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標(biāo)題: 長度731mm的軸怎么保證兩端同心度? [打印本頁]

作者: wgh0718 時間: 2012-7-23 20:08
標(biāo)題: 長度731mm的軸怎么保證兩端同心度?
是滾筒,直徑Φ43,兩頭Φ15長度15,Φ15外徑精度要求±0.0055,可是現(xiàn)在有10個活被同事把一頭Φ15尺寸干到位了,只留了30絲磨的余量,工藝不對,沒有先把外圓頂住車一刀,現(xiàn)在掉頭中心孔沒法打了,只能夾毛坯了,我現(xiàn)在想問的是,這10個活還有救嗎?怎么才能把中心孔打準(zhǔn)呢?
滾筒上有19個Φ23X4的槽,把這些槽車好后發(fā)現(xiàn)工件跳動很大,很怕磨不出來,請問這類工件工藝應(yīng)該怎么安排呢?是不是全部留余量,最后兩頂針裝夾,光一刀呢?

作者: 徐鈺峯 時間: 2012-7-23 22:00
這樣說很難說準(zhǔn)確的方案，建議上圖

作者: liujiaoce 時間: 2012-7-23 22:24
夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

作者: wgh0718 時間: 2012-7-24 12:03

liujiaoce 發(fā)表于 2012-7-23 22:24 . d! a. A& Q9 @1 M& v' L
夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

直徑43的地方是50的毛坯,還沒有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現(xiàn)在中心孔打不準(zhǔn)了,普車師傅說沒用了.用兩頂尖車行不行啊?

作者: liujiaoce 時間: 2012-7-24 13:09

wgh0718 發(fā)表于 2012-7-24 12:03 ' D$ f9 b0 [2 m+ i+ w/ _: i
直徑43的地方是50的毛坯,還沒有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現(xiàn)在中心孔打不準(zhǔn)了, ...

那就夾住50的地方直接打中心孔，如果還不行，另一頭進(jìn)行堆焊在車。

作者: ygf1 時間: 2012-7-24 15:15
辦法是有，你上四爪夾大外圓，頂住15外圓的中心孔，打表搞正。太浪費時間；

作者: 大猛c650 時間: 2012-7-25 18:44
頂樓上的、四抓靠譜

作者: 西部情 時間: 2012-7-25 19:07
堆焊重新加工吧，這樣比較可靠，

作者: 只能一笑 時間: 2012-7-25 22:04
那個軸端只有15長還有30絲余量不會出問題能磨圓如果像你說的43外圓還有加工量就行還用那臺設(shè)備按上次的裝卡痕跡對準(zhǔn)卡爪位置頂住車好的那端基本和上次車不會差太多開車看看如果差得多就換一下卡爪和痕跡的相對位置差不太多就行然后再卡盤根部毛坯上車見圓用來掉頭架架子打中心孔在卡15頂車工件兩端是相互校正的 15長以內(nèi)磨的時候頂住怎么也差不了太多

作者: zhqsh 時間: 2012-7-27 11:55
夾53外圓，頂15外圓中心孔，車出中心架位置，再掉頭打中心孔，然后夾15外圓，利用反刀車剩余的，每車一刀外圓，就修復(fù)一次中心孔，跳動就會減少

作者: lin331023 時間: 2012-7-27 21:28
學(xué)習(xí)了一下！！

作者: 把刀用好 時間: 2012-7-27 23:03
1.夾毛坯，伸出盡量短（夠后面軟爪夾持九成），車個外圓，鉆個中心孔。
2.掉頭，一樣伸出一小截，車外圓，鉆中心孔。
3.掉頭，鏜軟爪，夾持任一側(cè)被車過的外圓，另一側(cè)用頂針，然后車。
4.掉頭，夾持車過的一側(cè)，另一側(cè)還用頂針，加工另一側(cè)。
長軸類如果純車加工的話，只有這樣經(jīng)過多次掉頭加工才能保證同軸度。當(dāng)然現(xiàn)在一般都是最終工序上磨床的，所以先用專機(jī)同時銑兩端面打中心孔，然后兩頂尖定位粗加工，半精加工，然后熱處理，最后上磨床。

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