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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教] [打印本頁]

作者: rshg 時(shí)間: 2006-12-26 17:30
標(biāo)題: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

小弟在此向大家請教一個(gè)問題:

我們的一個(gè)產(chǎn)品里涉及用四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物的動(dòng)作,原先的設(shè)計(jì)是通過液壓系統(tǒng)共給壓力油,由一閥板(一路分四路)分別給四個(gè)缸供來控制重物起降(重物的中心不在幾何中心,及一邊重一邊輕);試車的時(shí)候四缸沒有同時(shí)升起,液壓缸是隨負(fù)載阻力大小不同活塞移動(dòng)有快慢,及一邊先升起來一邊后起來.

不知道大家有什么好的方式方法來實(shí)現(xiàn),可以是液壓回路或者有其他機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),還是幾種組合實(shí)現(xiàn).

作者: qqbandaoti 時(shí)間: 2006-12-26 17:47
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
朋友你的情況應(yīng)用場合我了解不到，但淺顯的辦法有，將重的地方用大徑點(diǎn)的缸，盡量估計(jì)出其大小時(shí)間，如果每次輕重位置都變的話就需要將物體適當(dāng)定位了，如果沒有辦法定位，那就看看能不能用４導(dǎo)桿臺(tái)板，一大缸頂臺(tái)板升降．

作者: rshg 時(shí)間: 2006-12-26 17:59
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
謝謝二樓的朋友回復(fù), 輕重位置可以定,重的地方用大缸徑,現(xiàn)在我們沒有做詳細(xì)的測量大小時(shí)間, 你可以詳細(xì)點(diǎn)解釋一下一大缸頂平板嗎?謝謝!

作者: 夢游先生 時(shí)間: 2006-12-26 18:30
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
四個(gè)油缸同時(shí)升降首先要看四個(gè)油缸的距離,如果距離在800MM以上實(shí)現(xiàn)起來比較麻煩,何況你說的你要頂起來的重物還是不規(guī)則的,及時(shí)是規(guī)則的,也不容易實(shí)現(xiàn),首先你泵出油到你四個(gè)油缸管路長短不一樣,你油缸上四個(gè)平衡閥或液壓瑣開啟壓力不不完全相同,用一個(gè)平衡閥或液壓鎖的話又會(huì)有串油現(xiàn)象,即使你用傳感器的方法我覺得也有一些問題,況且你那里的條件估計(jì)也不合適.所以我建議你盡量用液壓缸和2樓說的輔助件配合的方法完成,下面做個(gè)拖架,和上面的重物一起算出你的重心,然后在重心處安裝大油缸.你可以把你要實(shí)現(xiàn)的功能以及一些基本的參數(shù)告訴這里的同志們,一起幫你看看.

作者: 駱駝草 時(shí)間: 2006-12-26 19:50
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
其實(shí)我認(rèn)為二樓的辦法使用效果可能不是很好，因?yàn)槲矬w的重心你可以算出來，但正如四樓所說油管的長短以及每個(gè)油缸的密封阻力這些都沒有辦法計(jì)算，比較好的辦法要末四個(gè)缸采用機(jī)械同步，要末就是一個(gè)缸加導(dǎo)向裝置。

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2006-12-26 19:56
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
2樓：大的地方用大缸小的地方用小缸那肯定就不會(huì)同步了想同步那你就用比例閥吧想一般的同步就用分流閥或用機(jī)械同步

作者: 我在飛 時(shí)間: 2006-12-26 20:42
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
rshg 你好

你用的是柱塞缸吧.如同步精度要求不高,可在每個(gè)支路上各加一個(gè)節(jié)流閥.通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制各缸同步.

