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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 不銹鋼316法蘭，車加工后變形 [打印本頁(yè)]

作者: 清風(fēng)明悅 時(shí)間: 2012-5-30 09:43
標(biāo)題: 不銹鋼316法蘭，車加工后變形
各位大，
在下最近碰到一個(gè)不銹鋼法蘭，材料316，車加工，法蘭內(nèi)孔與外圓處有槽，供安裝O形密封圈用。
普通車床車加工，分粗車——半精車——精車——割槽成。
最早做樣件是沒(méi)有發(fā)生變形問(wèn)題，第一批5個(gè)也沒(méi)有問(wèn)題，第二批5個(gè)做下來(lái)，基本上都變形，基本都是外圓內(nèi)孔直徑方向都縮小0.3-0.4，這樣槽也變小，不密封。
現(xiàn)在考慮是不是在車加工前應(yīng)該當(dāng)將此坯料做正火處理，有一些硬度，這樣變形會(huì)不會(huì)好點(diǎn)？？
另外還有更好的加工方法不？{:soso_e154:}

作者: xvhuihui 時(shí)間: 2012-5-30 10:08
加一道平磨工序

作者: 晨光~! 時(shí)間: 2012-5-30 10:30
粗車 ----回火消應(yīng)力-----半精車----鉆孔-----精車。

作者: 言者日月 時(shí)間: 2012-5-30 10:39
正火是降硬度的。。。。

作者: 福寶 時(shí)間: 2012-5-30 10:49
個(gè)人觀點(diǎn)，我覺(jué)得精車應(yīng)放在最后，三、四十道確實(shí)問(wèn)題不小，我覺(jué)得不像只是變形鬧得，你查查其他的原因吧，個(gè)見(jiàn)，只做參考

作者: hbwalter 時(shí)間: 2012-5-30 11:08
如果你的工藝沒(méi)變，是否材料有問(wèn)題了

作者: 惔々の菋檤 時(shí)間: 2012-5-30 11:12
{:soso__2424779848897912187_1:}看看學(xué)習(xí)

作者: 清風(fēng)明悅 時(shí)間: 2012-5-30 12:55
本帖最后由清風(fēng)明悅于 2012-5-30 13:04 編輯

偶也很惆悵啊，之前做的都OK，最近問(wèn)題都來(lái)了。難道是工人技術(shù)不過(guò)關(guān)？？外圓355，內(nèi)孔247，上個(gè)圖給大家看看。

就這么個(gè)玩意兒，現(xiàn)在有槽處外圓變小0.3-0.4。歡迎大家拍磚。

作者: whlzhx 時(shí)間: 2012-5-30 14:08
不太可能變形問(wèn)題，變形0.3-0.4不大可能，夾外圓變形它會(huì)是個(gè)橢圓，不橢圓基本不是變形問(wèn)題！

作者: 清風(fēng)明悅 時(shí)間: 2012-5-30 14:11

言者日月發(fā)表于 2012-5-30 10:39
3 o8 M, h& m" |1 W8 Q- r C正火是降硬度的。。。。

正火怎么是降硬度呢？回火才是吧。

作者: 言者日月 時(shí)間: 2012-5-30 14:28

清風(fēng)明悅發(fā)表于 2012-5-30 14:11
+ I8 ]/ a& P' ~: m, k正火怎么是降硬度呢？回火才是吧。

我們這么說(shuō)也不對(duì)。要看是什么材質(zhì)!低碳鋼正火后硬度肯定降低！部分液淬會(huì)裂的高碳鋼，只能正火，才能提高硬度！

作者: 言者日月 時(shí)間: 2012-5-30 14:47

晨光~! 發(fā)表于 2012-5-30 10:30 ! ~ D4 q% A2 w6 \7 i- C {8 b, \
粗車 ----回火消應(yīng)力-----半精車----鉆孔-----精車。

　對(duì)于未經(jīng)淬火的鋼，回火是沒(méi)有意義的，而淬火鋼不經(jīng)回火一般也不能直接使用。

作者: makino 時(shí)間: 2012-5-30 18:25
看看刀具是否磨損。它也會(huì)影響尺寸（變形）

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-5-30 19:06
316這種機(jī)封我們常做。粗車留余量1至1.5，活小量少留，活大量多留。槽也留量，但我們槽粗車不加工也沒(méi)問(wèn)題。但精車前車槽。鍛件的話要回火。粗車后放放性再精車。

