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標題: 此萬向節如何加工最好 [打印本頁]

作者: 大海浪沙    時間: 2012-3-7 11:29
標題: 此萬向節如何加工最好
剛才看到jxylb 的頭像,突然想起這東西到底如何加工才合適呢?
作者: 大海浪沙    時間: 2012-3-7 11:30
剛才忘了發圖片{:soso_e100:}
作者: itwotwo    時間: 2012-3-7 12:22
又搞智力題呀?這老兄真有觀察力!猜想:
8 X) T, L. ^! ?  W$ S1.鍛件,球頭立銑+分度頭銑圓弧槽,滾壓,表面淬火。槽底的圓度、槽橫截面的輪廓度、槽成型曲線的面與軸的垂直度、位置度、最最重要槽底的球面直徑0 P1 S$ j% m8 {' i% r
2.模鍛凹球,以凹球心未回轉中心,銑槽。測量相若
1 Q2 r& Q/ A4 M2 w  D1 z3.用凸球槽底面半徑與凹球槽底面半徑之差作為直徑選球0 q1 M* i8 w2 h3 ]" A, s6 R: X
4.裝配:1,2同軸伸進最靠近位置,放球,兩軸拉開3 x% m1 E5 ]+ {/ e5 ]
問題來了:SW可以管住小球的運動軌跡在兩軸的角平分面上,這樣傳遞扭矩最有利。但是實際中小球停在任一位置都是可以的,這樣會造成有些小球走到最里有些跑到最外。當然這只是傳遞扭矩稍不如理想位置,可以用槽長度和兩軸偏擺位置限制小球不脫落。但是小球對內軸還是外軸都是用剪切面傳力,而且都不是純滾動,這種萬向節會因為小球磨損而工作越來越困難。好像沒有實際意義哦。請問這玩意有實物嗎?上個圖片來看看。
作者: 權~    時間: 2012-3-7 12:30
這個好像是球籠式萬向節,好像國產的質量還是不過關,以前在外資的汽車傳動軸企業做過,當時開發國產的,但拿到國外做實驗一直不行,后一直用德國GKN的才行。好像里邊的球體上的導軌也有的是曲線的。
作者: makino    時間: 2012-3-7 13:11
DMG2000加工應該不會太難。




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