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機械社區(qū)

標題: 力士樂馬達壓力切斷的工作步驟，哪位高手講講 [打印本頁]

作者: impressions 時間: 2012-7-27 20:58
標題: 力士樂馬達壓力切斷的工作步驟，哪位高手講講
哪位大仙能講解一下力士樂馬達壓力切斷的工作步驟

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-7-27 21:25
同問同步液壓馬達的工作原理。來點解剖性的，構(gòu)造解說。謝謝
比如說同步馬達為什么齒輪桿長，一長一短？齒輪兩面黃銅擋塊為什么有邊口，還要加密封小塊？請多多指教一二

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-7-27 21:26
樓上你不會問制動閥的工作原理吧馬達為什么制動吧

作者: xiaoshxin 時間: 2012-7-28 15:08
是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

作者: 歐億1983 時間: 2012-7-28 15:51
不懂

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-7-30 23:03
呵呵，專業(yè)工程機械而已呀系統(tǒng)設(shè)計：3220357@qq.com

作者: impressions 時間: 2012-8-28 23:24

xiaoshxin 發(fā)表于 2012-7-28 15:08
1 p5 A( ^% J' N( Z是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油壓力大于閥設(shè)定壓力時，閥打開，馬達開始朝大排量轉(zhuǎn)變。有誰懂啊，加個QQ，教我哎

作者: impressions 時間: 2012-8-28 23:24

xiaoshxin 發(fā)表于 2012-7-28 15:08
, O9 ^: [, |! i) T8 M是馬達還是泵，第一次聽說馬達的壓力切斷，我無知了

不僅泵有壓力切斷，馬達也有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油壓力大于閥設(shè)定壓力時，閥打開，馬達開始朝大排量轉(zhuǎn)變。有誰懂啊，加個QQ，教我哎

作者: xiaoshxin 時間: 2012-8-29 09:14

impressions 發(fā)表于 2012-8-28 23:24
3 m( e- |4 H! x9 O4 q3 ]9 g不僅泵有壓力切斷，馬達也有的，力士樂A6VE有幾款是壓力切斷的。。。。我知道壓力切斷的要點，就是當進油 ...

我今天看了下樣本，選型上是有壓力切斷，但是樣本里沒有馬達原理圖，所以沒法分析，你能提供個原理圖嗎

作者: y_bond 時間: 2012-8-29 13:54
問題具體一點，能附一個原理圖么？

作者: impressions 時間: 2012-8-29 22:52

y_bond 發(fā)表于 2012-8-29 13:54
' k m6 [6 |7 l& e9 w問題具體一點，能附一個原理圖么？

這個夠不夠明確

作者: impressions 時間: 2012-8-29 23:45

xiaoshxin 發(fā)表于 2012-8-29 09:14 % K) ]9 Z% E. U; K
我今天看了下樣本，選型上是有壓力切斷，但是樣本里沒有馬達原理圖，所以沒法分析，你能提供個原理圖嗎

這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一部分進到馬達變量油缸有桿腔，幫我分析一下吧

作者: xiaoshxin 時間: 2012-8-30 08:45

impressions 發(fā)表于 2012-8-29 23:45
# [3 K4 G8 L8 H( P- H, |這個是力士樂A6VM款型的馬達，用在卷揚上的案例，打比方從A口進油，少部分打開單向閥進到液控比例閥中，一 ...

我的理解，下面的那個閥是控制變量活塞的，根據(jù)比例閥的閥芯行程控制馬達排量，即Y8信號越強，排量越小，馬達轉(zhuǎn)速越高，這就是HD1D控制，馬達控制起點在最大排量。上面的那個閥就是你所說的是壓力切斷閥，當任一回路的壓力達到設(shè)定值，變量活塞無桿腔回油，高壓油進入有桿腔，使得馬達排量最大，其實這個壓力切斷與泵上的壓力切斷正好相反，這個更像是過載控制，當壓力達到設(shè)定值時，立刻增大馬大排量到最大來降低工作壓力，以防止壓力過高。

