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標(biāo)題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會絞在一起 [打印本頁]

作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:13
標(biāo)題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會絞在一起
我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩,通過滑輪后提起重物??墒窃谶\(yùn)行中鋼絲繩總會絞在一起。為什么呢?如何解決?
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:15
如圖
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:18
盼望有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友幫助。
作者: 遠(yuǎn)飛zb    時(shí)間: 2012-8-24 10:33
你聯(lián)接活塞桿上的那個(gè)聯(lián)接塊會轉(zhuǎn)動,還是活塞會轉(zhuǎn)動,如果是聯(lián)接塊會轉(zhuǎn)動的話就把聯(lián)接塊固定死
作者: 圍觀群眾    時(shí)間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了,不用固定連接塊。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉(zhuǎn)動,想不轉(zhuǎn)有兩個(gè)辦法,一個(gè)加內(nèi)導(dǎo)向,第二個(gè)加外導(dǎo)向!
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉(zhuǎn)動措施,活塞桿需配導(dǎo)向柱結(jié)構(gòu)
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
上面說的對    缸桿在轉(zhuǎn)。想辦法讓其不轉(zhuǎn) 加導(dǎo)向是一個(gè)辦法。
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過鉸接和下面那個(gè)滑輪座連接在一起
作者: zhuxiaohua    時(shí)間: 2012-8-24 12:14
可不可以,搞兩條鋼管,鋼絲繩穿入兩條鋼管,鋼管導(dǎo)向。5 [/ J1 g0 O* z/ X& P% V  y- r
鋼管長度要合適,而且鋼管要用鋼條固定(焊接)在支架上。2 e% \7 U' a3 U; A! w
不知道,行不行,試試可能有幫助!
作者: 羚羊    時(shí)間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉(zhuǎn)動OK
作者: jidianweixiu    時(shí)間: 2012-8-24 13:00
主要問題在于活塞桿旋轉(zhuǎn),尤其行程較長的油缸更加如此,在油缸活塞桿兩邊加兩條導(dǎo)柱即可!
作者: 龐紹江    時(shí)間: 2012-8-24 13:04
建議后期設(shè)計(jì)為雙排鏈!這樣可以避免這樣的問題發(fā)生,如果依然采用這鋼絲繩的話,建議你加一組導(dǎo)桿來限制油缸出力桿的轉(zhuǎn)動。
作者: WUHANLIST    時(shí)間: 2012-8-24 13:25
13樓說的對。
作者: sdwflxj    時(shí)間: 2012-8-24 13:39
zhuxiaohua 發(fā)表于 2012-8-24 12:14 8 I4 Q% c! [8 u
可不可以,搞兩條鋼管,鋼絲繩穿入兩條鋼管,鋼管導(dǎo)向。
* w3 e. B& R- B7 T0 B# z) j& k鋼管長度要合適,而且鋼管要用鋼條固定(焊接)在 ...

1 q1 s9 m; i) S! ?0 v) g3 p如果靠鋼管導(dǎo)向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小。: l' p3 d# l4 T/ K6 r

