久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 管理模式的反思與抉擇：我公司做大型非標，訂單生產 [打印本頁]

作者: 1638930959 時間: 2012-7-13 19:19
標題: 管理模式的反思與抉擇：我公司做大型非標，訂單生產
我公司生產制造大型非標設備，訂單型生產。

有時車間沒任務，有時同時有2--3個訂單，生產周期只有2--3個月。單臺設備部件有12---22個，零件有3000---5000個，工序有14項，各工序相互穿插。而且每臺設備規格不同，工時定額也很難估準確，員工積極性不高。

生產計劃只體現出各車間每個部件的完成時間，也很難細化的每個零件的先后次序，導致零件不能在最佳時間轉到下工序，造成延遲發貨。

車間主任工資不高（3500左右），每次總結原因時，各車間主任扯皮各有各的理由，不以公司大局考慮。

我想采取車間承包形式：

鉚焊車間，機加車間和裝配車間按設備工作量大小切塊分配，提高車間主任的收入，但車間主任必須保證按時保質量完成任務，保證員工穩定。

但不知此模式的利與弊，望同行多提意見。

作者: 河豚會吹泡泡 時間: 2012-7-13 20:29
這種情況只能換血。我公司也是做大型非標。目前來說訂單還可以。管理上也太點亂。但由于很多問題，流動性很大。留下來的都是為老板拼命的。老板看能干穩定就升職做管理。反正公司每一個人領導都是大公無私之類的。經過長時間考核的。絕不是在外吹牛的人。在我公司吹牛的走得最快。

作者: dxlong338 時間: 2012-7-13 20:46
好的企業文化和有眼光的企業家經過長期的洗禮，能夠保留下來的都是人才

作者: 林城百合 時間: 2012-7-13 21:50
不知樓主是國企還是私企。在私企，老板為了合理避開為員工繳納養老保險，就搞個人承包制。包工頭大多找的是自己人或和他一條心的當工人，企業很難控制，一走就是一幫。個人承包是肥了包工頭，大多數真正干活的工人，經過第二次盤剝后，并不比不搞承包時的工資高。

值得注意的是，搞承包制，產量是上來了，但產品質量難以監控，有些包工頭，加班加點，只追求數量，忽視產品質量。在簽承包協議時應注明扣除總工費的10%作為質保金，質保期內無質量問題時再退還。

作者: chunzu 時間: 2012-7-14 07:50
小承包還是可以的，說說我廠的方式吧。按機床攤銷費用折成工時，比如6140車床每小時30塊，一周5天，每天8小時，每月22天，每月共計工時160小時，加班的話時間繼續往上累計，計劃完成產值就是160*30=4800 ，然后月底每個工人把做的產品工時累加，超過的部分我們是按機床定額的30%發放獎金。也就是你超10個小時的話你就拿10*30*0.3=90塊獎金，如此類推。不考核公司是永遠不會出效益的。公司是考核總指標，下面車間具體工件多少工時可以按歷史數據或是車間主任制定，定下來的東西一年才能調整一次，原則是沒有重大工藝革新的話產值超產控制在30%以內，這樣每月超產獎至少在300左右，質量獎每月200塊，按工種有個質量目標，小車床通常為99.2%，不到就1分沒有，超過就是200. 不合格品報廢的話按金額從工人產值里扣掉，試用的話按10%產值扣掉。有重大技術革新提高效率的話，我們是一次性獎勵3000--5000元，但該工件的工時要按實際情況調整下來。主任在這里有一定的權利，工人獎金是由他分派的，他對公司的指標是按兩塊考核，質量是第一考核項，質量合格500塊，不打目標沒有獎金，當月津貼沒有，產值完成獎金500塊，不完成津貼減一半。總的說10幾年下來了一切還不錯。以目前的情況來說，工人基本工資定在2500--3500之間（22天）活忙的時候加班每周一天，雙薪加班費1000至少，獎金每月平均400，年終基本在3-4個月薪水，總體來說最少的工人一個月4000朝上，做數控鏜床的在8000朝上，車間主任年薪12-15萬之間吧。還算穩定，今年大環境不太好，我們還一直在招人呢，最近是全部招滿，設計還在招人（我們公司的方式，供大家參考）