作者: y_bond 時間: 2012-8-30 10:23
我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。
1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓力作用在1左邊，當工作壓力小于切斷壓力，則變量油缸無桿腔的油流到閥2。
一、電控過程
閥2電磁鐵Y8不通電（或電流小）時，變量油缸無桿腔接通油箱，而變量油缸有桿腔接壓力油，則油缸右移，馬達排量變小；電磁鐵Y8通電（或者說電流較大）時，則變量油缸無桿腔接通高壓油，而變量油缸有桿腔也接通高壓油，雖然油缸活塞兩側(cè)壓力相同，但是由于受力面積不同，所以無桿腔受力大，油缸左移，馬達排量變大。
二、壓力切斷過程
當系統(tǒng)壓力超過閥1的設(shè)定壓力，則油缸無桿腔直接接入油箱，不經(jīng)過閥2。這樣油缸右移，馬達排量變小。

作者: impressions 時間: 2012-8-30 22:22

y_bond 發(fā)表于 2012-8-30 10:23
$ z- @, N5 W5 V5 E( E我試著講一下。我們主卷用的是HDID的控制方式，原理和這個電控的差不多。6 V k) p! w+ S3 L# V- d
1閥右面彈簧確定切斷壓力。工作壓 ...

小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀。看切斷閥和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。。
能幫我分析一下，吊重時候馬達的變量和切斷步驟嗎，當負載比較小時，怎樣工作，負載很大時，怎樣工作？

作者: y_bond 時間: 2012-8-31 08:26

impressions 發(fā)表于 2012-8-30 22:22 , o, ^7 A# l8 P: N8 R
小于切斷壓力，無桿腔的油怎么能電磁閥的呀。看切斷閥和電磁閥的右位箭頭指向正好是相對的，搞不懂。。。 ...

這個和箭頭沒關(guān)系，是通流的，流向壓力低的方向

作者: impressions 時間: 2012-8-31 21:22

y_bond 發(fā)表于 2012-8-31 08:26
7 \/ s/ Q( R/ G% W1 H# G6 V這個和箭頭沒關(guān)系，是通流的，流向壓力低的方向

這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關(guān)系，只跟高低壓有關(guān)。

作者: y_bond 時間: 2012-9-1 13:56

impressions 發(fā)表于 2012-8-31 21:22 : z# D0 \2 x. E6 U/ @: x
這樣的閥其他位也都是這樣嗎？跟符號上的箭頭方向沒有關(guān)系，只跟高低壓有關(guān)。

恩，除非閥的油路里有單向閥。

作者: 成永 時間: 2012-9-1 17:12
在馬達的后面有很多摩擦片，就是離合器的摩擦片，通過摩擦阻力鎖住馬達轉(zhuǎn)動！簡單的說就是一個普通液壓馬達和一個離合器組裝在一起用而已！！！

作者: impressions 時間: 2012-9-1 19:06

y_bond 發(fā)表于 2012-9-1 13:56
. h/ u5 N5 n, Q8 I" U恩，除非閥的油路里有單向閥。

嗯嗯。我還一直搞不懂節(jié)流閥，液壓油經(jīng)過節(jié)流孔，流量是小了，但是壓力不變大了嗎，這樣閥前壓力不就大了么，另外我對管道面積，壓力，流量這三個一直都搞不清，有個公式是Q=CA*(2P/p)^1/2，控制P不變，A與Q成正比，但是如何控制P不變化，A與P是不是還存在一定的關(guān)系啊。

作者: y_bond 時間: 2012-9-2 19:43

impressions 發(fā)表于 2012-9-1 19:06
' F: q7 R" e7 U嗯嗯。我還一直搞不懂節(jié)流閥，液壓油經(jīng)過節(jié)流孔，流量是小了，但是壓力不變大了嗎，這樣閥前壓力不就大了 ...

1.節(jié)流閥開口變小，流量變小，在節(jié)流閥的壓降變大。閥進口壓力不便，則出口壓力變小。
2.節(jié)流閥的壓降不變可以通過壓力補償器控制。使其壓降等于壓力補償器的彈簧的壓力。如圖（1）
3.當節(jié)流閥的壓降不便，則節(jié)流閥的流量只與開口面積A有關(guān)了。

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