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標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起 [打印本頁(yè)]
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:13
標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起
我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，通過(guò)滑輪后提起重物。可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起。為什么呢？如何解決？
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:15
如圖
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:18
盼望有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友幫助。
作者: 遠(yuǎn)飛zb    時(shí)間: 2012-8-24 10:33
你聯(lián)接活塞桿上的那個(gè)聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，還是活塞會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果是聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的話就把聯(lián)接塊固定死
作者: 圍觀群眾    時(shí)間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了，不用固定連接塊。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉(zhuǎn)動(dòng)，想不轉(zhuǎn)有兩個(gè)辦法，一個(gè)加內(nèi)導(dǎo)向，第二個(gè)加外導(dǎo)向!
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施，活塞桿需配導(dǎo)向柱結(jié)構(gòu)
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
上面說(shuō)的對(duì)    缸桿在轉(zhuǎn)。想辦法讓其不轉(zhuǎn) 加導(dǎo)向是一個(gè)辦法。
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過(guò)鉸接和下面那個(gè)滑輪座連接在一起
作者: zhuxiaohua    時(shí)間: 2012-8-24 12:14
可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導(dǎo)向。" j2 ~+ Y( {" R- h, h0 e
鋼管長(zhǎng)度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在支架上。$ E6 x- ^) _6 R" y
不知道，行不行，試試可能有幫助！
作者: 羚羊    時(shí)間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)OK
作者: jidianweixiu    時(shí)間: 2012-8-24 13:00
主要問(wèn)題在于活塞桿旋轉(zhuǎn)，尤其行程較長(zhǎng)的油缸更加如此，在油缸活塞桿兩邊加兩條導(dǎo)柱即可！
作者: 龐紹江    時(shí)間: 2012-8-24 13:04
建議后期設(shè)計(jì)為雙排鏈！這樣可以避免這樣的問(wèn)題發(fā)生，如果依然采用這鋼絲繩的話，建議你加一組導(dǎo)桿來(lái)限制油缸出力桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。
作者: WUHANLIST    時(shí)間: 2012-8-24 13:25
13樓說(shuō)的對(duì)。
作者: sdwflxj    時(shí)間: 2012-8-24 13:39
zhuxiaohua 發(fā)表于 2012-8-24 12:14 " z: w$ x$ g( O( N
可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導(dǎo)向。
! P) F1 L! Q. F; r8 N9 s鋼管長(zhǎng)度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在 ...

) z$ s8 g+ r& B- y" m如果靠鋼管導(dǎo)向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小。- S0 Q% x2 z. G# Q  F" E# d3 F
作者: 起步價(jià)    時(shí)間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現(xiàn)在用的是關(guān)節(jié)軸承，如果換一種結(jié)構(gòu)，用球頭連接，下面再配一個(gè)連接件接鋼絲繩。不知道會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)。+ e/ V* W" [' |: l% i# O
用球頭和連接件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)抵消一部分活塞桿的旋轉(zhuǎn)。
作者: 大路朝陽(yáng)    時(shí)間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由 大路朝陽(yáng) 于 2012-8-24 13:48 編輯 % L( k# s1 |  L/ i) ]7 J" n

3 ^% z' n* l; |" `, [1 }( y- m; ^8 e在缸桿頭和鋼繩之間，做一支桿，就可以防止旋轉(zhuǎn)了。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個(gè)小輪，就更好，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。導(dǎo)向桿可能有的長(zhǎng)了，直徑小不了。
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
換種形式，把滑輪與活塞桿做成一體結(jié)構(gòu)形成動(dòng)滑輪，這樣也是個(gè)好方法，這樣也可以避免活塞旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)能簡(jiǎn)化一些
作者: xieyongmou    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會(huì)打轉(zhuǎn)的，最好換鋼絲繩，兩根均為互捻的鋼絲繩，或者一根為右捻一根為左捻
作者: 成形極限    時(shí)間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩，就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論。看來(lái)從鋼絲繩自身難以解決問(wèn)題。只能做導(dǎo)向了。如圖，改造后的效果還滿意。
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量？# c8 d9 U$ X: F$ M+ @/ z
