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標題: 用了10年的普車，能達到圖紙要求么？ [打印本頁]
作者: aliu126 時間: 2012-3-28 14:06
標題: 用了10年的普車，能達到圖紙要求么？
看了一位老師傅加工此產品，感覺這樣能達到圖紙要求么？設備-——普車 工齡10年以上5 r$ x; o: ?# ^) o
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1 M# Q3 W; x" C5 ?! e0 [% ~, k% e- V& D" Y) f
下料D110x155——平端面一車外圓至D100長度25——調頭加工夾D100外圓——平端面取長152—— 精車外圓至D64長度130——鉆D34通孔——粗糖\精鏜D42至尺寸——精鏜D34底部至底部孔口C（為后序頂針做準備）——調頭加工——夾緊D64外圓，自制頂針C處孔口——平端面取總長150——粗車、精車D42外圓；
作者: byaw110 時間: 2012-3-28 14:35
感覺夠嗆，不過也不乏高手能干！
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作者: delitong99 時間: 2012-3-28 16:22
時間太久了吧。。。不過可以試試看。。。
作者: 黃風云 時間: 2012-3-28 17:40
為什么就只能用普車呢，那樣對師父要求很高，呵呵。。。
作者: 喝雪花干車床 時間: 2012-3-28 18:00
個人認為床子不在新舊。要看保養。現在新買的床子除了外表美麗，還真看不出有啥優點。
作者: 白石道人 時間: 2012-3-28 19:15
我覺得精度難以保證，那個∮42的公差難以保證。最好是磨床保證精度
作者: ywjianghu 時間: 2012-3-28 19:54
一般床子加工的工件，不圓度有多少？3 \/ I( Q: R/ S/ J6 D9 H( S
這個+ - 一絲的精度，不知道是如何考慮橢圓度的？ 以長軸為準還是短軸為準？
作者: happyrqd 時間: 2012-3-28 20:01
2個42的同心度 有點困難
作者: xixihaha568 時間: 2012-3-28 20:26
同意樓上 兩端的42的同心度 保證不了！
作者: makino 時間: 2012-3-28 20:57
關鍵看你如何裝卡還有工序。這不算太高難的。
作者: 竹涵 時間: 2012-3-28 20:59
下料長點，一次裝卡完成
作者: aliu126 時間: 2012-3-29 11:23
個人感覺要保證正負一絲精度首先床子自身精度 其次頂針精度 應該保證不了
作者: 觀海聽濤 時間: 2012-3-29 11:58
感覺有點玄乎，床子用了10年了，誰用的、咋用的、導軌、齒輪磨損呀，等等？找個高手也許能趕出來。
作者: 海邊漫步 時間: 2012-4-6 21:50
只要好使就行{:soso_e113:}
作者: 華駿機械 時間: 2012-4-6 22:21
先把上面42和內孔加工好，在用心軸上工裝車下面42。個人認為是這樣
作者: aliu126 時間: 2012-4-6 22:27
華駿機械 發表于 2012-4-6 22:21 
" |( i I: B7 k. m8 E; z }先把上面42和內孔加工好，在用心軸上工裝車下面42。個人認為是這樣
0.02的同軸度 芯棒應該很難保證吧？
作者: hys-hdjs 時間: 2012-4-7 08:24
普車，比較難，如果不是特殊檢定的，基本達不到，機床精度就決定了。和師傅的經驗已無決定性關系了。
作者: 鹽拌番茄 時間: 2012-4-7 09:13
如果對床子不放心，可以檢下主軸精度。這個活只要主軸精度合格普車基本沒問題。另外我覺得你制定的工藝不行，按這套工藝走同軸度難以保證。
作者: 嵇中華 時間: 2012-4-7 09:28
關鍵看你如何裝卡還有工序。這不算太高難的
作者: 戈壁石 時間: 2012-4-7 11:55
師傅既然敢接，尺寸控制應該有保障的。同軸度不好說，既然干了你可以檢查工件和車床本身的2次裝夾的同軸度。就清楚了。
作者: 科曼奇 時間: 2012-4-7 12:06
樓主安排這樣的工藝很難達到圖紙要求，$ f, g8 y5 w/ l
圖紙要求不算太高，只要工藝安排好了，一切都{:soso_e189:}
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作者: 熊anh 時間: 2012-4-7 12:57
床子的時間不是問題，關鍵是保養，十幾年前的床子，比現在的新床子，質量高了不是一個檔次，如果保養得好的話，沒有問題的
作者: 桀驁不馴 時間: 2012-4-7 18:56
我們公司也干這活,以前是車床干的.后來讓我用鏜床干了,效率比車床快,干的精度也比車床好...
