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標題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩，可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起 [打印本頁]
作者: 海哥007    時間: 2012-8-24 10:13
標題: 我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩，可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起
我們在油缸活塞桿上安裝兩根鋼絲繩，通過滑輪后提起重物。可是在運行中鋼絲繩總會絞在一起。為什么呢？如何解決？
作者: 海哥007    時間: 2012-8-24 10:15
如圖
作者: 海哥007    時間: 2012-8-24 10:18
盼望有經驗的網友幫助。
作者: 遠飛zb    時間: 2012-8-24 10:33
你聯接活塞桿上的那個聯接塊會轉動，還是活塞會轉動，如果是聯接塊會轉動的話就把聯接塊固定死
作者: 圍觀群眾    時間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了，不用固定連接塊。
作者: 紫劍狂風    時間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉動，想不轉有兩個辦法，一個加內導向，第二個加外導向!
作者: seasound    時間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉動措施，活塞桿需配導向柱結構
作者: xintianyou1314    時間: 2012-8-24 11:48
上面說的對    缸桿在轉。想辦法讓其不轉 加導向是一個辦法。
作者: xintianyou1314    時間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過鉸接和下面那個滑輪座連接在一起
作者: zhuxiaohua    時間: 2012-8-24 12:14
可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導向。
$ a* f6 k( E; S2 @0 V( \鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在支架上。
3 a3 P9 X5 ~) N5 G5 Z: a: t  H7 U) B不知道，行不行，試試可能有幫助！
作者: 羚羊    時間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉動OK
作者: jidianweixiu    時間: 2012-8-24 13:00
主要問題在于活塞桿旋轉，尤其行程較長的油缸更加如此，在油缸活塞桿兩邊加兩條導柱即可！
作者: 龐紹江    時間: 2012-8-24 13:04
建議后期設計為雙排鏈！這樣可以避免這樣的問題發生，如果依然采用這鋼絲繩的話，建議你加一組導桿來限制油缸出力桿的轉動。
作者: WUHANLIST    時間: 2012-8-24 13:25
13樓說的對。
作者: sdwflxj    時間: 2012-8-24 13:39
zhuxiaohua 發表于 2012-8-24 12:14
3 K+ D7 h# E+ ~7 n6 O* V可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導向。: Y7 S# m' o0 g8 P2 @  |' V
鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在 ...

* Q( a7 g  D! g如果靠鋼管導向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小。6 U5 {7 }( Y6 v
作者: 起步價    時間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現在用的是關節軸承，如果換一種結構，用球頭連接，下面再配一個連接件接鋼絲繩。不知道會不會好一點。+ `, d3 T% T9 _% y
用球頭和連接件的相對運動抵消一部分活塞桿的旋轉。
作者: 大路朝陽    時間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由 大路朝陽 于 2012-8-24 13:48 編輯 : a9 @. _+ \1 d
9 C- F7 Y: d( Y$ Z$ H' {
在缸桿頭和鋼繩之間，做一支桿，就可以防止旋轉了。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個小輪，就更好，這樣結構簡單緊湊。導向桿可能有的長了，直徑小不了。
作者: seasound    時間: 2012-8-24 14:48
換種形式，把滑輪與活塞桿做成一體結構形成動滑輪，這樣也是個好方法，這樣也可以避免活塞旋轉，結構能簡化一些
作者: xieyongmou    時間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會打轉的，最好換鋼絲繩，兩根均為互捻的鋼絲繩，或者一根為右捻一根為左捻
作者: 成形極限    時間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩，就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣
作者: 海哥007    時間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論?？磥韽匿摻z繩自身難以解決問題。只能做導向了。如圖，改造后的效果還滿意。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量？$ |# R; b3 L7 e7 B, o1 E1 Z
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈是好辦法。
作者: 海哥007    時間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由 海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯
9 M. V7 b3 X/ o8 v' s& H" n
害怕伏櫪 發表于 2012-8-24 16:29 4 L& G. @& H( l# z
海哥可否告知提升重量？
7 c. ~9 Q6 q/ C' T- R9 D這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈是好辦法。

9 Q/ b# G8 l0 V+ W* e: c9 ^  \  N) D# G( e
提升質量10噸，速度35米/分，行程3.2米
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-8-24 17:33 編輯 " ?. c6 B2 @$ Q8 Q2 n
海哥007 發表于 2012-8-24 16:32
5 m8 x  B6 F4 |4 p* j提升質量10噸，速度35米/分，行程3.2米
雖然樓主用增加導向方法解決了問題，不過從結構簡潔和美觀著眼，以為還是用滾子鏈好一些。
% I, O1 A5 l. h- N1 f/ [1 K按提升重量，建議用20A，節距31.75的三排滾子鏈。安全系數2.7，應該可以了。' s) ?7 e7 G% m
鏈條所需安裝空間，寬度有120就夠。
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作者: mixin0756    時間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長度就要有3.2m以上，改變一下結構油缸的長度就可以減少一半。
作者: pengzhiping    時間: 2012-8-24 18:12
在兩個鋼絲分別用 用鋼管套住 相互固定
作者: 老板`    時間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩，用一根行嗎？
作者: 幸福更多    時間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話，只能是加導向了。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢？？及時鋼絲加了導向，對油缸的損傷也是很大的。
作者: 龍游大海    時間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條
作者: 手心的魚    時間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點別扭!好象是回程的時候提升!
作者: 柳葉如煙    時間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左、右絞的，讓兩根鋼絲繩的內應力平衡。
作者: 成永    時間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長度不一樣！力矩不一樣?。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhuomin    時間: 2012-8-25 13:41
說方法是好方法,可問題沒解決.個人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過滑輪形成,可調節兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時間后拆掉聯接軸釋放鋼絲繩應力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯接采用浮動聯接
作者: 定要向前沖    時間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉動的原因，像上樓所說的方法，即用適合長度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動作時的導向，這樣問題應該就不在了。
作者: Hercules-楊帥    時間: 2012-8-25 15:49
我學習 我快樂
作者: 羿神    時間: 2012-8-25 15:57
支持19樓，其他都是閑扯。
作者: tymuzy    時間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉動的圓環。我剛工作，經驗和知識都不足，我不知道可不可行，希望大家給出意見。
作者: paulchenwei    時間: 2012-8-25 22:38
學習學習
作者: 張聾子    時間: 2012-8-25 22:43
tymuzy 發表于 2012-8-25 20:00 " n7 }  a5 m6 v$ `
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉動的圓環。我剛工作，經驗和知識都不足，我不 ...

% S$ I% w# O2 C, y7 ]/ `, B吊車的伸縮臂越高也會絞。
作者: tymuzy    時間: 2012-8-25 23:13
張聾子 發表于 2012-8-25 22:43
: m5 z1 _: |( T8 r; }/ Z9 x吊車的伸縮臂越高也會絞。
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可是樓主的是液壓缸啊，行程很短的
作者: 金話筒    時間: 2012-8-26 14:25
      仔細看看10噸叉車就會有一套很好的方案了。. K$ [3 M' I( K* K% }* j3 t
    當初設計的時候為啥要這樣設計呢？這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問題，只是想說一下制造成本的問題，同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價格相差很多的，為啥要這樣比較，我覺得業內人士一點就明。
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