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標題: 美國禁售華9噸振動平臺，中國出口美16噸自用50噸 [打印本頁]

作者: Clasdip 時間: 2012-9-27 22:50
標題: 美國禁售華9噸振動平臺，中國出口美16噸自用50噸

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/27/17943512_0.shtml

新華社南京9月22日電（記者顧洪洪）9月21日是我國載人航天工程正式實施20周年的日子。但包括4位院士在內的幾十位載人航天工程頂級專家卻寧可放棄在北京參加慶典的殊榮，來到千里之外的蘇州，參加一個他們期待已久的“寶貝”的誕生慶典。

名叫“50噸超大推力電動振動試驗系統”的“寶貝”也的確值得他們這樣做。因為這個“寶貝”的“哥哥”——“35噸電動振動試驗系統”就作為關鍵設備參加了從“神五”到“神九”，從“天宮”到“嫦娥”的所有載人航天工程重要設備的力學動力沖擊試驗。

研制這一“寶貝”的是民營企業蘇州東菱振動試驗儀器有限公司，別看東菱振動只有300多人，但卻是全球力學振動行業赫赫有名的企業。

我國載人航天工程辦公室在發來的賀信中表示：“欣聞50噸級世界首臺超大型電動振動臺自主研制成功，特向蘇州東菱振動試驗儀器有限公司表示熱烈的祝賀！”

賀信中說，東菱振動自主研制的多型振動試驗裝置在載人航天工程研制建設中發揮了重要作用，為載人航天工程做出了突出貢獻，超大型電動振動試驗技術的重大突破為載人航天工程后續發展創造了更加有利的條件。
雖然東菱振動早在2006年就研制成功當時世界最大的35噸級的振動平臺，如今其自行研制成功的50噸級振動平臺又通過了國家權威計量機構的鑒定；但具諷刺意義的是美國對華禁售產品名單中9噸以上級的振動平臺仍赫然在列。
東菱振動董事長王孝忠說：“這反映了美國制定政策的滯后性。其實早在6年前，我們的16噸級產品就向美國出口了。當時我們要求美國購買方簽訂‘最終用戶聲明’，保證該產品不用于軍事等領域時，美方代表一邊簽字一邊說‘這是我第一次在買方位置上簽字。’”

據東菱振動總工程師江運泰介紹，“由振動引起的產品故障占產品總故障的三成。所以，振動試驗早已成為預計產品振動性能和檢驗產品可靠性的必不可少的技術手段，在航天航空、航海、汽車等眾多領域都有著廣泛應用前景。”

他說，在大推力電動振動試驗設備方面，發達國家對我國實施了長達幾十年的禁運和技術封鎖。上個世紀80年代以前是禁運1噸以上推力的振動平臺，90年代后改為禁運5噸以上推力的振動平臺，后又改為禁運9噸以上的。

在振動平臺研制方面，身為民營企業的東菱振動擔負起了國家隊的重任，先后研制成功包括35噸電動振動試驗系統、六自由度電力振動試驗系統在內的國家重點新產品15項，其中十多項產品填補了國內空白，多項技術處于國際領先水平，不僅完全打破了國外對我國的禁運和封鎖，而且使我國成為這一類產品的主要出口國。目前東菱振動的產品已出口35個國家和地區。

作者: Clasdip 時間: 2012-9-27 22:51
這個廠子的產品我們兄弟單位也在用，很貴。振一次少則十萬，多則百萬，他們的技術支持也經常過來。
前幾天剛把老子一個模塊震得七零八落，電容都暴了

