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標題: 特別的車造給特別的中國人 [打印本頁]
作者: free-fly-h3 時間: 2006-12-25 22:46
標題: 特別的車造給特別的中國人
特別的車造給特別的中國人,是日本在華汽車投資企業內部一句非常流行的話.日本的企業的確很聰明,特別是在材料應用和材料壽命計算的水平上,是世界一流的.這也保證了日本的企業能在世界各地的市場競爭中立于不敗之地.
下面讓我們來看一看日本在華的汽車企業是如何制造特別的車給特別的中國人的.
一. 發動機配制.為了降低成本,日本車的發動機一般采用規格在2.4以下,這些全部是直列四缸的.典型的是豐田嘉美2.4,天籟230,廣本2.4.這幾款車的價格都要比采用了V6發動機的汽車要貴很多.特別是豐田嘉美,直列四缸的發動機竟然賣到了34萬元.比采用了V6發動機的帕薩特2.8,ffice:smarttags" />ersonName w:st="on" ProductID="別克">別克ersonName>君威2.5V6, 蒙的歐2.7V6還要高出很多.要知道,日本的發動機制造技術的確不錯,直列四缸的發動機敢于和V型6缸的發動機拼比.但再好的直列四缸發動機,輸出功率上.僅僅是峰值接近V6的發動機而已.但制造成本要低很多,發動機本身的輸出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠車體密封來***噪音.
二. 剎車系統配置.
毫無疑問,最好的剎車系統都采用碟剎技術.現在一般的汽車都采用前后四輪碟剎系統,配備ABS防抱死剎車系統.這是事關安全的重要部件.很遺憾的是所有日本品牌的車,價格在17萬元以下的,包括22萬元的廣本2.0,都是采用的前輪碟剎系統,后輪鼓剎系統的配置.目的是降低成本,提高利潤.相比之下,連大眾普桑99款,都是四輪碟剎系統的.由于日本車采用的是前輪碟剎后輪鼓剎的配置,就不可能采用四輪獨立懸掛系統.所以在乘坐舒適性上普遍比較差,但成本卻很低.
不是四輪獨立懸掛的車具體如下:廣本2.0,前輪交叉式獨立懸掛,后輪在說明書上沒有交代,尼桑陽光2.0,價格18萬元,前輪碟剎,獨立懸掛,后輪鼓剎配置,直接掛在一根杠子上,同樣的車型還包括尼桑頤達,威馳,飛度,馬自達的普利馬,福美來,花冠.
是四輪獨立懸掛,四輪碟剎系統配置的車:高爾夫,POLO,寶來, 揭達,畢加索,凱越,FOCUS,就更不用說比這些好要高檔的非日系車了.幾乎除了日系的車以外,沒有其他國家的車會采用如此欺騙消費者的行為.
三. 底盤和安全.
隨便對比一下相同排量的汽車,各位會發現,所有日本的車重量都比較輕.在所有20萬元以下的日本車,都沒有側面的防撞杠,底盤和車身都沒有加強筋.僅僅算是廣本2.4的還有一點良心,車身里面加了加強筋.包括馬6,側面都沒有加強筋,那么要那么多的安全氣囊有什么用.到時候打開只會將人憋死.由于日本車普遍采用塑料件做車體,發動機的重量明顯要大,所以沒有辦法,只好在底盤的后部加一個壓重桿來平衡車的前后重量平衡.所有的日本在華銷售的車,前后重量配比都為僅僅及格的5.6:4.4. 而德國的車,美國的車幾乎都是標準的5:5.
四. 車體的內部.
所有的日本車的外表油漆都很漂亮,但外表一層下面直接就是沒有經過電鍍的金屬,僅僅是一層表面很薄的漆.在金屬板對著里面的面,僅僅是簡單的一層噴漆來防銹處理.對比價格還要便宜的高爾夫和POLO,人家的鋼板都采用兩層鍍鋅,空腔注蠟的技術來防銹,絕不欺騙消費者.
