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標題: 普車加工遇到問題,請前輩們指教 [打印本頁]

作者: whm8jm    時間: 2012-3-24 00:35
標題: 普車加工遇到問題,請前輩們指教
產品材質為熱軋304不銹鋼,Φ35,長460,加工成電機轉子軸,帶臺階,如圖;$ P7 x' \% z( j. r& Y9 r9 {
加工步驟:下料--定總長--兩端打中心孔--車鉚轉子處尺寸--鉚轉子--兩頂車外圓和轉子外徑--軸承位留余量研磨
' L. o( p6 b" m0 u' ]: ]* w9 m7 E+ `所產生的問題:粗車鋼棒時產生變形導致偏心,無法保證軸與轉子同軸度和全跳動。) g) m1 @/ M7 O! N9 Y5 ^# d9 ^
之前有做過一批沒有產生上述問題,此次小量生產六支,都在長端接近轉子出產生偏心,有些偏心多達五毫米左右,類似于凸輪軸。
. i0 R$ H; e4 r車工師傅在加工過程中刀具安裝和刃磨上沒有問題,頂尖力度也不大,都是用活絡頂尖頂住后能用手指輕輕轉動頂尖。尾座與主軸平行度誤差約為0.03MM。3 c; v# s. M  c4 \  A( X
我親自試車過一支,采用兩頂裝夾方式,毛坯外圓跳動約0.2MM,轉速600,單邊車深1MM,進給速度每轉0.3,車200MM長,一刀過后毛坯外徑與被加工過的外徑偏心誤差接近1MM,而且材料彎曲了。
+ s0 a; H; B3 z5 A1 z% F我有考慮過是材質熱變形,但還沒遇到過變形如此大的,不知道是不是材料熱軋淬火后沒有做退火處理導致的,或者是我們加工工藝不對,在此我懇請各位有經驗的前輩同行給些指導與建議
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作者: 鹽拌番茄    時間: 2012-3-24 09:40
以前做過一批沒有問題,說明在工藝上是正確的?,F在所有條件都沒有變,只有在材料上找原因了。
作者: aiwuqing    時間: 2012-3-24 09:41
大俠從是從頂尖端往轉子方向車的吧。, o1 `4 ~$ M4 H1 F- w& i
手機不給力,湊活下吧
作者: whm8jm    時間: 2012-3-24 18:19
aiwuqing 發表于 2012-3-24 09:41 4 \# x( R; s: ~
大俠從是從頂尖端往轉子方向車的吧。' N0 G5 n- g- `
手機不給力,湊活下吧
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感謝回復!我們會采納你的建議
作者: whm8jm    時間: 2012-3-24 18:21
鹽拌番茄 發表于 2012-3-24 09:40
0 i( Y5 x: e! n以前做過一批沒有問題,說明在工藝上是正確的?,F在所有條件都沒有變,只有在材料上找原因了。

/ j3 ~+ q: A2 m從材料供應商詢得材料出廠時做過淬火處理,看樣子應該做個退火試試
作者: asfndnafoi    時間: 2012-3-25 14:39
做時效處理  消除內應力  
作者: 五月天2990    時間: 2012-3-25 21:08
用死頂尖試試可能好一些好
作者: 擇木而息    時間: 2012-9-11 20:41
悶火處理
作者: 不想孤單張    時間: 2012-10-29 20:24
反向車削    加3爪跟刀架
作者: 瑣o〆銪    時間: 2012-11-9 16:10
可以把軸承位和轉子外徑一起留磨。就可以保證精度!
作者: 喬欣萌    時間: 2013-1-25 00:47
304材料,不是悶火,而是固溶處理
作者: 我武維揚    時間: 2013-1-25 09:32
304就是極易變形,可能需要樓上說的,固熔處理
作者: 畢永佳    時間: 2013-1-29 13:31
使用的是90度偏刀,轉速300~400.走刀量0.2~0.3粗車時進刀深度大些沒事。車削量越小刀具越磨損,轉速高了切削熱大工件極易變形。金車余量0.5mm就夠了。
作者: 徐小名    時間: 2013-1-29 14:06
應該是材料問題
作者: 奔放的牽?;?nbsp;   時間: 2013-2-8 20:31
不想孤單張 發表于 2012-10-29 20:24
; l# J% x  o2 P  k5 U反向車削    加3爪跟刀架
+ l, ^$ F1 z( w; }
我弱弱的問一下,有臺階怎么用跟刀架啊?
作者: tjufish    時間: 2014-11-3 22:06
學習學習
作者: 山東人做機械    時間: 2014-11-4 16:23
我通常是用死頂尖,刀具一定要刃磨的鋒利一點,+切削液6 H  h& m' s) P% |! |* |





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