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標題: 液壓泵的吸油時局部真空是怎么產生的 [打印本頁]

作者: foreverstudent 時間: 2012-3-21 15:04
標題: 液壓泵的吸油時局部真空是怎么產生的
液壓泵的吸油時局部真空是怎么產生的，不太明白，請高人指點！

作者: amqq0807 時間: 2012-3-21 15:18
在網上找的一點信息.看著像是這么回事

一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積計算）的空氣。液壓泵工作時如果吸油管路阻力很大，油液來不及填充泵腔，造成局部真空而形成低壓。當壓力低到油液的“空氣分離壓”時，液壓油內溶解的空氣就大量分解出來，游離成氣泡。如果形成的壓力極低，達到油液的飽和蒸氣壓時，則油液的蒸氣和空氣一起大量析出，形成油液的沸騰現象。隨著液壓泵的運轉，這種混雜在油液中的氣泡一起被帶進高壓區。由于高壓作用氣泡被擊破，然后迅速縮小，溶解和消失。在氣泡被擊破的瞬間，局部范圍產生幅值很大的高頻沖擊力，有時可高達150-200MPa，還伴隨有局部高溫。這種高頻液壓沖擊作用，一方面要對液壓元件的金屬表面一起破壞作用，產生金屬剝落、麻點等所謂“氣蝕”現象，另一方面使液壓泵產生很大的壓力波動，激發成高頻噪聲。
液壓系統振動與噪聲故障的排除方法有：
　　1、增強吸油管路直徑，減少或避免吸油管道的彎曲，以降低吸油速度，減少管道阻力。
　　2、先用適當的吸油濾油器，并經常檢查、清洗，避免其阻塞。
　　3、避免因油液的粘度過高而產生吸油不足的現象。
　　4、使用正確的配管方式。

作者: 迪威 時間: 2012-3-21 15:30
容積變化形成負壓，靠大氣壓工作

作者: wuzulu 時間: 2012-3-21 15:41
可能是油箱的油太少了，吸油時吸進了空氣，或者液壓油本身就是有泡泡之類的，可以綜合一下當時的情況來確定

作者: mdl1952 時間: 2012-3-21 16:26
濾油器是否阻塞？吸油管要有足夠的通徑，吸油口不能漏氣，還有就是回油管要深入油面以下，避免回油帶進空氣。

作者: xiaoshxin 時間: 2012-3-21 19:04
2樓說的是本質，不是影響因素，不過很好，學習下

作者: jiajiali 時間: 2012-3-22 13:38
由于泵的吸油口阻力過大，液壓泵轉速過高或者油液粘度過稠

作者: 78755624 時間: 2018-11-26 09:13

amqq0807 發表于 2012-3-21 15:18' p/ K: E1 s; s& N. Q5 g
在網上找的一點信息.看著像是這么回事
" O6 Z: N, h! C) u1 \% e- O; U# @' w- v: \, N# @9 V4 z, H5 k" G- C6 D
一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積 ...

油液的“空氣分離壓”，油液的飽和蒸氣壓，分別是多少
就是在負壓多少時，會產生空氣分離，
負壓多少時會出現蒸氣和空氣一起大量析出，

作者: 78755624 時間: 2018-11-26 09:18

amqq0807 發表于 2012-3-21 15:185 S4 ]/ A+ j/ h4 K
在網上找的一點信息.看著像是這么回事" B$ v1 p+ K, }. \! Q4 a+ G
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一般石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下，通常能吸收大約5%（按體積 ...

油液的“空氣分離壓”，油液的飽和蒸氣壓都是多少，
在泵吸油口，
負壓多少時液壓油內溶解的空氣開始會分離出來，
負壓多少時液壓油內開始出現蒸氣和空氣一起大量析出。

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