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標題: 重慶民企實業的典范-力帆公司,也轉地產了 [打印本頁]

作者: 冷水黃金    時間: 2012-9-28 21:12
標題: 重慶民企實業的典范-力帆公司,也轉地產了
今天看報紙,力帆竟然計劃在五年后,將汽摩在公司的比例降低位到20%,轉而進入地產、金融領域,這是否意味著力帆的實業之路已經走到盡頭?

力帆曾經是重慶民企發展的代表、象征,聽說溫總對伊明善親切的稱為:“小伊”。

“55歲做摩托車,65歲做汽車。”

說起“小伊”不能不從重慶摩幫說起,重慶--中國以前摩托車主要是嘉陵、建設引進、開發、生產的,隨著改革開放的強化,這種技術、結構并不十分復雜的產品,很快被大量的民營企通過各種途徑迅速掌握了摩托車生產技術,曾經“強大”的國企被迅速淹沒在摩幫狂潮中,造就了如力帆、宗申、隆鑫等強大民企。

隨著中國人生活水平的提高,汽車取代摩托車已成不可逆轉的趨勢。

“小伊”同志憑著敏銳的嗅覺,抓住機遇發展汽車,可他竟然沒想到汽車不像摩托車那么好玩,大中國花了NNNNN億xxxx萬人在汽車上,目前也只是copy狀態,其結果可想而知。

重慶之花:力帆、宗申、隆鑫....早都轉向地產了。

最想不到的是:本屁民竟然也會發出一聲嘆息!

作者: 老鷹    時間: 2012-9-28 21:23
嘉陵和建設我都去過,好多年前了,走馬觀花。生產奧托小車那個企業也去過。

摩托車過時了,轎車又競爭不過別人。只能轉行。
作者: 不哭泣的長江    時間: 2012-9-28 21:46
老鷹 發表于 2012-9-28 21:23
嘉陵和建設我都去過,好多年前了,走馬觀花。生產奧托小車那個企業也去過。

摩托車過時了,轎車又競爭不 ...

我們重慶的幾大摩托品牌:嘉陵、建設、力帆、隆鑫、宗申、望江
作者: chidiandong    時間: 2012-9-28 21:57
都開始不務正業了。
作者: Clasdip    時間: 2012-9-28 22:55
那次到濟南出差,濟南站碩大的廣告“重汽地產”,心里七上八下啊。 你說民企做地產,還感嘆的跟我說:就是靠地產的錢保證我們制造產業可以維持  還可以理解。你重汽來湊什么熱鬧 。

作者: 打鐵的    時間: 2012-9-29 00:25
自從ZF確立了房地產作為國民經濟支柱產業,這個全球獨一無二的昏招引爆了全民炒房的畸形經濟。如果幾千萬投資實業,一年的收入還比不上轉手賣兩套房子,誰還甘心做實業?管它實業不實業,撈一把再說,看最后誰玩完。天欲其亡,先使其狂,就是這個意思吧。
作者: ljt533    時間: 2012-9-29 07:45
建設我待過,國企,100多年的歷史,以前走軍民結合的路線,現在分開了,一部分造民品建設牌摩托車、空氣壓縮機、沙灘車;一部分造軍品,槍,也就是輕武器啦,我在軍品公司這邊,呵呵,由于國企的水很深,里面的關系復雜,還有。。。。哎呀好多了,不到一年就離開了,哈哈
作者: 心結    時間: 2012-9-29 08:23
資本是要逐利的,很正常啊,手底下那么多人要吃飯,哈哈
作者: 四少爺    時間: 2012-9-29 08:43
這個不能怨企業。如果制造業能產生暴利,大家就會轉行制造行業了。世界上沒有哪個國家是考蓋房子崛起的,只有讓高科技產業和基礎制造業成為暴利行業時,這個國家才會振興。
作者: 菜鳥hong32696    時間: 2012-9-29 10:07
路過,打醬油哦
作者: Happy.Jin    時間: 2012-9-29 10:33
重慶的摩托企業還能堅持到現在不錯了,無錫渣橋以前捷達,后來眾星摩托早就不行了。聽說現在做電動車了。
作者: 秦楊2012    時間: 2012-9-29 11:09
不哭泣的長江 發表于 2012-9-28 21:46
我們重慶的幾大摩托品牌:嘉陵、建設、力帆、隆鑫、宗申、望江

你是重慶的?摩托現在已經慢慢的被小轎車取而代之了

作者: 桂花暗香    時間: 2012-9-29 11:16
當時問在嘉陵的重慶女同學,建設是做什么的?重慶話答曰:“他是造槍的,俺是造彈的”。{:soso_e128:}
作者: TT杜蕾斯TT    時間: 2012-9-29 11:40
其實摩托的騎士文化一直都沒有過時只是被我兔狠狠的扼殺了。記得沒錯力帆的公子有輛布加迪吧。
作者: 仙劍神曲    時間: 2012-9-29 12:34
摩托沒那么快過時吧,看看國外,現在不還是有摩托制造商,而且中國的那些高性能摩托不是照樣進口。
作者: qiuqiu1234    時間: 2012-9-29 12:38
時勢造英雄
作者: charles006    時間: 2012-9-29 13:58
沒有自己的核心的東西,競爭又這么激烈,別無辦法,也只好到去建建房子......
作者: 苦行僧ing    時間: 2012-9-29 16:43
現在大點的民企都在做房地產,房地產可是暴力行業啊。
作者: pfizer2001    時間: 2012-9-30 17:27
哈哈 摩托車 越造質量越垃圾
看看臺灣的光陽 也是引進日本的技術
逐漸的就有自己的品牌了
國內呢?哪怕是日本原裝的生產線 也生產不出日本原裝的摩托車質量
90年代的 建設 嘉陵 質量都還不錯
看看現在的摩托?
那天去我們這里的摩托市場 看看 你嘉陵質量不怎么樣 價格跟本田一樣
怎么能競爭的過啊?
這就是成本上升后沒技術的后果了