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由 海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯 4 I6 ]( M7 ?4 B  [& X
害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-8-24 16:29
. t. [6 s) Q; E/ x1 V海哥可否告知提升重量？0 w* f8 }) X* r2 i% v, e
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。
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提升質(zhì)量10噸，速度35米/分，行程3.2米
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-8-24 17:33 編輯
" N. l% F4 A. r3 ?: {; _. @6 C4 p$ Q
海哥007 發(fā)表于 2012-8-24 16:32 " c5 }  N+ T* H) B* K
提升質(zhì)量10噸，速度35米/分，行程3.2米
雖然樓主用增加導(dǎo)向方法解決了問(wèn)題，不過(guò)從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔和美觀著眼，以為還是用滾子鏈好一些。+ s. ?* x7 K4 s$ I$ i
按提升重量，建議用20A，節(jié)距31.75的三排滾子鏈。安全系數(shù)2.7，應(yīng)該可以了。7 j1 y8 H, }  `; O1 i; E
鏈條所需安裝空間，寬度有120就夠。
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作者: mixin0756    時(shí)間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長(zhǎng)度就要有3.2m以上，改變一下結(jié)構(gòu)油缸的長(zhǎng)度就可以減少一半。
作者: pengzhiping    時(shí)間: 2012-8-24 18:12
在兩個(gè)鋼絲分別用 用鋼管套住 相互固定
作者: 老板`    時(shí)間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩，用一根行嗎？
作者: 幸福更多    時(shí)間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話，只能是加導(dǎo)向了。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢？？及時(shí)鋼絲加了導(dǎo)向，對(duì)油缸的損傷也是很大的。
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條
作者: 手心的魚    時(shí)間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點(diǎn)別扭!好象是回程的時(shí)候提升!
作者: 柳葉如煙    時(shí)間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左、右絞的，讓兩根鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力平衡。
作者: 成永    時(shí)間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長(zhǎng)度不一樣！力矩不一樣！！！
作者: zhuomin    時(shí)間: 2012-8-25 13:41
說(shuō)方法是好方法,可問(wèn)題沒(méi)解決.個(gè)人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過(guò)滑輪形成,可調(diào)節(jié)兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時(shí)間后拆掉聯(lián)接軸釋放鋼絲繩應(yīng)力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯(lián)接采用浮動(dòng)聯(lián)接
作者: 定要向前沖    時(shí)間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的原因，像上樓所說(shuō)的方法，即用適合長(zhǎng)度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動(dòng)作時(shí)的導(dǎo)向，這樣問(wèn)題應(yīng)該就不在了。
作者: Hercules-楊帥    時(shí)間: 2012-8-25 15:49
我學(xué)習(xí) 我快樂(lè)
作者: 羿神    時(shí)間: 2012-8-25 15:57
支持19樓，其他都是閑扯。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán)。我剛工作，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足，我不知道可不可行，希望大家給出意見。
作者: paulchenwei    時(shí)間: 2012-8-25 22:38
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 張聾子    時(shí)間: 2012-8-25 22:43
tymuzy 發(fā)表于 2012-8-25 20:00
6 W: M7 g  I8 p* y" B8 A) ?+ o我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán)。我剛工作，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足，我不 ...
( J% U' D- [  ^+ h7 c( q3 T
吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 23:13
張聾子 發(fā)表于 2012-8-25 22:43
9 d" @5 |# @, v4 j9 s6 q- k( h. {吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞。
" q$ y1 A- A# Q: g7 Q/ P- K
可是樓主的是液壓缸啊，行程很短的
作者: 金話筒    時(shí)間: 2012-8-26 14:25
      仔細(xì)看看10噸叉車就會(huì)有一套很好的方案了。
% q9 K9 v" P# ]6 m% ]6 _  w    當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)樯兑@樣設(shè)計(jì)呢？這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問(wèn)題，只是想說(shuō)一下制造成本的問(wèn)題，同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價(jià)格相差很多的，為啥要這樣比較，我覺得業(yè)內(nèi)人士一點(diǎn)就明。
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