作者: 沈石頭 時間: 2012-9-28 00:49
揚我國威，難得一見的技術上峰。佩服，向這樣的民企致敬。

作者: fx1346 時間: 2012-9-28 07:54
聽起來很讓人振奮。

作者: yun32 時間: 2012-9-28 08:38
很牛啊,總算看到厲害的機械企業了

作者: ゞ海颩ヅ 時間: 2012-9-28 08:41
比如做震動盤上料應該很厲害吧

作者: 不魯吐利普 時間: 2012-9-28 09:03
俺不懂，聽大神如何表態
掃街何在？定是在單位看毛片，安撫領導，慶祝活動，晚宴，夜總會，妹子也

作者: 龍沖007 時間: 2012-9-28 09:16
佩服啊

作者: wf2725864 時間: 2012-9-28 09:17
這東西有啥用啊？振動有多重要啊？

作者: dxlong338 時間: 2012-9-28 09:37

ゞ海颩ヅ發表于 2012-9-28 08:41
比如做震動盤上料應該很厲害吧

與之相比，振動盤只是微量級的

作者: 小白丶經典 時間: 2012-9-28 09:38
{:soso_e102:}人上去振振啥感覺啊

作者: tsar1987 時間: 2012-9-28 10:25
哪位大神能講講振動臺干什么用的？

作者: luyupei 時間: 2012-9-28 10:34
就知道振動盤有一個參數是加速度，一般民品都到十幾個G以上了。前天去客戶那，我們銷售說，那東西我們也能做。我差點笑了！

作者: 長江漂流 時間: 2012-9-28 11:22
向在此項目中作出貢獻的技術人員致敬！

作者: 刀切面 時間: 2012-9-28 12:17
好牛的企業

作者: biggunner 時間: 2012-9-28 14:05
佩服，向這樣的民企致敬
什么時候有機會見識見識就好了

作者: zht_udb 時間: 2012-9-28 14:43
太NB，太讓人振奮，可惜這種事太少了。

作者: yyy_yyy20 時間: 2012-9-28 14:55
應該不是吹牛！？

作者: tanghb712226 時間: 2012-9-28 14:57
頂一下哈！！！！

作者: caicai2011 時間: 2012-9-28 15:15
這東西太重要了，航天設備性能測試很嚴格的，力學動力沖擊測試要用振動測試強度，流體力學測試要用風洞測試流體性能，國人頂起

作者: qiuqiu1234 時間: 2012-9-28 17:15
總算聽國貨強的聲音了，特別是在這個釣魚島危機時刻
強力頂

作者: yaosongqin 時間: 2012-9-28 17:46
讓人心頭一震！

作者: MechanicsD 時間: 2012-9-28 18:26
{:soso_e142:}頂~

作者: wwfs 時間: 2012-9-28 18:46
機械振動力學搞設計也需要，不止測試，那是實測

作者: xingshi333 時間: 2012-9-28 21:04
令人振奮啊

作者: 245037744 時間: 2012-9-28 21:27
頂頂更健康，

作者: zhongdong163 時間: 2012-9-28 21:41
應該沒報道說的這么簡單吧。美國對中國禁運，中國卻向美國出口高科技，這是什么邏輯？想不明白啊

作者: zhuxuwei8 時間: 2012-9-28 22:04
其實我也想弱弱的問一下，哪個大神給我們詳細的講解下這個東西的作用。。。

作者: muzhijmlh3717 時間: 2012-9-28 22:12
敬仰

作者: chidiandong 時間: 2012-9-28 22:27
不知道把一個妹子放上去震動一下，會不會變出很多的妹子。{:soso_e102:}

作者: Clasdip 時間: 2012-9-28 22:39

zhuxuwei8 發表于 2012-9-28 22:04
其實我也想弱弱的問一下，哪個大神給我們詳細的講解下這個東西的作用。。。

你把很多設備集成在一起裝在車上，車輛與設備是否有共振，在震動中內部設備是否有損壞？ CAE軟件有個算震動特征的功能，一階，二階形態什么的就是一個物質固有的震動頻率，一般會在仿真中先驗證不會有共振現象，或者保證即使有震動，設備的強度也足夠。說到這里，俺就感嘆仿真軟件有時候真的不靠譜啊，算的都挺好，結果一震都散架， M5x8帶平，彈墊片的螺栓居然硬給震了出來，結果千里之堤毀于蟻穴，一步步連鎖反應，連續15小時后鈑金如紙片般被撕開，電容互相撞擊破損，型材被擺動的鈑金打斷，PCB表面被磨平。相當了得。老師傅發話，說不銹鋼的防松不如碳鋼，你們小年輕迷信不銹鋼，出事了吧。
想象一下，如果仿真軟件驗證合格后就把這樣的設備裝上飛機，高鐵，輪船，結果不堪設想哪

作者: zhuxuwei8 時間: 2012-9-28 22:47

Clasdip 發表于 2012-9-28 22:39
你把很多設備集成在一起裝在車上，車輛與設備是否有共振，在震動中內部設備是否有損壞？ CAE軟件有個算 ...