作者: 大地秋實 時間: 2012-4-7 19:34
車床不全在新舊，如果車床的磨損不嚴重的話，可以。四爪打表找同軸度
作者: 誤解 時間: 2012-4-7 20:04
個人感覺工藝是有問題的，拉毛坯和鉆孔要同步進行。精度應該可以保證的。最好用四爪，表校正，絕對沒問題。工藝是關鍵！
作者: 火箭熊/ty 時間: 2012-4-8 10:36
難點在于這個同軸度。
作者: 風隨意 時間: 2012-4-9 16:17
要相信技術。。。。。。10年水平不是說來就來。
作者: xyxjzcc 時間: 2012-4-9 18:32
調頭加工時，夾D64外圓要打表的，不然光有頂尖也不能保證同軸度的！其實量多的可以做夾具的，這樣省力又準！
作者: lihuameng 時間: 2012-4-10 02:37
床子只要不是山寨貨，應該沒問題。
作者: 致遠淡然 時間: 2012-4-10 09:54
設備是一方面的原因，關鍵還是看車床師傅的技術水平如何，10年設備只要不是太差勁，應該還是可以做的
作者: 悅耳 時間: 2012-4-10 21:10
10年工齡，如果機床好的話還是可以達到要求的
作者: 121411 時間: 2012-4-10 21:22
我覺得費點心，吧工藝安排好是可以加工出來的。
作者: zxmbccb 時間: 2012-4-10 22:51
不難，應該可以，10年普車應該蠻好了。
作者: 399684470 時間: 2012-4-10 23:41
無非難度就在裝夾的上面··主軸要是好稍微校下就能校正。
作者: 2017 時間: 2012-4-10 23:47
內孔+-0.01算什么，換成長度公差+-0.01才難{:soso_e100:}
) [; S0 A8 k# h關鍵是你說的10年的普車本身的精度，橢圓度和錐度都沒問題的話，同軸度和公差并不難。
作者: 雪豹LZW 時間: 2012-4-11 10:38
這個工藝形位公差肯定保證不了，首先各部尺寸都應該粗車，包括鉆孔。然后再精車。車42外圓時，應兩端頂內孔加工。
作者: 冷了 時間: 2012-10-1 12:06
上班后我可以試試去，雖說我還是學生，也是剛學普車和數銑，不過我可以檢測一下自己。0.0
作者: 擇木而息 時間: 2012-10-1 13:29
這個還真簡單，可以用中心架精車（保證同心度），車工干不了這個活，還叫車工嗎？
作者: 某人々 時間: 2012-10-1 18:05
需要4爪啊，要不真干不了
作者: 韓信nl 時間: 2012-10-1 20:55
圍觀學習
作者: 張家港人 時間: 2012-10-1 21:41
這也太簡單了，樓主加工肯定很難保證同心度，可上心棒做就OK了。
作者: szq2lsc 時間: 2012-10-1 22:26
只要床子精度夠 就能保證的了。
作者: 我就看看 時間: 2012-10-2 12:56
精度可以通過邊上靠一個千分表保證，樓主夾六十的外援是保證不了同心度的除非，你的c倒角和60的外援是同心的，可以試試兩面頂，最好還是心軸兩面頂，用死頂尖精車兩邊工序，感覺可以一道裝甲車兩邊
作者: 某人々 時間: 2012-10-2 17:40
用四爪
作者: 245037744 時間: 2012-10-2 19:16
2017 發表于 2012-4-10 23:47 2 w* S: g0 U4 E/ Q" e8 }
內孔+-0.01算什么，換成長度公差+-0.01才難
5 z0 r5 D" F8 x9 E$ W關鍵是你說的10年的普車本身的精度，橢圓度和錐度 ...
