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標(biāo)題: 為什么尾座越正，鉆的孔越偏？ [打印本頁]

作者: whlzhx 時間: 2012-5-5 12:54
標(biāo)題: 為什么尾座越正，鉆的孔越偏？
[attach]248709[/attach]求助。d孔用車床鉆，并鉸，脖部孔鉆鉸完后在腔內(nèi)加導(dǎo)向套用加長鉆頭鉆深H的部分，導(dǎo)向套是在車床所用胎具上鉆出并車到尺寸然后把套下上，所以導(dǎo)向套是準(zhǔn)的，導(dǎo)套和鉆頭的間隙0.1以內(nèi)。現(xiàn)在鉆出的d孔時常不同心。今天發(fā)現(xiàn)尾座偏，把尾座找正后鉆出的孔更偏，尾座向操作工方向移動0.5左右，出來的活反而會好點，求高手指點，并解釋原因。此件最大的難點在同心問題上，但時常發(fā)生不同心的事情，一般常理無法解釋，深奧的東西我也搞不明白，有高手接觸過這個問題嗎？請指教！

作者: 科學(xué)之道 時間: 2012-5-5 13:22
鉆頭沒磨好吧，鉆頭鉆心不正，切削刃不對稱的話出現(xiàn)這個問題很正常。

作者: liujiaoce 時間: 2012-5-5 13:26
樓主說的用車床鉆孔，能不能保證把孔鉆正?如果前面的孔鉆偏，后面的孔就不能與前面的孔同心。

作者: whlzhx 時間: 2012-5-5 13:35
鉆頭也看了，放尾座上對工件上車的小頂尖也很正！！

作者: 505102826 時間: 2012-5-5 14:10
先鉆中心孔，再鉆孔。這樣有可能改善一下！

作者: 楊若萱 時間: 2012-5-5 15:34
鉆頭角度，切削量，都的仔細看下，吃刀不易過大。

作者: cfl806900014 時間: 2012-5-5 16:43
要是工件太長會產(chǎn)生抖動

作者: sfcp 時間: 2012-5-5 17:34
檢查一下尾座孔中心是否與主軸中心線平行

作者: gaogaoyu 時間: 2012-5-5 17:49
可否說一下給哪加工的？

作者: Mr┈┾錢 時間: 2012-5-5 18:05
不會，鉆深孔最主要的就是引孔。

作者: 丁露露V5 時間: 2012-5-5 19:02
樓主啊，會不會是你的床子老了。鉆頭上在床尾上，高了或者低了。所以你鉆頭剛接觸工件時劃
出啊了一個小圓你感覺偏，動了床尾呢？

作者: 幻臣之龍 時間: 2012-5-5 21:25
脖部孔一定要正，否則導(dǎo)出的空肯定偏，鉆這孔時，先用中心鉆打一下在鉆。鉆頭磨成倪致富鉆頭試試。入鉆時轉(zhuǎn)數(shù)要快，進給要慢。

作者: mayuqi 時間: 2012-5-5 22:41
不會，鉆深孔最主要的就是引孔。

作者: lianqghg 時間: 2012-5-6 06:52
為什么不做個夾具在鉆床上鉆

作者: 離地2米 時間: 2012-5-6 08:53
這個孔也屬于深孔了，車床上鉆應(yīng)該比鉆床上鉆出來的同心度要好。不要一次鉆到位，擴孔試下，擴孔能稍微糾正一下同心度，鉸孔就沒轍了。

作者: 老圖 時間: 2012-5-6 17:58
先鉆中心孔，再鉆孔。這樣有可能改善一下

作者: 鹽拌番茄 時間: 2012-5-6 20:40
其實這么深的孔鉆偏是比較正常的。在車床上，要保孔鉆正，首先要滿足一些條件：
1、鉆頭直線度好，這個我遇見過鉆頭彎曲的情況。
2、尾座軸線與主軸軸線盡量同心。這個是最不好控制的，左右偏和上下偏都有影響，這方面最主要體現(xiàn)在鉸孔，鉸孔對這個特別敏感。
3、切削用量要控制好，特別是進給要適當(dāng)，快了就容易偏。
還有什么一時想不出，其實只要不是走鉆孔----》鉸孔的路線，鉆孔作為粗加工來說，只要留夠了余量，偏點也無所謂。

作者: 325yml 時間: 2012-5-27 01:48
先鉆中心孔，再鉆孔

作者: 朱學(xué)平 時間: 2012-5-27 14:41
是蝶閥的閥體，可能是尾座和主軸軸線不平行造成的，另外工裝的也很重要，零件被加工的空的軸線也要和主軸軸線同軸。

作者: 只能一笑 時間: 2012-5-27 21:08
唉鉆頭磨偏了要想正最好先打中心孔不是很嚴(yán)格的話用短鉆頭剛性會好點好好練習(xí)磨鉆頭吧基本功都不會可不行

作者: xiaociyi 時間: 2012-6-3 07:29
做夾具就可以的

作者: xiaoma0812 時間: 2012-6-3 20:34
是蝶閥吧？用槍鉆！

作者: 764532975 時間: 2012-6-4 14:15
要同心度的話最好搪一下，

作者: 上帝的左手 時間: 2012-12-2 22:48
主軸與尾座不同心吧

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