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標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起 [打印本頁]
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:13
標(biāo)題: 我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起
我們?cè)谟透谆钊麠U上安裝兩根鋼絲繩，通過滑輪后提起重物。可是在運(yùn)行中鋼絲繩總會(huì)絞在一起。為什么呢？如何解決？
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:15
如圖
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 10:18
盼望有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友幫助。
作者: 遠(yuǎn)飛zb    時(shí)間: 2012-8-24 10:33
你聯(lián)接活塞桿上的那個(gè)聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，還是活塞會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果是聯(lián)接塊會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的話就把聯(lián)接塊固定死
作者: 圍觀群眾    時(shí)間: 2012-8-24 11:02
鋼絲繩破一破勁就好了，不用固定連接塊。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2012-8-24 11:29
主要是活塞桿在轉(zhuǎn)動(dòng)，想不轉(zhuǎn)有兩個(gè)辦法，一個(gè)加內(nèi)導(dǎo)向，第二個(gè)加外導(dǎo)向!
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 11:33
油缸尾部固定或者有防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施，活塞桿需配導(dǎo)向柱結(jié)構(gòu)
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
上面說的對(duì)    缸桿在轉(zhuǎn)。想辦法讓其不轉(zhuǎn) 加導(dǎo)向是一個(gè)辦法。
作者: xintianyou1314    時(shí)間: 2012-8-24 11:48
為什么油缸不直接通過鉸接和下面那個(gè)滑輪座連接在一起
作者: zhuxiaohua    時(shí)間: 2012-8-24 12:14
可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導(dǎo)向。
9 A0 g0 a) Z+ R, n; J2 P鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在支架上。7 I! N  j3 P. b! ]9 b, R0 X) v, z3 P
不知道，行不行，試試可能有幫助！
作者: 羚羊    時(shí)間: 2012-8-24 12:51
想辦法不讓活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)OK
作者: jidianweixiu    時(shí)間: 2012-8-24 13:00
主要問題在于活塞桿旋轉(zhuǎn)，尤其行程較長的油缸更加如此，在油缸活塞桿兩邊加兩條導(dǎo)柱即可！
作者: 龐紹江    時(shí)間: 2012-8-24 13:04
建議后期設(shè)計(jì)為雙排鏈！這樣可以避免這樣的問題發(fā)生，如果依然采用這鋼絲繩的話，建議你加一組導(dǎo)桿來限制油缸出力桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。
作者: WUHANLIST    時(shí)間: 2012-8-24 13:25
13樓說的對(duì)。
作者: sdwflxj    時(shí)間: 2012-8-24 13:39
zhuxiaohua 發(fā)表于 2012-8-24 12:14 4 u2 B2 v1 e; y$ B; l: A  b
可不可以，搞兩條鋼管，鋼絲繩穿入兩條鋼管，鋼管導(dǎo)向。& l3 D; |1 Q- l" U" b
鋼管長度要合適，而且鋼管要用鋼條固定（焊接）在 ...

/ M' K% S' i8 M) Z. \如果靠鋼管導(dǎo)向則需考慮鋼絲扭在一起的力的大小。& L- X- m9 D' c0 P% y9 H1 n' _
作者: 起步價(jià)    時(shí)間: 2012-8-24 13:43
活塞桿端你現(xiàn)在用的是關(guān)節(jié)軸承，如果換一種結(jié)構(gòu)，用球頭連接，下面再配一個(gè)連接件接鋼絲繩。不知道會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)。
: S" _( E- J2 Q用球頭和連接件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)抵消一部分活塞桿的旋轉(zhuǎn)。
作者: 大路朝陽    時(shí)間: 2012-8-24 13:47
本帖最后由 大路朝陽 于 2012-8-24 13:48 編輯 ( S8 ?- X1 a" |& |) O3 L

" q4 A3 S5 T- @6 H在缸桿頭和鋼繩之間，做一支桿，就可以防止旋轉(zhuǎn)了。支桿和鋼繩接觸面最好在裝個(gè)小輪，就更好，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。導(dǎo)向桿可能有的長了，直徑小不了。
作者: seasound    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
換種形式，把滑輪與活塞桿做成一體結(jié)構(gòu)形成動(dòng)滑輪，這樣也是個(gè)好方法，這樣也可以避免活塞旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)能簡(jiǎn)化一些
作者: xieyongmou    時(shí)間: 2012-8-24 14:48
你兩根鋼絲繩都為右捻會(huì)打轉(zhuǎn)的，最好換鋼絲繩，兩根均為互捻的鋼絲繩，或者一根為右捻一根為左捻
作者: 成形極限    時(shí)間: 2012-8-24 15:31
要用兩根纏向相反的鋼絲繩，就像左旋彈簧和右旋彈簧共用一樣
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:25
感謝各位社友的熱烈討論。看來從鋼絲繩自身難以解決問題。只能做導(dǎo)向了。如圖，改造后的效果還滿意。
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 16:29
海哥可否告知提升重量？
$ J9 k5 U( S" X0 `0 T! l: I0 [這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。
作者: 海哥007    時(shí)間: 2012-8-24 16:32
本帖最后由 海哥007 于 2012-8-24 16:33 編輯
( }$ V2 p: z; {* X# E0 k, M
害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-8-24 16:29
7 ^1 H4 O& k2 m( C) q. l0 |海哥可否告知提升重量？2 T! J  ?& N5 w" n
這種情況，把鋼絲繩換為滾子鏈?zhǔn)呛棉k法。