日本車的外表做的很漂亮,內部電子產品的配置也不錯.但對于駕駛來講,開車的目的是要到達,同時要保證安全.日本車的保險杠的強度都要小于發動機支架的強度,發動機支架的強度都要小于駕駛倉的強度,駕駛倉本來就不如歐美的車子強度好,目的是在發生碰撞時,發動機不會撞進駕駛倉.以損壞保險杠,發動機來吸收撞擊的能量.所以日本車一旦遇到撞擊,維修費用往往高的驚人.
日本車真的省油嗎?回答是否定的.以廣本2.4為例,市區駕駛仍然要花費12-13公升/100公里,長途駕駛也需要7-8公升/100公里.幾乎ersonName w:st="on" ProductID="和">和君威2.5,帕薩特2.8處于同一個等級.可是一個直列四缸發動機的車子,價格竟然比君威2.5V6發動機的還要貴.而油耗相差不多.但日本車的維修費用和車價本身就高,就算省了一點油,也遠遠不足以彌補維修費用和車價.
應該承認,日本人是玩弄市場的高手,他們摸準了中國消費者的心理,同時也知道中國的消費者是第一次買車,并不知道如何選擇一款好車.但中國消費者醒悟的時候,他們又會設計制造特別的車給特別的中國市場.試問,日本人敢于不顧自己的公司名譽,用低檔配置的車,不顧消費者的安全在歐美市場銷售嗎?要知道,歐美人一般都懂車,同時歐美的法律也非常嚴謹,一旦出了交通事故,只要事關質量問題,所有的賠償責任都在制造商一邊.試想,如果杭州廣本中間斷裂發生在德國或美國,會出現什么樣的結局.可能當事人,銷售商都要進監獄,更不用說制造商了.所以在歐美市場,日本車的質量就不敢馬虎.
寫這些是因為我完全處于氣憤,沒有為其他企業做廣告的意思.我本人是一個企業家,有過好幾次買車的經歷,愿意以這些經歷告訴想購買車輛的人.同時也是提醒日本的汽車制造企業,請別拿中國人當傻瓜.
附件是同樣的汽車在不同國家的價格對比:
1. 豐田2.4標準配置:美國市場$2萬,中國RMB34萬
2. 本田奧得塞,美國市場(電動自動門,車體明顯大于國內的款)$2.3萬,中國市場RMB24萬.
3. 尼桑風度:德國市場,2.3萬歐元. 中國市場RMB33萬.
4. 現代索那塔最高配置,韓國市場價和RMB12萬,中國市場RMB19萬.
5. 高爾夫1.8AT(德國沒有1.6)1.85萬歐元,中國市場價RMB16.5萬元.
6. 別克君威2.5V6.美國市場價格$2.45萬,中國市場價格RMB23.5萬.
幾乎所有的德國和美國的車的價格,中國市場的價格和生產國本土的價格區別不大.質量有差距,但不大,安全性是一樣的.他們沒有生產特別的車給特別的中國人.
－－－－說句不好聽的，我歡迎日本的做法，為什么呢？因為日本越是這樣，那么日本的車在中國就越沒有市場，接下來，日本的車就將被中國市場淘汰————現在不是有這么一句話啊“為了生命安全，不要買日本車”——日本車，哼，就是質量不好！這樣一來，日本的品牌就爛了，除了哈日的漢奸外還會有誰去買日本車呢？ffice
ffice" />
作者: 深南大道 時間: 2006-12-25 22:57
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
分析的很透徹以后堅決不買日本車大不了騎個永久的自行車上下班哈哈，環保節能~~~
作者: dliy1981 時間: 2006-12-26 08:46
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
以前就知道日本人壞！
知道日本以次充好，沒想到它竟然拿中國人的生命開玩笑～～～～～～～～～～～～～～～～～
作者: Colin1629 時間: 2006-12-26 09:35
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
樓主分析的很專業。我現在想買車，樓主能不能給介紹一款10萬左右的車？
作者: ysj 時間: 2006-12-26 09:52
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
日本人太可恨了！買車絕不買日本車，日本的其他商品呢？日本從來就是中國的敵人。
作者: buser 時間: 2006-12-26 09:55
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
確實如此,日本國內的車,發動機的汽缸內壁使用的是陶瓷,而且,一般兩三年以后就更換新車,
日本國內市場的車的質量確實還是可以的,但問題在與日本人把低劣的商品賣給中國的消費者,
而中國的某些人.......唉
我在日本曾與日本人就此類事情辯論,同時也警告了日本人:日本充其量只不過是一輛小鈴木,中國是什
么,一輛正在加速的超級列車,
作者: zhangxiusen1981 時間: 2006-12-26 10:06
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
如果我要買車,也絕不買小日本的.
