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機械社區

標題: 我廠做汽配，年銷售半個億，準備轉型升級，社友們有何高見 [打印本頁]

作者: lizh87 時間: 2012-6-22 09:44
標題: 我廠做汽配，年銷售半個億，準備轉型升級，社友們有何高見
現有一汽車配件廠，主要產品：所有類型汽車的排氣筒，汽車油門、剎車踏板。年銷售半個億。現在想擴大行業，但又不想脫離本行，社友們有何建議。近兩年行內競爭一年比一年慘烈。是否將要面臨轉型升級，給提提建議吧。

作者: xiaoyetongxu 時間: 2012-6-22 10:04
玩汽配，要么玩精致，要么玩系統。
大俠銷售額半個億，；現金多嗎？
沒現金，很難轉型。

作者: TT杜蕾斯TT 時間: 2012-6-22 10:22
不離本行的話那就攢車唄，不攢轎車弄些工具車之類的。

作者: hf097834 時間: 2012-6-22 10:30
轉型很難,不是國家說說這么簡單.只能根據本廠實際出發,在現有生產的配件基礎上更完善,比如原來是做某個單一配件,看看能否生產這配件基礎上的整套部件

作者: 互通有無 時間: 2012-6-22 10:35
還是看看你的客戶需要什么。

作者: 非常 時間: 2012-6-22 11:06
本帖最后由非常于 2012-6-22 11:07 編輯

16949應該過了吧，還是朝現有的加工設備或者相關的加工設備上可以加工的汽車零件開發。不要鋪的太寬，5KW很少了。我上個月碰到一個做汽車上的管子之類的公司，他一年做3億多，好像是300多人吧。

作者: 迷途人生 時間: 2012-6-22 14:32
做單一低附加值汽配并不是長久之計，隨著社會的高速發展，你要是沒過硬的實力及技術，遲早要被超越甚至擊垮，轉型是遲早的是，所謂的早起的鳥兒有食吃，所以早點轉型，盡早占領先機是個不錯的選擇，但是轉型的方向就百家齊鳴各有自己的觀點了，最重要的就是要結合自身情況出發，慢慢實現轉型，不要急于求成。正所謂的心急吃不了熱豆腐，類似德國這樣的的高自動化先進的工業強國也是經過經過百年的歷程慢慢走過來的，好多東西不是著急就能得到的，那是一個積累的過程...........我認為，轉型有兩個方向，一個是走技術道路，這個需要大量的持續的資金，再者就是拼市場。只要能及時推出適應市場的產品，就能在未來占有一席之地....現在中國的汽車市場已經很龐大了，更加人性化的第三服務業肯定會在未來中國的汽車行業占有比較重的分量，鄙人認為這個方向更值得考慮.........

作者: 迷途人生 時間: 2012-6-22 14:55

迷途人生發表于 2012-6-22 14:32
做單一低附加值汽配并不是長久之計，隨著社會的高速發展，你要是沒過硬的實力及技術，遲早要被超越甚至擊垮 ...

客氣了，只是一個小小的意見，希望能對你們有所幫助....其實大家遇到難題就提出來，一定會有好多人關注并幫忙的，這樣我們大家才能更快的進步，因為我們不是自己孤身奮戰，我們身后有好多樂意幫即使是并不認識的熱心人，相信我們這個行業會越來越強大的，因為行業有很多我們這樣的社區...............

作者: xianxingdaogui 時間: 2012-6-22 15:37
生意難做啊

作者: 感恩珍惜 時間: 2012-6-22 17:49
現在汽車零部件行業競爭越發激烈，中國供應商的人力資源成本優勢已經不是很明顯了，要想和越南、印尼、印度等地區競爭，就需要真真正正地去嘗試TS體系。我個人的感覺，中國汽配比上不足比下有余，和歐美拼質量不行，和印度拼成本不行。
所以，我們要夾縫中求生存，江浙一帶很多供應商質量意識淡薄，如果質量體系可以說得過去，可以給客戶一個耳目一新的感覺。

作者: 三興 時間: 2012-6-22 18:28
今年的汽車零部件行業競爭越發激烈，難，難，難

作者: fangyuzhangping 時間: 2012-6-22 21:39
汽車行業現在競爭很大，要么玩精提高產品質量及外觀，要么做整車系統，比如接頭類，舉升系統，銷軸類，支架類（鑄鋼件），螺栓類，閥類，管類，工具類，液壓閥類等，以前我在一個汽車配件公司上班，做的就是這些產品，以前一年的銷售額就接近2.5億，但隨著這幾年汽車行業如此競爭一些小的公司也就被倒閉要么被吞并，就比如王牌被重汽收購，資陽南駿與韓國現代合作，這都是對每個汽車配件廠有很大的考驗，其實轉型是遲早的事，但不能丟老本行，就好比機械行業常說的一句話玩不懂得要問，玩得懂得要玩精

作者: 武漢老虎 時間: 2012-6-23 16:04
做航天器如何

作者: /fw/錯了節拍 時間: 2012-6-23 20:10
質量其實說到底也就是員工的素質體現。所以公司的產品質量直接關系到公司的文化氛圍好壞。。。。。。

作者: 風中尋路 時間: 2012-6-24 08:11
{:soso_e114:}你能撐過去這兩年就不錯了，還轉型{:soso_e113:}

作者: brianshao 時間: 2012-6-24 09:45
做汽車改裝配件，再開實體店從事改裝業務，確保自己提供給客戶的東西是個性獨有的，這種方式單純的生產技術要求很低，設計運營要求比較高。比如你造排氣管的利潤可能還沒有做一個個性的尾喉的利潤高，而且后者成本要低的多。再比如尾翼，這東西對于轎車一點實際用處都沒有，但夠帥人家就可能會買，而且成本非常低。還有前后保險杠，先調查清楚哪些車型的改裝機率比較高。我覺得技術能力一般的場子，設計和營銷策劃或許是發展壯大的可靠出路。

作者: lizh87 時間: 2012-6-25 14:28

迷途人生發表于 2012-6-22 14:55
客氣了，只是一個小小的意見，希望能對你們有所幫助....其實大家遇到難題就提出來，一定會有好多人關注并 ...

感謝各位高見，近日公司已經確定了第一步路線走精細化管理適當降低成本。謝謝

作者: lizh87 時間: 2012-6-25 14:30

brianshao 發表于 2012-6-24 09:45
做汽車改裝配件，再開實體店從事改裝業務，確保自己提供給客戶的東西是個性獨有的，這種方式單純的生產技術 ...

謝謝您的指點，廠子先把擴大生產的事放放，準備先走精細化管理

作者: hys-hdjs 時間: 2012-6-25 16:29
在汽車行當里5千萬，還是少了點，如果單一產品達到這個數，可考慮。

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