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-26 22:28
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
這是同步舉升的問題。請問，你們生產(chǎn)的產(chǎn)品是批量的嗎？其他發(fā)達(dá)國家能夠解決這個(gè)問題嗎？需要社區(qū)攻關(guān)嗎？

作者: 隨風(fēng)而去 時(shí)間: 2006-12-26 23:21
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
比較看好7樓的方案~~~

加節(jié)流閥試試~~~

PS
如果對速度要求不是很高的話

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-12-26 23:22
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我在飛的辦法比較實(shí)際。簡單又可靠。

作者: 桂林 時(shí)間: 2006-12-27 09:24
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
摟主提到的這個(gè)問題，我也曾經(jīng)遇到過，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)頗為頭疼的問題！
通俗的說，這就是個(gè)同步性的問題，單單兩缸的同步性目前還不能完全實(shí)現(xiàn)，更何況是四缸的同步！這個(gè)問題首先需要分流閥的尺寸完全對等；其次，液壓缸的運(yùn)行阻力完全一致（即運(yùn)行時(shí)所需負(fù)荷相同，摩擦力一致）；第三，就是重物本身的重量分布。
要解決這個(gè)問題，除了選用的分配閥質(zhì)量好之外，液壓缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)也需有較好質(zhì)量；第二，就是在各支路上安裝節(jié)流閥，用以調(diào)節(jié)因分配閥分配不均而造成的不同步現(xiàn)象；最后，從安全角度出發(fā)，我建議，你的液壓缸與重物連接處采用球頭式連接，保證不會(huì)卡死，或者出現(xiàn)重大的人生財(cái)產(chǎn)損失！
希望，我的一些看法能對你有所幫助

作者: rshg 時(shí)間: 2006-12-27 09:42
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
首先謝謝樓上兄弟姐妹的好提議. 我在說明一下問題:下兩附圖所示四缸是同一型號行程的,垂直向上向下運(yùn)動(dòng),行程60--70mm,現(xiàn)在就是液壓缸位置不一樣負(fù)載不一樣,就導(dǎo)致不能同時(shí)運(yùn)動(dòng), 7樓我在飛的建議不知道有用過實(shí)踐過沒有?我們的產(chǎn)品是批量生產(chǎn)的,談不上國際先進(jìn)的再次謝謝上面兄弟姐妹的回復(fù)

作者: qqbandaoti 時(shí)間: 2006-12-27 09:44
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
樓主你好,我說的4導(dǎo)桿其實(shí)就是一般的立式液壓封機(jī)那種,3層板用導(dǎo)桿穿住,中間的那層板是活動(dòng)的,可以由安裝在底板上的油缸控制升降.另外我說的那叟主意當(dāng)然是建立在輕重差很遠(yuǎn),均裝節(jié)流閥的基礎(chǔ)上,另外我剛才又想到如果油缸均足夠力,只是速度不同,你甚至可以輕的地方用大徑,重的地方用小徑,再用節(jié)流閥適當(dāng)調(diào)節(jié),不知道各位有何看法

作者: rshg 時(shí)間: 2006-12-27 10:00
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

原帖由 阿基里斯 發(fā)表4 W- m' W0 z# K: B) B! Z0 h: b& D 摟主提到的這個(gè)問題，我也曾經(jīng)遇到過，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)頗為頭疼的問題！
通俗的說，這就是個(gè)同步性的問題，單單兩缸的同步性目前還不能完全實(shí)現(xiàn)，更何況是四缸的同步！這個(gè)問題首先需要分流閥的尺寸完全對等；其次，液壓缸的運(yùn)行阻力完全一致（即運(yùn)行時(shí)所需負(fù)荷相同，摩擦力一致）；第三，就是重物本身的重量分布。
要解決這個(gè)問題，除了選用的分配閥質(zhì)量好之外，液壓缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)也需有較好質(zhì)量；第二，就是在各支路上安裝節(jié)流閥，用以調(diào)節(jié)因分配閥分配不均而造成的不同步現(xiàn)象；最后，從安全角度出發(fā)，我建議，你的液壓缸與重物連接處采用球頭式連接，保證不會(huì)卡死，或者出現(xiàn)重大的人生財(cái)產(chǎn)損失！
希望，我的一些看法能對你有所幫助

