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標(biāo)題: 為什么這個(gè)回路能用? [打印本頁(yè)]

作者: kingsky009    時(shí)間: 2012-9-23 16:55
標(biāo)題: 為什么這個(gè)回路能用?
本帖最后由 kingsky009 于 2012-9-23 16:56 編輯 , H5 q6 w" v, V) B" P+ Z- U- l. W

9 @5 C$ }, b0 q7 I8 L0 k( O[attach]261511[/attach]- D# }$ H, b4 s4 X% h+ e7 \
工況是這樣,油缸的作用是剪切鋼板,當(dāng)油缸升至最頂為剪板,油缸剪完板后復(fù)位停到最底。4 ^/ f; g6 ^6 z( G
有哪位大俠能指點(diǎn)一下小弟,真心不懂為什么這個(gè)油路能夠使用。
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作者: kingsky009    時(shí)間: 2012-9-23 17:08
[attach]261512[/attach]
8 [6 m7 U0 T0 h' S" Z+ q& ]我覺(jué)得正確的回路用該是這樣,但實(shí)際使用的是上圖
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作者: kingsky009    時(shí)間: 2012-9-23 17:10
是不是因?yàn)锳腔的力大于B腔?
作者: chidiandong    時(shí)間: 2012-9-23 17:30
本帖最后由 chidiandong 于 2012-9-23 17:37 編輯 0 D# }* H9 e& h3 Q$ m
8 D6 v+ r# q) A$ v" B
這是你認(rèn)識(shí)上的一種誤區(qū),你認(rèn)為油缸回油過(guò)程的油一定要回到油箱。但它也可以流到油缸進(jìn)油腔,這樣更會(huì)加快上升速度。形成的是差動(dòng)結(jié)構(gòu)。
作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng)    時(shí)間: 2012-9-23 17:32
兩個(gè)圖動(dòng)作都能實(shí)現(xiàn),只是速度不同,上圖速度要快
作者: chidiandong    時(shí)間: 2012-9-23 17:38
你看一下差動(dòng)缸的原理就明白了。
作者: tfbljck    時(shí)間: 2012-9-23 17:38
上圖可以使非作工的行程速度更快。
: T$ u# n( W& I# d- v& t來(lái)自:中國(guó)機(jī)械社區(qū) Android客戶(hù)端
作者: chidiandong    時(shí)間: 2012-9-23 17:38
你看一下差動(dòng)缸的原理就明白了。
作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng)    時(shí)間: 2012-9-23 17:42
[attach]261513[/attach]4 g! q7 c9 C! j' S
[attach]261514[/attach]
作者: 機(jī)械師加油    時(shí)間: 2012-9-23 18:59
翔夢(mèng)隨風(fēng) 發(fā)表于 2012-9-23 17:42
0 n6 x9 q, f  g' b
專(zhuān)業(yè)精湛!學(xué)習(xí)了!
作者: wangqunfeng1979    時(shí)間: 2012-9-23 22:52
這是差動(dòng)連接,教科書(shū)上有的,速度較快是以犧牲力為代價(jià)的。
作者: kingsky009    時(shí)間: 2012-9-23 23:24
chidiandong 發(fā)表于 2012-9-23 17:30
8 K( w$ m$ X' p& F* @這是你認(rèn)識(shí)上的一種誤區(qū),你認(rèn)為油缸回油過(guò)程的油一定要回到油箱。但它也可以流到油缸進(jìn)油腔,這樣更會(huì)加快 ...
7 E/ ?. \0 B0 R5 K7 @
油缸缸徑125,油泵用的16L,以前用的回路速度很慢,現(xiàn)在速度提上來(lái)了,那么力減少多少我應(yīng)該怎么算。
作者: qiandanwu    時(shí)間: 2012-9-24 12:39
減小的力等同于這只油缸的拉力
作者: 成永    時(shí)間: 2012-9-24 16:21
呵呵,一個(gè)很普通的差動(dòng)回路。利用活塞兩側(cè)的面積差形成的力運(yùn)動(dòng),這樣很平穩(wěn)!兩側(cè)壓力是相同的!
作者: 徐輝輝    時(shí)間: 2012-9-24 20:52
運(yùn)用了差動(dòng)的原理,使得剪板時(shí),油缸有桿腔腔的油液也作為油源進(jìn)入無(wú)桿腔,提高速度,也就意味著生產(chǎn)效率提高了。
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2012-9-25 09:06
差動(dòng)連接,工況決定的,安全考慮
作者: ╰☆hua    時(shí)間: 2012-9-25 17:17
差動(dòng)連接!
作者: ameng022    時(shí)間: 2012-9-25 21:51
應(yīng)該是差動(dòng)連接的一種
作者: ※緣定今生※    時(shí)間: 2012-9-26 20:05
這是 差動(dòng)連接的吧。輸出壓力會(huì)更大的
作者: fjchenyi    時(shí)間: 2012-9-27 09:55
xuexi
作者: supperslz    時(shí)間: 2012-9-27 15:11
這叫差動(dòng),提高速度的。可提速一倍的。
作者: 黃穎頻1980    時(shí)間: 2012-9-27 16:00
第一張?jiān)韴D是錯(cuò)誤的,沒(méi)回油口,第二張是對(duì)的。
作者: 李自帥1172    時(shí)間: 2012-9-29 21:50
1是能用但第二個(gè)圖成本小一點(diǎn)。因?yàn)橐簤焊卓梢孕∫稽c(diǎn),2可能你們有舊液壓缸想修舊利廢。
作者: ANu1111    時(shí)間: 2012-10-1 11:26
差動(dòng)連接




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