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標(biāo)題: “柴油機(jī)+恒功率油泵”的恒功率的調(diào)節(jié)，請(qǐng)教 [打印本頁]
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-17 08:14
標(biāo)題: “柴油機(jī)+恒功率油泵”的恒功率的調(diào)節(jié)，請(qǐng)教
目前的調(diào)節(jié)方法：5 X# M8 l6 ?2 ?- |. L
1.壓力調(diào)到系統(tǒng)最大；5 R+ {$ v: C, o. m) E5 E& {. X
2.油泵排量調(diào)到最大（針對(duì)排量可調(diào)的油泵）；
/ `3 B' \) x0 m% P3.液壓油溫度升到正常工作溫度；
) j1 H* W" i' F% e! u6 i, z4.在高于理論起調(diào)點(diǎn)的任意一個(gè)壓力下工作（油泵已經(jīng)變量）；5 l9 w$ D! D/ g" x% h0 Y
5.調(diào)節(jié)油泵功率閥，發(fā)動(dòng)機(jī)工作費(fèi)力時(shí)鎖死（工作費(fèi)力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)速下降約100轉(zhuǎn)每分鐘、冒黑煙、聲音低沉）。7 Z1 U/ g( S" |+ t
& D8 g% {' ~  `2 D1 A2 |, }
現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)實(shí)際調(diào)定的功率與理論的功率相差較大，也就是說油泵的變量起調(diào)點(diǎn)壓力偏低。請(qǐng)大家?guī)臀曳治鲆幌略颉?br /> + [6 }! h% ]  ?
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-17 08:29
期待大俠……{:soso_e113:}
作者: chase_1987    時(shí)間: 2012-3-17 08:57
這個(gè)應(yīng)該放在工程機(jī)械板塊里吧
作者: 貝貝    時(shí)間: 2012-3-17 09:47
樓主說的問題應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)的匹配問題，及發(fā)動(dòng)機(jī)能夠工作在一個(gè)理想的工作點(diǎn)上，然后液壓泵處于恒功率工作狀態(tài)下，此時(shí)從效率和性能角度來說是比較理想的。
5 m& w8 K. b  P$ j( h9 r8 F% }恒功率點(diǎn)是理論流量和實(shí)際工作壓力的乘積，而實(shí)際的輸出則由于容積效率的問題，輸出功率肯定小于你的理論功率。這個(gè)問題需要看你泵的容積效率了。
9 f6 i6 L% M1 }4 o* o本人還沒做過發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵的協(xié)調(diào)工作，只是從理論角度分析說說
作者: xiaoshxin    時(shí)間: 2012-3-17 09:49
變量起跳點(diǎn)是泵的生產(chǎn)廠家調(diào)的，你問問他們跳到了多少，自己再調(diào)回去
作者: wangqunfeng1979    時(shí)間: 2012-3-17 10:30
本帖最后由 wangqunfeng1979 于 2012-3-17 10:32 編輯 5 Y8 y2 U! _% G' y: M) B8 f  G

- j) r0 X: I9 P我做攤鋪機(jī)的柴油機(jī)和變量泵的匹配。貝貝版主說的很對(duì)。* M5 i- X6 F% {8 D. O5 X3 i
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-17 11:59
wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-3-17 10:30   |2 h% a, \2 c" h  ]5 ^+ c1 X: V! Y
我做攤鋪機(jī)的柴油機(jī)和變量泵的匹配。貝貝版主說的很對(duì)。
) X* U- d! D3 Y8 Z) [
同一種規(guī)格的油泵因?yàn)槠ヅ涞膭?dòng)力不同（有柴油機(jī)、也有電動(dòng)機(jī)、功率范圍相差的比較大，有時(shí)相差近一倍），恒功率就不同，每一臺(tái)都是要自己重新調(diào)定的。
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-17 12:00
xiaoshxin 發(fā)表于 2012-3-17 09:49 , D) i' L$ \) _, c
變量起跳點(diǎn)是泵的生產(chǎn)廠家調(diào)的，你問問他們跳到了多少，自己再調(diào)回去
9 i, }" P, R8 u$ Z' y( w# n! A' {
同一種規(guī)格的油泵因?yàn)槠ヅ涞膭?dòng)力不同（有柴油機(jī)、也有電動(dòng)機(jī)、功率范圍相差的比較大，有時(shí)相差近一倍），恒功率就不同，每一臺(tái)都是要自己重新調(diào)定的。
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-17 12:01
chase_1987 發(fā)表于 2012-3-17 08:57
' d1 r! e; O3 t' U$ |  F這個(gè)應(yīng)該放在工程機(jī)械板塊里吧
6 y( _- Z" i! P! ]$ X+ I: f
這個(gè)是液壓系統(tǒng)的調(diào)試問題，放錯(cuò)了嗎？
作者: 貝貝    時(shí)間: 2012-3-17 19:38
我估計(jì)你們用的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線等等能否全面提供呢？或者你們做一下發(fā)動(dòng)機(jī)的特性試驗(yàn)，自己分析看看
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-18 08:17
貝貝 發(fā)表于 2012-3-17 19:38
# v# V2 X7 F6 I- R! Z我估計(jì)你們用的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線等等能否全面提供呢？或者你們做一下發(fā)動(dòng)機(jī)的特性試驗(yàn)，自 ...

# e. m2 R3 |/ d2 J力士樂油泵出問題的可能性比較小，我也在懷疑國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，它們提供的功率/轉(zhuǎn)速/扭矩曲線圖我對(duì)照了，感覺沒有什么問題。柴油管的長短與通徑是否也有影響呢？（目前柴油管長約2米，落差約一米，通徑為柴油機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)配置通徑）
作者: 貝貝    時(shí)間: 2012-3-20 09:22
我的直覺是國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的曲線很多是仿照國外產(chǎn)品曲線給的，可信度比較差。建議還是自己把工作做的更仔細(xì)點(diǎn)吧
作者: michelin186    時(shí)間: 2012-3-20 14:22
先查查柴油機(jī)吧 國產(chǎn)的要是新機(jī)子還好，要是老機(jī)子本身負(fù)載一大就掉轉(zhuǎn)的厲害
作者: wsh_30    時(shí)間: 2012-3-20 17:50
michelin186 發(fā)表于 2012-3-20 14:22
9 y! i5 _0 Q. O4 ]先查查柴油機(jī)吧 國產(chǎn)的要是新機(jī)子還好，要是老機(jī)子本身負(fù)載一大就掉轉(zhuǎn)的厲害

" m6 y1 ~! A9 `3 i; `+ a同感。謝了。{:soso_e113:}. z4 t7 j) u. \




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