作者: tiger1997 時間: 2006-12-26 17:29
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
有用的提示，原只感覺日本車挺漂亮的，好的外表對門外漢是非常有吸引力的。謝謝樓主，日本的不要。
作者: 旋刀 時間: 2006-12-26 19:51
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
我們的法律還不健全,但我們當中有沒有能給我們的立法機關提出意見的,進一步健全我們的法律,不要老在納稅收費上同國際接軌,在法律上更要同國際接軌啊!在沒同國際接軌前,建議大家抵制日貨,支持我們的民族品牌!關鍵是讓我們的機械加工快速發展!!!那一天我們能好好教訓可恨的小日本!!!
作者: zhaohongjun2006 時間: 2006-12-26 20:02
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
以前感覺日本的東西挺好的，沒想到還有這一說，讓我想法轉變！
作者: wdn36409 時間: 2006-12-26 22:27
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
確實，豐田車 分1.2.3等，1.本國，2.歐美，3.中國等。
除了豐田，本田，日產。三菱還是可以的。
我，開車30多年，絕不喜歡小日本。
作者: robert086 時間: 2006-12-28 17:25
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
是外表迷惑了眾多的國人
作者: sweiqing 時間: 2006-12-28 19:10
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
主要還是個產品標準問題,中國目前許多標準還沒有達到ISO的要求,更別說是先進國家的標準了.
用最低的成本來完成產品,并使產品安全有效,總是老板最歡迎的事情.
只怪我們的技術水平低,對產品標準要求低了.
作者: frankzhangapp 時間: 2006-12-30 15:17
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
還有鋼伴的厚度都讓日本人減薄了
作者: hero7338 時間: 2007-1-9 16:31
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
抵制日貨，就要付諸實際行動．
作者: mengineer 時間: 2007-1-12 11:28
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
唉！看了就來氣！不過也悲哀！有啥法關鍵現在很多中國人以開日本車為榮為豪：就我們公司就有很多日系車，董事長-凌志，總經理-豐田陸地巡洋艦，辦公車有豐田考斯特面包（嘿嘿，沒辦法我國國家領導人也坐，政府官員視察用車）、豐田面包、豐田奧得賽、尼桑風度、本田雅閣、共十多輛！其余是歐美車，但國產車一輛都沒，除了運輸的車！ 路上跑的日系車就更多了，好像據統計2006年日系車的銷量在全國列第二！悲呀！ 更可氣的是有時看到路上跑的很多明明是國產車卻被換成日本車的牌子，不知這些人是如何想的，認為開國產車沒面子，日本車有面子？ 沒辦法，就如日本松下的總裁曾說得那樣，日本國家領導人不管參不參拜靖國神社，中國人照樣買日本的商品！！這不最近，日本的防衛廳改成防衛省，下一步恐怕就是原子彈了！！！ 氣！！！我覺得中國要向韓國學習！！你有索尼、松下，我有三星；你有豐田，我有現代！！就是不服你！不買你的，你又如何？ 面對這種境況，我們普通百姓更多的是感慨與無奈！我嘛，只是感嘆一下，我還沒買私家車，囊中羞澀，還是駕駛的所謂的19世紀最偉大的發明，兩輪的，最環保的、最經濟的、最健身的--自行車！！感嘆歸感嘆，同仁們，努力吧！從我做起，為改變這一切，奮斗吧！ 健身+工作+學習。。。。。！！！！！
作者: jifeiye 時間: 2007-1-12 11:36
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
站在中立的立場看
什么應該得看質量,不要以國論事
雖然我現在還沒錢買車
但是哪天買車時,我著重看的還是質量,安全性能方面.那國生產的不重要
不然,中國加入WTO做什么
作者: 齒輪家族 時間: 2007-1-13 12:54
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
痛恨日本人,抵制日貨,中國也有好車.大家有空聽聽那首歌:豬都笑了.頂一下這首歌
作者: 齒輪家族 時間: 2007-1-13 12:59
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
頂一下這首歌:豬都笑了
作者: ttmc 時間: 2007-1-13 13:58
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
中國人是世界上最大公無私的,同樣質量的,他也會買進口的,除非質量與進口一樣,價格又特別的便宜的國貨,比如彩電等.車,還是追求進口的,哪怕國產質量一樣.比如發動機都要豐田8A的,其實國產發動機也已經可以了,如吉利生產的.
