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標題: “柴油機+恒功率油泵”的恒功率的調節(jié),請教 [打印本頁]

作者: wsh_30    時間: 2012-3-17 08:14
標題: “柴油機+恒功率油泵”的恒功率的調節(jié),請教
目前的調節(jié)方法:) w: d4 N& h9 F
1.壓力調到系統(tǒng)最大;
/ p4 w$ v- v! [. O* G6 k2.油泵排量調到最大(針對排量可調的油泵);
9 e! t* G5 z4 N# ~' z6 v$ C3.液壓油溫度升到正常工作溫度;
! c1 ?9 i# r: S  ]8 Y! V% ~$ j1 R4.在高于理論起調點的任意一個壓力下工作(油泵已經變量);
7 S+ c+ D+ j" L: b& ^; b! G( G9 K5.調節(jié)油泵功率閥,發(fā)動機工作費力時鎖死(工作費力的評判標準為轉速下降約100轉每分鐘、冒黑煙、聲音低沉)。
) N; E) s% P% A* V" R1 L) C! x, O" @! h0 s( q
現在發(fā)現實際調定的功率與理論的功率相差較大,也就是說油泵的變量起調點壓力偏低。請大家?guī)臀曳治鲆幌略颉?br /> * B- L5 A6 B. G. r
作者: wsh_30    時間: 2012-3-17 08:29
期待大俠……{:soso_e113:}
作者: chase_1987    時間: 2012-3-17 08:57
這個應該放在工程機械板塊里吧
作者: 貝貝    時間: 2012-3-17 09:47
樓主說的問題應該是發(fā)動機和液壓系統(tǒng)的匹配問題,及發(fā)動機能夠工作在一個理想的工作點上,然后液壓泵處于恒功率工作狀態(tài)下,此時從效率和性能角度來說是比較理想的。
/ k* C& P1 S7 Q6 Y, c恒功率點是理論流量和實際工作壓力的乘積,而實際的輸出則由于容積效率的問題,輸出功率肯定小于你的理論功率。這個問題需要看你泵的容積效率了。/ P  p7 n$ U/ d( R  I% e! \# `
本人還沒做過發(fā)動機和液壓泵的協調工作,只是從理論角度分析說說
作者: xiaoshxin    時間: 2012-3-17 09:49
變量起跳點是泵的生產廠家調的,你問問他們跳到了多少,自己再調回去
作者: wangqunfeng1979    時間: 2012-3-17 10:30
本帖最后由 wangqunfeng1979 于 2012-3-17 10:32 編輯 6 I. L! H. ^, R4 i

2 a& U7 b7 C* {; U- h& o我做攤鋪機的柴油機和變量泵的匹配。貝貝版主說的很對。& ]; E) Q! F4 ]5 U0 G

作者: wsh_30    時間: 2012-3-17 11:59
wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-3-17 10:30 8 o* b% |9 n9 z
我做攤鋪機的柴油機和變量泵的匹配。貝貝版主說的很對。

. ~" L6 W$ h3 s4 Y1 A$ h8 N+ i同一種規(guī)格的油泵因為匹配的動力不同(有柴油機、也有電動機、功率范圍相差的比較大,有時相差近一倍),恒功率就不同,每一臺都是要自己重新調定的。
作者: wsh_30    時間: 2012-3-17 12:00
xiaoshxin 發(fā)表于 2012-3-17 09:49 1 T. u1 J) q* V( G) ?9 H- E
變量起跳點是泵的生產廠家調的,你問問他們跳到了多少,自己再調回去

7 |: R  Z& v3 J4 P9 e同一種規(guī)格的油泵因為匹配的動力不同(有柴油機、也有電動機、功率范圍相差的比較大,有時相差近一倍),恒功率就不同,每一臺都是要自己重新調定的。
作者: wsh_30    時間: 2012-3-17 12:01
chase_1987 發(fā)表于 2012-3-17 08:57 , A9 ~9 {( n& Y' r
這個應該放在工程機械板塊里吧

& G. E; N/ t5 R" i) ]這個是液壓系統(tǒng)的調試問題,放錯了嗎?
作者: 貝貝    時間: 2012-3-17 19:38
我估計你們用的國產發(fā)動機,國產發(fā)動機的性能曲線等等能否全面提供呢?或者你們做一下發(fā)動機的特性試驗,自己分析看看
作者: wsh_30    時間: 2012-3-18 08:17
貝貝 發(fā)表于 2012-3-17 19:38
4 j, p& W# ~% M, W" v8 |1 [我估計你們用的國產發(fā)動機,國產發(fā)動機的性能曲線等等能否全面提供呢?或者你們做一下發(fā)動機的特性試驗,自 ...
) [4 }! e( F  |9 ?& F
力士樂油泵出問題的可能性比較小,我也在懷疑國產發(fā)動機有問題,它們提供的功率/轉速/扭矩曲線圖我對照了,感覺沒有什么問題。柴油管的長短與通徑是否也有影響呢?(目前柴油管長約2米,落差約一米,通徑為柴油機廠標準配置通徑)
作者: 貝貝    時間: 2012-3-20 09:22
我的直覺是國內發(fā)動機提供的曲線很多是仿照國外產品曲線給的,可信度比較差。建議還是自己把工作做的更仔細點吧
作者: michelin186    時間: 2012-3-20 14:22
先查查柴油機吧 國產的要是新機子還好,要是老機子本身負載一大就掉轉的厲害
作者: wsh_30    時間: 2012-3-20 17:50
michelin186 發(fā)表于 2012-3-20 14:22
3 z1 d: p9 D) v3 O6 F先查查柴油機吧 國產的要是新機子還好,要是老機子本身負載一大就掉轉的厲害

6 W, t& f# ^* T6 S同感。謝了。{:soso_e113:}% O+ }; E2 N! e) {9 _





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