作者: xy3860 時(shí)間: 2012-5-30 23:29
見(jiàn)了火應(yīng)該不會(huì)變硬的

作者: 林圍 時(shí)間: 2012-5-31 00:44
我覺(jué)得是刀具問(wèn)題或者是車床有問(wèn)題，如果變形的話不會(huì)那么規(guī)則

作者: 清風(fēng)明悅 時(shí)間: 2012-5-31 14:52

幻臣之龍發(fā)表于 2012-5-30 19:06 ! L5 U [" ]0 S% L- h: A" H
316這種機(jī)封我們常做。粗車留余量1至1.5，活小量少留，活大量多留。槽也留量，但我們槽粗車不加工也沒(méi)問(wèn)題。 ...

工人是外圓內(nèi)孔車到尺寸，然后再中拖板拖動(dòng)割槽。因?yàn)椋鄢叽绫容^難量。卡尺卡不進(jìn)，千分尺也不行。只能用兩個(gè)D5的絲攻卡住了量。所以槽是一次車成。好象不能先割槽再精車。

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-5-31 18:55
你要是批量做，買把量槽的卡尺。至于外槽，我們用卡鉗。或用深度尺反尺寸。我們以前專做這種機(jī)械密封。一套從大到小。有316 304 和雙相不銹鋼

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-5-31 19:05
圖片不知看得到嗎

作者: 幻臣之龍 時(shí)間: 2012-5-31 19:06
還有腳更長(zhǎng)的

作者: 餓狼小軍 時(shí)間: 2012-5-31 19:18
正火是降硬度的呀嘿嘿

作者: 老板` 時(shí)間: 2012-5-31 20:44
跟三爪卡盤(pán)的夾緊力度和精加工余量，刀具角度，磨耗有關(guān)聯(lián)。

作者: 敢于拼搏 時(shí)間: 2012-5-31 23:04
檢查加工工藝，材料，師父的技術(shù)水平

作者: 晨光~! 時(shí)間: 2012-6-1 13:54

言者日月發(fā)表于 2012-5-30 14:47 ' q X- B' W; R3 R, z" P
　對(duì)于未經(jīng)淬火的鋼，回火是沒(méi)有意義的，而淬火鋼不經(jīng)回火一般也不能直接使用。

你看看有都少種回火，還有回火的各種用途。
還要努力啊。

作者: 一杯醉 時(shí)間: 2012-6-2 15:24
我也遇到的類似的問(wèn)題，不知道樓主的問(wèn)題解決了沒(méi)有，380的薄壁環(huán)，有一個(gè)最嚴(yán)的公差只有0.036。我正犯愁呢！

作者: whlzhx 時(shí)間: 2012-6-2 15:41
量槽做個(gè)樣板就是了，用樣板卡卡就行！

作者: fangyuzhangping 時(shí)間: 2012-6-2 15:49
哥們我想問(wèn)你你是分幾次裝夾，如果是一次裝夾完成所有工序肯定要變形，熱脹冷縮，個(gè)人建議在能保證精度的情況下分兩次裝夾，精車放最后（二次裝夾精車）

作者: 塔娜 時(shí)間: 2012-6-2 21:00
熱脹冷縮吧？！

作者: 清風(fēng)明悅 時(shí)間: 2012-6-7 11:18

fangyuzhangping 發(fā)表于 2012-6-2 15:49
4 n0 V1 Q! a$ W$ a9 t+ @6 I哥們我想問(wèn)你你是分幾次裝夾，如果是一次裝夾完成所有工序肯定要變形，熱脹冷縮，個(gè)人建議在能保證精度的情 ...

看零件就起碼得兩次裝夾。還得分粗車--半精車--粗車。

更讓我郁悶的是，我重下一個(gè)，站旁邊看著干，干出來(lái)是好的。{:soso_e127:}不過(guò)內(nèi)孔由于割槽的原因，出現(xiàn)了點(diǎn)錐度，前后大概相差0.1，不過(guò)也不影響使用。

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