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標(biāo)題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區(qū)別？ [打印本頁]

作者: 曉昀 時間: 2012-6-11 13:15
標(biāo)題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區(qū)別？
本帖最后由曉昀于 2012-6-11 13:18 編輯

我們有一臺國外進(jìn)口的設(shè)備，其中的液壓系統(tǒng)用到了relief valve 和 unloader valve 兩種液壓閥，都安裝在泵的出口處，如圖中序號2和3所示2為pressure relief valve，3為unloader valve。序號7為flow rate control valve，是一個調(diào)速閥嗎？哪位前輩用過這樣的液壓閥？[attach]252153[/attach]

作者: 曉昀 時間: 2012-6-11 13:40
圖中2為安全閥，3為卸荷閥或調(diào)壓閥，2和3上的虛線表示液控2和3的開啟壓力，這樣理解對嗎？請有經(jīng)驗(yàn)的老師幫忙解答下。

作者: q364228550 時間: 2012-6-11 13:40
國外的設(shè)備壞了維修起來比較麻煩呀，很多配件國內(nèi)甚至都沒有。

作者: 曉昀 時間: 2012-6-11 13:41
您說的很正確。現(xiàn)在維修找不到配件，需要解讀他們的原理圖。

作者: 曉昀 時間: 2012-6-11 14:37
圖中序號3的液壓閥哪位前輩用過？請指導(dǎo)下。

作者: stillman 時間: 2012-6-11 20:03
3和4組成了一個卸荷溢流閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar時順序閥打開系統(tǒng)卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德就有，就是不知道你的連接尺寸

作者: 封存不了的愛 時間: 2012-6-12 02:35
漏上說的有理！我們看看系統(tǒng)壓力達(dá)到8MPA順序閥泄壓。一旦泄壓它就打不開單向閥。我們這時候高壓泵一直在工作，外控口打開3號順序閥使的泄壓。推動14油缸電機(jī)最大轉(zhuǎn)速工作。壓力升到20MPA溢流閥卸荷，2 3應(yīng)該是外控卸荷線接7流量控制閥它就向溢流閥主閥芯阻尼孔一樣的感覺。開口的大小決定主閥芯的動作距離，卸荷的大小。它的壓力應(yīng)該在（8-20mpa）3的卸荷線和7是不通的。要看的你閥是什么樣子的在下思考了的好久。因?yàn)樵谙禄驹磉€沒搞懂。還請多多指教

作者: 曉昀 時間: 2012-6-12 11:05

stillman 發(fā)表于 2012-6-11 20:03
$ P$ y. W" t& N+ d3 t& h8 ?3和4組成了一個卸荷溢流閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar時順序閥打開系統(tǒng)卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德 ...

謝謝您的回復(fù)！
我還是不太明白，請教之：
1、當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號3溢流閥泄壓。此時，序號14的液壓油缸推動發(fā)動機(jī)油門拉桿，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，低流量高壓回路在工作，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過200bar時，序號2的溢流閥開始泄壓，使系統(tǒng)穩(wěn)定在200bar的壓力下工作；
2、當(dāng)系統(tǒng)壓力低于80bar的時候，大流量泵和小流量泵工作工作；
3、序號2和序號3上的虛線表示外控口嗎？
4、序號7是一個什么閥？
我上面的理解對嗎？

另外，您說的是華德有序號3和序號4集成的卸荷閥嗎？

作者: stillman 時間: 2012-6-14 20:15

曉昀發(fā)表于 2012-6-12 11:05 V p( ^) s9 l/ Z% O9 P% O
謝謝您的回復(fù)！3 i+ ]6 C4 t" L' i+ j
我還是不太明白，請教之：
" t+ Y! N% Z: \. J I1、當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號 ...

你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關(guān)，但是如果是可以選擇的話這個系統(tǒng)就復(fù)雜了，處于圖示位置時，此時序號3是不能開啟的，此時LF和HF泵將同時高壓輸出，如果處于反向位置3處于開啟壓力，但是因?yàn)橛行蛱?中的單向閥的作用，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar時HF泵將卸荷，而且系統(tǒng)壓力因序號2不能卸荷，所以系統(tǒng)壓力將有可能達(dá)到最大值，有圖片的話發(fā)過來看看，活著更詳細(xì)的資料，還有設(shè)備運(yùn)行的工況。序號7是個關(guān)鍵元件
華德確實(shí)有序號3和4組合在一起的閥，型號DA10-1-50B/100-10-Y/6A

作者: 曉昀 時間: 2012-6-22 15:39

stillman 發(fā)表于 2012-6-14 20:15
6 p7 V% C* ~. u. D8 c+ C你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關(guān)，但是如果是可以選擇的話這個系統(tǒng)就復(fù)雜了，處于 ...

謝謝你的回復(fù)！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發(fā)給你，一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

作者: 中小學(xué)生 時間: 2012-6-22 20:24
這個系統(tǒng)似乎不能工作，因?yàn)閱蜗蜷y11#件安裝反了。

作者: stillman 時間: 2012-6-22 21:57

曉昀發(fā)表于 2012-6-22 15:39
3 D* q6 e) Y$ j! I謝謝你的回復(fù)！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發(fā)給你，一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

好呀

作者: 成永 時間: 2012-6-23 08:29
我認(rèn)為這套系統(tǒng)的關(guān)鍵是7,7應(yīng)該是負(fù)責(zé)一個80到200之間切換的！泵雖然是2個，我個人認(rèn)為是1臺在工作，另一臺卸荷！

作者: 霽雨星辰1 時間: 2012-6-23 11:22
應(yīng)該是高低壓工作回路，低壓大流量控制行程，高壓小流量進(jìn)行保壓，供參考

作者: 曉昀 時間: 2012-6-23 11:35

中小學(xué)生發(fā)表于 2012-6-22 20:24
# B' _! F# v6 E- H7 @4 }8 w這個系統(tǒng)似乎不能工作，因?yàn)閱蜗蜷y11#件安裝反了。

你沒理解。

作者: zcw911 時間: 2012-7-1 01:22
relief valve ：溢流閥，unloader valve ：卸荷閥，這兩種閥的差異在于：1，響應(yīng)時間；2，功率。

作者: 定要向前沖 時間: 2012-8-24 20:08
本人少見7這種流量控制閥，但在此我想發(fā)表自己個人的看法，希望大家多加討論。對于7流量控制閥的用法，本人認(rèn)為如圖所示時，則2閥處于卸荷狀態(tài)，而3閥處于正常溢流閥的作用之下，即當(dāng)系統(tǒng)壓力高于80bar時，3閥卸壓，使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定于80bar，而此時控制泵的流量的油缸向下運(yùn)動（如圖方位），則泵輸出的流量比低于80bar時要大，所以液壓缸處于80bar低壓快速運(yùn)動。而當(dāng)調(diào)節(jié)流量控制閥7順時針旋轉(zhuǎn)90度時，則3閥處于卸荷狀態(tài)，而2閥作為正常的溢流閥，即為安全閥，則當(dāng)系統(tǒng)壓力低于200bar時，則油缸處于低動作，但當(dāng)系統(tǒng)的壓力高于200bar時，則2閥便發(fā)生卸壓，使系統(tǒng)的壓力維持在200bar的壓力下工作，且此時由于高壓的作用下，使變量泵的斜盤傾角變大，所以油缸處于高壓快速運(yùn)動。當(dāng)如圖所示的流量控制閥逆時針調(diào)速90度時，則2、3兩閥只處于卸壓狀態(tài)（不卸荷）。若有相關(guān)資料請發(fā)至我的郵箱，望與各位深深探討。

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