作者: 以后繼續    時間: 2012-10-1 01:10
暴力說到底是不正常的,只是制造業的普遍待遇讓人心寒啊,,
作者: fmdd    時間: 2012-10-3 19:57
海爾、長虹、三一重工、國美,他們都去做地產了,制造業稅收高利潤低,政府不喜歡。政府喜歡金融和地產,因為這個污染少來錢快,官員升官發財都靠它
作者: 380056728    時間: 2012-10-4 10:31
學習了,
作者: 餃子好吃    時間: 2012-10-4 15:30
當效益不佳的時候 只能另辟蹊徑了 也可以分擔風險
作者: zangriwu    時間: 2012-10-4 17:34
fmdd 發表于 2012-10-3 19:57
海爾、長虹、三一重工、國美,他們都去做地產了,制造業稅收高利潤低,政府不喜歡。政府喜歡金融和地產,因 ...

精辟

作者: 七寶妙樹    時間: 2012-10-4 22:33
不知道房地產能火多久

作者: kingtigerfxp    時間: 2012-10-5 02:13
這樣有規模歷史的企業也這么干真是看不懂,要么中國人就不能干制造業就像踢足球?
力帆目前幾款車確實不怎么樣,尤其那個防迷你,實在太難看,但是可能下一款車就會不一樣,怎么不堅持呢?
在我看來好的產品總會激起人的購買欲望,一味降低成本不提升產品質量和更新換代當然做不下去,摩托做得好一樣能賺錢不見得轉做汽車就比摩托更好。
這段時間在外面確實開了眼界,干活的時候經常能聽到窗外一陣陣類似拖拉機的聲音,過去一看是大名鼎鼎的哈雷戴維森


作者: kingtigerfxp    時間: 2012-10-5 02:22
 最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋里“攢”出來的,并以兩個人的姓氏命名為“哈雷—戴維森”。這之后,哈雷從新英格蘭地區開始發展,1912年第一次出口日本,一直擁有穩定的顧客群,現在已經銷售到200多個國家。100 多年來,它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮,但它經受住了所有考驗。如今,哈雷戴維森公司比以往任何時候都更加強大,而且,它并沒有因此而放慢發展的步伐。

     哈雷傳奇式的發展總是和特定的歷史環境聯系在一起。1905年的獨立日,一位車手騎著哈雷摩托贏得了芝加哥市舉辦的車賽。從此,哈雷的銷量漸漸上升,生產規模漸漸擴大,有了穩定的銷售渠道,也有了自己的分銷處,同時開始生產警用摩托。不久,第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機,以戰場為市場,生產了約2萬輛軍用摩托,獲得了可觀的利潤
1918年,一戰停戰協議簽訂的第二天,盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎著一輛哈雷,第一個進入德國的領土。第二次世界大戰中,哈雷又一次搭上了軍火工業的快車,開始躍進式的發展。到二戰結束時,哈雷共生產了9萬輛WLA型軍用摩托。哈雷摩托與美軍朝夕相處,已經成為這些軍人生命中揮之不去的一部分。當他們回到祖國,再次見到熟悉的哈雷摩托,內心的激動是不難想象的。哈雷寄托了他們內心深處的愛國激情,他們也成為哈雷最忠實的支持者。   
從創立之初,哈雷一直致力于在機械、外觀等各方面改進、創新,不斷提高哈雷的品質,并通過開發多種服務項目,提高品牌的附加值

哈雷的成就,固然有它的經營者善于抓住商機,不斷進取的一面,更深層次的,是經過百年的歲月滄桑,哈雷濃縮了激情、自由、狂熱等諸多品格,已經成為一種精神象征。
作者: 人生豪邁-jx    時間: 2012-10-5 11:23
一聲嘆息           
作者: benpao1799    時間: 2012-10-5 21:08
  力帆生產的汽車只能賣摩托車價格,我只在西部郊區見過幾次力帆的汽車,不知道力帆的汽車是不是限量。。。。。。。
作者: Clasdip    時間: 2012-10-6 18:08
有時候想想也是沒辦法的, 中國人心里就是愿意為房子投錢, 國人眼里就是物質資源,房子珍貴, 知識不值錢啊。 你造出來的東西貴點他罵,車票貴點他罵,可就是心甘情愿給房子掏錢。   什么時候中國人為了機械工業敢花錢,敢不顧一切了,制造業也就興起了
作者: wangeddiee    時間: 2012-10-13 13:39
看政府導向了。雖然痛恨小日本,但是小日本通產省的作用,以及二戰后的一些政策,還是值得看看的
作者: 無獨有偶    時間: 2012-10-13 15:24
還蠻看好力帆小車的,沒想到這么快就要偃旗息鼓了。

作者: 一樓朝南    時間: 2012-10-13 18:29
上次還準備去力帆應聘呢{:soso_e127:}
作者: 散步學習    時間: 2012-10-15 13:43
路過,只是沒辦法呵呵大哥也明白。




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