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標題: 為什么要一邊是左旋螺紋、一邊是右旋螺紋，僅僅是裝配習(xí)慣上考慮嗎？ [打印本頁]

作者: haozb 時間: 2012-2-29 15:32
標題: 為什么要一邊是左旋螺紋、一邊是右旋螺紋，僅僅是裝配習(xí)慣上考慮嗎？
圖示桿兩邊的接頭聯(lián)接螺紋為什么要一邊是左旋螺紋、一邊是右旋螺紋，僅僅是裝配習(xí)慣上考慮嗎？

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2012-2-29 15:41
不會吧，應(yīng)是有轉(zhuǎn)動或震動

作者: 落料沖孔復(fù)合模 時間: 2012-2-29 15:42
應(yīng)該是為了裝配方便，是不是螺桿兩端的螺紋旋向為了加工方便，旋向做成一致的

作者: chntod 時間: 2012-2-29 15:49
裝配方便，不然麻煩，想象一下假如左邊的東西10噸重，右邊的東西10噸重，要拆卸和安裝就得轉(zhuǎn)動其中的一個10噸重的東西了，現(xiàn)在這樣直接擰中間的桿就能完成緊固和拆卸了；另外一種情況，兩邊直接固定死了，根本就不能轉(zhuǎn)動，常規(guī)那樣也就不能擰緊了，現(xiàn)在這樣就簡單了；索具螺旋扣也是這樣

作者: 雪豹LZW 時間: 2012-2-29 16:06
恐怕不是為了拆裝，長度不大，雖然沒有給出直徑，估計不會太重的。還是考慮轉(zhuǎn)動時防松。

作者: qqzhubo1002 時間: 2012-2-29 16:11
本人也覺得是為了防松....

作者: haozb 時間: 2012-2-29 17:03
兩邊有螺母鎖緊，應(yīng)該不會松的

作者: jacky左 時間: 2012-2-29 17:14
應(yīng)該是同時解決了裝拆和放松兩個問題

作者: 史德潮 時間: 2012-2-29 19:15
中間的軸同方向旋轉(zhuǎn)可同時進行拆裝。
另外也可以進行短距離的調(diào)整。

作者: 張聾子 時間: 2012-2-29 19:35
這種東西在汽車、挖掘機、裝載機等比較常見，拿汽車前轉(zhuǎn)向輪來說叫“轉(zhuǎn)向調(diào)整橫拉桿”，根據(jù)調(diào)整此桿的長度防止輪胎磨損，車頭打擺、方向盤擺震等等，另外還有變速器上的通過調(diào)節(jié)就能順利掛檔。

作者: 精密機械加工 時間: 2012-2-29 19:36
壓力方面，還有正反螺紋比較安全，還有個小秘密就是防偽。

作者: 六角車 時間: 2012-2-29 20:14
本帖最后由六角車于 2012-3-1 15:10 編輯

這種結(jié)構(gòu)，設(shè)計者是從使用方式上考慮的，中間軸向固定方向旋轉(zhuǎn)，兩邊的正反螺紋可以同時起到防松退的做用，與裝配方便與否無關(guān)。

作者: 正在學(xué)習(xí)1 時間: 2012-2-29 23:08
主要為了調(diào)整長度方便，不然要反復(fù)拆兩邊的固定螺栓。

作者: 小何文 時間: 2012-2-29 23:18
應(yīng)該是加工工藝性和防松的考慮吧

作者: hnxxh97211 時間: 2012-3-1 08:35
應(yīng)該12樓正解方便使用

作者: 無冕游俠 時間: 2012-3-1 09:19
主要是為了能夠調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的夾角，以利于轉(zhuǎn)向

作者: 11483882 時間: 2012-3-1 09:20
便于調(diào)節(jié)距離。。。。。。。。。。。

作者: 三腳貓 時間: 2012-3-1 10:21
圖示桿兩邊的接頭聯(lián)接螺紋為什么要一邊是左旋螺紋、一邊是右旋螺紋，僅僅是裝配習(xí)慣上考慮嗎？

樓主指的是圖中間那個橫放的零件?
這零件一般是用六角鋼制成,這零件一般是叫調(diào)節(jié)桿,用來調(diào)節(jié) 左右二零件的中心距

作者: 渤海機械 時間: 2012-3-2 14:14
為了轉(zhuǎn)動同步。

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