看來問題還比較嚴(yán)重啊,我們就是四缸分兩組,組之間的時(shí)間差大約(估計(jì)的)5到6秒吧,重物有傾斜,所以現(xiàn)在需要控制同步性,也就是升起下降能基本平穩(wěn),沒有傾斜,精度要求不太嚴(yán)格,我們準(zhǔn)備試試齒輪分流加各支路節(jié)流看看

謝謝一路凱歌知道你的意思了

作者: bxgying 時(shí)間: 2006-12-27 10:53
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
小弟不才，現(xiàn)讀大四，也想發(fā)表一下自己的看法。不知道用同步缸同步回路能不能解決這個(gè)問題？再者，用一個(gè)液壓缸推動(dòng)蛇形支架舉升重物不是很簡單嗎？為什么要用這么復(fù)雜的裝置？怎樣讓液壓泵輸出的壓力達(dá)到一定數(shù)值后壓力油才開始輸送到系統(tǒng)？望各位大蝦不吝賜教

作者: l222t333 時(shí)間: 2006-12-27 20:08
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
使用同步閥就可以解決問題。
但不必用四缸的，用兩個(gè)缸。每個(gè)缸活塞桿上用一個(gè)叉塊，分別頂在重物支撐點(diǎn)處就行了
質(zhì)量好的同步閥要買國外的了，較貴

作者: 華奔機(jī)械 時(shí)間: 2006-12-28 14:08
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我覺得如果安裝條件容許，還是用機(jī)械同步比較好，我廠用于竹膠板生產(chǎn)的壓機(jī)是用6個(gè)缸的，最大行程1000，用齒輪齒條同步，同步效果相當(dāng)好，精度也高。

作者: c123456 時(shí)間: 2006-12-28 18:20
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
類似的設(shè)計(jì)我做過，現(xiàn)場使用效果還可以，就是要用到一個(gè)同步分配器同時(shí)向四缸供油，
當(dāng)然，每次還要校正誤差。我有現(xiàn)成的圖紙。

作者: zhouxiao 時(shí)間: 2006-12-28 19:20
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
如果重物的重心位置很不是固定的，那么用節(jié)流閥什么的其不要經(jīng)常調(diào)，那要看具體使用情況是否容許，我本人比較偏重于用一個(gè)液壓缸+機(jī)械同步（杠桿），
首先如果用四個(gè)液壓缸，假如重物中心有可能在臺(tái)面的任何位置，那么每個(gè)液壓缸必須分別單獨(dú)具有重物的能力，而使用一個(gè)液壓缸（+機(jī)械同步）就可以縮減為僅使用一個(gè)液壓缸了（成本縮減），“比方說我站在磅秤上秤體重不管我站在磅秤的任何位置，秤出來的重量是一樣的（那就是我的體重），也就是現(xiàn)在液壓缸所承的力量”
其次用機(jī)械同步簡單，可靠。
但也要考慮到空間位置是否容許，同步機(jī)構(gòu)所帶來的成本，機(jī)構(gòu)的重量也要記進(jìn)去；
有什么不托請高手拍磚！

作者: carboy496 時(shí)間: 2006-12-28 19:37
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
四個(gè)油缸頂選用頂升力要足夠,采用柱塞杠,結(jié)構(gòu)簡單,缸體帶導(dǎo)套,卸掉因塊1移動(dòng)產(chǎn)生的偏心矩,柱塞桿和工作臺(tái)聯(lián)接采用鉸結(jié)構(gòu),不必設(shè)置節(jié)流閥.

作者: 人工造石 時(shí)間: 2006-12-28 20:02
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我想除了在液壓上來改善一下他們不同步的情況外，我想也可以采用機(jī)構(gòu)上解決問題，比如上面提出的蛇行托舉，我認(rèn)為加四個(gè)長形導(dǎo)套來避免不同步，或者再加上兩同步吊臂來迫使臺(tái)面上下平穩(wěn)，這樣液壓缸也可以減少啊，何必要四個(gè)呢？

作者: 國度 時(shí)間: 2006-12-28 20:03
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我的建議是采用機(jī)械同步，用扭力軸把四個(gè)缸連接起來就可以同步起升了，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)。

作者: rshg 時(shí)間: 2006-12-29 10:40
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
謝謝以上各位同仁好建議.

