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標題: 從設計上考慮液壓油臟的適應性，請教 [打印本頁]
作者: 水水5    時間: 2012-5-16 13:03
標題: 從設計上考慮液壓油臟的適應性，請教
剛開始接觸液壓* m- I, ]5 @* T/ J" F  Y
調試時總是會堵閥芯  今天洗了  過兩天又得洗  郁悶
! u. H$ U, B- j/ v主要是液壓油臟  可能是油管酸洗不到位  可能油箱生銹 等等
3 z* {2 Z( b$ R" ]' j看了下液壓原理圖  , [2 x+ I. q* H) x
現場也看了下整個系統& `4 A6 b" ]  ?
只是在回油之前  加了個 過濾器  兩個
6 d0 w. ]; ]# z" \# w, q7 E
, Q- h2 ?) P# v/ o問：
9 m* ?! o5 r! y5 J6 O' s' s大家設計的系統  9 u3 c/ Y  M  `' A
有沒有什么結構 能解決液壓油和管路臟的問題
& _  B8 d: g' x1 k當然，許多閥 比如 先導結構 要靠小孔的阻尼  這就給液壓油的清潔提出了很高的要求  }) x' j/ h4 I' H$ `6 W! H# M& n
% v3 k9 q! G) r5 W4 F
比如有些系統  可以用泵打循環  但是也不能沖洗全部油管  總有某小段打循環的時候打不到7 ~" }3 C1 n% e+ x) |9 B7 ]' |
是不是可以在閥體的出入口都加過濾器？# l4 A$ V& O2 R/ A% K
是不是可以加旁路  以沖洗整個管路) b' P4 r8 O, p# V7 e+ V+ Q
" b. C7 X0 h9 }+ T) c+ l
油管怎樣酸洗 才可以確保無雜質？
& T3 i# h$ V' e- j- q
$ m# Z, Q3 r0 Y1 N  s" d) S( N, d! }! [5 y; f
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作者: wsh_30    時間: 2012-5-16 13:24
液壓系統的清潔度是個大問題。我用過的方法：( g7 [: {/ A; m* B( d/ S
1.徹底清理油箱與液壓管路系統。. G& B, T3 D# O5 r5 A4 W) h
2.油泵出油口加高壓精濾。& P/ r  u& k0 r6 `+ f
3.液壓管路系統調試時用體外過濾系統（精慮）。
. l" l1 }7 |* R4.系統回油加精濾回油濾芯。
  S9 N) N" g  t/ s" z0 v' }我個人感覺裝配過程非常重要，外購的液壓元件，最好徹底清潔，清潔用的濾油器精度要夠且注意經常清潔。
作者: wsh_30    時間: 2012-5-16 13:27
從設計上考慮的話：
$ t0 K! ?* s, ~: i# T# J1.盡量不要選用精度要求特別高的液壓件；
& a4 C+ q. X2 T- q' K2.油箱設計的要合理，要方便清潔；
0 o& Z) N7 P. W3.盡量在系統里多裝幾個過濾器（精度與流量一定要足夠）。
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作者: universal    時間: 2012-5-16 13:34
盡量減少管路連接的元件，多用集中安裝的元件，閥塊去毛刺要認真，不選擇二流單位，管路安裝和清洗過程符合規范
作者: 小蝦1111    時間: 2012-5-16 14:00
最大的問題在于，過濾器安裝在回油。應該在進油安裝。
作者: 水水5    時間: 2012-5-16 14:06
小蝦1111 發表于 2012-5-16 14:00
3 c5 A0 z+ `) w- ^9 i最大的問題在于，過濾器安裝在回油。應該在進油安裝。

2 V( y; p' d0 R" B即使在進油安裝  經過執行機構之后 比如液壓缸' X  F; x8 ?8 `& u( C' b; ?
也是要經過一部分控制閥 比如 溢流閥  換向閥# O, |" e9 F# a( O+ C- ^! z" U& {. A
這樣油管中的雜物 也會進入閥體
8 F4 X% ~- d6 F& z" i8 b# G該怎么辦呢？! }. e/ h8 G& ?2 N) y8 ^
作者: 水水5    時間: 2012-5-16 20:28
頂頂，別沉底了
! {& x* X) k# ?3 [' i- N" R& o大家都說說  說說嘛
8 B0 R6 j, U* O' f既然wsh大俠說是個大問題  肯定就是個問題了
作者: 水水5    時間: 2012-5-16 20:32
wsh_30 發表于 2012-5-16 13:24 ' l5 A, }7 N  C8 N# U1 ^6 ^9 {
液壓系統的清潔度是個大問題。我用過的方法：0 ]3 W/ b; r' D
1.徹底清理油箱與液壓管路系統。5 H' e" Z: g* T) |, F2 z% C2 W8 y
2.油泵出油口加高壓精濾。 ...
