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標(biāo)題: “緩沖”的實(shí)際應(yīng)用討論：速度降低對沖裁噪音的影響 [打印本頁]
作者: 劃地為牢    時(shí)間: 2012-5-22 10:04
標(biāo)題: “緩沖”的實(shí)際應(yīng)用討論：速度降低對沖裁噪音的影響
各位朋友，討論一下液壓機(jī)在進(jìn)行沖裁工藝時(shí)“緩沖”的概念。$ d" e$ K8 N) f: v) O* ]) X+ U6 e

, w$ L3 x' d4 \4 O3 S. P緩沖，漢語詞語，緩沖的字面意思是減緩沖擊力。凡是使某種事物進(jìn)行減慢或減弱變化過程都可以叫緩沖。
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在液壓缸中的緩沖裝置是指液壓缸的活塞桿具有一定的質(zhì)量，在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有很大的動(dòng)量。在它的行程終止端，當(dāng)桿頭進(jìn)入液壓缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊力和噪音。采用緩沖裝置就是為了避免這種機(jī)械碰撞，但沖擊力仍然存在，大約是額定工作壓力的2倍，這就必然會(huì)影響液壓缸與整個(gè)液壓系統(tǒng)的強(qiáng)度及正常工作。緩沖裝置可以在液壓缸的行程終止端實(shí)現(xiàn)速度的遞減，直至為零。$ S3 M- _3 O! s

" Z' @, f, ~) m$ I. m按上述的解釋“緩沖”就是速度的遞減，在液壓系統(tǒng)中同樣可以采用“節(jié)流”或“調(diào)速”的方式達(dá)到緩沖的效果，但在液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí)，我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸，使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐，達(dá)到降低沖裁力的目的，同樣降低噪音及減輕沖擊。這無疑是一個(gè)有效做法，但我想討論的是如果僅從速度上的降低，是否對沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善？
作者: LIAOYAO    時(shí)間: 2012-5-22 10:56
如果僅從速度上的降低，是否對沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善？
: U, e9 T! a3 H5 O( n! B" o1 }; S9 r5 c
您可以去看看拉力試驗(yàn)機(jī)拉斷時(shí)的聲音和速度，應(yīng)該可以說明一些些吧。
作者: 劃地為牢    時(shí)間: 2012-5-23 06:52
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-5-22 10:56
. Z- L" @3 R% x: L( ^2 F! s如果僅從速度上的降低，是否對沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善？
3 j% O& a' L: u- L/ d. o0 N5 @/ j" s$ T* `: `; Y
您可以去看看拉力試驗(yàn)機(jī)拉斷時(shí)的聲音和速度 ...
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可否說的詳細(xì)一些! w4 j6 ~1 H/ T/ M0 j: a
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作者: LIAOYAO    時(shí)間: 2012-5-23 09:16
液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí)，我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸，使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐，達(dá)到降低沖裁力的目的，同樣降低噪音及減輕沖擊。: r* @6 o) S! p

0 ^/ Z/ Y% _4 j紅色字部分是有疑義的，沖裁總的功是不變的，峰值降低則總剪切的行程必然要增長；) o2 ?  x+ e$ c9 u$ l
增加緩沖油缸只是使沖擊緩和，但是不能改變剪切的做功曲線，因沖擊緩和而對機(jī)架的振動(dòng)影響便會(huì)降低，減噪由此而來。
作者: 劃地為牢    時(shí)間: 2012-5-23 11:03
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-5-23 09:16
; J% N. ~7 I! p液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí)，我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸，使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐，達(dá)到降低沖 ...

! a% Q1 A. o- \/ N: |- g: C* K所謂的降低沖裁力就是主沖裁力減去緩沖油缸作用力4 d& G' o  \% [
舉例沖裁油缸的理論沖裁力是200t，緩沖油缸的輸出力是50t，那么我可以理解成在工件即將斷裂的瞬間的沖裁力是200-50=150t。, M! G: t! G, d8 R* o2 J  X9 p
我現(xiàn)在想問的是如果速度降低，沖裁噪音會(huì)降低嗎？" @  n+ [* Z4 Q% R$ j7 L
作者: 劃地為牢    時(shí)間: 2012-5-23 13:11
劃地為牢 發(fā)表于 2012-5-23 11:03
* Y* G4 P4 i$ o7 S0 O- C所謂的降低沖裁力就是主沖裁力減去緩沖油缸作用力7 d* K. y1 H* c
舉例沖裁油缸的理論沖裁力是200t，緩沖油缸的輸出力是 ...

3 E& T! k; H" @8 H如果這樣的話，我現(xiàn)在理解的就是0.
( o+ Z2 U8 X0 }) ~, E' T$ h不對嗎？請教，謝謝！6 Z& E0 e0 r- r% s
作者: 貝貝    時(shí)間: 2012-5-29 08:38
“鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐，達(dá)到降低沖裁力的目的，同樣降低噪音及減輕沖擊”5 |  h: Y3 I2 C- d* V6 @% R
在斷裂瞬間，負(fù)載急劇減小，油缸速度必然要加快，你增加一個(gè)緩沖缸，其實(shí)還是等于增加了一個(gè)負(fù)載，以此減小油缸的加速，等于是減小了壓力突變和速度的突變，因此噪音也會(huì)相應(yīng)減小
作者: 成永    時(shí)間: 2012-5-29 08:42
在需要緩沖之前，一般是不做速度減小的，只有在超過工作行程之后才做緩沖。也是對設(shè)備的一個(gè)保護(hù)



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