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標題: 請教：氣門的加工工藝是怎樣的？ [打印本頁]
作者: at84511    時間: 2012-4-12 14:46
標題: 請教：氣門的加工工藝是怎樣的？
由于氣門的錐面（30º、45º）很容易磨損，現在想修氣門的錐面。不知道有哪位大俠知道？
作者: A209    時間: 2012-4-12 20:17
情況好像說的不太清楚哦，什么發動機，很容易磨損肯定不正常，不知道是怎樣的磨損？進氣還是排氣？麻點還是凹陷，如果是輕微的麻點可以光磨修復，磨損太厲害就換掉吧
作者: at84511    時間: 2012-4-12 22:44
A209 發表于 2012-4-12 20:17 情況好像說的不太清楚哦，什么發動機，很容易磨損肯定不正常，不知道是怎樣的磨損？進氣還是排氣？麻點還是 ...
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那光磨修復的是怎樣的呢？最好具體點，謝謝。
作者: A209    時間: 2012-4-13 09:02
這個找本常見的修理書籍上面一般都有介紹，有條件的話用氣門光磨機按角度修磨，沒條件而氣門磨損又不是很厲害的話也可以夾在臺鉆上慢慢修磨
作者: at84511    時間: 2012-4-13 14:16
A209 發表于 2012-4-13 09:02
  U8 S. I- c  P' I& o/ z這個找本常見的修理書籍上面一般都有介紹，有條件的話用氣門光磨機按角度修磨，沒條件而氣門磨損又不是很厲 ...

5 l+ U5 J$ u0 }: z( m4 y* I謝謝了，我們這邊的氣門都是柴油發電機組上的大氣門，現在準備買臺萬能工具磨床來磨氣門。
作者: zucc_ldb    時間: 2012-6-13 22:11
先要確認一下是進氣門磨損大還是排氣門磨損大。如果很容易磨損，氣門質量或匹配肯定有問題，即使修復了錐面，又很快磨損的，修復無意義。
作者: at84511    時間: 2012-6-27 21:47
zucc_ldb 發表于 2012-6-13 22:11
8 d  r3 \$ Y7 v# s$ S( _' {6 Z先要確認一下是進氣門磨損大還是排氣門磨損大。如果很容易磨損，氣門質量或匹配肯定有問題，即使修復了錐面 ...

$ N, {/ r2 W( p5 a+ ~* S) @$ }$ |由于我們是燃氣發電機，氣門很容易就磨損的，所以想把磨損氣門的錐面進行修復。現在準備用萬能工具磨磨氣門的錐面進行修復。
作者: zucc_ldb    時間: 2012-6-28 21:47
at84511 發表于 2012-6-27 21:47
& H! b* m3 C2 g  O' A  ]7 t4 S5 {由于我們是燃氣發電機，氣門很容易就磨損的，所以想把磨損氣門的錐面進行修復。現在準備用萬能工具磨磨氣 ...
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明白，燃氣發動機的氣門和座圈是干摩擦，不如柴油機的狀況，缺乏碳灰的潤滑，最好確認一下錐面有沒表面處理過% t: x: `& v2 P" x; c
作者: 風居士    時間: 2012-7-4 11:31
有做過熱處理么
作者: at84511    時間: 2012-7-7 08:57
風居士 發表于 2012-7-4 11:31 8 B" Z* R' o- I, q3 d$ k
有做過熱處理么

0 `  b/ I) {. g0 F磨損的氣門是堆焊上去然后再直接拿來磨的，沒經過熱處理。
作者: 風居士    時間: 2012-7-9 10:13
還是沒弄明白，不過我們這氣門出現過故障，最后整改的是供應商，好像是調整了主錐絲和軸承吧。畢竟不是我整改的只是了解到了這么點僅供參考。
作者: at84511    時間: 2012-7-9 13:38
風居士 發表于 2012-7-9 10:13
: @& h3 Z" D- m還是沒弄明白，不過我們這氣門出現過故障，最后整改的是供應商，好像是調整了主錐絲和軸承吧。畢竟不是我整 ...

# O# ?2 t" d4 r我們這是燃氣發電機，氣門的磨損比柴油機的嚴重，所以想把報廢的氣門通過在氣門的接觸面上焊接，再拿到萬能工具磨上加工一下，這樣就又能用了。



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