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標(biāo)題: 計(jì)算在正向逆風(fēng)六級(jí)風(fēng)下玻璃受到的壓力 [打印本頁(yè)]

作者: 龍九禪師 時(shí)間: 2012-5-7 21:58
標(biāo)題: 計(jì)算在正向逆風(fēng)六級(jí)風(fēng)下玻璃受到的壓力
一百公里時(shí)速下，擋風(fēng)玻璃傾斜角度18度，圓弧R30000 ，高800，寬1600

計(jì)算在正向逆風(fēng)六級(jí)風(fēng)下玻璃受到的壓力。

作者: 戀上毛毛蟲123 時(shí)間: 2012-5-7 22:01
坐等高手，最好把計(jì)算過程也寫下

作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng) 時(shí)間: 2012-5-7 22:13
百度知道，copy而來

只有毛估了：
F=0.3*1.293*(100/3.6)^2*2/2=3325N

ref:
風(fēng)阻就是風(fēng)的阻力。一般車輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力大致來自前方，除非側(cè)面風(fēng)速特別大。不然不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生太大影響，就算有，也可通過方向盤來修正。風(fēng)阻對(duì)汽車性能的影響甚大。根據(jù)測(cè)試，當(dāng)一輛轎車以80公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的。風(fēng)阻系數(shù)Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)阻系數(shù)越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此說風(fēng)阻系數(shù)越小越好。一般來講，流線性越強(qiáng)的汽車，其風(fēng)阻系數(shù)越小。

風(fēng)阻系數(shù)可以通過風(fēng)洞測(cè)得。當(dāng)車輛在風(fēng)洞中測(cè)試時(shí)，借由風(fēng)速來模擬汽車行駛時(shí)的車速，再以測(cè)試儀器來測(cè)知這輛車需花多少力量來抵擋這風(fēng)速，使這車不至于被風(fēng)吹得后退。在測(cè)得所需之力后，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風(fēng)阻了，然后再以空氣動(dòng)力學(xué)的公式就可算出所謂的風(fēng)阻系數(shù)。

風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。

一輛車的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

一般來講，我們?cè)隈R路上看到的大多數(shù)轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28—0.4間，流線性較好的汽車如跑車等，其風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到0.25左右，一些賽車可達(dá)到0.15左右。

作者: vibrant 時(shí)間: 2012-5-7 22:23
等待高手，同上，最好有計(jì)算過程

作者: 一把漓江水 時(shí)間: 2012-5-8 14:37
不上物理課好多年！?。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: zhangsl5 時(shí)間: 2012-5-9 09:54
以前了解過一些，現(xiàn)在記不清了。
粗略計(jì)算便如 3樓隨風(fēng) 所示
若詳細(xì)計(jì)算便與此玻璃本身特性、周圍的環(huán)境、玻璃固定方式、包括玻璃背后的物體形狀等等有關(guān)
以上因素會(huì)產(chǎn)生紊流，在一定程度上影響結(jié)果

作者: 先鋒機(jī)械 時(shí)間: 2012-5-9 20:00
呵呵，搶個(gè)沙發(fā)坐坐

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