加工精度,硬度....要檢討的比例還是多的!!個人覺得!!
作者: 小孫sunyhss    時間: 2012-12-12 00:19
比如國產(chǎn)的減速機多數(shù)漏油的
作者: 增明526    時間: 2012-12-12 14:21
恩，是的，很多的機械都會有這樣的問題，密封圈的更換都成問題了
作者: dymeverstar    時間: 2012-12-14 14:02
一方面是加工精度問題，另一方面是裝配。5 ]& f3 g- F. |) j$ z
記得以前我所在的公司裝配發(fā)動機蓋子，是在超低溫的環(huán)境下裝配的。然后放到常溫下就緊緊閉合，不再漏油。所以日本的發(fā)動機不能拆，拆了就廢了。9 v1 |, M: h1 H+ J2 v; l! f
作者: dymeverstar    時間: 2012-12-14 14:03
加工精度有問題，還有就是裝配環(huán)境問題
作者: yumin    時間: 2012-12-16 11:11
跑冒滴漏確實是比較普遍的現(xiàn)象，這也正是我們的制造業(yè)與國外先進技術的差距。我覺得除了制造與裝配方面的差距外，與我們對密封件和密封的特性研究不夠有關，我們的設計人員大多是都是查手冊定尺寸，卻不知我們的標準有很多都比較落伍，與先進國家的技術標準有明顯差距，采用這樣的標準，可以說從源頭上就會跑冒滴漏。話說當年的殲6飛機的起落架，因飛機降落時受到巨大沖擊，漏油問題嚴重，按照原蘇聯(lián)的要求，密封件要用3-6年生的牛皮，牛皮上還不得有傷口，使得密封件的選擇十分困難，成本巨高。解決這個問題的任務，交給了一位復旦大學畢業(yè)，學數(shù)學的一位技術員，這位工作極為嚴謹認真的技術人員，做了很多在搞機械的人員眼里沒有必要的工作，實驗報告和實驗數(shù)據(jù)疊起來能有一尺厚，最終解決了殲6飛機起落架漏油的問題，使用的是橡膠件密封。這項技術后來被沿用到后來的我國自主飛機的設計上。我只是想說，大多數(shù)的設計人員沒有在解決密封上下力量，我們的設計人員在工作上不夠嚴謹，也是我們今后要解決的一個問題。
作者: 江仁旺    時間: 2012-12-27 21:39
感覺密封圈的各項耐腐蝕，耐磨能力都不能達到國外的水平，而且國產(chǎn)設備的加工精度什么的都不行，需要提高！
作者: 張小濤3416    時間: 2012-12-27 22:45
我們廠也是  雅寶的機器  老漏油
8 I& O3 E4 ~7 z2 B& z0 w9 l主要是密封圈的問題  漏油就換密封圈沒有太好的辦法    ) w6 b2 A: r1 A
密封圈比質量做好就行。。。。。。
作者: 木蘭少俠    時間: 2013-1-28 17:28
我不是從事製造的，但是個人見到的國內(nèi)機械行業(yè)的工廠，到處都是油。而國外的工廠 ，不知道為什麼，他們的產(chǎn)綫至少表面看起來很乾淨。



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