作者: shijian922 時(shí)間: 2006-12-29 15:23
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用同步閥，不過代價(jià)高一點(diǎn)！！！

作者: 液壓先鋒 時(shí)間: 2006-12-29 16:56
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
參考：
1、采用同步分流馬達(dá)；
2、舉升力不大的情況可以采用4雙出桿油缸串聯(lián)；
3、單缸4柱或剪刀撐結(jié)構(gòu)。

作者: 鋼鐵機(jī)械 時(shí)間: 2006-12-29 19:58
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我們這里有過類似情況，我們這里用了兩種方式：一液壓方式油路上加節(jié)流閥來控制四個(gè)液壓缸的同步性，二我們用的是機(jī)械的方式在四個(gè)角上裝通過渦輪蝸桿帶動(dòng)絲干的減速機(jī)把這四個(gè)減速機(jī)用傳動(dòng)軸連在一起的方式

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2006-12-31 09:31
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
同步要求不嚴(yán)格時(shí) 可以就用同步閥但是液壓缸上要自帶消除累計(jì)誤差的小裝置

作者: 益豐 時(shí)間: 2006-12-31 10:14
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
為什么非要用四只液壓缸呢？參考一下液壓舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)，一只油缸就可以解決問題，不過油缸直徑要通過計(jì)算選取。

作者: ldbseco 時(shí)間: 2007-1-1 13:25
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
1、用四聯(lián)同步馬達(dá)給四個(gè)油缸供油。
2、同步并不僅靠液壓就能解決。機(jī)械的加工裝配精度以及導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)也很重要。

作者: shenjiann 時(shí)間: 2007-1-2 16:43
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
同步的問題是比較頭疼的，頭疼的不是手段，而是制造成本與控制精度這一矛盾如何權(quán)衡。
1.單向節(jié)流閥控制；
2.同步齒輪馬達(dá)控制；
3.同步閥控制；
4.比列閥控制；
從1到4，制造成本與控制精度大致成正比；2，3比較接近。

作者: melvynmiao 時(shí)間: 2007-1-4 14:57
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我也做過同步油缸,效果不理想.要差5%左右.不建議采用.盡量用一個(gè)油缸.最多加幾個(gè)導(dǎo)拄.這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)用.

作者: rshg 時(shí)間: 2007-1-4 15:34
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

原帖由小周發(fā)表 1 [4 C2 u k' [) H& |* ~9 r! }2 B 如果重物的重心位置很不是固定的，那么用節(jié)流閥什么的其不要經(jīng)常調(diào)，那要看具體使用情況是否容許，我本人比較偏重于用一個(gè)液壓缸+機(jī)械同步（杠桿），
首先如果用四個(gè)液壓缸，假如重物中心有可能在臺(tái)面的任何位置，那么每個(gè)液壓缸必須分別單獨(dú)具有重物的能力，而使用一個(gè)液壓缸（+機(jī)械同步）就可以縮減為僅使用一個(gè)液壓缸了（成本縮減），“比方說我站在磅秤上秤體重不管我站在磅秤的任何位置，秤出來的重量是一樣的（那就是我的體重），也就是現(xiàn)在液壓缸所承的力量”
其次用機(jī)械同步簡單，可靠。
但也要考慮到空間位置是否容許，同步機(jī)構(gòu)所帶來的成本，機(jī)構(gòu)的重量也要記進(jìn)去；
有什么不托請高手拍磚！

我也想過機(jī)械同步,但是機(jī)械同步具體實(shí)現(xiàn)起來的有很多實(shí)際問題,比如我產(chǎn)品長方向距離比較遠(yuǎn)2.5m左右,寬1.3m左右,重量有2噸多吧!

