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標(biāo)題: 車(chē)往何處開(kāi) [打印本頁(yè)]
作者: xiaoyetongxu    時(shí)間: 2012-5-31 00:03
標(biāo)題: 車(chē)往何處開(kāi)
本帖最后由 xiaoyetongxu 于 2012-5-31 00:04 編輯

車(chē)有幾大部分，看幾點(diǎn)就可以看車(chē)的好壞。同一款車(chē)型，不同批次的車(chē)質(zhì)量也是不一樣的。配件商的管理能力決定了整車(chē)廠的生死，所以中小企業(yè)不出頭，天朝整車(chē)永無(wú)出頭之日。這也是為什么比亞迪和奇瑞要深入配件行業(yè)，不能讓配件商被整死。
車(chē)身覆蓋件，看兩點(diǎn)，車(chē)身起伏線和車(chē)屁股。車(chē)身起伏線做得不好，車(chē)開(kāi)不了幾年就有很大的變形。俺是佩服奧迪車(chē)的那條淺淺的起伏線的。
再就看，車(chē)輪和車(chē)體的距離。底盤(pán)調(diào)教可是很復(fù)雜的。不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、減震、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整合和計(jì)算。還有年復(fù)多年的實(shí)際數(shù)據(jù)庫(kù)。國(guó)產(chǎn)的車(chē)，這方面基本是空白，所以車(chē)輪和車(chē)體的空間往往留得很多。看著很不和諧。
有時(shí)俺覺(jué)得，國(guó)產(chǎn)車(chē)跟組裝電腦差不多的水平。
還有油漆。法拉利的油漆非常棒。RR都比不了。這方面，俺懂的很少，烤箱聽(tīng)說(shuō)很難。比冶金里的燃燒控制還要難。希望國(guó)產(chǎn)車(chē)有天也能有這樣的條件和財(cái)力做好油漆。涂裝行業(yè)，哎。
有時(shí)候，年輕的整車(chē)廠也是非常無(wú)助的。天朝薄弱的基礎(chǔ)、限制重重讓配件行業(yè)沒(méi)法生長(zhǎng)壯大。鬼子的車(chē)，能做到第八代。不僅有經(jīng)驗(yàn)的積累，市場(chǎng)的認(rèn)同、品牌的認(rèn)可。更重要的，是信心。希望天朝的車(chē)型，能做到有名可續(xù)，有價(jià)可依，有形可改。
不要一款車(chē)型只能買(mǎi)一代，那就真的悲劇了。
作者: meng_aml    時(shí)間: 2012-5-31 08:34
卡車(chē)行業(yè)就重汽來(lái)說(shuō)150是第一代，162是第二代，斯太爾是第三代，HOWO是第四代。
作者: zblgx    時(shí)間: 2012-5-31 08:53
現(xiàn)在正是車(chē)企發(fā)展的最好時(shí)機(jī)，再過(guò)幾年技術(shù)、環(huán)保、油價(jià)等壓力下會(huì)趨于平靜。
作者: honyo2011    時(shí)間: 2012-5-31 09:01
配件商展示的是一個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)，當(dāng)然汽車(chē)尤其特別的地方，但是萬(wàn)丈高樓平地而起啊！
作者: meng_aml    時(shí)間: 2012-5-31 12:54
meng_aml 發(fā)表于 2012-5-31 08:34
卡車(chē)行業(yè)就重汽來(lái)說(shuō)150是第一代，162是第二代，斯太爾是第三代，HOWO是第四代。

試生產(chǎn)的第五代，現(xiàn)在問(wèn)題很多，有的解決了。



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