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標題: 疊加式順序節流閥是如何工作的？ [打印本頁]

作者: zilonglanbing 時間: 2012-6-13 13:48
標題: 疊加式順序節流閥是如何工作的？
請問疊加式順序節流閥是如何工作的？謝謝。http://www.rouding.com/classinfo/2404445.html 這個貼子說的跟書上說的一樣，看不懂，哪位能不能具體說一說？

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-6-13 16:04
你看書吧，無知的孩子

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-6-13 17:11
能看懂還來找你裝蔥啊

作者: lbaddie 時間: 2012-6-15 14:28
應該是A口控制，原理圖畫錯了。A的油通過閥桿內部的油道，到閥桿右作用面積上，高于彈簧預緊力，就可以推動閥芯移動，動到一定程度，連通P和P1口，開口大小受A壓力比例控制，并且有最大開度的機械限位。
再吐吐槽這個圖畫的....閥桿最左邊，并沒有畫的和彈簧座連通，而是頂在了閥體很薄的一小塊上，估計是作圖失誤，實際應該是通的。B口的位置原來應該在P1和P之間某個位置，為了躲開閥桿，估計加工得從兩個底面打斜孔，于是乎就到了圖示橫截面的位置。B的斜孔通道是用虛線表示了。但是P1和P的斜孔畫漏了，應該也有虛線。另外，從這個截面的P孔看底面的P接口，應該是能看得通的，所以小圓形的右半邊應該是實線，而不是虛線

作者: 成永 時間: 2012-6-15 19:55
B口是控制油路！通過B口的壓力調節P到P1的流量！進而控制進油壓力P！這個很簡單的呀！

作者: lbaddie 時間: 2012-6-15 23:42

成永發表于 2012-6-15 19:55 , V* C' A! b( m3 C+ O9 y' ^
B口是控制油路！通過B口的壓力調節P到P1的流量！進而控制進油壓力P！這個很簡單的呀！

這是樓主連接帖子的原話：“

當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口打開；而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時，節流口關閉。

”不過A,B都沒關系了，知道有個口是控制口就行，實際不接錯就ok。

作者: 成永 時間: 2012-6-16 19:27
你那個圖A口是一個通路，就沒接到控制油路，虛線是控制油路，所以是B接的！和A有什么關系呢？

作者: lbaddie 時間: 2012-6-16 22:30
本帖最后由 lbaddie 于 2012-6-17 00:25 編輯

成永發表于 2012-6-16 19:27 & Y% m K; y5 J8 U$ G' D9 I. U
你那個圖A口是一個通路，就沒接到控制油路，虛線是控制油路，所以是B接的！和A有什么關系呢？

首先，不是“你那個圖 ”，是其他人的圖，我只是對著圖分析; 其次，再看看結構圖上，閥芯直徑上的虛線控制油路的孔是打在哪個口，最右邊是比較腔的孔，而在另一邊的控制油引自哪個口，是左邊的A還是右邊的B？第三，原帖也說的是引自A口，原理圖和結構圖略有出入，光看原理圖是引自B口，結構圖是引自A口，不知道你是不是對著右邊的原理圖分析的，我說的是具體的結構圖。只看原理圖，我也說是B口接，但是原理圖和結構細節不大對的上。
再補充一下，原理圖不大嚴謹，不應該是斜箭頭的可變節流口的畫法，事實上只是右邊的機械限位來調節開口度上限值，所以應該用一個可調頂桿在閥芯下方頂著閥芯，而不是可變節流口的符號。

作者: 成永 時間: 2012-6-17 10:15
我看的是原理圖！平時我接觸的都是原理圖，沒怎么注意結構圖！

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