作者: RAJRLZD 時間: 2012-7-14 09:04
我廠原是按計件算，工人工資高了就減工價，工人干活沒勁

作者: 西北風zlh 時間: 2012-7-14 09:48
我想樓主一定是老板了。我認為作為企業的目標是明顯的，那就是贏利。按您所說“各工序相互穿插，生產計劃只體現出各車間每個部件的完成時間，也很難細化的每個零件的先后次序，導致零件不能在最佳時間轉到下工序，造成延遲發貨。”我感覺目前需找出延遲發貨的瓶頸，要理解只有瓶頸解決了，才能形成有效產出，所以解決瓶頸是關鍵之關鍵。
要解決瓶頸就要先找出瓶頸問題，這也很關鍵，只有正確找出瓶頸，才能真正解決問題。找到瓶頸問題后，就可以圍繞瓶頸尋找解決的辦法。如增加設備，包產到人，優化工序，精簡工藝，有效協調，激勵機制等等。

作者: 互通有無 時間: 2012-7-14 09:51
既然公司的業務不穩定，可以考慮按項目對各級人員實行年終總核算，平時只拿基本收入。關鍵是最后一定要對線；另外對管理者要責權利公正分明，適當放權；選對人也很重要。

作者: 浴血鳳凰 時間: 2012-7-14 11:36
我們企業也是亂的一塌糊涂，能干有能力的師傅待遇和溜須拍馬的待遇一樣，導致大部分師傅都走得了，現在是有活沒人干，感覺太悲劇了

作者: 心結 時間: 2012-7-14 13:52
推動改拉動……

作者: bonetr 時間: 2012-7-14 15:06
本帖最后由 bonetr 于 2012-7-14 15:08 編輯

不建議車間承包形式，車間承包形式，只不過是把難題踢給了車間主任，真正的問題沒有解決。
估計樓主公司沒有工藝工程師，肯定是圖紙出來直接扔給車間，加工去吧，怎么加工自己定。到日子給我出工件就行。工人干活按月拿工資，干多干少，干好干壞相差不大，導致工人工作積極性不高。車間主任生產調度不好協調控制。
因為是非標，建議樓主搞零部件承包制，零件在設計圖紙出來后必須進行工藝規劃，不一定非常詳細，可以簡單的定，例如車---銑-----鉗等，每個零件每道工序進行工時定額。這樣零件的工序和總體的加工成本就都有基本的數據。具體實施時不合理的地方，工人自然而然的就提出來了，工時定多了的工人肯定不會提，工時定少了的自然就有人反映，然后可以根據實際情況進行修改。填寫工時調整單。基本原則就是多勞多得。要點是工藝不能差的太離譜。質量控制的關鍵是檢驗要嚴格，只要換人加工了，就要進行檢驗，避免出現扯皮，質檢一定要嚴格把關。
每個零件附上設計工藝及工時單，然后在跟一個實際的施工單，誰干的什么工藝，干了多長時間，哪道工序是誰檢驗的要有相應的記錄。跟工人講清楚，單子一定要填，根據單子計算工時定額，結工資。
只要這些搞清楚，后面的事就不用你操心了。
裝配工時也可以這么定，裝一個部件多少工時，多了他不找你，少了他肯定會來找你。
簡單說這么多，個人的一點想法，供樓主參考。

作者: 1638930959 時間: 2012-7-14 21:15
從96年一直搞定額，定額員也換了6個，因工時估不準確，造成工時定多了的工人就磨洋工（害怕下次降工時），工時定少了的是有人反映后就更改。但水平不行的員工也要求加工時，不加就不干（原因是現在技術工人不好找，只能讓步). 工時含金量小員工就覺得少掙幾個工時也無所謂，工時含金量大工時估不準確就造成部分人少勞多得，引起部分人不滿意。

作者: yancnc 時間: 2012-7-14 21:41

林城百合發表于 2012-7-13 21:50
3 v6 X9 C1 h6 X$ t' }不知樓主是國企還是私企。在私企，老板為了合理避開為員工繳納養老保險，就搞個人承包制。包工頭大多 ...

說的很有道理贊成

作者: oliver97 時間: 2012-7-14 21:46
福利加待遇　

作者: 孤酒 時間: 2012-7-14 22:12
拉開差距，人才會有壓力，3500，小工的工資，怎么能管好車間呢？

作者: 學者6 時間: 2012-7-15 16:00
不知道金屬焊接車間怎樣管理的

作者: 1638930959 時間: 2012-7-15 21:32
焊接件每噸 500元

作者: 1638930959 時間: 2012-7-15 22:11

yancnc 發表于 2012-7-14 21:41
% {$ k! t" a7 l1 ]; c8 B說的很有道理贊成

是私企，我也是一打工者，保險都交，如果承包我要求車間主任必須保證一線員工的待遇不低于當地的水平

作者: 1638930959 時間: 2012-7-15 22:28

孤酒發表于 2012-7-14 22:12 % G& o# t* [* D7 W/ ~" p1 }
拉開差距，人才會有壓力，3500，小工的工資，怎么能管好車間呢？