謝謝，算是懂了，，，以前真沒想到這么嚴重。。。

作者: 石頭-stone 時間: 2012-9-28 23:17
聽一個汽車儀表工程師講過，一個諾基亞的手機放在儀表盤上方播放某一種歌曲時會導致汽車儀表失靈，找啦好多原因才發現的。想不到的頻率會發生共振。

作者: shaokuang 時間: 2012-9-29 09:21
以前看過鏟車做共振試驗,是不是一樣的?

作者: 宇希 時間: 2012-9-29 22:12
頂國人加油

作者: hexianchao 時間: 2012-9-30 11:29
你們有沒思考過，美國為什么只是禁運9噸以上級的振動平臺，美國的航天飛機用的幾噸的振動平臺，中國為什么只是大力發展高噸位的，有沒想過產品可能是設計、制造、材料方面的問題呢

作者: 大綱007 時間: 2012-9-30 16:10
本帖最后由大綱007 于 2012-9-30 16:11 編輯

米國對華9T+禁售，真的是政策滯后嗎？有沒有可能是對內部一些技術細節的禁售，他們買我們的16T也可能就是為了拆開看看。換句話說表面是噸位數字，但奧運會上李寧的繞碗頂一周其實是靠幾個壯小伙人力推車的。
還有既然列強對我禁售，除了非要不可的經濟利益以外，我想不通為什么我們要賣給他們？為什么要讓他們知道我們幾斤幾兩？繼續對外裝弱暗地里研究唄。

作者: 咫尺天涯1989 時間: 2012-9-30 17:51
百度

作者: 咫尺天涯1989 時間: 2012-9-30 17:52
振動盤只是微量級的

作者: leftwall 時間: 2012-10-1 18:54

Clasdip 發表于 2012-9-28 22:39
你把很多設備集成在一起裝在車上，車輛與設備是否有共振，在震動中內部設備是否有損壞？ CAE軟件有個算 ...

現在還沒有哪個軟件敢聲稱完全取代物理測試……

作者: xtw77wh 時間: 2012-10-1 20:22
真是先進的東西呀，多有點就好了。。

作者: tigerguo1975 時間: 2012-10-1 22:57
看完了，見過小的，沒見過大的。
期待掃街大俠和998大俠點評。

作者: zhchangfeng 時間: 2012-10-2 10:54
蘇州的驕傲！中國的驕傲！

作者: 腳下別打滑 時間: 2012-10-2 22:23
確實過癮

作者: 親↗⒈輩籽 時間: 2012-10-3 13:59
振動測試，為了什么呢？？在什么領域用到啊？？一般的設備用不到吧？

作者: fmdd 時間: 2012-10-3 20:11

luyupei 發表于 2012-9-28 10:34
就知道振動盤有一個參數是加速度，一般民品都到十幾個G以上了。前天去客戶那，我們銷售說，那東西我們也能做 ...

六自由度的振動試驗臺大多是液壓驅動的受控振動，大多用六角蟲結構，頻率、振幅、加速度都是可變可控的，不是簡單的電磁鐵振動器

作者: 第15軍軍長 時間: 2012-10-4 16:21

hexianchao 發表于 2012-9-30 11:29
你們有沒思考過，美國為什么只是禁運9噸以上級的振動平臺，美國的航天飛機用的幾噸的振動平臺，中國為什么只 ...

我們出口16噸，人家如果買了那說明我們肯定有比他們領先的地方，即使他們有16噸的，可能中國的東西便宜吧。

作者: 花弄影 時間: 2012-10-4 17:01
這個噸位是指被測試件的最大重量吧？振動測試臺除了重量這個參數外，還有其它的參數。最主要的是頻率和振幅，還有振動激勵模式（波形）。單拿一個參數來說事，有多少意義呢？

作者: zangriwu 時間: 2012-10-4 17:07
很高興能見到這么振奮人心的消息，希望能多一些這樣的企業

作者: 七寶妙樹 時間: 2012-10-4 22:45
確實很歷害，頂一個

作者: 機械師學徒 時間: 2012-10-5 10:11
我們國家還是有好技術的

作者: guoshao868 時間: 2012-10-7 20:17
向蘇州東陵振動試驗儀器公司致敬

作者: dota小王子 時間: 2012-10-11 17:13
只有自己掌握了核心技術才能不受制于人！

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