久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 求助:關于頂升系統 [打印本頁]

作者: andy1201    時間: 2012-10-12 09:03
標題: 求助:關于頂升系統
現在在設計一個矩形平臺頂升項目,總重4000T。頂升高度約50mm。老板想省錢不用同步控制系統。6 U' i5 W' u, S5 M) ]+ I
我的想法是利用多個油缸。現在考慮用的是20個雙作用油缸(帶FD平衡閥),分開分布,(由于地基限制、非均勻分布)。無桿腔設限壓205T。即必須20個油缸同時受載才能頂起平臺。請問:7 C! y/ f" h9 X* |; ?8 W6 q, @' ~  ]8 |
1,有大神做過類似的項目,是否可以不用同步系統?
6 y& G  v" I0 l5 H4 N2,頂升或平堆運動時,各油缸的無桿腔壓力肯定會發生變化,這種變化會導致平臺傾覆嗎?
作者: xvhuihui    時間: 2012-10-12 11:47
這個有點難度
作者: wu650818    時間: 2012-10-12 15:10
從你頂升高度約50mm來看,這點高度一會平臺傾覆,但是沒有同步控制系統,使用中一定問題多多!2 i7 y: _1 B8 }& q) c

8 }6 _# L+ Z: R1 B$ F1 [2 }% z" y7 N0 {( ~' H1 Q

作者: 2266998    時間: 2012-10-12 15:46
你這么玩非常危險,你老板是一個無知的家伙,會出大事的,
# J. p( P  b+ X  \/ l8 i1 E
1 i/ U6 m9 F- h" Y: I2 b首先,偏載引起的‘多米諾連鎖反應’你怎么控制,即一個缸突然失效以后引起的連鎖破壞你怎么控制?不解決這個,就是在玩命,4 Y& |, N! C0 t* F3 i( y8 S5 [6 e

3 t( k" D, R* A" [' Z& w/ T其次,你不同步頂升,工件與基礎是否可以承擔?即載荷分配問題,
. x2 |. g% z3 H" {1 r; d) Z. f  b0 s' I- ?. I' G% i& J, {  l
假如我有你這個老板,阿拉可能連夜就嚇跑了,不敢跟他再玩了,
作者: supperslz    時間: 2012-10-12 16:09
20多個缸,即是用分流集裝閥也不可能同步。
' _1 j, o$ c5 I5 X1 x! U正確做法是:將油缸減少到4個,兩兩剛性并聯,使用兩套分流集裝閥。增加導軌或導柱防止傾覆。
作者: supperslz    時間: 2012-10-12 16:11
如用大缸徑空間受限,還有一個辦法:
! V. Q9 c9 D2 M% [2 G7 d可以用剪式升降結構,油缸及曲臂布置在平臺外側。需要一組連桿組機構。
作者: 兩岸猿聲啼不住    時間: 2012-10-12 17:15
這個例子,很好的體現了機械設計之道的作用。7 d( Z/ m. n& U) }
首要在簡,油缸盡可能少,極端情況下最好一個油缸,比方說,缸徑2300mm,油壓10MPa,則一個油缸就可以頂起來;' p) j9 Z/ \* s7 e) q# P
其次在定,平臺重心位置一定要確定,還要考慮極端偏斜情況下的穩定性,可能還要考慮油管爆裂時用機械結構來托住平臺;
6 ]. Q  {, e4 ~9 A再次在均,油缸一多,就涉及到均載的問題,還有平臺的受力均衡的問題,可能油缸沒壞,平臺壞了。' O  ?+ B( I8 }- R! M' V- }
可能有人會問,用2300mm的缸徑,這么大,不考慮能不能加工出來,是不是書呆子的計算結果啊?不是的。非常之事,必有非常之道,4000t的平臺,不是小重量。一個油缸,就化解了多油缸的均載問題,從根本上實現了你老板的意愿。
% s" G# u! o+ D: S9 P還有一種方法,你別用20根油缸,那么可丁可卯的,你用40根,60根,80根,或者100根油缸,也就是說能舉起2萬噸平臺的油缸,你密密麻麻的排在下面,就根本不用擔心什么偏載不偏載,即使一頭起來一頭起不來,100根油缸在下面,平臺也會穩如泰山,這個也用不上什么同步控制。這叫亂拳打死老師傅。
" |3 e4 g$ ~+ x3 [. p道不明,則術不精。吾道原是活潑潑的,運用之妙,存乎一心。
作者: 2266998    時間: 2012-10-12 17:21
兩岸猿聲啼不住 發表于 2012-10-12 17:15 7 ~; f' C- \# }1 b7 }" q5 c! l+ c
這個例子,很好的體現了機械設計之道的作用。! W  O$ y. r# z
首要在簡,油缸盡可能少,極端情況下最好一個油缸,比方說, ...
, _( ?$ P- a% U) C1 U  F
哈哈,大蝦,你忒逗了,把這個說成一個哲學問題,但千真萬確是個技術問題,并且也沒有人用一個大缸的,那是軋機的AGC大缸,阿拉玩的,并且沒有那么大,
- ~9 e4 I/ l) y+ y' q1 Y6 K/ X- e! |4 n! E3 w
不提哲學問題了,你說為什么要同步?這是一個純粹技術問題,阿拉給人家計算過,并且超出一個值是非常危險的,也是閣下常說的一個典型東西,哈哈,猜測一下,猜錯無妨,
( z7 Q2 j) i0 f- }2 s' _1 P
作者: 兩岸猿聲啼不住    時間: 2012-10-12 17:27
本帖最后由 兩岸猿聲啼不住 于 2012-10-12 17:32 編輯
7 _, c# z1 `& x0 }$ ]
2266998 發表于 2012-10-12 17:21   a5 g0 A3 C& N% @9 N
哈哈,大蝦,你忒逗了,把這個說成一個哲學問題,但千真萬確是個技術問題,并且也沒有人用一個大缸的,那 ...
, i( q8 k2 f1 V1 u" m4 i4 t

