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標(biāo)題: 鎖緊缸，軸回不完的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-8-21 17:54
標(biāo)題: 鎖緊缸，軸回不完的問(wèn)題
今天遇到一問(wèn)題，我們廠(chǎng)的液壓鎖緊缸的軸回不完，也就是解鎖的時(shí)候不能完全回完。

一共有4個(gè)，4個(gè)為一組，由一個(gè)工作平臺(tái)控制；

我們把新?lián)Q上去的那個(gè)鎖緊缸，將一個(gè)蝶形彈簧拆下，調(diào)節(jié)壓力（約15Mpa這樣），則這個(gè)被拆下蝶形彈簧的缸完全回齊，其他3個(gè)沒(méi)有回完，但有所好轉(zhuǎn)，伸出的長(zhǎng)度減少少許，長(zhǎng)度不一，各位社友可有遇到這樣的情況，該如何解決或調(diào)整呢？

期待你們的幫助啊！謝謝了{(lán):soso_e183:}。

作者: stillman 時(shí)間: 2012-8-21 21:18
問(wèn)下，這個(gè)油缸是單作用缸吧，蝶簧是使油缸縮回，還是伸出？

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-8-21 22:42

stillman 發(fā)表于 2012-8-21 21:18
/ h# G8 ~# Y) J& e; s問(wèn)下，這個(gè)油缸是單作用缸吧，蝶簧是使油缸縮回，還是伸出？

厄，你這個(gè)，我以為有幫助的呢，呵呵。是這樣的：

蝶簧一開(kāi)始的時(shí)候，碟簧緊地壓在活塞桿，依靠摩擦力抵消活塞桿的軸向負(fù)載，從而使活塞桿鎖緊在任意位置.。解鎖時(shí)，壓力油進(jìn)入，在液壓力的作用下碟簧被壓縮，并帶動(dòng)制動(dòng)剎片松開(kāi)活塞桿，這時(shí)活塞桿即可自由移動(dòng)。當(dāng)油壓卸去后，又立即自動(dòng)鎖緊活塞桿。希望對(duì)你有用啊。

作者: seasound 時(shí)間: 2012-8-22 10:05
從樓主敘述來(lái)看你的鎖緊油缸是單作用缸，碟簧彈力使活塞伸出

伸出不到位是碟簧疲勞失效或者作用行程不足

回縮不到位是油壓不夠或碟簧壓縮不正常變形導(dǎo)致與活塞回程干涉

作者: stillman 時(shí)間: 2012-8-22 20:15

xzhx823 發(fā)表于 2012-8-21 22:42 ; o, {/ l" E: t0 ^5 w2 V
厄，你這個(gè)，我以為有幫助的呢，呵呵。是這樣的：# t v9 ?# c/ v' J' t- G

5 N- q/ L& [# D w, F0 a蝶簧一開(kāi)始的時(shí)候，碟簧緊地壓在活塞桿，依靠摩擦力 ...

這種鎖緊缸我們也用過(guò)，軸回不去主要有一下這幾種可能：1：壓力不夠，你說(shuō)的15MPa是否是油缸進(jìn)口的壓力
2:油缸長(zhǎng)時(shí)間使用后，缸桿變形。3：油缸內(nèi)些嚴(yán)重，壓力建立不起來(lái)（蝶簧腔應(yīng)該有泄油管路吧），因?yàn)檫@種缸不要求速度，一般進(jìn)油管特細(xì)，油口（M14X1.5）左右，如果有泄油很容易壓力建不起來(lái)，而閥臺(tái)進(jìn)油口壓力波動(dòng)不大

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-8-22 21:54

stillman 發(fā)表于 2012-8-22 20:15
& q3 ^" H; f+ ?5 r+ w: j) T這種鎖緊缸我們也用過(guò)，軸回不去主要有一下這幾種可能：1：壓力不夠，你說(shuō)的15MPa是否是油缸進(jìn)口的壓力 ...

那按照您分析，排除前面二個(gè)，可能就是內(nèi)泄漏嚴(yán)重了，真麻煩啊，不好拆開(kāi)的，被軋機(jī)擋住了

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