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標(biāo)題: 為什么履帶行走系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)輪要后置啊？求解 [打印本頁(yè)]
作者: zero321    時(shí)間: 2012-8-27 21:10
標(biāo)題: 為什么履帶行走系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)輪要后置啊？求解
如題
作者: zero321    時(shí)間: 2012-8-27 21:23
難道沒(méi)人知道嗎，我知道原因但不理解。是因?yàn)槁膸?qū)動(dòng)段長(zhǎng)度減少，可以減少功率損失，但為什么啊
作者: 打鐵的    時(shí)間: 2012-8-28 19:57
應(yīng)該是摩擦力方向問(wèn)題，前置的話還要通過(guò)履帶把動(dòng)力傳到后輪上面才起作用，當(dāng)然浪費(fèi)功率了。
作者: 小小的售后    時(shí)間: 2012-8-29 19:25
我也坐等答案。。。。
作者: everfree    時(shí)間: 2012-8-29 20:02
從最簡(jiǎn)單直觀的角度想想，后驅(qū)可以保證接地的履帶繃緊，前驅(qū)這不可能，是不是？
作者: 打鐵的    時(shí)間: 2012-8-29 20:46
本帖最后由 打鐵的 于 2012-8-29 20:57 編輯
4 e0 W8 \9 p' C- S! X4 |4 n
9 l% i0 |9 E) P! Y# j8 R驅(qū)動(dòng)輪上單塊履帶板通過(guò)驅(qū)動(dòng)區(qū)消耗的摩擦功損失，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)是不一樣的，后驅(qū)摩擦功損失少，所以后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)區(qū)效率比前驅(qū)高，這是大部分履帶機(jī)械采用驅(qū)動(dòng)輪后置的原因之一。我簡(jiǎn)單的理解就是，履帶板銷釘受力不受力，繞著驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)的時(shí)候，銷釘上摩擦力是不一樣的，銷釘受力的時(shí)候摩擦力大，而后驅(qū)模式中受力的銷釘數(shù)量少。
作者: 小白丶經(jīng)典    時(shí)間: 2012-9-14 12:02
翻跟頭啊 哈哈
作者: icedtan    時(shí)間: 2012-9-14 18:44
和皮帶機(jī)頭驅(qū)動(dòng)一樣道理，如果前驅(qū)，下部為松邊，地面與驅(qū)動(dòng)輪間鏈條會(huì)松弛。
作者: luzy77    時(shí)間: 2012-9-17 07:16
本帖最后由 luzy77 于 2012-9-17 07:20 編輯
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由于履帶行走方式是履帶板與地面摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整個(gè)底盤相對(duì)于履帶鏈軌的滾動(dòng)摩擦力，- Q6 Z0 k/ \- e
所以驅(qū)動(dòng)輪后置，前進(jìn)時(shí)，導(dǎo)向輪只受1倍驅(qū)動(dòng)拉力，只有與地面接觸履帶張緊受力；但后退時(shí)需受到2倍驅(qū)動(dòng)拉力(與地面接觸履帶的摩擦反作用力)，上下履帶都張緊受力，增加了履帶驅(qū)動(dòng)段長(zhǎng)度，也就增加了驅(qū)動(dòng)功率。
作者: 642093071    時(shí)間: 2019-7-23 07:17
履帶式挖掘機(jī)下坡時(shí),若驅(qū)動(dòng)輪在(),履帶頂部變松。當(dāng)停車時(shí),行駛手柄放到中位,機(jī)器還會(huì)繼續(xù)向前行走,引起危險(xiǎn)
作者: kbisi    時(shí)間: 2024-3-4 16:01
icedtan 發(fā)表于 2012-9-14 18:443 y! q& P3 r6 _0 y# y
和皮帶機(jī)頭驅(qū)動(dòng)一樣道理，如果前驅(qū)，下部為松邊，地面與驅(qū)動(dòng)輪間鏈條會(huì)松弛。

) [/ i1 U1 ^, N和皮帶一樣，主動(dòng)輪皮帶進(jìn)入的那邊是緊邊
0 K. u$ _; W( |3 h4 N: _
作者: 碧海丹霞    時(shí)間: 2024-3-5 22:20
履帶行走系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)輪后置的原因有以下幾點(diǎn)：
7 R" R# I8 @( r! A后置驅(qū)動(dòng)輪可以使主動(dòng)輪直接抽緊下支，增加通過(guò)性，減少單位壓強(qiáng)，提高傳動(dòng)效率。4 p, j- |/ E" N0 o1 K
后置驅(qū)動(dòng)輪可以便于動(dòng)力包的集成化，降低整體尺寸和重量，有利于提高車輛的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。, Y" a6 F# q, |& h" ^4 r
后置驅(qū)動(dòng)輪可以減小傳動(dòng)軸扭矩，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性和故障率，提高可靠性。$ P3 l- L+ ]8 r  `, t/ H
綜上所述，履帶行走系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)輪后置可以提高傳動(dòng)效率、通過(guò)性和可靠性，有利于車輛的整體性能和穩(wěn)定性。
作者: 18226929083    時(shí)間: 2024-4-29 11:20
學(xué)習(xí)了，一直以為后置是怕爬坡越障時(shí)的沖擊對(duì)驅(qū)動(dòng)軸壽命造成影響



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