% }6 }/ O4 R1 I& x, j% j8 F呵呵,在侃上,我對大俠是甘拜下風啊。我記得好像從來沒說過“典型”兩個字,還請大俠提示一下。
9 B1 m1 R% g. J# S2 ^) _另外補充一下,這個事看誰作主,如果是我作主,我就喜歡用大缸。! Y, Q/ T0 l% T6 h6 s5 L
連大俠都沒玩過這么大的,那就更要玩一次了,將來在大俠侃大油缸時,也能附和兩句,哈哈
  n# E6 f; c: `
作者: 兩岸猿聲啼不住    時間: 2012-10-12 17:34
既然大俠說了基礎的基礎,我斗膽猜一下,是不是地基啊,什么地基沉降之類的啊?我沒學過這東西,瞎猜的。
作者: 兩岸猿聲啼不住    時間: 2012-10-12 17:46
盡管下圖這個平臺的重量不大,估計不到10噸,但這么頂確實是有先例的。樓主只是泛泛的提問題,我也是泛泛的回答而已。樓主若說出那4000t具體是什么東西,我的答案就又不一樣了。隔行如隔山,他那個行業的東西,肯定是有很多先例可供參考的,比方說,以前2000t的平臺是怎么舉的,參考一下,心中就有底了。
$ z5 C0 {0 r9 t9 B7 L很多理論上可行的方案,但行業內一般不那么做,這種類型的問題我也碰到過,不那么做的原因不是一句話能說清的。比方說,鉆機減壓鉆進時鉆壓的測量,就很少有用傳感器的。據我分析,原因可能是,現場到處都是泥水,什么傳感器上去都給你糊成一團。; P, B4 D# `7 o+ v$ }5 K

& V% m9 X& {; |[attach]262980[/attach]
7 D$ p3 [+ x2 H- c* c7 w( s4 q
作者: ERPIONEER    時間: 2012-10-12 20:22
音樂廳平移用的是比例減壓閥+位移傳感器
作者: andy1201    時間: 2012-10-15 16:21
謝謝大家。現在方案定了。還是不用同步系統。
: q, a* H9 W2 ^! `$ q' g; s結構設計的說就算高度差相差50mm,平臺也不會傾覆。頂到位后用機械方法限位然后開始平推。
作者: wl7263920    時間: 2012-10-15 20:03
嗎的,4000T,會死人的
作者: wl7263920    時間: 2012-10-15 20:03
嗎呀
作者: farewellll    時間: 2012-10-16 08:04
同樣是機械行業,隔了個村都不容易了解,別說隔山了,也許通過簡單的描述可以碰巧被親身經歷過相同項目的人看到,然后給予很好的答復,但是大多數人是不清楚的。上圖啊,這才是這個行業交流的語言,別忘了基礎語言
作者: sudajixie    時間: 2012-10-16 08:13
看看中央電視臺的錄像去
作者: 老虎不上山    時間: 2012-10-16 09:37
頂升系統見個8條油缸的,沒有同步系統,很老的設備了,好像是70年代初的,壓橡膠板用的,行程大概100, 8條都是柱塞缸,負載很均衡,沒有導向,浮動上升。后來有油缸壞了,當時老板就近找了一家油缸廠,按外形測繪做了一條,換上后就不行了。




歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5