前面我發(fā)的簡單模型示意圖二,四油缸桿(端鉸聯(lián)接一墊板)伸出接觸地面把重物抬起

作者: kongping 時(shí)間: 2007-1-4 16:33
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我覺得用一個(gè)液壓缸和一套滑塊四桿舉升機(jī)構(gòu)（與市場買的舉升機(jī)構(gòu)一樣）就可以了，液壓系統(tǒng)可以很簡單，機(jī)械結(jié)構(gòu)也很簡單。

作者: eric888 時(shí)間: 2007-1-4 19:09
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
樓主下次說問題就說詳細(xì)點(diǎn),比如說你要的壓力是多少,別人才知道你的具體情況.然后才能試想別的解決方案,四缸如果要高度同步的話,確實(shí)是不容易實(shí)現(xiàn)的.如果你的工作壓力不是太大的話,就最好用一缸來解決

作者: zzgxlq 時(shí)間: 2007-1-4 21:01
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用一般液壓方法難以保證同步,需采用位移傳感器+比例閥形成閉環(huán)控制,不如從機(jī)械上想辦法.

作者: zzx_8118 時(shí)間: 2007-1-5 08:48
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
一定要用四個(gè)缸嗎，既然實(shí)現(xiàn)起來那么難的話，就不能用四支哥倫柱做導(dǎo)向和定位柱，上面安裝一個(gè)平板，類似做開合模具的樣子，重物安放在平板上，而下面設(shè)計(jì)用一只液壓缸來頂起，這樣肯定能同步。不過設(shè)計(jì)過程中要考慮到受力特別中的一柱會(huì)否容易磨損，建議重物每次安放時(shí)候最重的一點(diǎn)可以選四支柱位輪著來放。

作者: jpjgx 時(shí)間: 2007-1-5 13:00
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
可以以采用電梯的滑靴結(jié)構(gòu)作導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，采用一個(gè)油缸作動(dòng)力源，四個(gè)缸的同步解決恐怕目前無法解決。

作者: wlj053 時(shí)間: 2007-1-5 13:48
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

四個(gè)油缸,由于個(gè)方面原因很難保證同時(shí)動(dòng)作,所以你若是提升重物考慮采用升降液壓梯這樣類的設(shè)備,,請問貴單位做什么的.本人QQ702108565

作者: cuje 時(shí)間: 2007-1-5 13:57
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用多活塞等容積同步分配器，能保證每個(gè)缸底進(jìn)油量相等，天津優(yōu)瑞納斯有現(xiàn)成的東西，原理很簡單就是一個(gè)缸帶四個(gè)缸。

作者: cuje 時(shí)間: 2007-1-5 14:00
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
還有就是先多循環(huán)排空，有氣就不準(zhǔn)

作者: guorui0115 時(shí)間: 2007-1-7 12:37
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用比例系統(tǒng)試試

作者: rshg 時(shí)間: 2007-1-17 15:11
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
謝謝大家熱情的幫助!和回復(fù),讓我了解了更多的方法.采用了你們的一些辦法試驗(yàn)了(液壓四缸),同步性確實(shí)不好解決,我們工況對同步性精度要求不太高,但是安全性,由于質(zhì)量大.

作者: Ada001 時(shí)間: 2007-1-18 13:32
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
為什么一定要用油缸呢，能不能用螺旋升降機(jī)呢？因?yàn)椴还茉趺醋鏊膫€(gè)油缸都很難同步的，用螺旋升降機(jī)的話就能夠?qū)崿F(xiàn)同步

作者: wcjdir 時(shí)間: 2007-1-18 17:02
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
同步不高可以考慮采用油缸＋節(jié)流閥形勢
達(dá)不到要求的話也可以用同步閥加機(jī)械消除累加誤差的裝置

作者: rshg 時(shí)間: 2007-1-19 09:29
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
也不是一定要用液壓,方便結(jié)構(gòu)簡單,利用現(xiàn)有液壓管路系統(tǒng)的考慮.

