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標題: 力士樂馬達壓力切斷的工作步驟，哪位高手講講 [打印本頁]

作者: impressions 時間: 2012-7-27 20:58
標題: 力士樂馬達壓力切斷的工作步驟，哪位高手講講
哪位大仙能講解一下力士樂馬達壓力切斷的工作步驟

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-7-27 21:25
同問同步液壓馬達的工作原理。來點解剖性的，構造解說。謝謝
比如說同步馬達為什么齒輪桿長，一長一短？齒輪兩面黃銅擋塊為什么有邊口，還要加密封小塊？請多多指教一二

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-7-27 21:26
樓上你不會問制動閥的工作原理吧馬達為什么制動吧

作者: xiaoshxin 時間: 2012-7-28 15:08
是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

作者: 歐億1983 時間: 2012-7-28 15:51
不懂

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-7-30 23:03
呵呵，專業工程機械而已呀系統設計：3220357@qq.com

作者: impressions 時間: 2012-8-28 23:24

xiaoshxin 發表于 2012-7-28 15:08
8 q- j. I3 N; P4 g; p! q/ E( g1 ~& R& w是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油壓力大于閥設定壓力時，閥打開，馬達開始朝大排量轉變。有誰懂啊，加個QQ，教我哎

作者: impressions 時間: 2012-8-28 23:24

xiaoshxin 發表于 2012-7-28 15:08 ; L2 J' w; k3 q- C
是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

不僅泵有壓力切斷，馬達也有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油壓力大于閥設定壓力時，閥打開，馬達開始朝大排量轉變。有誰懂啊，加個QQ，教我哎

作者: xiaoshxin 時間: 2012-8-29 09:14

impressions 發表于 2012-8-28 23:24 ' t7 [+ G6 R; h, i+ Q) U
不僅泵有壓力切斷，馬達也有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油 ...

我今天看了下樣本，選型上是有壓力切斷，但是樣本里沒有馬達原理圖，所以沒法分析，你能提供個原理圖嗎

作者: y_bond 時間: 2012-8-29 13:54
問題具體一點，能附一個原理圖么？

作者: impressions 時間: 2012-8-29 22:52

y_bond 發表于 2012-8-29 13:54 ! t8 x" T: a7 u0 I4 c# ?
問題具體一點，能附一個原理圖么？

這個夠不夠明確

作者: impressions 時間: 2012-8-29 23:45

xiaoshxin 發表于 2012-8-29 09:14 ; m; }5 _% e2 Z: h0 M4 t6 G$ D
我今天看了下樣本，選型上是有壓力切斷，但是樣本里沒有馬達原理圖，所以沒法分析，你能提供個原理圖嗎

這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一部分進到馬達變量油缸有桿腔，幫我分析一下吧

作者: xiaoshxin 時間: 2012-8-30 08:45

impressions 發表于 2012-8-29 23:45
: B0 D' F1 H6 z8 i/ Q這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一 ...

我的理解，下面的那個閥是控制變量活塞的，根據比例閥的閥芯行程控制馬達排量，即Y8信號越強，排量越小，馬達轉速越高，這就是HD1D控制，馬達控制起點在最大排量。上面的那個閥就是你所說的是壓力切斷閥，當任一回路的壓力達到設定值，變量活塞無桿腔回油，高壓油進入有桿腔，使得馬達排量最大，其實這個壓力切斷與泵上的壓力切斷正好相反，這個更像是過載控制，當壓力達到設定值時，立刻增大馬大排量到最大來降低工作壓力，以防止壓力過高。

作者: y_bond 時間: 2012-8-30 10:23
我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。
1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓力作用在1左邊，當工作壓力小于切斷壓力，則變量油缸無桿腔的油流到閥2。
一、電控過程
閥2電磁鐵Y8不通電（或電流?。r，變量油缸無桿腔接通油箱，而變量油缸有桿腔接壓力油，則油缸右移，馬達排量變??；電磁鐵Y8通電（或者說電流較大）時，則變量油缸無桿腔接通高壓油，而變量油缸有桿腔也接通高壓油，雖然油缸活塞兩側壓力相同，但是由于受力面積不同，所以無桿腔受力大，油缸左移，馬達排量變大。
二、壓力切斷過程
當系統壓力超過閥1的設定壓力，則油缸無桿腔直接接入油箱，不經過閥2。這樣油缸右移，馬達排量變小。

作者: impressions 時間: 2012-8-30 22:22

y_bond 發表于 2012-8-30 10:23 ) M; T1 e& L. Q0 r
我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。
, b8 V! w% T- ]5 C. v6 @1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓 ...

小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀?？辞袛嚅y和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。。
能幫我分析一下，吊重時候馬達的變量和切斷步驟嗎，當負載比較小時，怎樣工作，負載很大時，怎樣工作？

作者: y_bond 時間: 2012-8-31 08:26

impressions 發表于 2012-8-30 22:22 " g3 c6 P ]3 o6 M! ^+ D( }
小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀?？辞袛嚅y和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。 ...

這個和箭頭沒關系，是通流的，流向壓力低的方向

作者: impressions 時間: 2012-8-31 21:22

y_bond 發表于 2012-8-31 08:26 ) Y4 l# o( U+ S7 X
這個和箭頭沒關系，是通流的，流向壓力低的方向

這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關系，只跟高低壓有關。

作者: y_bond 時間: 2012-9-1 13:56

impressions 發表于 2012-8-31 21:22 $ j; ?# @# r# u6 l; w+ c
這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關系，只跟高低壓有關。

恩，除非閥的油路里有單向閥。

作者: 成永 時間: 2012-9-1 17:12
在馬達的后面有很多摩擦片，就是離合器的摩擦片，通過摩擦阻力鎖住馬達轉動！簡單的說就是一個普通液壓馬達和一個離合器組裝在一起用而已?。?！

作者: impressions 時間: 2012-9-1 19:06

y_bond 發表于 2012-9-1 13:56 * i' C- A$ X' |
恩，除非閥的油路里有單向閥。

嗯嗯。我還一直搞不懂節流閥，液壓油經過節流孔，流量是小了，但是壓力不變大了嗎，這樣閥前壓力不就大了么，另外我對管道面積，壓力，流量這三個一直都搞不清，有個公式是Q=CA*(2P/p)^1/2，控制P不變，A與Q成正比，但是如何控制P不變化，A與P是不是還存在一定的關系啊。

作者: y_bond 時間: 2012-9-2 19:43

impressions 發表于 2012-9-1 19:06 ' d" Y4 }) o, `" o+ s
嗯嗯。我還一直搞不懂節流閥，液壓油經過節流孔，流量是小了，但是壓力不變大了嗎，這樣閥前壓力不就大了 ...

1.節流閥開口變小，流量變小，在節流閥的壓降變大。閥進口壓力不便，則出口壓力變小。
2.節流閥的壓降不變可以通過壓力補償器控制。使其壓降等于壓力補償器的彈簧的壓力。如圖（1）
3.當節流閥的壓降不便，則節流閥的流量只與開口面積A有關了。

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