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標(biāo)題: 軸孔配合的大案子：旋轉(zhuǎn)軸上裝減速機(jī)，上接伺服電機(jī) [打印本頁]

作者: 三皮1680 時間: 2012-6-5 10:01
標(biāo)題: 軸孔配合的大案子：旋轉(zhuǎn)軸上裝減速機(jī)，上接伺服電機(jī)
(, 下載次數(shù): 78)
目前一款產(chǎn)品，是旋轉(zhuǎn)軸上裝減速機(jī)，減速機(jī)上接伺服電機(jī)。
設(shè)備裝好后，手一推就有自由活動間隙3MM左右。電話問了行星說，是齒輪間隙正常。
我們裝配之前采購螺栓緊固法將減速機(jī)軸下壓至孔內(nèi)?？偣S采購的是熱裝配。公差配合為0.15MM左右。
但我們也進(jìn)行了試驗(yàn)如圖：仍有晃動現(xiàn)象。采用了熱裝和加固螺栓后仍有晃動在800MM處測量得出晃動為3.4MM
問題：
1.軸孔配合采用熱裝配的工藝？公差？
2.為什么會出現(xiàn)晃動？如何解決/
3.如果熱裝配直接用氧氣火烤可行否？

(, 下載次數(shù): 83)

見圖：

作者: 三皮1680 時間: 2012-6-5 10:23
請各位幫解決！
說晃動時會影響上邊的仿形精度。

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2012-6-5 12:27
你畫個結(jié)構(gòu)簡圖，從圖片上看不出來東西啊。

作者: 害怕伏櫪 時間: 2012-6-5 14:40
本帖最后由害怕伏櫪于 2012-6-5 14:42 編輯

這樣的東西工作軸應(yīng)該有一個強(qiáng)有力的軸承支撐結(jié)構(gòu)，沒有減速機(jī)連接，也不應(yīng)該有晃動。電機(jī)減速機(jī)對軸應(yīng)該只是僅僅給予扭矩。
根本解決辦法是重新設(shè)計(jì)制造一個軸承座。

作者: xuechaoqun 時間: 2012-6-5 16:37
如果只是軸與電機(jī)連接，我覺得用錐套會比熱裝好，裝拆方便些

作者: 成形極限 時間: 2012-6-5 20:12
說得不夠清楚，到底是說齒輪箱傳動側(cè)隙，還是軸和套配合不好的間隙，感覺沒說清楚呢。
到底是徑向，還是旋轉(zhuǎn)方向（周向）

作者: 翔夢隨風(fēng) 時間: 2012-6-5 20:56
什么樣的減速機(jī)?一般減速機(jī)輸出軸都有活動量的，擺線針輪減速機(jī)也有的，

作者: 子子61961 時間: 2012-6-5 22:22

說齒輪間隙正常

俺覺得這個客服的回答也挺曖昧的。3mm的間隙，感覺似乎有些大。

作者: green-hope 時間: 2012-6-5 23:10
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 動感天地 時間: 2012-6-6 00:05
是不是同心度問題？

作者: ayi880119 時間: 2012-6-6 08:22
可先拆下軸承座看看間隙是否正常

作者: mdl1952 時間: 2012-6-6 09:16
是徑向、軸向還是周向？看圖片好像是徑向。

作者: 手心的魚 時間: 2012-7-29 09:45
同意10樓意見,新增加的支撐軸承和減速機(jī)輸出軸的同軸度如何,另可增加兩軸插入部分的深度,不建議用螺栓連接,會有相對滑動,最好是深孔加鍵連接!

作者: 溫柔的痞子 時間: 2012-7-29 11:23
旋轉(zhuǎn)軸與減速軸用滑動配合，應(yīng)該會好點(diǎn)

作者: 2388843618 時間: 2012-9-23 10:40
這種連接方式有點(diǎn)不可思議。

作者: 2388843618 時間: 2012-9-24 10:04

2388843618 發(fā)表于 2012-9-23 10:40
這種連接方式有點(diǎn)不可思議。

建議換成類似刀具接頭那種錐形套可以保證縮小間隙，不過不知道這個結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上能不能承受。

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