作者: coldmoon 時間: 2007-1-13 13:58
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
不知道買日本車的車主都是怎么想的？難道咱們的都不如日本的，可恨的是沒有生在日本吧，估計每個金錢的奴隸都會要面子。其實他們也很悲哀，或在悲哀里我們都郁悶，但是沒有辦法。我真的很痛恨日本的所有東西，可是為什么只是咱們一些人在高喊，為民做主的人士卻在大街上比拼日本車的檔次，做在車上還在嘲笑開中國車的司機------什么東西！！！
人都是有基本素質的，一個人連自己的國家都不愛護了，還怎么談自己是哪的人？一些人為了要面子買了日本的東西，大家應該怎么做那？估計內心里也是認為------有錢人（1）----漢奸（2）--------鄙視！！！！
作者: qishi2001hl 時間: 2007-1-15 13:03
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
讓人氣憤之極！之前看到日本車那美麗的外表，原來真的只是徒有其表！堅決抵制！！！
作者: bonetr 時間: 2007-3-6 15:28
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
問題出在，我們自己做的東西連人家的次品都趕不上。一樣的成本，人家的質量就是比我們強。
作者: zhangsdd 時間: 2007-3-11 16:56
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
中國什么人多? 爆發戶多!
爆發了干什么,按中國人傳統的思維當然是買個好房,買輛好車!
什么車好? 不知道 看廣告!
作者: deutschland 時間: 2007-3-11 21:49
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
的確如此,在德國其實日本的車根本就不暢銷
為什么?一是德國有很多自己的好車,二是日本人不厚道,做出來的東西偷工減料
在德國基本就是很窮的人買日本車
順便貼一張日本車靚照,呵呵
作者: love198 時間: 2007-3-11 22:16
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
頂上樓的
靚照。。。。。。。。
作者: sacmi 時間: 2007-3-11 23:15
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
我在歐資企業上班，公司車不少，就是沒有日本車，老外對日本車看不上眼．
作者: sacmi 時間: 2007-3-11 23:23
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
我不明白為什么不將政府用車改成國產車，對中國汽車業肯定促進，同時解決失業問題．
作者: 中方 時間: 2007-3-12 08:23
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
我支持買德國人的車！ 日本人的車是開向“天堂”的。支持28樓的關點、但中國汽車業制造要像德國人一樣一絲不茍！ 學日本鬼子的中國車要開向地獄了。
作者: tiger1997 時間: 2007-3-12 10:28
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
樓上的，德國也罷日本也罷它們都是別人的，用自己的才最重要。中國人支持國貨，國貨才會更強。每個中國人都這樣想，中國才能造世界一流的產品。歐美也好不到哪去，中國5~10倍的價格但并沒有十倍的品質。為什么一買國貨就要價廉物美，而進口貨則越貴越好，給進口貨的價格，中國一樣有好貨。
在外資企業、合資企業，大量打工掙錢的中國人，做最多最累的事，但他們只拿老外10%不到的薪資，少數多拿的也是邦老外掙最多的中國人的錢。中國人還一味的從外，腦子真的進水了。
作者: 遙遠的愛 時間: 2007-3-12 13:27
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
但作為經濟型車的話,日本車要普遍的比那些車耗油底,在石油這么短缺的年代還是開發電動車吧
本人也不排除日本車垃圾,可能比你們還要清楚,,,,,,,,
作者: deutschland 時間: 2007-3-13 02:03
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
省油不是它發動機比德國先進,而是車體造型標準降低
車就像紙做的,油是省了,命丟了
作者: deutschland 時間: 2007-3-13 02:04
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
再補充一句,看樓上的地址,你不會和廣本有瓜葛吧
難怪說出這樣的話
作者: 遙遠的愛 時間: 2007-3-13 10:20
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
呵呵，為了追逐夢想上了賊船，在后悔的同時良心發現刻苦的偷學日本技術
大哥如果愿意幫兄弟一次的話，我馬上辭職
先謝謝哦．．．
作者: liuyan 時間: 2007-3-13 10:55
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
哈哈，很高興有這么多人支持國產。
前兩天，我的護膚品用完了。
去一家店買護膚品的時候，售貨員一直給我介紹什么歐萊雅、SK-2等等。我問她有沒有**護膚品(國產的)，她說沒有，我們這兒賣的都是國際品牌的。
我說了一句-----我支持國產，然后再來一個優雅的轉身-----走人了!