4 b1 i' j) A+ X- u, }  S3 P' [5 }8 x6 b2 R% n
提升質(zhì)量10噸，速度35米/分，行程3.2米
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2012-8-24 17:22
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-8-24 17:33 編輯 ; k% G& A2 j4 f# z) s9 m' s
海哥007 發(fā)表于 2012-8-24 16:32 . O9 m- O, X. }$ z7 {" T" Y% o
提升質(zhì)量10噸，速度35米/分，行程3.2米
雖然樓主用增加導(dǎo)向方法解決了問題，不過從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔和美觀著眼，以為還是用滾子鏈好一些。
% C6 P- u  R, [7 t按提升重量，建議用20A，節(jié)距31.75的三排滾子鏈。安全系數(shù)2.7，應(yīng)該可以了。3 M* c9 ~+ L+ P8 b" O- u, J' l
鏈條所需安裝空間，寬度有120就夠。, Q+ @  C* b3 |# B; V0 k

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作者: mixin0756    時(shí)間: 2012-8-24 17:42
行程3.2m油缸長度就要有3.2m以上，改變一下結(jié)構(gòu)油缸的長度就可以減少一半。
作者: pengzhiping    時(shí)間: 2012-8-24 18:12
在兩個(gè)鋼絲分別用 用鋼管套住 相互固定
作者: 老板`    時(shí)間: 2012-8-24 18:22
不要用兩根鋼絲繩，用一根行嗎？
作者: 幸福更多    時(shí)間: 2012-8-24 18:32
如果真的必須用鋼絲的話，只能是加導(dǎo)向了。。是不是可以把鋼絲換成鏈條呢？？及時(shí)鋼絲加了導(dǎo)向，對(duì)油缸的損傷也是很大的。
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2012-8-24 18:33
改用鏈條
作者: 手心的魚    時(shí)間: 2012-8-24 21:09
我怎么看著油缸這樣用有點(diǎn)別扭!好象是回程的時(shí)候提升!
作者: 柳葉如煙    時(shí)間: 2012-8-25 09:58
兩根鋼絲繩選左、右絞的，讓兩根鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力平衡。
作者: 成永    時(shí)間: 2012-8-25 11:25
鋼絲繩長度不一樣！力矩不一樣！！！
作者: zhuomin    時(shí)間: 2012-8-25 13:41
說方法是好方法,可問題沒解決.個(gè)人建議1.兩根鋼絲繩由一根通過滑輪形成,可調(diào)節(jié)兩繩之間的平衡;2.新繩用一段時(shí)間后拆掉聯(lián)接軸釋放鋼絲繩應(yīng)力;3.油缸缸筒用精珩加工;4.鋼絲繩與活塞桿聯(lián)接采用浮動(dòng)聯(lián)接
作者: 定要向前沖    時(shí)間: 2012-8-25 15:20
主要還是活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的原因，像上樓所說的方法，即用適合長度的鋼管焊接在支架上作為鋼絲繩動(dòng)作時(shí)的導(dǎo)向，這樣問題應(yīng)該就不在了。
作者: Hercules-楊帥    時(shí)間: 2012-8-25 15:49
我學(xué)習(xí) 我快樂
作者: 羿神    時(shí)間: 2012-8-25 15:57
支持19樓，其他都是閑扯。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 20:00
我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán)。我剛工作，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足，我不知道可不可行，希望大家給出意見。
作者: paulchenwei    時(shí)間: 2012-8-25 22:38
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 張聾子    時(shí)間: 2012-8-25 22:43
tymuzy 發(fā)表于 2012-8-25 20:00
0 O% i3 G( q4 a% @# K我覺得可以參考吊車吊鉤的原理，把活塞桿的端處做成帶軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓環(huán)。我剛工作，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都不足，我不 ...
1 p8 e2 ]/ D( G; k" f1 v
吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞。
作者: tymuzy    時(shí)間: 2012-8-25 23:13
張聾子 發(fā)表于 2012-8-25 22:43 - T' d2 n3 z. M2 R
吊車的伸縮臂越高也會(huì)絞。
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可是樓主的是液壓缸啊，行程很短的
作者: 金話筒    時(shí)間: 2012-8-26 14:25
      仔細(xì)看看10噸叉車就會(huì)有一套很好的方案了。' ^) c* w' Q! _6 Y2 |
    當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)樯兑@樣設(shè)計(jì)呢？這里不再談美觀和解決鋼絲繩纏繞的問題，只是想說一下制造成本的問題，同樣的缸徑3.2米行程的油缸成本和1.6米的油缸價(jià)格相差很多的，為啥要這樣比較，我覺得業(yè)內(nèi)人士一點(diǎn)就明。
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