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標題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區別？ [打印本頁]
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:15
標題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區別？
本帖最后由 曉昀 于 2012-6-11 13:18 編輯 ! T7 }! y3 G$ I1 L: |% w

5 D5 v7 E. x9 C; X( a% B' [我們有一臺國外進口的設備，其中的液壓系統用到了relief valve 和 unloader valve 兩種液壓閥，都安裝在泵的出口處，如圖中序號2和3所示2為pressure relief valve，3為unloader valve。序號7為flow rate control valve，是一個調速閥嗎？哪位前輩用過這樣的液壓閥？[attach]252153[/attach]
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作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:40
圖中2為安全閥，3為卸荷閥或調壓閥，2和3上的虛線表示液控2和3的開啟壓力，這樣理解對嗎？請有經驗的老師幫忙解答下。
作者: q364228550    時間: 2012-6-11 13:40
國外的設備壞了維修起來比較麻煩呀，很多配件國內甚至都沒有。
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:41
您說的很正確。現在維修找不到配件，需要解讀他們的原理圖。
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 14:37
圖中序號3的液壓閥哪位前輩用過？請指導下。
作者: stillman    時間: 2012-6-11 20:03
3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德就有，就是不知道你的連接尺寸
作者: 封存不了的愛    時間: 2012-6-12 02:35
漏上說的有理！我們看看系統壓力達到8MPA順序閥泄壓。一旦泄壓它就打不開單向閥。我們這時候高壓泵一直在工作，外控口打開3號順序閥使的泄壓。 推動14油缸電機最大轉速工作。壓力升到20MPA溢流閥卸荷，2 3應該是外控卸荷線接7流量控制閥 它就向溢流閥主閥芯阻尼孔一樣的感覺。開口的大小 決定主閥芯的動作距離，卸荷的大小。它的壓力應該在（8-20mpa）3的卸荷線和7是不通的。要看的你閥是什么樣子的 在下思考了的好久。因為在下基本原理還沒搞懂。還請多多指教
作者: 曉昀    時間: 2012-6-12 11:05
stillman 發表于 2012-6-11 20:03
5 @2 S- L1 \: q# S  d% w, R8 F$ m3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德 ...

0 L" u# w8 l* k2 H" Z2 g) W謝謝您的回復！7 G; g' W% p6 `3 _- k: ?
我還是不太明白，請教之：/ P6 b0 {' O: p
1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號3溢流閥泄壓。此時，序號14的液壓油缸推動發動機油門拉桿，發動機轉速升高，低流量高壓回路在工作，當系統壓力超過200bar時，序號2的溢流閥開始泄壓，使系統穩定在200bar的壓力下工作；, Y9 H1 U& R/ F4 k$ m
2、當系統壓力低于80bar的時候，大流量泵和小流量泵工作工作；4 {1 J: a; x' e, q
3、序號2和序號3上的虛線表示外控口嗎？+ U- A  E3 w) d# W$ J4 {" Q
4、序號7是一個什么閥？
. G2 v+ ]& Y& v1 `8 [我上面的理解對嗎？4 n: P3 ]& [. `

/ u9 b& `$ _" f  i- t另外，您說的是華德有序號3和序號4集成的卸荷閥嗎？: }' [% ^8 O4 I  c
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作者: stillman    時間: 2012-6-14 20:15
曉昀 發表于 2012-6-12 11:05
: Y! f' O& ?- Q" D. E7 A& b謝謝您的回復！0 l6 ^) u1 u1 U2 h7 n
我還是不太明白，請教之：0 `) J8 P' h, u/ b. ~' R, A) N% ]
1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號 ...
' R# s& I5 d- i4 o
你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于圖示位置時，此時序號3是不能開啟的，此時LF和HF泵將同時高壓輸出，如果處于反向位置3處于開啟壓力，但是因為有序號4中的單向閥的作用，當系統壓力高于80bar時HF泵將卸荷，而且系統壓力因序號2不能卸荷，所以系統壓力將有可能達到最大值，有圖片的話發過來看看，活著更詳細的資料，還有設備運行的工況。序號7是個關鍵元件/ j9 r% Q7 J& Y" N# C/ l5 b1 U
   華德確實有序號3和4組合在一起的閥，型號DA10-1-50B/100-10-Y/6A
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作者: 曉昀    時間: 2012-6-22 15:39
stillman 發表于 2012-6-14 20:15
/ N  f' Y7 `; x! l; D2 o  y8 v9 H; _你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于 ...

) a; \, j+ S: r4 U& M9 ^謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發給你，一起學習學習。
作者: 中小學生    時間: 2012-6-22 20:24
這個系統似乎不能工作，因為單向閥11#件安裝反了。
作者: stillman    時間: 2012-6-22 21:57
曉昀 發表于 2012-6-22 15:39
# M# U, y3 P' f; h謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發給你，一起學習學習。
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好呀9 ]; H# U" `/ Q9 O) J/ Y
作者: 成永    時間: 2012-6-23 08:29
我認為這套系統的關鍵是7,7應該是負責一個80到200之間切換的！泵雖然是2個，我個人認為是1臺在工作，另一臺卸荷！
作者: 霽雨星辰1    時間: 2012-6-23 11:22
應該是高低壓工作回路，低壓大流量控制行程，高壓小流量進行保壓，供參考
作者: 曉昀    時間: 2012-6-23 11:35
中小學生 發表于 2012-6-22 20:24
) M/ a2 {5 K; f- ?這個系統似乎不能工作，因為單向閥11#件安裝反了。

9 d+ l2 M, J* J& z0 d# F4 K你沒理解。
作者: zcw911    時間: 2012-7-1 01:22
relief valve ：溢流閥，unloader valve ：卸荷閥，這兩種閥的差異在于：1，響應時間；2，功率。
作者: 定要向前沖    時間: 2012-8-24 20:08
本人少見7這種流量控制閥，但在此我想發表自己個人的看法，希望大家多加討論。對于7流量控制閥的用法，本人認為如圖所示時，則2閥處于卸荷狀態，而3閥處于正常溢流閥的作用之下 ，即當系統壓力高于80bar時，3閥卸壓，使系統壓力穩定于80bar，而此時控制泵的流量的油缸向下運動（如圖方位），則泵輸出的流量比低于80bar時要大，所以液壓缸處于80bar低壓快速運動。而當調節流量控制閥7順時針旋轉90度時，則3閥處于卸荷狀態，而2閥作為正常的溢流閥，即為安全閥，則當系統壓力低于200bar時，則油缸處于低動作，但當系統的壓力高于200bar時，則2閥便發生卸壓，使系統的壓力維持在200bar的壓力下工作，且此時由于高壓的作用下，使變量泵的斜盤傾角變大，所以油缸處于高壓快速運動。當如圖所示的流量控制閥逆時針調速90度時，則2、3兩閥只處于卸壓狀態（不卸荷）。若有相關資料請發至我的郵箱，望與各位深深探討。



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