作者: 起步價(jià)    時(shí)間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現(xiàn)在用的是關(guān)節(jié)軸承,如果換一種結(jié)構(gòu),用球頭連接,下面再配一個(gè)連接件接鋼絲繩。不知道會不會好一點(diǎn)。
: x' U5 v1 ?; p+ N5 l) F用球頭和連接件的相對運(yùn)動抵消一部分活塞桿的旋轉(zhuǎn)。
作者: 大路朝陽    時(shí)間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由 大路朝陽 于 2012-8-24 13:48 編輯 ! ?) k+ n/ T3 Q: r# }; |
, w6 x5 D0 j/ f7 G* J
在缸桿頭和鋼繩之間,做一支桿,就可以防止旋轉(zhuǎn)了。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個(gè)小輪,就更好,這樣結(jié)構(gòu)簡單緊湊。導(dǎo)向桿可能有的長了,直徑小不了。
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
換種形式,把滑輪與活塞桿做成一體結(jié)構(gòu)形成動滑輪,這樣也是個(gè)好方法,這樣也可以避免活塞旋轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)能簡化一些
作者: xieyongmou    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會打轉(zhuǎn)的,最好換鋼絲繩,兩根均為互捻的鋼絲繩,或者一根為右捻一根為左捻
作者: 成形極限    時(shí)間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩,就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論??磥韽匿摻z繩自身難以解決問題。只能做導(dǎo)向了。如圖,改造后的效果還滿意。
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量?
" T2 x* U% J1 P0 F這種情況,把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由 海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯
' T# O" e& h4 ?+ L2 J/ a  d+ x
害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-8-24 16:29 1 u! o/ t+ N' ^7 \
海哥可否告知提升重量?2 p$ c; Y2 n* M: X% F
這種情況,把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。
* F7 c0 Q4 Y8 n5 i2 J* T! ]
# C0 R* c! Z* o% f4 z4 ~3 h
提升質(zhì)量10噸,速度35米/分,行程3.2米
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-8-24 17:33 編輯
6 J6 g2 z. K) H/ j4 O( R
海哥007 發(fā)表于 2012-8-24 16:32
- W0 t2 z/ P6 B- a提升質(zhì)量10噸,速度35米/分,行程3.2米
雖然樓主用增加導(dǎo)向方法解決了問題,不過從結(jié)構(gòu)簡潔和美觀著眼,以為還是用滾子鏈好一些。
: R4 m% h3 {' \% }6 B按提升重量,建議用20A,節(jié)距31.75的三排滾子鏈。安全系數(shù)2.7,應(yīng)該可以了。
1 i. W2 _+ Q* Y% b- r鏈條所需安裝空間,寬度有120就夠。0 C1 s7 u$ o6 p( g# S) I4 O9 E$ l
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作者: mixin0756    時(shí)間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長度就要有3.2m以上,改變一下結(jié)構(gòu)油缸的長度就可以減少一半。
作者: pengzhiping    時(shí)間: 2012-8-24 18:12
在兩個(gè)鋼絲分別用 用鋼管套住 相互固定
作者: 老板`    時(shí)間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩,用一根行嗎?
作者: 幸福更多    時(shí)間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話,只能是加導(dǎo)向了。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢??及時(shí)鋼絲加了導(dǎo)向,對油缸的損傷也是很大的。
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條
作者: 手心的魚    時(shí)間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點(diǎn)別扭!好象是回程的時(shí)候提升!
作者: 柳葉如煙    時(shí)間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左、右絞的,讓兩根鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力平衡。
作者: 成永    時(shí)間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長度不一樣!力矩不一樣?。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhuomin    時(shí)間: 2012-8-25 13:41
說方法是好方法,可問題沒解決.個(gè)人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過滑輪形成,可調(diào)節(jié)兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時(shí)間后拆掉聯(lián)接軸釋放鋼絲繩應(yīng)力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯(lián)接采用浮動聯(lián)接
作者: 定要向前沖    時(shí)間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉(zhuǎn)動的原因,像上樓所說的方法,即用適合長度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動作時(shí)的導(dǎo)向,這樣問題應(yīng)該就不在了。
作者: Hercules-楊帥    時(shí)間: 2012-8-25 15:49
我學(xué)習(xí) 我快樂
作者: 羿神    時(shí)間: 2012-8-25 15:57
支持19樓,其他都是閑扯。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理,把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動的圓環(huán)。我剛工作,經(jīng)驗(yàn)和知識都不足,我不知道可不可行,希望大家給出意見。
作者: paulchenwei    時(shí)間: 2012-8-25 22:38
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 張聾子    時(shí)間: 2012-8-25 22:43
tymuzy 發(fā)表于 2012-8-25 20:00
1 ]2 _6 i# J# b, f7 |我覺得可以參考吊車吊鉤的原理,把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動的圓環(huán)。我剛工作,經(jīng)驗(yàn)和知識都不足,我不 ...
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吊車的伸縮臂越高也會絞。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 23:13
張聾子 發(fā)表于 2012-8-25 22:43 ) i, p( {' Y/ [- Q2 A% r; v
吊車的伸縮臂越高也會絞。
- \  x  l3 y) ?/ k# J
可是樓主的是液壓缸啊,行程很短的
作者: 金話筒    時(shí)間: 2012-8-26 14:25
      仔細(xì)看看10噸叉車就會有一套很好的方案了。
5 \' I$ D2 f1 x# J. m4 q0 B$ ^+ Z    當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)樯兑@樣設(shè)計(jì)呢?這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問題,只是想說一下制造成本的問題,同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價(jià)格相差很多的,為啥要這樣比較,我覺得業(yè)內(nèi)人士一點(diǎn)就明。, C( S% T# V+ B/ ~) T4 p
   
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