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標(biāo)題: 民航客機(jī)空中緊急事故急救裝置 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)路車(chē)    時(shí)間: 2012-5-11 11:46
標(biāo)題: 民航客機(jī)空中緊急事故急救裝置
本帖最后由 無(wú)路車(chē) 于 2012-5-11 18:00 編輯 & @4 `) d9 n( N1 G3 i8 p' A% m1 S

# D- f# h! \$ l; h+ |$ v+ F1 j% v; {8 `民航客機(jī)空中緊急事故急救裝置" W( P: t+ C3 R
長(zhǎng)期以來(lái)民航客機(jī)空中事故時(shí)有發(fā)生，機(jī)毀人亡給旅客帶來(lái)了不可挽回的損失。有沒(méi)有一個(gè)很好的辦法用什么方式來(lái)
  E7 c8 N3 W% {! J- c解決這個(gè)問(wèn)題呢？最好的方法就是安全自救，給飛機(jī)安裝一種空中緊急自救裝置，這種緊急自救裝置的原理有點(diǎn)象小
. K+ e& i' K+ _& K/ h: k. C3 x" Z+ l型汽車(chē)的防闖安全氣囊，只是氣囊中的壓縮空氣是比重較輕的氦氣，這種緊急自救裝置平時(shí)安裝在大型客機(jī)的一些適. i+ G8 v  c5 }, J2 Y
當(dāng)?shù)牟课簧?，?dāng)客機(jī)空中發(fā)生故障時(shí)這種緊急自救裝置在計(jì)算機(jī)的控制下快速打開(kāi)高壓氦氣裝置，并在很短的時(shí)間內(nèi)% ^3 d' z0 I) W  y
給氣囊充氣使有故障的客機(jī)在氦氣球的巨大升力支撐下飄浮于空中緩慢下降，同時(shí)高壓氣流推進(jìn)裝置在計(jì)算機(jī)的控制
: G) A( }7 a5 i6 K. ^5 [+ [下使故障客機(jī)安全的降落在一個(gè)適當(dāng)?shù)牡胤?。這種裝置的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高并可以重復(fù)使用，每架客機(jī)都可以安裝使用是旅' Q7 G% P* M+ v# u( P4 E
客出行生命安全的保護(hù)裝置。（生命安全的保護(hù)裝置請(qǐng)不要申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)，并請(qǐng)有關(guān)部門(mén)盡快設(shè)計(jì)試制實(shí)施。）' }2 z( z; ~6 O( E
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作者: 大海無(wú)邊    時(shí)間: 2012-5-11 12:34
樓主的想法確實(shí)很好喔
作者: GQIANG    時(shí)間: 2012-5-11 12:54
小型飛機(jī)我覺(jué)得更適合！中大型就不理想了！
作者: XT52000    時(shí)間: 2012-5-11 14:53
想法是不錯(cuò)的，不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)能不能做到呢？就算能做到，如果費(fèi)用太高了，民航承受不起也是不會(huì)用的。
作者: 無(wú)路車(chē)    時(shí)間: 2012-5-11 15:15
本帖最后由 無(wú)路車(chē) 于 2012-5-12 18:42 編輯
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XT52000 發(fā)表于 2012-5-11 14:53
8 M7 u1 }+ ~) C. F9 R. u想法是不錯(cuò)的，不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)能不能做到呢？就算能做到，如果費(fèi)用太高了，民航承受不起也是不會(huì)用的。
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這種裝置的造價(jià)不會(huì)很高，初步估計(jì)為客機(jī)價(jià)值的數(shù)百分之一(安全保障裝置不應(yīng)列入贏利項(xiàng)目)，按平均每架客機(jī)十年使用一次，每次航班只占有很少的使用費(fèi)。而且人命關(guān)天權(quán)衡利弊也實(shí)為上上之策。7 I$ B2 C; ^; T& c4 Q+ c
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2012-12-8 07:09
好！{:soso_e100:}{:soso_e179:}
作者: 狙擊手    時(shí)間: 2013-9-13 09:18
簡(jiǎn)單算了下，能讓飛機(jī)漂浮緩沖的氣囊本身的（壓縮后的）體積和重量都不是一般的大。幾秒充氣的速度也是問(wèn)題。
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作者: taxiangguoke    時(shí)間: 2013-9-20 17:19
怕的是飛機(jī)爆炸起火。不如每人備個(gè)降落傘，緊急時(shí)刻彈射求生。
作者: 無(wú)路車(chē)    時(shí)間: 2013-10-11 22:23
飛機(jī)分為運(yùn)行艙和救生艙，飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)救生艙與運(yùn)行艙脫離快速充氣飄浮逃生。
作者: itsmyair    時(shí)間: 2013-12-29 04:03
一架a321飛機(jī)70噸重，需要多少氦氣，如果壓縮了裝在飛機(jī)上占用多大空間，增加多少重量，快速充氣不是多大問(wèn)題
作者: 無(wú)路車(chē)    時(shí)間: 2014-1-21 18:04
飛機(jī)分為運(yùn)行艙和救生艙、及個(gè)人救生裝置，飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)救生艙與運(yùn)行艙脫離快速充氣飄浮逃生、及個(gè)人傘降緊急彈射救生。



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