作者: wei204 時(shí)間: 2007-1-19 10:03
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
小弟不才，覺得可以用滾珠絲杠正反兩根，滑塊兩個(gè)，用十字連桿相連（專業(yè)的叫什么不知道）。電機(jī)驅(qū)動(dòng)。精度比較高

作者: 天思 時(shí)間: 2007-1-28 10:45
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
四個(gè)液壓缸的同步問題比較難以解決,你何不用一個(gè),在四周采用四只導(dǎo)柱可實(shí)現(xiàn)同步穩(wěn)定不偏斜.

作者: wpc 時(shí)間: 2007-1-28 19:18
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
將4個(gè)油缸串聯(lián)起來用可以嗎？

作者: gyb042528 時(shí)間: 2007-1-29 16:53
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用3個(gè)液壓缸比較好,平衡有保證,吉大有相關(guān)試驗(yàn)機(jī) 可以咨詢一下

作者: carboy496 時(shí)間: 2007-2-1 19:03
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

　四個(gè)油缸用四套油泵站就能實(shí)現(xiàn)同步頂升，另外用限位開關(guān)來控制四只油缸的行程差．

作者: zxl1975-8888 時(shí)間: 2007-2-2 15:41
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
目前，采用何種措施都是不可能達(dá)到完全同步的，只是精度問題。我們也遇到四缸同步問題，確實(shí)不太容易解決。目前，兩缸可以做到基本同步。四缸同步的費(fèi)用要相對高些。我們可以繼續(xù)探討。

作者: h+p science 時(shí)間: 2007-2-2 18:59
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

方法一：四個(gè)液壓缸控制油路并聯(lián)，重物支撐件設(shè)置可靠的機(jī)械導(dǎo)向。此方法控制簡單，成本較低。

方法二：采用比例控制技術(shù)，光柵尺位移檢測反饋，實(shí)現(xiàn)壓力和行程的自動(dòng)控制，滿足重物頂起要求。此方法控制復(fù)雜，成本較高。

作者: lihaitao 時(shí)間: 2007-2-3 10:19
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
可以用順序閥控制，升起時(shí)輕的位置回油路用順序閥加背壓，下落時(shí)重的位置回油路用順序閥加背壓，逐漸調(diào)節(jié)，可以達(dá)到很好的同步。順序閥使用帶有單向功能的。

作者: 路大叔 時(shí)間: 2007-2-5 18:34
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
對于大家所說的同步與不同步問題,我是這么理解的,那就是起升時(shí)各缸因?yàn)橹匦牡膯栴}造成受力不一,所以承載中的缸就升的慢,但是,大家要考慮這一點(diǎn),這四個(gè)缸是一條液壓管路分出的四條油路,壓力是一致的,油的受力壓縮量并不是很大,造成各缸升降高矮不一我認(rèn)為是四缸的油因?yàn)槭芰Σ灰划a(chǎn)生互竄,可以考慮在四個(gè)管路上分別加一平衡閥,保證缸里油不竄到其他管路,這樣,只要缸壓力夠用,升降的同步問題應(yīng)該能夠解決.

個(gè)人意見,如有不當(dāng)請見諒!

作者: lihaitao 時(shí)間: 2007-2-6 10:12
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
不是互相串油，同一油路供油，自然負(fù)載小的地方進(jìn)油量就要大，這個(gè)問題我在現(xiàn)場遇到過，很多方法實(shí)驗(yàn)過，我們的偏載比這個(gè)還要大，最后我就是用順序閥解決的，快五年了，現(xiàn)在還在用。

作者: l9706 時(shí)間: 2007-2-6 11:59
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
建議用兩級分流集流閥輔之節(jié)流微調(diào)和補(bǔ)流等措施,可以作到四缸基本同步。

作者: YUKENNBG 時(shí)間: 2007-2-25 20:58
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作者: hntflige 時(shí)間: 2007-3-1 19:54
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
不知樓主是否搞定方案.我認(rèn)為用四缸并聯(lián)+兩套強(qiáng)制平衡桿+鏈輪串連就能解決問題,成本不大,約500元.在5噸以下同步達(dá)到3mm/2000mm2沒有問題.希望我的一些看法能對你有所幫助!QQ45910745

作者: TJWELL 時(shí)間: 2007-3-31 16:53
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
好象比較復(fù)雜呀?!