請大家支持國產!!!
作者: deutschland 時間: 2007-3-14 05:43
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
如果能在日本人的控制下學到技術當然是好的哦,不過聽說很難,小日本唯獨對技術上是不會和中國人合作的
兄弟不要高抬,我還在德國學習,學些技術是真的
祝你好運
作者: fbildh 時間: 2007-3-14 13:09
標題: 什么時候車價降到4萬？
什么時候象現在愛麗舍差不多質量的車降到4萬？那我就準備去買一輛。現在車價對于自己來說有點高！期待中......不知還要等多久？
作者: zyj8201 時間: 2007-3-14 16:18
標題: Re: 什么時候車價降到4萬？
向來抵制日貨,大學時朋友間發誓,有錢買車的時候堅決鄙視日貨,支持國產是后話,能支持就支持
作者: deutschland 時間: 2007-3-15 22:49
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
不買它的車可不只是因為愛國
也要保命哦,請看
作者: wt1988715@126. 時間: 2007-3-18 10:09
標題: Re: 特別的車造給特別的中國人
謝謝樓主，很專業化的分析，改變了我原來的觀點，原來只是覺得日本車漂亮、省油，沒想到競還有那種置中國人的安慰不顧的盈利行為，汗，堅決抵制日貨～～～～～～～·
作者: mkzeng 時間: 2007-10-6 22:25
汽車細分市場質量評比 本田居榜首
日期：2006-12-18 16:06:11 來源：TOM汽車
中國上海 — 根據今天發布的 J.D. Power 亞太2006年中國新車質量調研（IQS）報告，本田思域、雅閣和奧德賽的新車質量在各自細分市場中位居榜首。此外，雪佛蘭Spark、日產頤達/騏達和鈴木雨燕也在各自的細分市場中獲得新車質量最高得分。
2006年中國新車質量調研為制造商和供應商提供了衡量新車購買者在買車后2-6個月內遇到的問題的評價標準。盡管這項調研自2000年起就在中國展開，但公開發布調研結果的要點則是第三年。該項調研對九個IQS類別的135個問題進行量化：駕駛、操控及剎車；配置和操控；座椅；制熱、制冷和通風系統（HVAC）；音響系統；車子外觀；車子內飾；變速系統和發動機。綜合得分以每百輛車所出現的問題（PP100）來衡量，得分越低
說明質量越好。
各細分市場車型得分情況
在2006年調研中首次入選的本田思域在中型車中排名第一（96 PP100）——這是得分PP100以下的車型中唯一的一款非豪華車型。本田思域在座椅、制熱、制冷和通風系統（HVAC）、音響系統、車子內飾、變速系統和發動機方面尤其出色。本田思域之后是大眾寶來（127 PP100）和豐田花冠（150 PP100）。
本田雅閣在競爭激烈的高檔中型車中排名第一（116 PP100）。本田雅閣在所有問題因子中都表現良好，其中變速系統一項則獲得了消費者的最高評分。本田雅閣之后分別是別克君威（126 PP100）和豐田銳志（128 PP100）。別克君威的用戶在駕駛、操控及剎車、配置和操控方面遇到的問題最少。豐田銳志則主要是在車子外觀和車子內飾上表現突出。
本田奧德賽 （101 PP100）在多用途車（MPV）細分市場領先。緊隨其后是別克 GL8（118 PP100）和東風風行 （208 PP100）。奧德賽在配置和操控、座椅、制熱、制冷和通風系統（HVAC）、車子內部和變速系統方面表現最佳。而別克GL8在駕駛、操控及剎車、音響系統、車子外部和發動機方面尤為出色。
雪佛蘭 Spark （323 PP100）在緊湊型車中新車質量最佳。其后分別是鈴木北斗星 （386 PP100）和鈴木奧拓（388 PP100）。雪佛蘭 Spark 在駕駛、操控及剎車，座椅，車子外觀，車子內飾和發動機方面表現最佳。
