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標(biāo)題: 液壓馬達(dá)油口處高壓軟管出現(xiàn)較大幅度周期性震動，如何解決？ [打印本頁]

作者: 追尋陽光 時間: 2012-4-2 18:28
標(biāo)題: 液壓馬達(dá)油口處高壓軟管出現(xiàn)較大幅度周期性震動，如何解決？
流經(jīng)馬達(dá)的液壓油減少并且馬達(dá)的負(fù)載較大時，馬達(dá)油口處高壓軟管出現(xiàn)較大幅度周期性震動，感覺就像液壓油一股一股這樣。

當(dāng)加大系統(tǒng)流量或減小馬達(dá)負(fù)載時問題能夠解決。

請問這是什么原因照成的，希望知情人能告訴一下（說詳細(xì)些）謝謝！！！

作者: wayyhlp 時間: 2012-4-2 20:04
爬行吧馬達(dá)選小了吧

作者: wayyhlp 時間: 2012-4-2 20:15
你分別拿一個軟、硬彈簧去頂者一個東西勻速走一段路，你就會發(fā)現(xiàn)，軟彈簧首先會被壓縮，東西不動，當(dāng)彈簧壓縮到一定程度，突然東西往前面走了一段路，停了下來，彈簧松了很多，然后再被一點(diǎn)點(diǎn)壓縮……循環(huán)。硬彈簧基本就會一直以你的速度不停地運(yùn)動

作者: 夢游先生 時間: 2012-4-3 12:45
是馬達(dá)出油口還是馬達(dá)進(jìn)油口的油管有這樣的跳動，按照你的描述初步判斷是液壓泵的問題。

作者: dao558 時間: 2012-4-3 16:57
軟管內(nèi)徑太小吧，管內(nèi)流速太高

作者: newlife2012 時間: 2012-8-12 17:50
壓力高，泄漏比較大，導(dǎo)致建立的壓力不穩(wěn)定就會出現(xiàn)這個情況

作者: zhuxiaohua 時間: 2012-8-12 22:54
你的這種現(xiàn)象說明該馬達(dá)在低速高壓狀態(tài)下性能不行，也就是說，馬達(dá)在低速時輸出高扭矩時候，馬達(dá)很可能因壓力升高后內(nèi)泄露大了，加大了馬達(dá)低速高壓狀態(tài)下不穩(wěn)定。
還有一種情況，你可以試著在馬達(dá)回油口加一個低壓的背壓，如果還是能解決問題，說明給馬達(dá)的負(fù)載在高壓狀態(tài)下不穩(wěn)定。就是馬達(dá)的負(fù)載變化不定！

作者: kissmoonzhang 時間: 2012-8-13 11:03
7樓說的挺有道理的初步判斷是馬達(dá)的負(fù)載壓力性能匹配問題。要么是油泵選的排量大了，要么是馬達(dá)選的排量小了

作者: stillman 時間: 2012-8-13 16:28
有個問題想問下加大流量是在壓力不變的情況下增加的流量嗎？還有最低馬達(dá)轉(zhuǎn)速是多少？可以查查馬達(dá)的工作壓力，轉(zhuǎn)速范圍。還有就是泵源的問題，是不是壓力源不穩(wěn)定（溢流閥調(diào)定，或者恒壓變量泵的變量點(diǎn)調(diào)整問題）

作者: zhuxiaohua 時間: 2012-8-13 21:22
我再來說幾句：
現(xiàn)在你的情況是低速高壓狀態(tài)馬達(dá)進(jìn)油口出現(xiàn)振動現(xiàn)象
1.我不知道你的馬達(dá)最小轉(zhuǎn)速是多少？馬達(dá)排量是多大？
我開發(fā)過的馬達(dá)是低速大扭矩的液壓柱塞馬達(dá)，排量從160cc～16400cc，一般這種馬達(dá)最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是在3～5r/min，（高性能了，一般馬達(dá)達(dá)不到這個要求）低于這個轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。如果負(fù)載壓力很大（扭矩很大），那么低于這個轉(zhuǎn)速就會在馬達(dá)進(jìn)油口出現(xiàn)你所說的現(xiàn)象了。我一般建議我們的客戶最低轉(zhuǎn)速要求都要超過5r/min以上。
造成上述的現(xiàn)象主要馬達(dá)在高壓狀態(tài)下內(nèi)泄露一會大，一會小，其次還有摩擦副之前的摩擦引起的阻力一會大一會小。
2.在有些液壓系統(tǒng)中，例如負(fù)載有一個不穩(wěn)定性能，也就是說負(fù)載在一個時間周期中有時大，有時小，根據(jù)壓力是由外負(fù)載決定這個原理，那么馬達(dá)進(jìn)油口會出現(xiàn)壓力波動現(xiàn)在，引起進(jìn)油口高壓軟管振動。

處理辦法：
1.如果是第一種現(xiàn)象，建議選用好的廠家馬達(dá)，如果是國產(chǎn)的馬達(dá)，不要把他們的樣本參數(shù)當(dāng)成定理，呵呵，一般有經(jīng)驗的工程師都會把余量放到60～70％。
2.如果是第二種情況，要讓在這個振動（其實(shí)在液壓系統(tǒng)中，噪聲和振動都可以把它當(dāng)成能量）消除和減弱。建議要做一點(diǎn)能量上犧牲，直接說你要消除負(fù)載不穩(wěn)定性，那么就需要你在馬達(dá)回油口裝一個節(jié)流閥（背壓作用），那么隨著你的負(fù)載不穩(wěn)定，通過節(jié)流回油背壓和馬達(dá)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)馬達(dá)進(jìn)油口壓力波動。

如果不是以上這兩種現(xiàn)象，你可繼續(xù)發(fā)帖，我看過后，再試著分析，不一定對，可能會有一點(diǎn)幫助。

作者: mdl1952 時間: 2013-6-26 10:04
沒遇到過這類問題，學(xué)習(xí)一下。

作者: leix00 時間: 2013-6-28 23:11
10樓解釋的很透徹

作者: chenpeng55 時間: 2013-12-9 13:02
我想買個馬達(dá) 把貴公司的網(wǎng)站給我 qq2807583960 電話是13102153828

作者: hzdfyy 時間: 2013-12-9 14:55
你裝一個蓄能器上去，一般這個問題就可以解決。

作者: 張?zhí)靵?nbsp; 時間: 2013-12-17 15:03
這種情況一般是供給系統(tǒng)不穩(wěn)定造成的

作者: rufeng9611 時間: 2013-12-17 19:55
學(xué)習(xí)一下，不錯的帖子。

作者: 滬北一機(jī)工2 時間: 2013-12-17 20:44
可以考慮增加馬達(dá)回油的背壓，還可以增加蓄能器。

作者: newlife2012 時間: 2013-12-17 22:15
建議檢查液壓馬達(dá)內(nèi)泄漏及測下馬達(dá)在下排量空載時轉(zhuǎn)速，建議在3轉(zhuǎn)以上如果是低速大扭矩馬達(dá) ；如果是高速馬達(dá)，建議在300轉(zhuǎn)以上

作者: ao923 時間: 2013-12-19 10:06

wayyhlp 發(fā)表于 2012-4-2 20:15 - t, U Y! L$ t& }5 |1 f: n! O
你分別拿一個軟、硬彈簧去頂者一個東西勻速走一段路，你就會發(fā)現(xiàn)，軟彈簧首先會被壓縮，東西不動，當(dāng)彈簧壓 ...

樓主比喻得很形象啊！

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