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機械社區

標題: 減速器，不相關的齒輪干涉了，怎么改。。。 [打印本頁]

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 14:02
標題: 減速器，不相關的齒輪干涉了，怎么改。。。
3對齒輪副本來都是標準斜齒輪，但是2軸的大齒輪和3軸的小齒輪居然有干涉，應該是不相干的。。。因為各軸中心距早就定了，為了避免2軸和3軸上端兩個本不相關的齒輪發生干涉，我就把1軸和2軸的齒輪副進行了高度變位，2軸大齒輪尺頂圓小了點，但是和3軸的上端小齒輪還是只有0.95的間隙，考慮到工作振動，裝配誤差，熱膨脹等等，這0.95還是太小了。。。[attach]259557[/attach]
所以為了消除干涉，把這對不相關齒輪的間隙變大到至少3-5，我想問，
1.這對變位齒輪的變為系數按哈工大的變位系數選擇表選了最大值，我能否再稍微選大點，然后做齒輪副的各種強度校驗。
2.能否把第三對齒輪也做高度變位，第三對齒輪的主動輪比從動輪小，能把小的繼續變小嗎，我印象中高度變位是為了提高齒輪的接觸強度等等。把小齒輪負變位后是不是不用做強度校核，肯定不滿足。。。

因為考慮到以前產品的原因，中心距、齒數不能變，不知道以前的設計者是怎么消除這個干涉的問題的。。。

作者: everfree 時間: 2012-9-3 14:23
不能變一下齒數嗎？

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 14:26

everfree 發表于 2012-9-3 14:23
( k4 k( S1 Z; D' ^0 |% o+ B8 l3 _不能變一下齒數嗎？

我說過了不行。。。因為傳動比的原因

作者: stone10 時間: 2012-9-3 14:47
1.調整齒頂高系數,校核強度也是一種方法.
2.調整變為系數,增大小齒輪變為系數,減小大齒輪變位系數,然后校核強度.

作者: 周benbendage 時間: 2012-9-3 15:02
我說話直率點，樓主勿怪，我感覺你在亂用變位齒輪，呵呵，齒輪的變位可不是解決樓主的齒頂干涉問題用的。

把你的各級齒輪齒數、模數貼出來，看看有沒有改齒數的辦法解決，改齒數一樣有可能不改變傳動比的。盡量不要隨意使用齒輪變位！

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 15:27

stone10 發表于 2012-9-3 14:47
8 e, X5 J1 g5 t! Q# o; H8 O# F1 w* w1.調整齒頂高系數,校核強度也是一種方法.
' ~0 [! Y) g& w8 H- n1 {2 G( e8 F2.調整變為系數,增大小齒輪變為系數,減小大齒輪變位系數,然后校核 ...

正在做你說的這項工作。。。

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 15:33
1級，m=3，Z1=22，z2=77，
2級，m=3，z1=44，z2=88，
3級，m=4，z1=38，z2=86

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 15:41
補充一下，我對以前的產品做了比較認真的測繪，總的和各級中心距以及2級和3級的兩對齒輪，數據非常吻合我的設計數據，但是第一對齒輪數據出入很大，我猜測原來設計師采用了比較大的變位，后來我對第一對齒輪進行了變位，采用了理論最大變位量還是沒有達到以前產品的尺寸。

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 15:43
我想知道，中心距一定的情況下，一對高度變位齒輪的變位系數不是互為相反數嗎？為什么我測繪的第一對齒輪的變位量不同？那樣不會影響嚙合嗎？

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 16:05
剛又演算了一次，第一對齒輪副，z=22的小輪采用了0.4的正變位，z=77的大輪采用了0.7的負變位，有這么變位的嗎？

作者: 周benbendage 時間: 2012-9-3 16:26

布魯斯張發表于 2012-9-3 15:43 8 B' W9 u& {4 x9 s/ o' ~
我想知道，中心距一定的情況下，一對高度變位齒輪的變位系數不是互為相反數嗎？為什么我測繪的第一對齒輪的 ...

