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標(biāo)題: 小女正在研究一個(gè)軸瓦的優(yōu)化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目,請各位大俠相助 [打印本頁]

作者: 諾瀾    時(shí)間: 2012-8-28 12:25
標(biāo)題: 小女正在研究一個(gè)軸瓦的優(yōu)化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目,請各位大俠相助
  我正在研究一個(gè)軸瓦的優(yōu)化設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。
  Q0 i( a! H: T8 T  F0 `6 j) R; _
1 _1 V; y: K6 s7 K在軸瓦優(yōu)化設(shè)計(jì)里軸心軌跡的求取是非常重要的,文獻(xiàn)里有個(gè)很重要的關(guān)于二維軸心軌跡的求取方法就是holland法。這種方法的主要思路是,通過軸承所受載荷和軸承所受擠壓油膜壓力以及旋轉(zhuǎn)油膜壓力的的平衡方程,算得相對偏心角和相對偏心率的增量△γ,△ε,得出新的曲柄轉(zhuǎn)角位置,再進(jìn)行力平衡分析得道新的△γ,△ε,反復(fù)迭代一直到得到一個(gè)完整閉合的軸心軌跡曲線。
2 a+ v! `1 Y1 B, r) i" {3 b2 t# L, x1 f7 s' R
關(guān)于軸承所受載荷里有一個(gè)氣缸壓力的分析我還存在疑問:
: P6 t8 _" `/ F, m
! ]1 I  Y! S; {) J) V/ p其他的力包括往復(fù)慣性力,離心慣性力都可以表示成與曲柄轉(zhuǎn)角相關(guān)的函數(shù)表達(dá)式來,但是氣缸壓力不行,氣缸壓力隨曲柄轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系主要是用示功圖來表示的,我要進(jìn)行編程,但不可能將氣缸壓力用離散點(diǎn)表示啊,那要好多步啊。但是這個(gè)地方又沒有一個(gè)氣缸壓力關(guān)于曲柄轉(zhuǎn)角的函數(shù)表達(dá)式,應(yīng)該如何處理呢?以下是一個(gè)相關(guān)文獻(xiàn)。
作者: hukai1397    時(shí)間: 2012-8-28 12:38
{:soso_e135:}我看的好糾結(jié)  雖然我不懂{:soso_e136:}  幫頂下!!
作者: 錢塘小寶    時(shí)間: 2012-8-28 13:36
{:soso_e140:}幫女兒發(fā)帖??{:soso_e113:}
作者: biggunner    時(shí)間: 2012-8-28 13:41
一看到計(jì)算就暈頭轉(zhuǎn)向
作者: 縣長2012    時(shí)間: 2012-8-28 15:58
示功圖是P-V還是P-α?如果是P-α應(yīng)該可以吧
作者: 諾瀾    時(shí)間: 2012-8-28 17:10
縣長2012 發(fā)表于 2012-8-28 15:58 , p  m) w! t" v: y
示功圖是P-V還是P-α?如果是P-α應(yīng)該可以吧

# I3 u0 b% W- ?% R% l' i- m/ {P-α 請問有函數(shù)關(guān)系式嗎 如果有請問這一塊編程應(yīng)該如何處理呢
作者: 縣長2012    時(shí)間: 2012-8-29 09:24
諾瀾 發(fā)表于 2012-8-28 17:10 ' [' @1 m% `( r- O0 T# m
P-α 請問有函數(shù)關(guān)系式嗎 如果有請問這一塊編程應(yīng)該如何處理呢

! u' w6 `& b3 |p-a示功圖不就是p隨a變化的曲線么?我的想法是,找出幾個(gè)點(diǎn)用數(shù)值分析捏合出函數(shù)。有函數(shù)的話你應(yīng)該會(huì)編吧,至于編程我表示愛莫能助。{:soso__6235880048239246314_3:}
! [* P8 E) z" k6 l8 E( X* [2 W
作者: 李天水    時(shí)間: 2012-8-31 13:07
主要還是前面的幾個(gè)編程問題
p-a示功圖不就是p隨a變化的曲線么?我的想法是,找出幾個(gè)點(diǎn)用數(shù)值分析捏合出函數(shù)。有函數(shù)的話你應(yīng)該會(huì)編吧,
用這個(gè)函數(shù)來賦值是不是?
作者: 依舊天藍(lán)-peterd    時(shí)間: 2012-8-31 14:27
計(jì)算是個(gè)問題
作者: 藍(lán)色小暴龍    時(shí)間: 2024-3-14 12:26
看看看
作者: wjy404555421    時(shí)間: 2024-3-15 16:36
我也不知道我進(jìn)來干什么!一臉懵逼




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