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標題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區別？ [打印本頁]
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:15
標題: 液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區別？
本帖最后由 曉昀 于 2012-6-11 13:18 編輯
' z0 S! m, `- z& Z
8 R$ a  {0 |! N6 `: V我們有一臺國外進口的設備，其中的液壓系統用到了relief valve 和 unloader valve 兩種液壓閥，都安裝在泵的出口處，如圖中序號2和3所示2為pressure relief valve，3為unloader valve。序號7為flow rate control valve，是一個調速閥嗎？哪位前輩用過這樣的液壓閥？[attach]252153[/attach]3 m: y; W3 l4 G9 Z. O+ Q
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:40
圖中2為安全閥，3為卸荷閥或調壓閥，2和3上的虛線表示液控2和3的開啟壓力，這樣理解對嗎？請有經驗的老師幫忙解答下。
作者: q364228550    時間: 2012-6-11 13:40
國外的設備壞了維修起來比較麻煩呀，很多配件國內甚至都沒有。
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 13:41
您說的很正確。現在維修找不到配件，需要解讀他們的原理圖。
作者: 曉昀    時間: 2012-6-11 14:37
圖中序號3的液壓閥哪位前輩用過？請指導下。
作者: stillman    時間: 2012-6-11 20:03
3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德就有，就是不知道你的連接尺寸
作者: 封存不了的愛    時間: 2012-6-12 02:35
漏上說的有理！我們看看系統壓力達到8MPA順序閥泄壓。一旦泄壓它就打不開單向閥。我們這時候高壓泵一直在工作，外控口打開3號順序閥使的泄壓。 推動14油缸電機最大轉速工作。壓力升到20MPA溢流閥卸荷，2 3應該是外控卸荷線接7流量控制閥 它就向溢流閥主閥芯阻尼孔一樣的感覺。開口的大小 決定主閥芯的動作距離，卸荷的大小。它的壓力應該在（8-20mpa）3的卸荷線和7是不通的。要看的你閥是什么樣子的 在下思考了的好久。因為在下基本原理還沒搞懂。還請多多指教
作者: 曉昀    時間: 2012-6-12 11:05
stillman 發表于 2012-6-11 20:03 $ U  z6 E- W) A: ~9 x/ M
3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德 ...

3 l; t& K1 G+ {0 u+ Z1 W. `# C, B& L謝謝您的回復！
) q% D1 e) e4 s% ~8 J4 n" m我還是不太明白，請教之：4 H4 [: s% e* p4 _8 j
1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號3溢流閥泄壓。此時，序號14的液壓油缸推動發動機油門拉桿，發動機轉速升高，低流量高壓回路在工作，當系統壓力超過200bar時，序號2的溢流閥開始泄壓，使系統穩定在200bar的壓力下工作；
6 X, ~1 o1 i& E  k& l) ], S$ a2、當系統壓力低于80bar的時候，大流量泵和小流量泵工作工作；1 E0 {/ e$ \6 K9 }; }
3、序號2和序號3上的虛線表示外控口嗎？
) F) k' d3 f6 I5 o7 _6 U* f, {4、序號7是一個什么閥？/ W0 K" i! R. @8 W. q' ~
我上面的理解對嗎？
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5 r! X; M) c+ O, g: W另外，您說的是華德有序號3和序號4集成的卸荷閥嗎？! P4 m7 ^( X5 ^  z! x% ^9 m

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作者: stillman    時間: 2012-6-14 20:15
曉昀 發表于 2012-6-12 11:05 . B! x5 T  X! c
謝謝您的回復！9 [0 `3 M3 d( t; k
我還是不太明白，請教之：
" k) h9 _9 i; c( x# {1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號 ...
4 [0 z! f' u4 |: S& s
你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于圖示位置時，此時序號3是不能開啟的，此時LF和HF泵將同時高壓輸出，如果處于反向位置3處于開啟壓力，但是因為有序號4中的單向閥的作用，當系統壓力高于80bar時HF泵將卸荷，而且系統壓力因序號2不能卸荷，所以系統壓力將有可能達到最大值，有圖片的話發過來看看，活著更詳細的資料，還有設備運行的工況。序號7是個關鍵元件5 [# f5 l' Q- Z3 ]' c1 T
   華德確實有序號3和4組合在一起的閥，型號DA10-1-50B/100-10-Y/6A
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作者: 曉昀    時間: 2012-6-22 15:39
stillman 發表于 2012-6-14 20:15 9 e) v: X$ Y" \9 L
你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于 ...
3 h9 m) Y% l: j4 w
謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發給你，一起學習學習。
作者: 中小學生    時間: 2012-6-22 20:24
這個系統似乎不能工作，因為單向閥11#件安裝反了。
作者: stillman    時間: 2012-6-22 21:57
曉昀 發表于 2012-6-22 15:39
6 a" O- Y$ r( Y2 O$ n: m. m謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發給你，一起學習學習。

6 a0 T" }7 \( G2 k好呀
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作者: 成永    時間: 2012-6-23 08:29
我認為這套系統的關鍵是7,7應該是負責一個80到200之間切換的！泵雖然是2個，我個人認為是1臺在工作，另一臺卸荷！
作者: 霽雨星辰1    時間: 2012-6-23 11:22
應該是高低壓工作回路，低壓大流量控制行程，高壓小流量進行保壓，供參考
作者: 曉昀    時間: 2012-6-23 11:35
中小學生 發表于 2012-6-22 20:24
. h, t) [/ v# o7 t/ W, d. d0 H這個系統似乎不能工作，因為單向閥11#件安裝反了。

* L" F; ^5 ]6 K你沒理解。
作者: zcw911    時間: 2012-7-1 01:22
relief valve ：溢流閥，unloader valve ：卸荷閥，這兩種閥的差異在于：1，響應時間；2，功率。
作者: 定要向前沖    時間: 2012-8-24 20:08
本人少見7這種流量控制閥，但在此我想發表自己個人的看法，希望大家多加討論。對于7流量控制閥的用法，本人認為如圖所示時，則2閥處于卸荷狀態，而3閥處于正常溢流閥的作用之下 ，即當系統壓力高于80bar時，3閥卸壓，使系統壓力穩定于80bar，而此時控制泵的流量的油缸向下運動（如圖方位），則泵輸出的流量比低于80bar時要大，所以液壓缸處于80bar低壓快速運動。而當調節流量控制閥7順時針旋轉90度時，則3閥處于卸荷狀態，而2閥作為正常的溢流閥，即為安全閥，則當系統壓力低于200bar時，則油缸處于低動作，但當系統的壓力高于200bar時，則2閥便發生卸壓，使系統的壓力維持在200bar的壓力下工作，且此時由于高壓的作用下，使變量泵的斜盤傾角變大，所以油缸處于高壓快速運動。當如圖所示的流量控制閥逆時針調速90度時，則2、3兩閥只處于卸壓狀態（不卸荷）。若有相關資料請發至我的郵箱，望與各位深深探討。



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