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油泵出油口加高壓精濾？' P" I7 D$ n# y2 I+ X. ~% _
那若是郵箱里有雜質  還是會損壞泵的  這個損失就大了
( \' g. I) B7 k! x7 x5 Q3 i# F; q目前觀察  都是回油加過濾器  應該也有保護泵的作用
( S0 L% N- K+ _3 u- p因為油箱內部 在加油前  都是要清理的  我們都是用生面團粘幾遍; K, a/ Q: Y! `' B
& ~- u) y$ g! L3 D$ `$ k! ?
我的要求是  經過簡單的清洗就可以裝配  系統能自己過濾雜質 使雜質不影響 泵 閥 缸 等的使用( s& x! J$ \1 P! g9 a2 F1 R
有么？
- X" o5 J! S4 C2 X* ^
- O9 ~8 @' p  _# j% \! G3 y0 Z  @) x當然，前提是 泵 閥  缸  本身很清潔4 g- y) W, S' _0 v  o6 s7 C& G& g
* M& d: b: F9 ]* \
作者: wsh_30    時間: 2012-5-17 12:57
水水5 發表于 2012-5-16 20:32 , G' Y3 q! A8 M2 I+ H$ V0 W, G
油泵出油口加高壓精濾？* ]/ @: W6 x! y- [! a& n: o
那若是郵箱里有雜質  還是會損壞泵的  這個損失就大了 ( l  m' [" ]6 i# H; r0 p) H2 M' r
目前觀察  都是回油加過 ...
" F; p  p  w0 ?% I' F- b5 W
“油泵出油口加高壓精濾”你沒見過？以三一、中聯為代表的企業在泵車的比例閥的前面，油泵的出油口都加了高壓過濾器，你可以參考一下。
作者: wsh_30    時間: 2012-5-17 13:02
本帖最后由 wsh_30 于 2012-5-17 13:08 編輯 # |3 N  ^8 P& b' T1 l* L
水水5 發表于 2012-5-16 20:32
3 t5 a/ I8 K( [油泵出油口加高壓精濾？
' p: P7 W* q% y; G% G那若是郵箱里有雜質  還是會損壞泵的  這個損失就大了 ) y6 E6 X. Q* q. I' A0 _! Q) m" F; @+ S
目前觀察  都是回油加過 ...

/ Q1 k2 P: {* }9 w$ B
9 G1 W( h3 G+ G不同的泵、不同的閥對液壓油的清潔度的要求不一樣，一般說來為了防止臟的東西損壞油泵在油泵的吸油口都有吸油過濾器（過濾精度為0.08--0.1毫米），為了防止油泵吸空這個過濾器的流量是油泵實際吸油量的約2倍（在考慮經濟性與安裝尺寸允許的情況下越大越好）。
7 d& o8 b" i3 y9 w9 I
作者: 上帝的左手    時間: 2012-12-2 22:18
學習 學習
作者: 茶語清心    時間: 2012-12-3 16:48
1、要定期更換液壓油，清洗濾網。（一般進油口是一定要濾網的）
! ?, v3 k5 j+ M* X2、如果油管中的雜質不易清洗，建議用橡膠液壓油管。
作者: 機械龍911    時間: 2012-12-4 11:59
可以用個濾油小車對油進行過濾
作者: 機械龍911    時間: 2012-12-4 11:59
可以用個濾油小車對油進行過濾
作者: ysx01a511    時間: 2012-12-4 22:58
1.首先是油的的清潔度要高
0 _- s# |3 y- ^/ m: v/ U) _9 u2.油箱要定期的進行清理，及管路的清洗3 E- `- M2 L) Y" y
3.如果是精度要求不高的設備盡量選用低一些精度的，控制閥
作者: bluehit    時間: 2013-1-24 21:15
這個問題很不好搞，國外的設備在焊接油管時都是氬弧焊打底在用電焊照面。我們公司在郵箱加油前都是豁面團清理郵箱內部。泵出口加高壓濾油器。這些方法希望對你有用。
作者: 古鈺濤    時間: 2013-2-14 21:10
換油時油箱一定要清洗干凈，油要過濾后再進入油箱，系統回油加濾芯。進入閥前也加個濾芯。
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