作者: sxy122458387 時(shí)間: 2007-3-31 18:19
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我現(xiàn)在忙著工作需要，有急需要畢業(yè)設(shè)計(jì)有沒有可以幫忙的，小女子著里謝過了

作者: songrongxun 時(shí)間: 2007-4-5 15:22
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

用三個(gè)集分流閥即可實(shí)現(xiàn)，或者用兩個(gè)疊加式單向節(jié)流閥

作者: ntyjh001 時(shí)間: 2007-5-9 11:55
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
可用四臺(tái)同等流量的液壓泵，分別對各液壓缸供液就行了．

作者: sunfengnt 時(shí)間: 2007-5-9 15:56
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]

幾缸同步是液壓難題,主要看你的液壓缸的同步精度,若幾mm,可用同步閥來解決,若要求是零點(diǎn)零mm唯一辦法只有用光柵或旋轉(zhuǎn)編碼器加比例閥或比例泵閉環(huán)控制,這個(gè)方面我們有研究,我們能做到在相距7m遠(yuǎn)的油缸同步精度在2mm內(nèi),應(yīng)用在3000噸汽車縱梁液壓機(jī)上,是平行的六缸同步.

作者: wang197961 時(shí)間: 2007-5-9 21:58
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
加一同步軸即可解決

作者: wgheng77 時(shí)間: 2007-5-9 23:10
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
要求精度不高，就用多活塞等容積同步分配器，完全可以保證每個(gè)缸的進(jìn)油量基本相等，我們做過六缸同步的，只要你四個(gè)油缸所需要的油液不是很大的量，兩噸的起升重量很小的，很容易做。
還有么就用液壓升降臺(tái)，就是剪刀叉式的，我們做過1800mmX5000mm臺(tái)面，起升重量3噸，升程1000mm，有可以幫助的，可以給我留言。

作者: cqnoch 時(shí)間: 2007-7-17 17:50
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
現(xiàn)在做這樣的同步系統(tǒng)，大多采用的是機(jī)械式的舉升系統(tǒng)(即螺旋升降機(jī)形式)但并不能完全替代。其自鎖性、同步性更高，驅(qū)動(dòng)器簡單（直接電機(jī)驅(qū)動(dòng)），更無繁鎖的管道和閥，但還要看你具體的場合而定！

作者: jz7125 時(shí)間: 2007-7-17 19:48
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
可考慮機(jī)械同步.齒輪，齒條結(jié)構(gòu)就可以.但同步精度不高

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2007-7-18 20:57
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
1.要是提升的物體重量不是很大，不超過500kg的，建議采用一個(gè)液壓缸和一套滑塊四桿舉升機(jī)構(gòu)（與市場買的舉升機(jī)構(gòu)一樣）就可以了，液壓系統(tǒng)可以很簡單，機(jī)械結(jié)構(gòu)也很簡單。這樣要比4個(gè)油缸同步要好，而且經(jīng)濟(jì)！
2.要是提升物體重量超過500kg，而且很大，可以采用兩個(gè)油缸，大油缸放在靠近重心下面，兩個(gè)油缸采用機(jī)械同步，兩個(gè)油缸分別采用節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
3.要是不用機(jī)械同步采用比例閥和位置傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制（兩個(gè)油缸），不過這樣成本相對高一些。

作者: syanhui728 時(shí)間: 2007-7-19 08:09
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我認(rèn)為如果不同步問題不是十分嚴(yán)重的話，不如在液壓缸的缸頭導(dǎo)向帶上做文章，減少磨損。

作者: mashoucheng1981 時(shí)間: 2007-7-20 13:48
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
我有個(gè)建議
如果你的結(jié)構(gòu)不允許改變的話
你可以試試用四塊電液比例調(diào)速閥進(jìn)行控制,不過這樣液壓系統(tǒng)成本會(huì)較高.

