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標題: 原理圖分析 [打印本頁]
作者: stillman 時間: 2012-6-15 18:36
標題: 原理圖分析
本帖最后由 stillman 于 2012-6-15 21:22 編輯 5 c% g9 }: ]; o+ i( O7 Y! d
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今天看了個原理圖，覺得挺有意思，大家?guī)兔聪?，我分析的對嗎?font class="jammer">, N/ ?0 |5 l' c! [5 f
下面是我對接軸托架原理圖的理解
P口回路
那一路上的減壓閥827.1用于調定此回路的最高供油壓力，先導式溢流閥828.1用于系統(tǒng)的過載保護，直動式溢流閥773.1用于調定油缸無桿腔壓力，保證管路中的壓力在140bar附近波動。
當接軸處于平衡狀態(tài)時，就如右圖所示換向閥的狀態(tài)，此時隨著萬向軸上下擺動，就造成油缸無桿腔壓力出現(xiàn)波動，當壓力升高時，因先導式溢流閥828.1和先導式減壓閥827.1的液控油都是從827.1的減壓出口引的，這就造成兩個閥的液控口壓力升高，當高于773.1調定的壓力時，溢流閥773.1開啟，當油液流動時造成壓降，溢流閥828.1開啟同時減壓閥827.1閥芯上移，出口壓力降低，從而保證油缸無桿腔的壓力保持恒定并起到過載保護的作用。如果無桿腔中的壓力瞬時超過了170bar，828.1會直接溢流，由此可見此回路的調定壓力主要看773.1的調定壓力，通過調整這一個閥就能保證減壓閥和溢流閥的調定壓力都在773.1的控制范圍之內，降低了調試難度。
T口回路
先導式溢流閥用于為系統(tǒng)提供一個背壓，換輥時起作用，先導式減壓閥，我認為在這里當作一個單向閥用，而且是沒有彈簧的單向閥。因接軸托架工作時會上下擺動，就造成無桿腔有時會有負壓，此時對于減壓閥來說是出于全開的，能夠保證吸油順暢，當處于換輥狀態(tài)時，因回油腔壓力大于此減壓閥的進口壓力，溢流閥起作用，達到提供背壓的作用，調試時減壓閥的調定壓力應該小于溢流閥的調定壓力
在整理6輥冷軋機資料的時候發(fā)現(xiàn)在皮帶助卷器皮帶漲緊缸的控制中也有P口回路中的控制方式：如下圖所示，其中序號1、2、3、4、5、9組成一個負載保護，減壓控制回路，通過換向閥3的切換實現(xiàn)兩種工作壓力的變化，同時將溢流閥9和減壓閥2的壓力進行調整 ，其原理同上邊所述P口的工作原理
在這兩個回路中有一個閥的設置不是很明白，就是減壓閥的控制口和溢流閥的遙控口相連的地方有個單向閥，溢流閥的遙控口是通過單向閥之后才與減壓閥的外控口相連的，不知道這個有什么意義？
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作者: 成永 時間: 2012-6-15 19:45
直接貼出來，別讓人家下載！
作者: 怡然自得 時間: 2012-6-15 19:53
求人還要別人麻煩............
作者: stillman 時間: 2012-6-15 21:02
不好意思，我這是在WORD里編輯的，里邊有圖片，能不需要積分就能下載嗎？不知道怎么弄呀
作者: stillman 時間: 2012-6-16 20:19
怎么沒人回復呢，有人這樣用過嗎？$ H$ {4 [+ [) F2 w' ^/ E2 K& v
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