車間不大，18人----26人

作者: 棒條刀客 時間: 2012-7-16 13:38
說句實在話不看好。治標不治本。
一個產品的先后工序是固定的，從下料到成品出廠，所需要的設備次序也是固定的。你自己不要問別人，到生產第一線的每個生產環節去看，從下料到成品出廠，你跟一輪，再對比你廠房設備的布局，我想你心里會有一個比較清晰的思路。3500一個月的工資不算低也不算高，要結合你自己工廠的利潤和當地的消費水平來定。員工也是明事理的人，合理的工資對雙方都有溢。
車間主任扯皮，那是你么有相關的制度去制約他們或制度執行不到位。最關鍵的是你自己能指出原因么?或廠長能指出原因在那里么？
如果你有時間，建議你自己多下生產第一線了解俄了解情況。

作者: 棒條刀客 時間: 2012-7-16 13:41
工時，工價定好了能隨便改么？？

作者: 棒條刀客 時間: 2012-7-16 17:46
工時工價定好了，就不能亂改。這樣員工就會對企業無信任感。定的時候就要慎重考慮。可以先定低點。你工價往上加，沒人有意見，可你要調低工價工人就會有意見了。一般的企業員工不會考慮老板有沒有賺錢，他們考慮的是自己是不是少拿工錢了。這也是人之長情。

作者: poppygrow 時間: 2012-7-16 21:52
我們也是做大型非標的具體怎么分配還沒摸清不過基本是老板一個人說的算

作者: 不哭泣的長江 時間: 2012-7-17 08:14
建立好的價值觀和優質的企業文化
淘汰不適應企業的人員

作者: 殘風吹淚1 時間: 2012-7-17 12:08
我們公司也是做大型非標的，情況也是管理亂的很，我們公司鉚焊是按重量算獎金的，金工就沒人考核，結果金工干活明顯不如鉚焊，亂的很。一天工作8小時，實際上也就是5-6個小時。沒人管沒人問。

作者: 殘風吹淚1 時間: 2012-7-17 12:10
我也是做計劃的。情況和你一樣，差不多都是大方向的，小的細節根本沒法排，還有你們車間主任工資太少了。我們這主任1年10幾萬是最少的。這么少的工資誰給你干，還有把權利下放，讓車間主任權利大點，大膽的去管。肯定能管好。

作者: 354770991 時間: 2012-7-17 13:24
都10W以上的，讓在這怎么生存啊，我們也做大型非標，主要以橡膠設備為主，工資少的可憐啊，等天氣涼點跳吧

作者: 摸索者18 時間: 2012-7-17 13:59
改革就是這樣啊
我公司每年都要改革，可是改革來改革去，變成一年不如一年。
員工的流動也很大。

作者: 液壓Ξ人生 時間: 2012-7-17 14:26
承包是調動車間員工的一種方法，你可以考慮一下，工序定額（就是每件多少錢）但是這樣要嚴格控制質量，最好定出合格率考核工序人員，保證產品質量是關鍵。具體實施還要結合自身情況。

作者: 1638930959 時間: 2012-7-17 20:40

1638930959 發表于 2012-7-15 21:32 6 n; a0 K u; R% I* J
焊接件每噸 500元

我山西太原，500元/噸焊接件只是生產一線員工工資，不含輔料、車間管理層工資。

作者: MechanicsD 時間: 2012-7-18 01:38
你那車間主任的工資太悲催了~連我們這么摳門的老板都能給個5、6K（22天8小時）

作者: 精機abc 時間: 2012-11-13 11:40
我的公司工人都是臨時的，也是生產非標件，計件工資，生產管理難，質量管理更難

作者: 天天工作室 時間: 2012-11-19 13:30
按工段承包我覺得還是會有問題，公司內部自然會形成諾干個利益團體，到時候還是不配合的。搞項目承包制是否可行，你們公司不是做非標嘛，每個項目組建一個項目小組，一個項目提成多少，沒有項目時按基本工資計算，前提是你們公司要保證有一定的業務量。呵呵。個人愚見。

作者: chenjian015 時間: 2012-12-26 20:27
包工的方式確實有利有弊，對于企業來講最終還是不好管理。
你可以看一下前一年或兩年的公司的每小時的產出金額，參照這個做一個目標，每個月將節約的工時按照平時的加班費發給下面，一線班組長系數也要考慮高點（他們才有動力），我們現在好點的時候低的也拿了五六百高點的一千多，這樣再加上工作及加班費工人還是蠻愿意干的，只是前期要考慮周全，安全和質量一定要考慮在其中。
！實施的就要兌現！

歡迎光臨機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)