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標題: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論] [打印本頁]

作者: cindy    時間: 2006-12-29 14:54
標題: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]

3個軸的材質:42CrMo

. G9 o! t$ I6 u

粗車尺寸分別為(直徑*長度):115*285 196*496   330*395

Z# s1 [0 N3 [- v N6 V! n

產品硬度要求分別為:HBS  238-280  222-266  266-325

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加工工藝大致為:主要是鍛打+粗車+調質+金加工(精車。磨,銑,鉆。。) (本來兩個小的不用鍛打,但是因為材料商提出不鍛打不能保證無裂紋質量,所以就改了)

1 v! w5 w: A5 [1 I

客戶要求:100%無裂紋

' W; O2 V4 I9 l+ T9 j, n- A* ~, }9 l

為保證100%無裂紋的質量,我們從原材料采購到調質及金加工都要嚴格控制。現在材料的問題已經基本解決。方案一是特鋼采購熱頂鍛鋼材,鋼廠保證無裂紋。方案二是天津購買鍛打毛坯,鍛打廠保證鍛件無裂紋。(我們選擇了方案二)

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但是二者均不能保證調質和后道加工當中裂紋不出現,這就給我們造成了很大的困擾。

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我們工程師內部意見分成兩塊 一是只要鍛打毛坯沒問題,后面不用擔心。 二是即使鍛打毛坯是好的,但熱處理當中極有可能產生裂紋。兩派爭執不下,沒有定論。

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現在,希望我們社區當中對此問題比較熟悉的朋友來指點一二。

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作者: cindy    時間: 2006-12-29 15:04
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
這個問題是我在群里請教的。海哥非常及時善良的給了我以下的指導:(聊天記錄我找不到了。憑記憶寫下的哦。) 主要問題在于材料,材料控制好,后道加工是不會出現裂紋的。在熱處理的時候,因為調質是先淬火后高溫回火,所以可以考慮淬火時不要太硬,HRC40就可以了。
作者: cindy    時間: 2006-12-29 15:06
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
阿飛同學在百度的幫助下告訴我: 使用適當濃度的聚乙烯醇溶液淬火,可能解決42CrMo鋼淬裂的問題。
作者: zjg521999    時間: 2006-12-30 11:25
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
這個我可是外行~~~
; w! t9 m+ R8 |4 G  M7 d大家來幫忙一下~~
作者: 三腳貓    時間: 2006-12-30 13:17
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
既然鍛件外購,對方承諾保證質量,那么叫他們出具探傷報告.其余我就不多說了。
& _" _( `9 x1 T7 D5 h: q/ L2 |工件的變形與開裂是淬火操作中常見的一種疵病。由熱應力或組織應力引起的,和工件的設計與選材、坯料的治金與鍛造質量、預先熱處理、冷熱加工的配合等均有密切關系
5 d6 t( k9 B9 Z: ]: l0 O, G                          
. H1 G5 G3 X% f0 F鍛打與粗車之間缺少預先熱處理正火,鍛件交貨態是否是正火態的,我懷疑鍛打廠的正火質量,為保險起見還是增加由熱處理車間正火處理,如是重復正火,不影響材質。, K! }7 O8 x, @8 ]
粗車:階梯軸截面變化過渡區應為圓角(半徑3-5),截面大于100mm的零件有內孔時,應鉆孔后調質,并應防止尖角。, Z* s# p' G, @2 D5 \; t5 N
粗車后再探傷(白點,裂縫),合格后再調質。
5 p* Z% w/ A: p9 w+ q9 k42CrMo屬于中淬透性調質鋼,850C油淬,580C回火,水或油冷。可采用分段加熱,4小時之內必須及時回火。
$ |2 J6 w$ a& O4 y! ?  k) @探傷合格后再轉其余工序。8 d1 [7 [$ C! P. ^

作者: ch_du    時間: 2007-3-14 19:13
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
學習了
0 n% P5 F! n; c7 E5樓的太厲害啦~~~~~~~~
作者: NHGK032    時間: 2007-9-20 14:58
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產生裂紋---[請教,討論]
多謝高手指點...!
作者: diyuan    時間: 2007-12-20 22:07
我看重點在后面啊  前面的問題不會太大!!只要你門驗收的時候小心一點就好了啊 !!后面特別是磨的時候沒次的磨削量不能太大啊 要不然會有表面燒傷的別的也不多說了啊 !!最后最好進行一下磁粉探傷  沒問題那就OK了
作者: hjbad.9k2007    時間: 2007-12-27 22:25
我公司提供42CrMo軸類鍛件有9年了吧,現在采用的工藝是:8 Z; L6 B8 F- N5 K" A
850~860度淬火劑溫度(<40度)淬火時間6分鐘,580~595度回火,其已經許多年來,還沒發現裂紋,
2 s& Z3 x) Y; `' V8 n, p6 U1 W2 }(我們生產的產品需全部探傷)
作者: 一劍飄紅    時間: 2007-12-29 14:24
大家可能知道,發動機鋼曲軸在上個世紀70-80年代的時候,大家采用的是多刀車削進行粗加工,然后熱處理。這個時候往往會出現裂紋,原因就是粗車時容易產生內應力,熱處理時應力釋放而導致裂紋產生。后來逐漸采用了車車拉,內銑和外銑的工藝取代了普通的多刀車削工藝。+ f" m, [5 v1 g2 N( E

6 P* P: F: O$ d9 s1 o! l4 c我不清楚樓主的具體情況,但從樓主的描述和5樓三腳貓大俠的分析可以看到一點:樓主的粗車工序群可以有進行優化和改進的空間。可以從3個方面:( n& c8 d) T0 L3 I
1。毛坯供應商的質量控制和進料的檢驗。從管理的角度講,毛坯供應商的質量控制需要引起你們重視。加大控制他們質量體系的力度,改進你們管理他們的方法使之更好的為你們提供更好的產品。進料的抽檢也要加強。- E& T; Y% a! z$ c4 q
2。你們的粗車工藝,是否有需要完善的地方?6 K% b$ n0 L6 T3 _
3。粗車和熱處理后的檢驗。正如5樓三腳貓大俠所說,應該重視和加強粗車和熱處理后的檢驗。檢驗的成本最好將物料鏈之前的所有方都拉進來(包括毛坯供應商)。
作者: ziqiqirende    時間: 2012-5-6 14:18
正確的工藝應該是:鍛造  正火  粗車  探傷  調質  再探傷  精加工  3 F( U; ~7 v2 L" L9 a% R+ N

2 G/ T. P: d6 g0 ^8 ?! J1 U   缺少正火工序。正火工序應該放在鍛造結束之后與粗車工序之間。正火可提高一下幾項性能:4 u, S: ^$ ~' ?: S: c( J
1:大大消除鍛造引起的鍛造應力。  2:細化晶粒。  3:提高切削性能,減少加工變形。  , N/ P8 i: S2 I" A
然后按照貓大俠的提示,注意細節,熱處理很難有裂紋出現!( F8 y0 T( Z' q) e( e& d# |- e
  
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