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轉一篇日 經關于材料的大家看一下 :世界鋰電池銅箔王古河赴臺 帶來電動車電池高階技
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作者:
小白菜
時間:
2012-5-8 10:19
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轉一篇日 經關于材料的大家看一下 :世界鋰電池銅箔王古河赴臺 帶來電動車電池高階技
本帖最后由 小白菜 于 2012-5-8 10:39 編輯
2012年3月8日,我們來到云林斗六擴大工業區,走進日商臺日古河銅箔(FCF Taiwan)大門。廠房右側,緩緩駛進一輛大貨車,上頭,臺化的尼龍袋里,裝著一袋袋廢電纜,一睹這些廢銅原料,經過系列制程,變身iPhone重要零件的傳奇。
廠房大樓前,安置著一箱箱等待拆封、安裝進駐的機器,滿滿的待組裝設備,代表這間日本百年老字號工業大廠,正準備在臺灣逐夢。
1996年來臺設廠,臺日古河這座供應iPhone等印刷電路板(PCB)用電解銅箔的生產基地,原料竟100%來自廢料回收再利用。2012年,母公司古河電工(Furukawa Electric)再加碼59億日圓擴建新產線。
不遠處,云林科技工業區一隅的大工地,則是古河電工2012年投資69億日圓成立的海外第一座“鋰電池用電解銅箔”工廠:古河銅箔(FECT)。
目標5年內,臺灣追上日本技術
目前古河電工鋰電池用電解銅箔市占率上看40%,居全球第一。臺日古河總經理丸井俊治認為,臺灣生產據點未來無疑是全球鋰電池銅箔重要供應地,也就是說,在鋰電池這塊拼圖上,有一大塊將會是臺灣拼出來的。此次古河電工鋰電池用銅箔首次走出日本,就臺日生產能力的差異,古河銅箔董事長兼總經理川田健二表示:“有一個目標,5年內追上日本!”對臺灣的意義來說,這項投資等于成為臺灣在新能源技術大躍進的開路先鋒。
“這是臺灣鋰電池產業的里程碑”,工研院產經中心材料研究部分析師呂學隆指出,這將有助臺灣建立鋰電池上游材料技術能耐。
電池有正負極,鋰電池電解銅箔運用在負極電芯,沒有銅箔,鋰電池就無法導電,是關鍵零組件之一。為更有利儲存電力,鋰電池銅箔厚度以6到10微米為主,是一般銅箔的三分之二,可說是高階銅箔應用產品。
1884年成立的古河電工,2011年年營收預估破9000億日圓,母集團古河三水會事業版圖還包括富士通(Fujitsu)、瑞穗銀行、橫濱輪胎等,屬日本產業界重量級集團。旗下的銅箔事業,產品種類有銅箔基板、軟性銅箔基板(FCCL)、鋰電池用銅箔和磁波干擾(EMI)等不同應用,是全方位電解銅箔供應商。
“古河很多銅箔產品研發都領先超前全球至少三、四年”,臺灣銅箔生產商、長春石化副總經理蘇士光說。
五國競爭,臺灣評價最高勝出
此外,
古河電工還擁有單結晶無氧銅(PCOCC)專利連續鑄造技術,能讓銅的結晶變得非常大,單一結晶直徑可達200m,至少是一般無氧銅的50倍,切成音響用線材時,線材中間不會有銅的結晶間隙,音樂訊號傳導更為順暢,一條高階音響用線要價上看五位數。
也就是,當資源與技術持續投入臺灣古河銅箔的生產據點,未來的生產技術,有機會能和日本古河并駕齊驅。
“(來臺投資前)想過五國,臺灣(評價)最高”,川田健二透露,從未想過印度,至于中國大陸則因電費高、不安定(斷電),早就被淘汰出局;最后一輪是由臺灣、韓國、加拿大、菲律賓、馬來西亞等五個國家角逐,綜合判斷電力安定、電費相對便宜、人力素質、成本等性價比,以及過去14年臺日古河成功經驗,臺灣,成了最終勝出的候選代表。