日產頤達/騏達（105 PP100）在競爭最為激烈的入門級中型車中排名最高。其后分別是豐田威馳（134 PP100）和本田思迪（139 PP100）。
行業調研結果
自2005年調研以來，中國汽車的新車質量略有上升，提高了2%（平均231 PP100）。消費者反映的前十大問題與2005年基本一致，而更多消費者也指出過高的油耗是一個問題。2006年，11%的消費者抱怨了油耗問題——2005年這一比例則為8%。
J.D. Power亞太公司中國區副總經理梅松林博士表示：“2006年3月和5月的燃油提價，使油耗過高成為中國新車購買者最常提到的新車問題，也是除緊湊型車之外所有細分市場最突出的問題之一。節油性在消費者是否購買某車型的決定中起著關鍵作用，并成為在競爭激烈的新車市場上區別競爭對手的重要因素。”
調研發現，整個行業的質量改善主要由占據中國新車市場四分之一強的中國本土汽車品牌所推動。中國本土汽車品牌質量改善了12 PP100，大大高于國際品牌的提升幅度（1 PP100）。
梅松林博士表示：“質量的改善標志著中國本土汽車品牌的整體競爭力正在提升。其PP100的改善主要得益于幾款新車型的推出，其平均質量標準都高于老車型。然而，中國本土品牌的新車質量仍然落后于較成熟市場上的消費者所認可的標準。中國本土品牌若想在全球市場上取得成功，很大程度上取決于他們多久能夠在質量、可靠性和耐用性方面趕上跨國汽車制造商。”
調研還發現，新車質量對維系客戶和品牌推廣有直接的關聯。在那些表示他們沒有遇到任何質量問題的顧客中，20%的人說他們“肯定會”再次購買同一品牌的汽車，只有4%的人說“肯定不會”。相反，在遇到了三個以上問題的顧客中，表示“肯定不會”再次購買（11%）的人與表示“肯定會”再次購買（12%）的人幾乎相等。
2006年中國新車質量調研于2006年7月至9月間在中國22個城市的7,148名新車車主中展開。
作者: weimiao0722 時間: 2007-10-6 22:38
q我沒車所以不懂。。但曰本的東東用過不少。。。下面的話就不說了！！！
作者: 液壓先鋒 時間: 2007-10-6 22:59
目前的現狀是:日系的優等品車從來都不曾流入中國市場--日本的一貫作法
堅決抵制日貨!!!
作者: 昆明力量 時間: 2011-2-7 10:40
頂頂！！！！鄙視小日本！
男兒應自強不息！
作者: wcyxy 時間: 2011-2-9 14:15
呵呵~小心一汽豐田和廣本的人要拍樓主磚了。堅決不買日本車，如果買得起車的話~
作者: tuzi1761 時間: 2011-2-10 20:19
日本人真是太無恥了！！~~~
作者: SUNHD 時間: 2012-4-17 20:47
堅決抵制日貨！卑鄙丑惡的日本人。。。。。。
作者: 寂靜天花板 時間: 2012-4-18 07:26
狗屁文章,我告訴你,中國老板造車也會這么干,而且不會比日本人客氣的,毒膠囊就證明這點
作者: 時刻快樂 時間: 2012-4-18 15:14
車是日本人設計的。買車的人是中國人，日本人可恨，可中國人不能幫著騙呀
作者: wgw747 時間: 2012-4-18 16:14
小日本本來就是很可惡的呢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: changkongceyi 時間: 2012-4-18 17:33
一下子叫我想那年起豐田章男來中國搞的危機公關了...
作者: 何林1008 時間: 2012-4-18 18:15
無語
作者: icedtan 時間: 2012-4-23 10:43
現在明白人開始變多了。
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