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標題: 談談這兩種公差原則控制統一要素的區別 [打印本頁]

作者: 苦菩提 時間: 2012-10-25 12:12
標題: 談談這兩種公差原則控制統一要素的區別
垂直度 VS 端面全跳動
端面全跳動可以非常充分的控制垂直度，二者在控制上有何區別嗎？

作者: 毛翼飛 時間: 2012-10-25 13:01
我認為單面全跳動同時控制了端面平面度，而垂直度沒有

作者: 毛翼飛 時間: 2012-10-25 13:01
是端面全跳動，呵呵……

作者: xuh3888 時間: 2012-10-25 13:35
哈哈。這個問題也困擾我很久

作者: fmdd 時間: 2012-10-25 14:57
如果你的軸中間是彎曲的，比如是V形，軸兩頭是同軸的，端面全跳動合格，但垂直度不合格

作者: 艾馬爾 時間: 2012-10-27 07:17

fmdd 發表于 2012-10-25 14:57 3 T! O2 `* |, P9 N
如果你的軸中間是彎曲的，比如是V形，軸兩頭是同軸的，端面全跳動合格，但垂直度不合格

不錯意思是垂直度也間接控制了軸的直線度

作者: p86456 時間: 2012-10-27 16:39
端面全跳動確實可以完全控制垂直度，但相同等級的公差垂直度要更高，也就是說，在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格（公差值更小）的垂直度公差，書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動，方便于檢測

作者: p86456 時間: 2012-10-27 16:39
端面全跳動確實可以完全控制垂直度，但相同等級的公差垂直度要更高，也就是說，在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格（公差值更?。┑拇怪倍裙?，書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動，方便于檢測

作者: p86456 時間: 2012-10-27 16:40
端面全跳動確實可以完全控制垂直度，但相同等級的公差垂直度要更高，也就是說，在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格（公差值更小）的垂直度公差，書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動，方便于檢測

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