他解釋,古河電工1982年開始生產銅箔產品,最早就近提供索尼(Sony)、住友等日本客戶,其后臺灣、印尼等亞洲市場銅箔使用增加,直到1995年都維持在日本生產,隔年決定以臺灣為古河亞洲發展據點之一,轉移高階銅箔生產技術來臺,并在1998年12月正式量產。
“1985年后,各銅箔公司開始到海外,馬來西亞、菲律賓、中國都不如臺灣快速和順利”,川田健二說,臺日古河從設廠初期每月量產400噸,現在到850噸,2012年夏天又可再提升到1300噸,代表臺灣據點一路來發展順利。
丸井俊治認為,盡管臺灣、韓國、馬來西亞電費優勢大同小異,現在各界也認為決策不能只看過去成功經驗,但印刷電路板世界級客戶都在臺灣,“這個是前提,”且臺灣歷經2000年科技泡沫,仍無礙銅箔生產據點發展,加上目前臺日古河185位員工中,除4位日本人外,其它全數是臺灣人,人力素質優異,也因此加速集團判斷來臺投資。
除了經濟、地緣、政治穩定等硬實力投資條件,臺灣和日本在生活、飲食習慣等文化親近與認同等軟實力,同樣是古河評估臺灣投資條件的額外加分項目。
2011年團隊約經手50件日商來臺直接投資中小企業個案,勤業眾信聯合會計師事務所執行副總經理橫井雅史就觀察,臺灣人有“Japanese DNA”(日本基因),法規和經商常識幾乎99%都一樣,文化差異等阻礙相對較低。
其實,早在川田健二來臺當總經理前,他就曾到臺灣出差過100次,他對臺灣的最大感受,便是臺灣人的勤勉認真和最強烈的親日態度。
他并以iPhone用9μm銅箔為例說明,由于產品很薄,不到一根頭發的三分之一,生產難度高,一旦員工不勤勉,不良率就會很高,“當然不容許有任何瑕疵!”為了強調每天都要不斷檢討質量良率,川田健二甚至連續用中文講了5次“為什么(會有瑕疵)?”
丸井俊治也補充說,臺灣員工除了不隨便請假、缺席,由于工廠和7-Eleven一樣,24小時不休息,包括過年甚至遇到臺風,技術人員都風雨無阻,要確認工廠沒事才回家。這些,都讓他印象深刻。
列ECFA早收,有利攻中國大陸市場
日本信息技術綜合研究所(IIT)預測,2020年,全球電動車動力鋰電池市場產值將超過8000億元,在全球節能減碳和新能源等產業發展趨勢下,車用鋰電池等電動車銅箔又是另一成長亮點。
“希望(古河銅箔)2020年全世界市占可達4成”,川田健二透露,集團看到近五年鋰電池需求量增加,決定跨海成立新公司。盡管古河評估3年,才決定在2012年來臺投資首座鋰電池用銅箔生產基地,一旦擬定策略,便至少是未來10年的中長期布局。
現階段,古河以出口日本、韓國為主要市場的鋰電池銅箔事業,相關產品在納入ECFA(海峽兩岸經濟合作架構協議)早收清單免稅優惠后,外銷中國大陸約可節省12%關稅,同樣有助古河藉臺灣據點發展中國電動車等新能源市場。
對照過去日商佳能(Canon)來臺投資,在臺中發展出數碼相機光學產業聚落的成功模式,這次古河鋰電池銅箔首度跨出日本,靠著旗艦廠的核心技術帶動,同樣有機會在臺灣,長出另一個新能源夢想。(撰文:萬年生,《商業周刊》)
小檔案_古河銅箔
董事長:川田健二
投資時間:2012年
投資金額:新臺幣24.84億元
投資項目:鋰電池用電解銅箔生產線
投資原因:看好臺灣電力穩定、價格合理、人才充足和過去投資成功經驗
作者:
天元環保
時間:
2012-5-8 16:37
電池的研發以改進很重要,關鍵就是減小體積,增加能量!
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