) E5 D/ [: ?7 W& E{:soso_e179:}，外徑公差可以打百分表車的出來，長短公差即使打表車也很難保證裝夾
作者: 機械11 時間: 2012-10-3 22:24
同軸度要求需要工藝考慮一下外，其它要求一般說機床都可保證。除非機床主軸、導軌等硬件太差了。
作者: onestray 時間: 2012-10-4 11:42
同意8樓，0.02的同心度，二次加工保證不了。
作者: 我就看看 時間: 2012-10-4 21:13
:某村開會討論改革殯葬節約土地資源，村民們各抒己見。 甲說：“我建議啊！都不用棺材了，省錢又省地?！?乙說：“我看豎著埋可以更省地方?！?丙磕了磕煙槍，慢悠悠的說：“我看啊，豎著來只埋下半截，連墓碑也省了，一看就知道誰死了！"圖片(09/13 20:00來自騰訊
作者: 我就看看 時間: 2012-10-4 21:14
我想問問大家，如果42內孔和c倒角同一道工序加工下來，然后兩面死頂尖，頂42內孔和c倒角，不知道這樣的工藝能保證圖紙要求不
作者: 我就看看 時間: 2012-10-4 21:17
頂42內孔處倒角和c倒角加工42外園和平面
作者: bigboy52 時間: 2012-10-4 21:48
要是保養的好的話 十年是新床子啊
作者: 大碗 時間: 2012-10-4 22:13
我也認為和機床用了多久沒有太大關系，關鍵是位置公差不好保證。工藝路線安排好了才是關鍵。
作者: 深藍水晶 時間: 2012-10-5 10:10
就兩端42孔0.02同軸度來說用頂尖頂著干雖然比較方便快捷但是我個人感覺沒有調頭找正精度高。但是調頭找正比較費時不適合批量生產，但是精度要高。其次個人感覺垂直度0.02不好滿足。希望大家看看我的看法對否。
作者: 深藍水晶 時間: 2012-10-5 10:19
aliu126 發表于 2012-4-6 22:27 $ ]$ e. ?- r. m8 g
0.02的同軸度 芯棒應該很難保證吧？
+ |9 {6 ]& U5 H# L/ F/ W* u保證不了個人感覺
+ |7 X1 E! P+ f0 g要穿芯軸必須有間隙 你想多大間隙 穿不過去間隙小的話
) i) c D. }& I: u" R! l7 H6 ^
作者: weiyuming 時間: 2012-10-8 23:28
42的內孔一共兩絲的誤差，普車夠嗆，應該用桁磨或者定做一套鉸刀。
作者: wjzan 時間: 2012-10-9 09:36
公差要求只有幾絲，這是數控干的吧。
作者: wwg01 時間: 2012-10-9 09:47
看你頂針怎么做的？最好好調頭的時候上心軸車另一端
作者: wwg01 時間: 2012-10-9 09:48
aliu126 發表于 2012-4-6 22:27
. P, H3 g: L4 B+ z* X Z0.02的同軸度 芯棒應該很難保證吧？
要看你用的什么心軸，0.02最好用錐度心軸9 A. d( K* u) }$ _5 y5 `
作者: aliu126 時間: 2012-10-9 10:48
wjzan 發表于 2012-10-9 09:36
; r2 f4 s. u, [9 n4 C公差要求只有幾絲，這是數控干的吧。
& j4 a0 G6 g4 t6 Y+ L' O: P普車
作者: hds19810306 時間: 2012-10-9 11:45
按你寫的藝，幾次裝夾，不說你D42的+/-0.01的公差，同軸度和垂直度很難保證。
作者: 深圳觀知 時間: 2012-10-9 14:59
這個件在普通車床上按樓主的工藝，掉頭加工D42臺肯定沒法保證同軸度了和對A面的垂直度。普車要保證這兩項公差只能一次裝夾加個這3個關鍵尺寸。因此我建議的工藝是：第一次工序：粗車外圓--粗車64留余量--夾64外圓打通34MM通孔--精車通孔到尺寸。第二次工序：機床不用卡盤，自制錐柄中心棒帶中心漲緊（長度不超過125MM）裝入主軸錐孔校正合格。工件34孔裝入中心棒漲緊并定位后，即可一次精加工出其它尺寸。
作者: 張旭明 時間: 2012-10-9 18:59
路過，學習了
作者: 傲氣中華 時間: 2012-10-9 20:20
下料時倆活下一起，夾一頭干另一頭。干第二個粗車時用頂尖頂住。每個活一刀成，最后切斷
作者: 上海至極 時間: 2012-10-9 20:31
單件可以批量就不怎么樣了！呵呵
作者: 獨孤無情 時間: 2012-10-9 20:51
能做出來，不過用了10年的普車，也不一定能做出來，要看你之前做的什么。還有經驗。
作者: 風之羽 時間: 2012-10-11 16:59
這難度有點高了吧。。。
作者: 風之羽 時間: 2012-10-11 17:00
坐等高手了
作者: 昨天還是帥男 時間: 2012-10-11 18:04
車另一端是 用四抓卡盤找正保證同軸度
作者: 幸福更多 時間: 2012-10-11 21:34
位置公差統統是考夾具保證的。。
作者: 機械師one 時間: 2012-10-11 22:13
形位公差太嚴了，同軸度、垂直度都很嚴格，較老的設備如果導軌和主軸精度不太好了就很難有保障！
作者: miss蒼天有淚 時間: 2012-10-13 13:54
看到網友們對10年的車床表現的悲觀態度，我表示我們廠四五十年的車床鴨梨很大。另外這個活關鍵是在于掉頭裝夾的問題吧。
作者: miss蒼天有淚 時間: 2012-10-13 13:57
我感覺LZ說的10年是指師傅的工齡{:soso_e134:}
作者: hc2003 時間: 2013-1-14 15:22
不太容易啊
作者: 我武維揚 時間: 2013-1-14 19:45
你的工藝不行，保證不了精度，這個活不難加工，用軟爪很簡單加工，用頂尖頂C處保證不了同軸度和垂直度
作者: 世界真美好 時間: 2013-1-15 21:08
沒問題，這點小東西可以搞定
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