第一級原來的m=3,z1=22,z2=77可以用m=2.75,z1=24,z2=84，傳動比、中心距不變，齒頂圓直徑會變小些。盡管2.75是第二系列，也是可以用的，仍然感覺比變位好些。你測量的原設計的第一級哪些數據出入大呢？

作者: 周benbendage 時間: 2012-9-3 16:29

布魯斯張發表于 2012-9-3 16:05 5 w3 {' V1 V! `6 w R1 [
剛又演算了一次，第一對齒輪副，z=22的小輪采用了0.4的正變位，z=77的大輪采用了0.7的負變位，有這么變位的 ...

高度變位是可以調整中心距的，你要摸到原設計者的設計思路才能理解原設計的細節處理方式。

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 16:35

周benbendage 發表于 2012-9-3 16:29 ) V5 b: z2 k2 b: K6 ^( r
高度變位是可以調整中心距的，你要摸到原設計者的設計思路才能理解原設計的細節處理方式。

說到這我也特別想知道原設計者是怎么搞的。。。第一對齒輪，齒數模數都一樣，但標準設計數據da1=72.7 da2=239.3，測繪數據是75.3和235.5，求大神繼續指教。

作者: 周benbendage 時間: 2012-9-3 16:59

布魯斯張發表于 2012-9-3 16:35
& m+ o& t3 M) E b1 G; e/ R. ]* ~& Z說到這我也特別想知道原設計者是怎么搞的。。。第一對齒輪，齒數模數都一樣，但標準設計數據da1=72.7 da2 ...

看這數據還真的好像有變位在里面。

你的螺旋角如何測定的？是多少？

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 17:04
螺旋角是算出來的，取了我的計算值，a=m（z1+z2）/2cosβ，中心距，齒數模數都是定的，而且我和原設計者都一樣，那必然螺旋角也肯定一樣啊

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 17:05
β是粗測的，紙上一沓，取了幾組三角形，不過和計算值相差無幾。

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 17:09
下班了，大神，記得給我留言啊，我現在覺得他肯定是變位，但是取得什么系數，怎么取得，校核了沒，我還得繼續驗證。

作者: 周benbendage 時間: 2012-9-3 17:10

布魯斯張發表于 2012-9-3 17:04
. N) `! ^ @+ ]螺旋角是算出來的，取了我的計算值，a=m（z1+z2）/2cosβ，中心距，齒數模數都是定的，而且我和原設計者都一 ...

公式沒問題。不過，你的計算是不是已經假定沒有變位了呀，呵呵。如果有變位系數存在的話，中心距就不是你測定的了，實測中心距應該是變位修正后的，而你需要帶入公式的應該是變為前的原始中心距吧。

作者: 布魯斯張 時間: 2012-9-3 17:13
下班了，大神，記得給我留言啊，我現在覺得他肯定是變位，但是取得什么系數，怎么取得，校核了沒，我還得繼續驗證。

作者: 翔夢隨風 時間: 2012-9-3 17:50
大齒輪負變位，適當加大螺旋角呢？

作者: 未來第一站 時間: 2012-9-3 20:06
果斷變齒

作者: 子子61961 時間: 2012-9-3 22:52

布魯斯張發表于 2012-9-3 17:05 2 q. X4 H4 z* G: l7 c9 Y3 \& n8 b
剛又演算了一次，第一對齒輪副，z=22的小輪采用了0.4的正變位，z=77的大輪采用了0.7的負變位，有這么變位的 ...

俺的理解是，變位的一個目的就是調節中心距，
如果中心距比兩個基礎圓的半徑之和少0.3，
就可以按你說的這種變位來彌補。

作者: 機械龍911 時間: 2012-9-4 21:19
手冊上應該有吧

作者: 找方向 時間: 2012-9-4 22:32
齒輪是個復雜的零件

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