作者: yuhong66 時(shí)間: 2007-7-21 17:19
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
樓主的這個(gè)問題我也遇到過，可以用兩個(gè)方法來解決：
方案１是用兩級分流集流閥來實(shí)現(xiàn)四缸同步，同步精度可控制在５％以內(nèi)．輔以四個(gè)可調(diào)節(jié)流閥使同步精度進(jìn)一步提高．建議油缸上加裝液壓鎖確保安全．
方案２是用一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)四臺(tái)定量泵同步精寬也在５％以內(nèi)．
以上兩種方案我們都在施工現(xiàn)場用過，能夠滿足使用要求，我們是橋梁的移動(dòng)模架，共有８只油缸，（一頭四個(gè)）由于我是電腦菜鳥，不知道如何把系統(tǒng)圖傳給你．有點(diǎn)遺憾

作者: guorui0115 時(shí)間: 2007-7-24 15:22
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
用同步馬達(dá)怎么樣?

作者: hubaoqiang_2002 時(shí)間: 2007-7-29 22:56
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
是否可以考慮同步馬達(dá)進(jìn)行控制，但使用時(shí)要保證缸徑的一致

作者: sfcp 時(shí)間: 2007-8-5 11:32
標(biāo)題: Re: 四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請教]
如果精度不高的話,最好用一個(gè)同容積的4聯(lián)同步缸,活塞上必須帶有單向閥來補(bǔ)油,以更好的達(dá)到同步效果,同步閥不解決偏載問題

作者: lujun211 時(shí)間: 2008-12-11 21:03
同步性的問題，存在很多因素

作者: tanjuns 時(shí)間: 2008-12-12 11:18
用串聯(lián)同步回路

作者: 蒼海 時(shí)間: 2009-4-22 12:50
無論多重的負(fù)荷:用液壓提升不成問題.
你的難點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)四個(gè)油缸的同步,實(shí)質(zhì)上用伺服閥+油缸帶高精度的位置傳感器進(jìn)行閉環(huán)就可實(shí)現(xiàn).但是這樣的方案一點(diǎn)都不經(jīng)濟(jì):
我的建議是:油缸通過一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)你的重物會(huì)使你的方案簡化很多.

作者: gsxzr2008 時(shí)間: 2009-4-22 17:20
最好是用機(jī)械同步，方法簡單，在精度要求不很高時(shí)很適用

作者: 緣份 時(shí)間: 2009-4-22 19:33
我看要用比例閥，或者用幾個(gè)節(jié)流閥，或者在回油口裝節(jié)流閥，不過回油壓力很高！！！

作者: LZS7588292 時(shí)間: 2009-4-22 21:47
使用同步驅(qū)動(dòng)回路

作者: 時(shí)域通科技 時(shí)間: 2011-11-2 09:27
可以考慮用同步馬達(dá)、同步缸、比例閥等實(shí)現(xiàn)多缸同步

作者: 李自帥1172 時(shí)間: 2011-12-30 12:04
做一個(gè)液壓平臺(tái)，只用一個(gè)液壓缸就可以。想檢修小轎車那樣的。

作者: 李自帥1172 時(shí)間: 2011-12-30 12:09
最好是機(jī)械的辦法解決，成本低。如果想用液壓的方法解決，可以安裝三個(gè)分流集流閥，就是一分二，二分四。

作者: 韓非子 時(shí)間: 2012-1-1 00:43
典型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)同步問題么！有很多同步方法，如機(jī)械同步，調(diào)速閥同步，分流集流閥同步，容積同步伺服同步。
假如你的四個(gè)油缸偏載情況不嚴(yán)重的話，把四個(gè)液壓缸活塞桿連接一下，實(shí)現(xiàn)機(jī)械同步就好了哇！

作者: kingtigerfxp 時(shí)間: 2012-1-1 01:31
比較好的辦法要末四個(gè)缸采用機(jī)械同步，要末就是一個(gè)缸加導(dǎo)向裝置

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2012-1-1 10:45
我感覺可以采用較低精度的長距離位移傳感器配合液控溢流閥。來控制。

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