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標(biāo)題: 轎車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) [打印本頁]

作者: 號令天下 時間: 2012-2-17 11:17
標(biāo)題: 轎車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、發(fā)動機(jī)布置與驅(qū)動形式常見下面幾種，驅(qū)動形式都為4×2。
1) 發(fā)動機(jī)前置后橋驅(qū)動：大型和很多中型轎車都采用這種方式。重心位置合理，驅(qū)動與附著可靠，操縱機(jī)構(gòu)簡單，但由于傳動軸的存在，又避免由于過于抬高地板的高度使重心高度增加，常將地板中央凸起，導(dǎo)致后排中間座位乘座不舒適。但這種方式仍然是一種很好的驅(qū)動方式。
2) 發(fā)動機(jī)前置前橋驅(qū)動：很多中、小型轎車采用這種形式。一種是發(fā)動機(jī)橫置，另一種則為發(fā)動機(jī)縱置。該形式結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。不設(shè)傳動軸可降低重心和車廂底板高度，有助于提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。前橋驅(qū)動的汽車上坡時前輪附著力減少，不能夠獲得足夠的牽引力。
3) 發(fā)動機(jī)后置后橋驅(qū)動：見于某些微型轎車。發(fā)動機(jī)位于后橋后部，除散熱不良外，操縱機(jī)構(gòu)也較復(fù)雜。應(yīng)用不廣泛。
2、車身與外形
大型轎車多采用非承載式車身。車身不承載發(fā)動機(jī)、底盤及各部件的重力。這種轎車設(shè)有車架，車身通過彈位裝置安裝于車架上。這種形式的轎車乘坐舒適，隔振性好。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量增加，價格較貴。
中、小型轎年多采用承載式車身結(jié)構(gòu)，不設(shè)車架，發(fā)動機(jī)和底盤等部件直接安裝于車身上。結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、價格便宜、應(yīng)用越來越廣泛。
轎車外形種類很多、但不論何種外展，都必須具有優(yōu)良的行駛穩(wěn)定性，以利轎車高速行駛。友好的外形還必須使轎車各部件布置合理，具有盡量大的乘坐空間和行李廂容積。除此之外，還應(yīng)美觀大方，色彩光亮，具有時代特點(diǎn)，符合人們的審美觀念。
1) 三廂式結(jié)構(gòu)：是應(yīng)用最為廣泛的一種形式。前廂安置發(fā)動機(jī)，中廂為乘座空間，后廂是行李廂，可分成"船型"和"楔型"兩種。船型為傳統(tǒng)型，高雅、氣派、大方，為高級轎車廣泛采用，楔型具有優(yōu)良的空氣力學(xué)性能，外形具有時代感。
2) 兩廂式結(jié)構(gòu)：沒有專門的行李廂；只是在乘坐廂后排座位之后有一個安放行李的空間。車身短小、停車方便，機(jī)動靈活，非常適合于市內(nèi)行駛。在交通擁擠的現(xiàn)在，有著很大的實(shí)用性。
3) 斜背式結(jié)構(gòu)：介于兩廂與三廂結(jié)構(gòu)之間，車身接近于流線型。
4) 旅行轎車結(jié)構(gòu)：在三廂基礎(chǔ)上將行李廂向上擴(kuò)大并和乘座廂打通成一個統(tǒng)一的空間。能容納更多的行李，適合于遠(yuǎn)距離行駛。
5) 客貨兩用車結(jié)構(gòu)：在三廂式轎車基礎(chǔ)上改裝而成，主要用來載客，也可用來載少量貨物。適合于私人家庭使用。
6) 越野客車外形結(jié)構(gòu)：為了縮小前、后懸和具有較大的接近角和離去角，都采用兩廂式結(jié)構(gòu)，第二排座位后面設(shè)有可折疊座椅，既可載人，又可載物。
轎車的乘坐空間大小對乘客的安全性是很重要的。乘坐空間越大，發(fā)生事故時乘客受到的傷害就越小。
3、發(fā)動機(jī)排量
幾乎所有轎車都采用汽油機(jī)。發(fā)動機(jī)排量越大，發(fā)動機(jī)功率越大，除了使轎車具有較高的行駛速度和良好的加速能力外，還可以裝置更多的附屬裝置。轎車也可以做得更大更寬敞，使乘坐更舒適。但經(jīng)濟(jì)性較差，價格也高。微型轎車由于追求低成本低油耗，發(fā)動機(jī)排量較小。
4、底盤
中、小型轎車仍然大量采用機(jī)械式傳動系。而很多大型轎車都采用了液力機(jī)械傳動。轎車懸掛多為獨(dú)立式懸掛、制動裝置大多采用雙管路液壓制動裝置或者真空助力液壓制動裝置。制動器大多采用前盤后鼓式、輪胎為超低壓胎，具有優(yōu)良的彈性。快速成型

作者: yh123 時間: 2012-2-17 11:44
純粹路說，來增長點(diǎn)知識，購車時有幫助

作者: xuaoming 時間: 2012-10-28 14:25
純粹路說，來增長點(diǎn)知識

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